【摘要】現(xiàn)代城市的發(fā)展水平與其市政橋梁工程的建設(shè)水平息息相關(guān)，特別是隨著近年來人們交通運(yùn)輸及出行需求的與日俱增，對市政橋梁工程的質(zhì)量提出了更高要求。但在現(xiàn)實(shí)中，由于橋梁受荷載影響較大，加之隨著使用時間的增加，經(jīng)常會出現(xiàn)一些病害問題，其嚴(yán)重影響了橋梁安全。對此，需要采取科學(xué)合理的處理技術(shù)對這些病害進(jìn)行有效處理。本文主要針對市政橋梁工程的常見病害與處理技術(shù)進(jìn)行了分析，旨在促進(jìn)我國市政橋梁工程建設(shè)水平的進(jìn)步。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程;常見病害;處理技術(shù)

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展與城市化進(jìn)程的不斷深入，人們對市政橋梁工程的建設(shè)要求也越來越高。然而，無論質(zhì)量多么好的橋梁，在長時間的使用過程中都難免會發(fā)生一些病害問題，如果不及時對這些病害加以處理的話，則很可能會造成十分嚴(yán)重的后果。并且，市政橋梁工程的病害類型較多，針對不同病害應(yīng)當(dāng)要采取不同的處理技術(shù)，即所謂的“對癥治療”。以下就聯(lián)系實(shí)際來簡要分析一下市政橋梁工程的常見病害與處理技術(shù)。

1、市政橋梁工程的常見病害

1.1橋面裂縫病害

1.1.1縱向裂縫

縱向裂縫指的是與行車方向相同的裂縫，其特點(diǎn)是長度較長、形態(tài)不規(guī)則及伴有許多支縫。由于市政橋梁的橋面多長期處于疲勞狀態(tài)，承載著很重的車輛負(fù)荷，所以其整體強(qiáng)度較差，若不及時加以有效處理的話，則很容易導(dǎo)致縱向裂縫加劇，最終嚴(yán)重影響到道路交通安全。

1.1.2橫向裂縫

橫向裂縫指的是與行車方向近垂直的裂縫，嚴(yán)重的橫向裂縫甚至?xí)炌蛄旱恼麠l橋面，且存在著許多不同程度的支縫，以及伴有不同程度的破碎、剝落、塌陷等問題。市政橋梁的橋面施工多采用的是瀝青混凝土材料，其在經(jīng)機(jī)械碾壓的過程中集料和水分均可能會受到一些影響，從而引起黏結(jié)性降低，逐漸形成水損裂縫。另外有時由于施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)，沒有充分考慮到熱脹冷縮現(xiàn)象的影響，也可能導(dǎo)致橋面在溫差較大的條件下形成溫縮裂縫。

1.2橋面車轍病害

車轍指的是因車輪碾壓而出現(xiàn)的一些凹陷坑槽，其主要集中在橋面兩側(cè)，大小、深度不盡相同。橋面水破壞是導(dǎo)致車轍病害出現(xiàn)的最主要原因，其是指因?yàn)r青與混凝土配比不夠合理而致使橋面孔隙較多，積水較容易滲透進(jìn)橋面內(nèi)部，最終引起的內(nèi)部瀝青剝落現(xiàn)象。在雨天時，由于市政橋梁的橋面積水量較多，所以橋面水破壞更加嚴(yán)重，相應(yīng)的也更容易出現(xiàn)車轍問題。

1.3橋面滲水病害

橋面滲水病害的主要發(fā)生原因是混凝土配合比不規(guī)范，骨料多而水泥少。如果市政橋梁工程的橋面防水性能不達(dá)標(biāo)的話，那么一旦遇到雨雪天氣，則很容易會出現(xiàn)嚴(yán)重的滲水問題。再者，有時在施工過程中沒有合理選擇預(yù)制空心板，也可能會造成混凝土在澆筑施工中滲透到橋板之中，從而引起滲水。

1.4地基沉降病害

隨著市政橋梁使用時間的增加，在其中一些土質(zhì)和地基不夠堅(jiān)實(shí)的部分，經(jīng)常會出現(xiàn)地基沉降病害。地基沉降不但會引起橋面破裂，更可能會導(dǎo)致整個橋面發(fā)生毀損，從而嚴(yán)重威脅到人們的交通安全。之所以在市政橋梁工程中會出現(xiàn)地基沉降問題，除橋梁壽命本身的原因外，主要是因?yàn)樵谑┕み^程中使用的施工技術(shù)方法不當(dāng)或施工材料不合理。

1.5混凝土剝蝕病害

市政橋梁的主要材料是混凝土，因此混凝土的質(zhì)量直接影響著市政橋梁工程的整體質(zhì)量。一旦發(fā)生了混凝土剝蝕病害，則會嚴(yán)重威脅到橋梁的構(gòu)截面完整性，致使橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與抗壓性能降低?；炷羷兾g的主要原因來自雨水、風(fēng)化侵蝕以及凍融侵害等。長時間的混凝土剝蝕還可能會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)大面積松動及橋面大規(guī)模起皮脫落，若不及時處理，后果不堪設(shè)想。

2、市政橋梁工程常見病害的處理技術(shù)

2.1橋面裂縫病害的處理技術(shù)

當(dāng)市政橋梁橋面中出現(xiàn)了裂縫病害時，首先應(yīng)當(dāng)要對出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行有效排查，然后可采用玻璃纖維布對裂縫處進(jìn)行修補(bǔ)，同時有效防滲排水;如果裂縫較大的話，還可以采用改性乳化瀝青等材料對裂縫處進(jìn)行封層處理。

2.2橋面車轍病害的處理技術(shù)

當(dāng)市政橋梁橋面中出現(xiàn)了車轍病害時，可以采用改性乳化瀝青+常溫施工瀝青混凝土相結(jié)合的方式對發(fā)生車轍處的表面進(jìn)行修復(fù)。具體來說，首先需要將橋面上破舊的原材料徹底清除，然后將混合料注入到車轍處，最后再進(jìn)行有效碾壓，以使橋面達(dá)到相關(guān)平整度要求。

2.3橋面滲水病害的處理技術(shù)

若想有效解決市政橋梁橋面的滲水病害，應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)排水處理。一般可以采用徹底銑刨易積水區(qū)域并鋪設(shè)相應(yīng)防水層的措施，從而有效防止表層積水向內(nèi)部滲透。其次，橋梁底部常會發(fā)生雨水侵蝕，對此可在雨水侵蝕的橋面采用鉆孔排水的方式，并利用防水膠條封固周邊橋面。

2.4地基沉降病害的處理技術(shù)

在對土質(zhì)較差部位的路基處理過程中，可以直接通過更換土質(zhì)的辦法來減少大面積沉降，一般情況下多采用砂礫土、風(fēng)化巖等粗骨料作為土質(zhì)較差部位的更換材料。為了預(yù)防地基沉降病害的發(fā)生，可以對路基進(jìn)行加固處理，即通過將之充分壓實(shí)來提高其承載能力。而針對已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重地基沉降的地段，則必須要盡快根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加固與填充，常用的加固方法是深層攪拌固定樁體法，常用的填充是泡沫輕質(zhì)土。另外，在對地基沉降進(jìn)行修復(fù)時，應(yīng)合理選擇擋墻，盡量減小回填高度和橋臺高度。

2.5混凝土剝蝕病害的處理技術(shù)

混凝土剝蝕病害不但會影響到橋梁的質(zhì)量與使用壽命，并且還會影響到橋梁外觀的美觀，因此市政橋梁工程中一旦發(fā)生混凝土剝蝕病害，必須要及時進(jìn)行處理。具體來說，在針對混凝土剝蝕問題進(jìn)行處理時，首先應(yīng)當(dāng)要提前測量混凝土剝蝕的具體情況，合理預(yù)測剝蝕問題的具體發(fā)生位置;其次，在實(shí)際處理過程中，應(yīng)當(dāng)要先精確、高效的剝離掉已經(jīng)發(fā)生的混凝土剝蝕病害，并將鋼筋生銹和路面鑿毛的部位清理干將，然后采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉填埋處理。

結(jié)語：

綜上所述，在市政橋梁工程中經(jīng)常會出現(xiàn)很多病害問題，常見的病害主要有橋面裂縫病害、橋面車轍病害、橋面滲水病害、地基沉降病害以及混凝土剝蝕病害等等。針對這些不同的病害，應(yīng)當(dāng)要逐一采取具有針對性的處理技術(shù)進(jìn)行有效處理，這樣才能夠切實(shí)保障市政橋梁工程的質(zhì)量與人們的交通安全。當(dāng)然，橋梁的實(shí)際病害不只有這些，所以在實(shí)際工作中還應(yīng)當(dāng)要認(rèn)真尋找各種細(xì)節(jié)問題，及時對病害進(jìn)行解決。

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[3]吳長江.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].民營科技，2018（08）：90.

作者簡介：

聶昌玲（37132719841129622X），1984-，女，山東莒南縣人，中級職稱，本科，研究方向：市政工程;

夏衛(wèi)衛(wèi)（371424198310090026），1983-，女，山東臨邑縣人，園林工程工程師，本科，研究方向：市政工程。