諸文江

摘? ? 要：近年來，我國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，市政道路工程的發(fā)展也有了改善。目前我國的各種基礎設施建設都是比較完善，并且不只是停留于當下的基礎設施建設現(xiàn)狀當中，一些工程目前仍然在建設當中，并且在建設的時候采取一些新型的高科技技術，這樣對于工程完成的質(zhì)量以及工程完成的速度都有很大的促進作用。在市政道路的建設當中，很多工程都已經(jīng)采取了BIM技術，這一技術已經(jīng)被建筑建設廣泛的應用了，并且在多個工程的建設當中都取得一個較好的效果，因此在市政道路的建設當中加入這項技術是很好的一個途徑，對于建設的效率也可以有效的提高。本文筆者主要是探討了BIM技術對于市政道路建設的作用和意義。

關鍵詞：BIM技術;市政道路設計;應用研究

1? 引言

互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術得到了較為廣泛的使用，在進行工程建筑設計方面，起到了十分重要的作用?，F(xiàn)階段我國工程建筑設計人員為了保障在工程設計中的準確性，并且提高工程施工質(zhì)量有著更高的作用。但是由于當前我國的BIM技術相較于國外發(fā)達國家來說，還存在客觀上的不足，所以在進行市政道路設計中使用BIM技術依舊存在著一些漏洞，使BIM技術在我國的市政道路設計中無法得到更加合理化的應用，得到預期的效果。所以現(xiàn)階段我國應該加強對于BIM技術的研究與發(fā)展，加大投資力度，使BIM技術可以得到更加廣泛的應用，實現(xiàn)精準化設計。提高我國在市政道路設計的水平，促進在市政道路設計的質(zhì)量有所提升，從而推動我國在市政道路的整體化發(fā)展。

2? BIM技術在市政道路設計當中的重要意義

BIM技術是一項比較新型的技術，有很多的建設設計工程都采取了這樣一項技術，而在市政建設道路設計這一工程當中就能夠依靠這一技術應用數(shù)字化的建模來進行相關道路的設計。并且這種數(shù)字化的設計還可以進一步的展示出一些工程的主要的特點，比如說有很多建設的工程其中的數(shù)據(jù)也被其完整保存，簡單來說，這就是一項集三維數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)的收集于一體的技術。還有一點需要注意的是，一項工程的建設不僅僅是由一方單獨來進行參與的，更多的是由于多個方面來共同進行合作，所以說涉及到的方面共同建設的參與人員是非常的多的，但是在這種情況下，對于新型技術的應用也是比較迫切的，BIM技術不僅僅可以進行一些數(shù)據(jù)上的收集，還可以進行一些數(shù)據(jù)上的共享，各個不同的參與方能夠通過BIM技術共享項目工程的所有數(shù)據(jù)，這樣對于工程的建設和設計來說，是可以有效的提高工程建設的速度，縮短其工期。綜合整個工程涉及到的各個方面，也可以提高其運轉(zhuǎn)的效率，特別是工程的資源也是可以節(jié)省很多的?？偟膩碚f，BIM技術是可以通過多種方式參與到市政道路建設當中的，其優(yōu)勢也可以體現(xiàn)在多個不同的方面。

3? BIM技術在市政道路設計中的應用

3.1? 信息模型同步管理分析

由于BIM技術是一個綜合性建筑信息系統(tǒng)，在該模型內(nèi)包含了各種工程信息與數(shù)據(jù)，這些信息數(shù)據(jù)之間存在著緊密的聯(lián)系，因此，BIM技術本身具有信息同步管理的優(yōu)勢，使得在市政道路工程中有關的物理特性、功能特性等都能夠得以數(shù)字化表達與呈現(xiàn)。有關部門與人員需要使用這些數(shù)據(jù)信息時，可以直接在該系統(tǒng)內(nèi)提取相關的數(shù)據(jù)，進而為市政道路工程決策等提供重要的數(shù)據(jù)參考。比如，在市政道路的設計、管線埋設等過程中，BIM內(nèi)部包含了所有的工程信息，使得這些環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)協(xié)同設計，進而實現(xiàn)了市政道路的信息化管理。基于BIM技術的市政道路運營與維護模型，充分實現(xiàn)了BIM技術、物聯(lián)網(wǎng)技術與GIS技術的集成，使得市政道路工程實現(xiàn)了同步管理。

3.2? 地質(zhì)模型信息化

與傳統(tǒng)的二維地質(zhì)剖面圖和斷面圖相比，三維地質(zhì)圖更加形象，可以用不同的顏色表示不同的地層，可以從任意的角度來查看土質(zhì)、土層厚度和連續(xù)情況，從而實現(xiàn)了市政道路勘察中地層信息的可視化。利用BIM技術還可以將地層的參數(shù)信息儲存，并隨時讀取。與此同時，BIM模型是將各土層的所有參數(shù)融合在一個模型。設計人員沒有必要在地質(zhì)剖面圖、平面圖及表格之間循環(huán)切換來讀取參數(shù)，在很大程度上提高了工作效率，減少了出錯的可能性。比如在傳統(tǒng)的二維地質(zhì)剖面圖中，水位線只能表示兩點間的水位高程，而不能確定勘察范圍內(nèi)任一點的水量分布情況。BIM模型就可以將各土層參數(shù)信息進行計算，得到整個空間內(nèi)的土體含水量分布情況，這就使得勘察結(jié)果更加的準確，也減小了道路工程建設風險。

3.3? 將BIM設計運用到道路中心線繪制中

在進行市政道路設計時，最為關鍵的部分便是對于道路中心線的繪制，而在進行繪制的過程中，其中會牽扯到較多的控制因素。所以在進行市政道路設計時，需要全面對控制因素進行了解，并利用BIM技術，根據(jù)市政道路設計中的道路中心線進行模擬，并且對其進行模擬實驗，對于可能會發(fā)生的問題進行判斷，并且及時的進行調(diào)整以及找到相應的解決措施，來完善市政道路的設計。利用BIM技術，可以立體的呈現(xiàn)出道路中心線的繪制情況，有效的提高市政道路的設計水平，推動我國市政道路設計的發(fā)展。

3.4? 工程量自動計算

在傳統(tǒng)二維市政道路設計過程中，由于CAD圖紙只能儲存工程的點、線、面等幾何信息，人工進行工程量計算時精確度低，耗費時間長，效率低。利用BIM模型，可以將市政道路中的面層、基層、底基層、路緣石等結(jié)構(gòu)都在模型中顯示出，此時工程師能夠利用計算機整合數(shù)據(jù)，快速統(tǒng)計出道路設計工程量。BIM軟件計算出的工程量避免了人為誤差，使得計算結(jié)果更加準確，能直接提交造價部門計算。隨著BIM模型精細化程度的提高，工程數(shù)量也會逐漸細化，工程造價信息也會更加透明準確，減少工程浪費。

3.5? 可視化交底

項目設計完成后，給施工單位設計交底可采用可視化設計交底的方式，對項目的重點、難點部位、特殊部位和特殊構(gòu)造要求以不同視角的展現(xiàn)，準確直觀地表達設計意圖;還可結(jié)合VR技術對場景虛擬仿真漫游，采用不同方式、不同數(shù)據(jù)格式完整的表現(xiàn)工程的數(shù)字化成果，比如道路的路面結(jié)構(gòu)組成、各種管線的布置、道路綠化設置情況、人行道側(cè)石和行道磚的顏色、材質(zhì)、現(xiàn)狀路網(wǎng)或地下管線的布置情況等?？梢暬坏啄軌蚴故┕挝患夹g人員很快地理解設計意圖和項目各專業(yè)的組成，同時由于BIM模型中包含各種幾何信息和附屬信息，施工單位很容易查詢相關數(shù)據(jù)，保證項目竣工成果與設計保持一致，同時減少施工過程中的返工和浪費。

4? 結(jié)語

目前我國的確在各行各業(yè)都有了很大的進步，并且一些行業(yè)也在和其他的行業(yè)相融合，這些融合能夠有效的帶動各個行業(yè)的發(fā)展，從而進一步的推動整個社會的進步。BIM技術在市政道路建設設計當中的應用就是其最好的例子，能夠有效的提高這一工程的質(zhì)量，因此相關的工程人員可以適當?shù)募哟髮τ谶@一技術的應用。當前我國相關部門，需要加大對于BIM技術的重視，加大資源投入力度，實現(xiàn)BIM技術在我國市政道路設計中得到更好的應用，提高我國在市政道路設計的水平，完善我國市政道路設計中的漏洞，促進在市政道路設計的質(zhì)量的提升，從而推動我國在市政道路的整體化發(fā)展。

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