徐章明

摘要：隨著經(jīng)濟社會的進步發(fā)展，在生產(chǎn)生活質(zhì)量提高的同時，對于道路水平的要求越來越高，這在一定程度上使得道路施工的數(shù)量不斷增多，基于此，如何有效控制道路的施工質(zhì)量成為十分關(guān)鍵的問題。在道路施工的過程中，對于解決道路施工中存在的問題，克服施工的難點，保證道路路基與路面施工的質(zhì)量得到有效控制是十分關(guān)鍵的內(nèi)容。本文主要分析討論有效提升道路路基路面施工質(zhì)量的方法，希望為我國道路施工水平的提高有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路施工;路基施工;路面施工;施工質(zhì)量;提升方法

路基與路面是道路的基礎(chǔ)組成部分，路基與路面質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路使用過程中的安全性與穩(wěn)定性，為此，如何有效提升道路路基路面的施工質(zhì)量，是一個十分現(xiàn)實的問題，應(yīng)該被加以重視與關(guān)注，并通過有效的方法予以實現(xiàn)。

1 道路路基存在的施工質(zhì)量問題及提升質(zhì)量方法

1.1 道路路基存在的施工質(zhì)量問題

一般情況下，道路路基存在的施工質(zhì)量問題，主要包括深陷與裂縫兩個方面，且不同情況下的路基施工，在同樣的問題上也存在一定的差異性。具體分析如下：

1.1.1 路基的深陷問題

對于路基的深陷問題，首先最容易出現(xiàn)該問題的是軟土路基，軟土路基容易出現(xiàn)深陷問題的主要原因是在工期縮短的情況下，對軟土路基的處理不當;其次是含水率較高的路基也容易發(fā)生深陷問題，軟土路基在一定程度上也可以算作是一類含水率較高的路基，其主要是由于含水量過大導(dǎo)致密實度難以達標，而導(dǎo)致深陷問題;最后是在路基與橋涵連接位置易發(fā)生深陷問題，造成深陷的原因是壓實處理不當。

1.1.2 路基的裂縫問題

首先是在半填半挖的交界處容易出現(xiàn)裂縫，主要是由于進行分層處理時未按照規(guī)定進行施工操作;其次是路基壓實度不足導(dǎo)致的裂縫問題;最后則是填筑寬度不足或者中線偏移等造成的路基裂縫問題。

1.2 道路路基施工質(zhì)量的提升方法

1.2.1 嚴格按照技術(shù)要求進行施工

首先要確保路基施工時的測溫準確，要保證縱橫斷面、導(dǎo)線點、標準樁等的測量精度，再者隨路基施工的進行，要注意對表土土方、腐殖土等的清理，但是要確保清理工作與路基施工基本同步，不可過快，否則會使路基裸曝時間過長，容易受到水的侵害。

1.2.2 注意控制填方地段施工質(zhì)量

首先填方選料十分重要，要注意對顆粒水平、塑限值、液限值等進行嚴格把關(guān);其次如果在填料中發(fā)現(xiàn)塊狀砂巖等，要及時利用機械設(shè)備進行清除或粉碎，避免塊狀物與塊狀物之間間隙過大影響到填方密度;最后是嚴格控制含水量，避免因含水量超標導(dǎo)致路基壓實密度受到影響。

1.2.3 確保道路路基的壓實度達標

在路基施工的過程中，能夠影響到壓實度的因素包括機具選擇、含水率、壓實施工方法等，總體來說，確保道路路基壓實度達標的最重要一點是控制土的含水率和干容量在合理范圍內(nèi)，這是因為含水率和干容量達標，土質(zhì)顆粒與顆粒之間才能保持最好的狀態(tài)，才能在施工過程中，確保壓實度達標。

2 道路路面存在的施工質(zhì)量問題及提升質(zhì)量方法

2.1 道路路面存在的施工質(zhì)量問題

道路路面存在的施工質(zhì)量問題主要包括路面的裂縫與離析問題。對于該問題的解決對于提升路面施工質(zhì)量具有重要意義。具體分析如下：

2.1.1 路面的裂縫問題

首先是路面施工過程中水泥的使用量過多，水泥使用量過多會使得剛性超過標準值，從而增大了路面表面的拉力，由此產(chǎn)生裂縫;其次是在一些反季節(jié)施工中，由于趕工期導(dǎo)致的道路路面自然彎沉度不足，使用填料雖然可以在短時間內(nèi)滿足彎沉度，但是隨著時間的推移，硬化程度的提高，當硬化超過一定的限值，就會引發(fā)路面的裂縫問題。

2.1.2 路面的離析問題

在道路路面施工的過程中，混凝土是使用較為普遍的材料，混凝土卸載時的骨料不均勻現(xiàn)象，以及螺旋連接位置固定不牢，和受到料斗側(cè)板頻繁收起的影響等，都會引發(fā)道路路面的離析問題。

2.2 道路路面施工質(zhì)量的提升方法

道路路面施工質(zhì)量的提升方法要根據(jù)存在的問題進行展開，這樣才能做到針對性控制，有效性預(yù)防。具體分析如下：

2.2.1 對裂縫問題的有效控制

對于道路路面施工裂縫問題的處理具有復(fù)雜性，這主要是由于裂縫問題是由下而上反射而生。在進行裂縫問題的處理及控制時，首先要進行臺階式切口至基層，并利用混凝土將已經(jīng)出現(xiàn)損壞痕跡的基層進行更換，并在養(yǎng)護七天后逐層用瀝青進行裂縫的處理。為防止裂縫問題的再次出現(xiàn)，可以在裂縫位置的基層頂面和下面層以上部位利用玻璃格柵進行加鋪。路面的瀝青材料在鋪設(shè)裂縫位置時，要比老路面加高，一般是加高12cm左右，對于七天養(yǎng)護后依然過高的路面要利用磨石機進行處理，以保證行車的質(zhì)量。

2.2.2 對離析問題的有效控制

現(xiàn)階段，道路路面所使用的多為瀝青材料，使得離析問題時有發(fā)生，在很大程度上影響到路面施工的整體質(zhì)量，為此，對于離析問題的有效控制要注意首先在卸料過程中，起斗速度要均勻，通過保持連貫性以確保大骨料不出現(xiàn)離析問題;其次在施工過程中盡量使用完整的螺旋進行連接，避免因螺旋連接不牢發(fā)生的離析問題;最后是要通過加快運輸速度，做好保溫措施，提高拌和溫度，以避免因溫度差導(dǎo)致的離析現(xiàn)象發(fā)生。

3 結(jié)語

現(xiàn)階段，我國的道路工程建設(shè)已經(jīng)進入快速發(fā)展的階段，這在很大程度上滿足了當下生產(chǎn)與生活的進步需要。但是在道路施工工程量增多的情況下，更要在思想上重視，管理上落實，以對道路路基和路面的施工進行質(zhì)量的有效控制，避免發(fā)生問題，特別是一些普遍性存在的如開裂、離析等問題，通過改善技術(shù)工藝，加強施工監(jiān)督，都是可以有效避免的。只有切實提高道路路基路面的施工質(zhì)量，才能使得道路的整體施工質(zhì)量得到提升，從而使道路真正服務(wù)于經(jīng)濟發(fā)展與社會建設(shè)。

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（作者單位：江蘇春信建設(shè)工程有限公司）