文｜通訊員

二三維海陸一體化綜合管理平臺專題匯報座談會現(xiàn)場。

為貫徹落實部海事局關于推進海事監(jiān)管和航海保障一體化融合發(fā)展的決策，以科技創(chuàng)新破解融合發(fā)展中的重點難點問題，提升廣東轄區(qū)水域治理能力和現(xiàn)代化水平。4月9日，廣州海事測繪中心主任何開全帶隊赴廣東海事局匯報交流科技創(chuàng)新的“水上水下可視化利器”——二三維海陸一體化綜合管理平臺。廣東海事局局長陳畢伍及班子其他成員、辦公室、航海保障處、科信處、通航處負責人等參加了座談會。

據(jù)了解，珠江口兩岸分布著廣州、深圳、珠海、東莞、中山、以及香港、澳門特別行政區(qū)等大型城市，龐大的珠江口城市群孕育著巨大物流運輸需求。多條重要的國際航道，珠江口水域日均船舶流量達4000余艘次，每年達150萬艘次，是我國船舶活動最繁忙、密集的水域之一。按照《海事信息系統(tǒng)頂層設計》，以“感知船舶”為主線，建立全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應用、安全可靠和機制完善的信息化體系，構建“智慧海事”的核心是建設“一系統(tǒng)、兩平臺”?！耙幌到y(tǒng)”是指數(shù)據(jù)的集成、共享與交換，業(yè)務系統(tǒng)的互聯(lián)互通；“兩平臺”是指統(tǒng)一門戶、統(tǒng)一認證、跨系統(tǒng)的業(yè)務協(xié)同與綜合服務。需要陸海一體化、水底水面一體化、二三維一體化、虛擬實景一體化的基礎底圖為海事業(yè)務協(xié)同與綜合服務提供支撐。

廣州海事測繪中心積累了長期的珠江口主航道地形測繪數(shù)據(jù)、水文水深測量、港口工程測量等海洋基礎測繪數(shù)據(jù)。為了進一步提升對“智慧海事平臺”的基礎數(shù)據(jù)支撐能力，并為珠江口水域涉水單位提供綜合測繪數(shù)據(jù)信息服務，本項目遵循OGC標準，依托計算機和網(wǎng)絡、地理信息系統(tǒng)、三維虛擬現(xiàn)實、數(shù)據(jù)庫等先進技術，采用面向服務的架構，發(fā)布珠江口陸海一體化、水上水下一體化的三維GIS和實景地圖服務，為“智慧海事”平臺提供三維基礎底圖。為“智慧海事”開發(fā)航線規(guī)劃、航道養(yǎng)護工程規(guī)劃、船舶會遇分析、溢油分析、海上搜救、沉船打撈等需要三維基礎空間數(shù)據(jù)為支撐的智能應用成為可能。參會人員觀看完二三維海陸一體綜合管理平臺系統(tǒng)演示后，紛紛肯定和研討了這個平臺未來應用的藍圖愿景，尤其是在水域通航環(huán)境、海上橋梁監(jiān)測、水上水下施工等方面的應用。

陳畢伍指出，該平臺的開發(fā)對海事監(jiān)管很有意義，有利于“智慧海事”建設，是海事航保一體化融合發(fā)展的有力推手。廣東海事局將大力支持測繪中心工作，二三維海陸一體綜合管理平臺是大有可為的系統(tǒng)，要充分發(fā)揮出它的效益，同時提出三點意見。一是要以珠江口作為突破口；二是依靠二三維海陸一體綜合管理平臺實現(xiàn)通航環(huán)境可視化；三是要逐步實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)整合，提高實時性，結合AIS、水文氣象等通航要素應用，對開展事故調查等海上監(jiān)管工作有支撐作用。