“疫情的情況，比我們之前想像的要嚴峻得多。目前，我們配合國家政府和集團要求，全力做好防控工作。現(xiàn)在中國的汽車市場正經(jīng)受著巨大的外部壓力，內(nèi)部又遇到了這種天災(zāi)事件，2月份的汽車產(chǎn)業(yè)必然受到非常大的沖擊。對于整個市場全年的走勢判斷，要看疫情什么時候能夠得到有效控制。”

“大亂之后必有大治。對重卡行業(yè)來說，重卡是生產(chǎn)資料，對國計民生和建設(shè)恢復(fù)來說，仍然存在機遇。擴展到乘用車市場來看，疫情的出現(xiàn)也會帶來一些新的市場機會。80后/90后靠網(wǎng)約車、共享車等公共交通的使用習(xí)慣，會因為疫情帶來沖擊，這部分人群的購車需求有可能會得到釋放?！?/p>

“上汽紅巖計劃2月10日復(fù)工，但目前也面臨著巨大挑戰(zhàn)。計劃很好，但落地困難重重。一方面是人的問題，人員回歸需要隔離觀察;另一方面是原材料的問題，商用車供應(yīng)商很多在武漢、山東、江浙一帶，因為高速公路封閉勸返，導(dǎo)致很多貨出不來。重慶也一樣，我們的成品車也發(fā)不出去?！?/p>

“在經(jīng)銷商層面上，由于終端沒有實際銷售，導(dǎo)致回款受到一定影響。對此我們也已經(jīng)做好備案，一些區(qū)域?qū)嵭辛搜悠诨乜畹纳虅?wù)政策。目前我們對經(jīng)銷商已經(jīng)開始正常工作，線下不方便，就線上與客戶和經(jīng)銷商保持每天的電話會議聯(lián)系，為用戶預(yù)先做好一體化解決方案，經(jīng)銷商有困難，不超過24小時會得到解決?！?/p>

“可以說，這些挑戰(zhàn)非常大而且無法控制，我們現(xiàn)在是寢食難安，但我相信，在黨和國家的領(lǐng)導(dǎo)下，一切都會好起來，我們預(yù)期3月份可以恢復(fù)正常。目前，整個行業(yè)都要團結(jié)起來。首先保證大家都能活下去，然后才是考慮怎么活得更好。只有整個行業(yè)真正聯(lián)合起來，共同面對困難，才能讓我們的汽車行業(yè)發(fā)展得更好?！?/p>

“大亂之后必有大治。對重卡行業(yè)來說，重卡是生產(chǎn)資料，對國計民生和建設(shè)恢復(fù)來說，仍然存在機遇?！?/p>