漆小龍

【摘要】隨著我國現(xiàn)代化進程加快，道路項目的數(shù)量大大增加，道路和橋梁項目也增加了在公路中的份額。由于隧道工程數(shù)量的增加，公路和橋梁隧道的建設(shè)質(zhì)量存在問題，有必要對工程問題進行評估，改善道路橋梁工程的施工質(zhì)量，研究應(yīng)對措施，加強設(shè)計管理，確保工程質(zhì)量。在本文中，將回顧當前施工存在的問題，并提出了改善橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制的措施。

【關(guān)鍵詞】隧道工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

作為常見工程項目，道路橋梁施工比較復雜，除了項目的設(shè)計工作外，還必須考慮到碾壓技術(shù)，排水管道，隧道過渡段填料和其他相關(guān)內(nèi)容，對建筑要求比較高。無論建筑單位和項目經(jīng)理，都必須結(jié)合特定的技術(shù)領(lǐng)域來成功進行工程質(zhì)量控制，消除和避免存在安全風險以及加強對道路和橋梁施工過程的控制。

1、提升路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

加強對路橋施工技術(shù)和施工質(zhì)量的研究，是加快建設(shè)單位經(jīng)濟增長的重要步驟。在國內(nèi)經(jīng)濟形勢下，人們的生活水平正在提高，對國內(nèi)道路和橋梁質(zhì)量提出了更高的要求。道路橋梁隧道的建設(shè)可以促進當?shù)亟煌ㄟ\輸業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟的發(fā)展，加強施工技術(shù)和質(zhì)量控制，是確保道路橋梁隧道安全的有效途徑，也是延長道路橋梁隧道的使用壽命并防止發(fā)生安全事故的有效措施，也可以降低道路和橋梁的維護和修理費用[1]。

2、路橋隧道工程施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制問題

由于城市交通擁堵，道路和隧道建設(shè)數(shù)量正在日益增加。施工單位為了在激烈的市場競爭中占有一席之地，他們只注重工期和效益，而忽略施工質(zhì)量以及施工技術(shù)控制，并在項目完成后發(fā)生了許多安全問題。

（1）道路和橋梁隧道的施工中，軟土地基十分普遍。工作單位只注重進度和效益，違反規(guī)章制度，填土非?？欤@對地基很容易造成破壞，特別是在一些沿海地區(qū)，主要分布是黏土土壤水分含量高，孔隙大，壓縮性高，土壤地基薄弱，因此經(jīng)常發(fā)生安全事故，不僅影響行車安全，還會損壞路面。

（2）道路和橋梁建設(shè)完成后，尚未按照適當?shù)臉藴蔬M行路床碾壓，路面碾壓度達不到要求的碾壓度，導致路面不平整，還不夠牢固。

（3）在公路和橋梁隧道的建設(shè)過程中，未購買符合技術(shù)標準的排水管道，從而導致材料質(zhì)量下降，管道出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)局部地面松散和路面坍塌現(xiàn)象[2]。

3、提升路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制

本文以特定隧道項目為例，介紹了施工道路橋梁隧道施工質(zhì)量控制。該項目全長342米，最大埋深度為68米，進口端坡度大，出口端山勢突兀。

3.1安全防護排架搭設(shè)

在建造隧道洞口斜坡之前，有必要在隧道洞頂?shù)倪吘壈惭b安全防護架。第一道防護架由直徑為10mm的鋼筋進行側(cè)焊接，高度為3m。第二道防護架子距離洞頂部10米，安裝雙排腳手架，腳手架直徑48毫米，壁厚3.6毫米，長6m。第三道防護架高為3米，可以重復使用。

3.2加強排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制

在設(shè)計公路和橋梁隧道時，排水管的設(shè)計非常重要。必須仔細檢查排水材料的質(zhì)量，與質(zhì)量檢查部門聯(lián)系并通過審核后，然后提供質(zhì)量檢查單和合格證書以進一步解決質(zhì)量問題。同時，嚴格控制管道接口填料質(zhì)量，按照標準對填料進行評估，選擇，確保接口縫清潔。如果存在水泥填料，則首先將其濕潤。對于油性填料，需要先干燥原料，然后再進行涂抹，以確保砂漿飽滿度，無遺漏。如果下水道管和檢查井處于連接狀態(tài)時，首先將下水道管的表面弄濕，然后在表面涂抹水泥，以防止泄漏，造成損壞或?qū)θ藛T造成安全威脅。在實踐中，有必要監(jiān)視城市的污水網(wǎng)和雨水出口等，以確保它們滿足項目的要求。

3.3提升路橋隧道過渡路段填料的質(zhì)量控制

在填筑路橋項目的過渡路段之前，建筑材料必須滿足建筑要求，并且選擇不同的土壤進行實驗分析，選擇具有高質(zhì)量的土壤來對路基進行填料，確保路基壓實度可以滿足項目的要求。在進行土壤測試時，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的土壤條件進行測試，對土壤松鋪厚度與土壤密實度的關(guān)系進行調(diào)查，以確保獲得適合路段填筑的時候材料。用于道路路段填筑過程中，嚴格控制填筑材料，以防止不合格的物料進入建筑現(xiàn)場。通過增加填料的檢測頻率來控制填料的穩(wěn)定性，是降低成本和提高施工效率的有效方法[3]。

3.4加強路橋隧道施工技術(shù)管理效率

改善道路橋梁項目的建筑水平是提高施工質(zhì)量和加強整體項目管理水平的基礎(chǔ)。先進的施工技術(shù)管理手段可確保工程質(zhì)量。施工單位必須采取有效的管理手段，通過對施工現(xiàn)場進行調(diào)查并在施工前結(jié)合施工圖來采取有效策略，以提高管理水平。施工圖完成后，技術(shù)人員和技術(shù)管理人員將檢查施工圖并提供反饋意見。施工現(xiàn)場調(diào)查也應(yīng)得到加強，并應(yīng)對特殊現(xiàn)場的處理手段進行核查。還必須核對圖紙工程量和設(shè)計參數(shù)，對工程量計算結(jié)果進行記錄，結(jié)合結(jié)果分析如何可以降低工程量。如果需要在施工現(xiàn)場調(diào)整工作方式，則需要報告有關(guān)部門，經(jīng)過監(jiān)管部門批準后，再進行施工。

3.5重視施工設(shè)施的選取

選擇施工設(shè)施時，必須確保設(shè)施的質(zhì)量和施工效果，并以技術(shù)含量低的設(shè)備進行更新。要加大對建筑設(shè)施研發(fā)力度和資金投入力度，促進道路橋梁建筑施工設(shè)施的國產(chǎn)化發(fā)展，降低設(shè)施購置成本。設(shè)施的選擇應(yīng)著眼于設(shè)施的可靠性和使用壽命，以降低使用和維護成本。如果施工設(shè)施難以滿足項目要求，則必須對其進行升級以提高建筑工程設(shè)施的科技含量。

3.6構(gòu)建完整的規(guī)章制度

不管是道路建設(shè)的技術(shù)管理，還是橋梁質(zhì)量控制，都必須遵守完整的規(guī)章制度。公路橋梁項目的建設(shè)涉及許多重要的內(nèi)容，工程的順利開展與各技術(shù)和質(zhì)量控制部門不可分割。根據(jù)路橋工程的具體情況，有必要科學安排施工部門，以確保各項建筑工程的順利進行。技術(shù)人員應(yīng)在建造隧道和道路橋梁之前，有必要進行地質(zhì)調(diào)查。以優(yōu)化設(shè)計方案，以會議的形式監(jiān)督技術(shù)人員對施工環(huán)境和施工狀況進行監(jiān)控，對于存在的安全隱患及時排除，在施工前確定現(xiàn)場安全后，施工過程中遵守規(guī)章制度，并做好進出人員記錄的工作。

結(jié)語：

道路橋梁建設(shè)是我國運輸業(yè)發(fā)展的重要因素，對道路橋梁的建設(shè)和發(fā)展具有重大影響。大多數(shù)橋梁和隧道有很大的工程量，施工條件相對較差，工作相對集中，在施工階段存在很大的風險，還需要非常高的施工技術(shù)。隧道作為一項特殊的工程項目，必須對當前道路橋梁施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制中的問題進行分析研究，并尋求有效的解決方案以改善質(zhì)量控制和管理，提高道路和橋梁的技術(shù)管理水平，確保隧道工程項目的順利開展，并促進交通運輸業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]袁雪花，彭玲.淺析路橋工程的施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點[J].人民交通，2019（12）：85.

[2]陽露.鐵路隧道工程施工中防水施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].門窗，2019（21）：196.

[3]齊海龍.路橋工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制探討[J].四川建材，2019，45（11）：184-185.