楊極

受到新冠肺炎疫情影響，韓國(guó)至上海的空運(yùn)郵路受阻，致使消費(fèi)者購(gòu)買的防疫物資積壓。中國(guó)外運(yùn)華中區(qū)域（以下簡(jiǎn)稱華中區(qū)域）充分發(fā)揮“四港聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)聯(lián)系韓國(guó)郵政并與各級(jí)郵政、海關(guān)部門協(xié)商具體事宜，打通中韓郵政貨物新通道。2020年2月23日，首批滯留在韓的防疫物資通過(guò)海運(yùn)發(fā)到威海，并隨即通過(guò)陸運(yùn)發(fā)往上海，在疫情時(shí)期架起了一條中韓陸海聯(lián)動(dòng)的郵路新通道。

疫情發(fā)生以來(lái)，大韓航空于2020年2月初取消2020年3月28前所有對(duì)中航線。因空運(yùn)航線是韓國(guó)郵政的主要運(yùn)輸渠道，航班取消后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買的口罩、消毒液、防護(hù)服等防疫物資在韓國(guó)郵政大量積壓，韓國(guó)郵政迫切希望開辟中韓郵路新通道，將積壓的郵件運(yùn)往上海、北京等地分揀、發(fā)運(yùn)至各地。

國(guó)際郵政之間的郵路為閉環(huán)渠道，一旦設(shè)定難以更改，新增郵路須兩國(guó)各級(jí)海關(guān)、郵政等部門層層溝通、審核、議定。為將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者積壓的防疫物資盡快運(yùn)回，華中區(qū)域積極協(xié)調(diào)各方，最終得到了威海海關(guān)、青島海關(guān)、上海郵政海關(guān)、韓國(guó)郵政、中國(guó)郵政、上海郵政等單位支持。2020年2月22日，在“四港聯(lián)動(dòng)”參與方的協(xié)作下，華中區(qū)域承運(yùn)的首批郵件從韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)陸運(yùn)至仁川港，而后經(jīng)海運(yùn)運(yùn)至威海港，共用時(shí)14小時(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)，威海海關(guān)、威海港僅僅用時(shí)20分鐘就完成了這批物資的卸船、轉(zhuǎn)關(guān)等作業(yè)，充分凸顯了“四港聯(lián)動(dòng)”物流及通關(guān)的高時(shí)效特性。

中韓陸海聯(lián)運(yùn)新郵路的開通，是華中區(qū)域在疫情防控特殊期發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)、整合資源價(jià)值、全力開發(fā)新產(chǎn)品尋找新機(jī)遇的創(chuàng)新舉措，也是華中區(qū)域賦能社會(huì)、勇?lián)厝蔚纳鷦?dòng)詮釋。下一步，華中區(qū)域?qū)⒊掷m(xù)發(fā)力，打通到北京方向的國(guó)際郵政新通道，積極爭(zhēng)取新郵路常態(tài)化，進(jìn)而為客戶、消費(fèi)者提供服裝、化妝品、生活用品全鏈路服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)打造新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

背景鏈接：“四港聯(lián)動(dòng)”項(xiàng)目

2019年3月，在威海市舉行的中韓地方經(jīng)濟(jì)合作與FTA政策推介會(huì)上，威海市與韓國(guó)仁川正式簽署“‘四港聯(lián)動(dòng)打造東北亞物流中心”八方合作協(xié)議。作為四港聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目的參與者、推動(dòng)者，華中區(qū)域充分發(fā)揮綜合物流優(yōu)勢(shì)，積極協(xié)調(diào)各方推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。

“四港聯(lián)動(dòng)”是以威海、仁川為節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮威海對(duì)韓海上航線最密集、空中航程最短的交通優(yōu)勢(shì)，以及仁川機(jī)場(chǎng)、港口通達(dá)世界的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，建立口岸合作機(jī)制，開展陸?？斩嗍铰?lián)運(yùn)，形成以兩地海港、空港為依托的中韓物流黃金走廊，構(gòu)建東北亞區(qū)域物流中心。