楊開林 孫子安 王瑋

2020年3月3日8時許，最后一個裝有中亞鉀肥的集裝箱從中哈物流基地班列線上緩緩卸下，標(biāo)志著連云港港2020年中亞鉀肥過境順利完成首列作業(yè)。

據(jù)了解，這列鉀肥于2020年2月22日從烏茲別克斯坦塔什干發(fā)出，2020年3月2日到達連云港，共有54車（108個標(biāo)箱）、總重達2840.4噸，是今年首列過境連云港港的中亞鉀肥，也是歷次過境鉀肥載重量最多的一次。在經(jīng)過消殺檢驗之后，該批鉀肥集裝箱于2020年3月3日裝船發(fā)往馬來西亞檳城港。

與過去不同的是，此次鉀肥過境一改以往袋裝裝箱形式，全部采用散裝裝箱運輸，并首次采取“船站直取”模式，在中哈物流基地卸載后，用汽運短倒至碼頭裝船發(fā)運，既省去了倒箱、換裝環(huán)節(jié)，也提升了港內(nèi)水平運輸效率，是中亞鉀肥過境全程用時最短的一次。

此外，該批集裝箱在抵達目的港卸貨后，一部分空箱將調(diào)往馬來西亞巴生港裝載棕櫚油貨物，經(jīng)連云港回程運輸至中亞地區(qū)，實現(xiàn)了“中亞-連云港-東南亞-連云港-中亞”國際陸海聯(lián)運雙向循環(huán)運輸。

為了保障疫情期間過境集裝箱業(yè)務(wù)安全，連云港中哈國際物流有限公司聯(lián)合連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司第一時間向各過境集裝箱代理公司發(fā)布了《關(guān)于加強過境集裝箱疫情防控的緊急通知》，將過境集裝箱納入進場集裝箱消毒（免費）范圍，開設(shè)班列業(yè)務(wù)專用通道和專門窗口，加強進場車輛檢測和人員防護。

這一系列的安全保障措施也進一步增強了廣大進出口企業(yè)的信心。疫情爆發(fā)不久后，客戶隨即與連云港中哈國際物流有限公司續(xù)簽了中亞發(fā)往馬來西亞的鉀肥全程物流代理合同，并于2020年3月3日完成首單鉀肥過境作業(yè)。

2019年11月份，中亞鉀肥由西伯利亞陸橋重回新亞歐大陸橋通道，并改道連云港口岸出海。今年以來，在電子產(chǎn)品 、機械配件等西行貨源以及鐵合金、小麥等東行貨源的聯(lián)合帶動下，連云港中歐班列保持著穩(wěn)步增長。

據(jù)統(tǒng)計，連云港港2020年1-2月份累計完成中歐班列裝卸量10006個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長81.6 %，其中東行量完成2392個標(biāo)箱、同比增長1.2%，西行量完成7614標(biāo)箱、同比增長142.0%。隨著中亞鉀肥的陸續(xù)過境，它將進一步穩(wěn)固班列運輸“重來重去”格局，繼續(xù)放大連云港中歐班列在全國的回程優(yōu)勢，保障新亞歐陸海聯(lián)運通道暢通。