張端峰 翟書(shū)永

摘 要：路基換填技術(shù)是公路施工中的關(guān)鍵技術(shù)之一，能夠有效提升路基質(zhì)量，施工中的流程較多，不同環(huán)節(jié)的重點(diǎn)不同，因此需要詳細(xì)分析?；诖耍疚脑敿?xì)分析了這項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括存在的問(wèn)題、應(yīng)用流程、注意事項(xiàng)等，希望能夠有效提升公路工程的最終質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路基;換填技術(shù);公路施工;應(yīng)用

1 路基換填技術(shù)在公路施工應(yīng)用中存在的問(wèn)題

路基換填技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用對(duì)提升公路路基質(zhì)量以及承載能力有著不可忽視的作用。但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中卻受到一些因素的影響而出現(xiàn)不同程度的施工問(wèn)題，例如，受到環(huán)境因素的影響，路基換填施工過(guò)程中，未能結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境而考慮，尤其是在一些雨天環(huán)境下施工會(huì)直接影響到工程施工的質(zhì)量，更不利于公路工程施工有序進(jìn)行。另外，在施工規(guī)范控制上的不合理，經(jīng)常造成一些施工相關(guān)操作規(guī)范不符合實(shí)際規(guī)范要求的問(wèn)題，進(jìn)而影響到公路工程施工效果[1]。此外，施工中所使用的施工設(shè)備、儀器等方面不足也會(huì)直接影響到公路工程施工質(zhì)量，尤其是在施工中一些施工機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)可能會(huì)引起一些安全事故，不利于公路施工的順利實(shí)施。

2 路基換填技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用分析

1）測(cè)量放樣。測(cè)量放樣是路基換填技術(shù)在公路施工中應(yīng)用的關(guān)鍵階段，也是最為重要的階段，測(cè)量放樣的是否合理直接影響到路基換填的施工質(zhì)量，甚至影響到公路施工整體質(zhì)量[2]。因此，在路基換填技術(shù)應(yīng)用之前，應(yīng)做好相關(guān)測(cè)量放樣工作。首先，根據(jù)公路施工實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)量放樣，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖紙，將圖紙上數(shù)據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比分析并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，判斷是否存在圖紙與現(xiàn)場(chǎng)不符的情況，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)對(duì)其采取針對(duì)性處理措施，并通過(guò)其他部門負(fù)責(zé)人員的共同協(xié)商改進(jìn)圖紙。在保證圖紙具有可行性的基礎(chǔ)上，再根據(jù)施工圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)量放樣完成之后，需要對(duì)其工作進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，看其是否存在不合理的地方并及時(shí)糾正，保證公路施工測(cè)量放樣的準(zhǔn)確性、有效性。

2）施工前期的準(zhǔn)備工作。在路基換填施工前需要確定換填的具體范圍，檢查換填所需的深度，通常需要的換填深度為地層下部較好的地基位置，使用的換填材料需要與路基的下部位置的地層緊密結(jié)合，在進(jìn)行路基土換填操作時(shí)需要在坡角的位置直至換填深度外部，按照1∶1的比例進(jìn)行開(kāi)挖處理。按照公路的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行橫斷面以及高程的測(cè)量，在設(shè)計(jì)要求的距離以及寬度的中心位置進(jìn)行放樣。檢查施工人員和機(jī)械設(shè)備的情況，保證符合要求。修建施工排水溝和進(jìn)入場(chǎng)地的施工便道、垱水堤，同時(shí)需要在周邊位置設(shè)置截水溝，通過(guò)集水井進(jìn)行排水處理，保證換填的質(zhì)量[3]。

3）公路試驗(yàn)段施工。在公路正式施工前需要選擇合適的區(qū)域作為試驗(yàn)路段，通過(guò)詳細(xì)的試驗(yàn)獲取工程施工所需的技術(shù)參數(shù)，為正式施工階段提供必要的數(shù)據(jù)支持。通常情況下需要進(jìn)行換填的路基往往含水量比較大，需要在施工過(guò)程中采用分層換填的技術(shù)。試驗(yàn)路段在進(jìn)行碾壓前以及碾壓后都需要進(jìn)行厚度測(cè)量，首先需要采取力度比較輕的碾壓方式，隨后逐漸增加碾壓的力度，從公路的兩側(cè)位置逐漸擴(kuò)展至中心位置。第一次進(jìn)行碾壓時(shí)可以通過(guò)微振的方式進(jìn)行壓實(shí)，這種方式也被稱為靜碾壓，之后采取強(qiáng)振的方式進(jìn)行再次碾壓，速度控制在2.5km/h，通過(guò)灌砂的方法檢測(cè)壓實(shí)的強(qiáng)度，保證碾壓覆蓋到所有的試驗(yàn)區(qū)域。完成上述操作后使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，操作結(jié)束后將設(shè)備?？吭诼放赃M(jìn)行檢測(cè)，避免壓路機(jī)影響檢測(cè)的效果，認(rèn)真細(xì)致記錄壓實(shí)處理的效果，為后期施工提供必要的依據(jù)。

4）路槽施工階段。路槽施工是路基換填技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，在施工前應(yīng)做好施工前的準(zhǔn)備工作，才能保證路槽施工順利進(jìn)行。如施工前應(yīng)結(jié)合公路工程施工具體要求，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作;施工機(jī)械設(shè)備等輔助工具的準(zhǔn)備工作，保證路槽施工的順利進(jìn)行[4]。其次，路槽施工階段應(yīng)盡量保證施工的可靠性，需要結(jié)合工程實(shí)際所配置的運(yùn)輸能力合理規(guī)劃施工方案。另外，應(yīng)保證施工的安全性，確保公路工程施工的順利實(shí)施，這需要監(jiān)管人員做好施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查、督查等工作，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不足，有針對(duì)性地制定其改進(jìn)措施，進(jìn)而保證路基施工的安全性、可靠性。最后，在路槽施工開(kāi)挖結(jié)束后應(yīng)對(duì)邊樁以及中樁進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)際測(cè)量結(jié)果放置好相應(yīng)的護(hù)樁，根據(jù)工程實(shí)際情況準(zhǔn)確定位中線、邊線的位置，保證路槽施工的順利進(jìn)行。

5）路基碾壓作業(yè)。在具體的路基換填施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)對(duì)路基換填厚度進(jìn)行檢測(cè)，從而對(duì)換填厚度進(jìn)行有效的控制，避免出現(xiàn)換填過(guò)厚或過(guò)薄的問(wèn)題。還要做好碾壓前后的厚度對(duì)比工作，確保施工符合相關(guān)技術(shù)要求。在進(jìn)行碾壓施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求和實(shí)際的施工環(huán)境，控制好碾壓的力度與速度。按照先兩側(cè)、后中心的方式進(jìn)行碾壓作業(yè)，初次碾壓使用靜碾壓的碾壓方法，然后可根據(jù)實(shí)際情況采用微震壓實(shí)與強(qiáng)震壓實(shí)相結(jié)合的碾壓方法，確保路基碾壓符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在此需要注意的是，在實(shí)施強(qiáng)震碾壓作業(yè)時(shí)，必須對(duì)碾壓速度進(jìn)行有效的控制，一般情況下需控制在2.3km/h上下，保持勻速碾壓，防止出現(xiàn)漏碾的問(wèn)題。對(duì)于不適合機(jī)械碾壓的位置，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行人工壓實(shí)。石方換填通過(guò)檢測(cè)孔隙率來(lái)控制質(zhì)量，若是土方換填，在這一過(guò)程中，可用灌砂法對(duì)碾壓的壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)檢驗(yàn)的結(jié)果適時(shí)調(diào)整碾壓的力度和速度。進(jìn)行二次碾壓檢測(cè)時(shí)，為了有效保障檢測(cè)結(jié)果的客觀性，應(yīng)當(dāng)停止有關(guān)機(jī)械作業(yè)，科學(xué)確定壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)的間距應(yīng)當(dāng)控制在100m上下，并對(duì)各檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行多次檢測(cè)，如果檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果合格率超過(guò)95%，且均不小于極值，則表明路基碾壓符合相關(guān)技術(shù)要求。

3 路基換填技術(shù)在公路施工中應(yīng)用的幾方面注意事項(xiàng)

在實(shí)際施工中，為保證公路工程施工的質(zhì)量，則需要注意施工中的幾點(diǎn)：首先，在施工過(guò)程中，應(yīng)重視施工前的準(zhǔn)備工作。從某個(gè)角度上分析，施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量有著直接的影響，準(zhǔn)備工作中主要是根據(jù)工程的整體施工要求，如各個(gè)施工環(huán)節(jié)中所需要的施工設(shè)備、材料、機(jī)械等，根據(jù)公路工程的實(shí)際要求準(zhǔn)備好各項(xiàng)施工中所需要的材料、設(shè)備等，是保證公路工程施工順利實(shí)施的關(guān)鍵。其次，應(yīng)注重施工人員的專業(yè)能力。人員是施工的核心要素，如果施工人員的專業(yè)水平、技術(shù)水平不高，將會(huì)直接影響到建筑工程施工的整體質(zhì)量，甚至影響到路基換填技術(shù)應(yīng)用的水平。因此，在路基換填技術(shù)應(yīng)用之前，應(yīng)對(duì)施工人員展開(kāi)更全面的技術(shù)培訓(xùn)，讓所有施工人員都更全面地了解和掌握公路施工中的相關(guān)施工技術(shù)操作要求、規(guī)程等，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)考核，保證參與到公路施工中的施工人員技術(shù)水平達(dá)標(biāo)，進(jìn)而保證公路施工的順利實(shí)施。此外，路基換填施工技術(shù)實(shí)施的過(guò)程中，應(yīng)注意攤鋪環(huán)節(jié)，在大量的實(shí)踐統(tǒng)計(jì)分析中，這個(gè)環(huán)節(jié)是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，因此，應(yīng)引起相關(guān)部門的重視，攤鋪工作是由壓路機(jī)完成的，但是由于壓路機(jī)是大型設(shè)備，對(duì)于某些區(qū)域可能會(huì)出現(xiàn)碾壓不到位的情況，這時(shí)就需要進(jìn)行人工攤鋪。將機(jī)械與人工結(jié)合起來(lái)工作，才能夠提高施工水平，保證公路路面的平整度。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程施工過(guò)程中，運(yùn)用路基換填技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行技術(shù)處理，應(yīng)當(dāng)充分把握施工的要點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工流程，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行把握。必須嚴(yán)格把握施工中的各個(gè)步驟，結(jié)合實(shí)際情況，不斷研究和改進(jìn)，并逐步解決施工中的各項(xiàng)問(wèn)題，只有這樣，才能加快施工進(jìn)度，不斷提高施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[2]邢俊峰.填砂路基壓實(shí)施工技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2018，44（35）：132-133.

[3]梁玉平.公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用解析[J].建材與裝飾，2018（36）：253.