高德打車宣布接入AutoX無人車? 上海市民首批免費(fèi)體驗(yàn)

近日，高德打車宣布接入AutoX無人車，并在上海聯(lián)合啟動(dòng)體驗(yàn)招募活動(dòng)。上海市民使用高德地圖，搜索“無人車”即可進(jìn)入報(bào)名頁面，報(bào)名通過且收到通知的市民，可通過高德打車平臺(tái)呼叫無人車，在上海市政府指定許可自動(dòng)駕駛范圍內(nèi)免費(fèi)體驗(yàn)。據(jù)介紹，體驗(yàn)期結(jié)束后，該項(xiàng)目將于近期正式上線，并對(duì)公眾開放。

據(jù)了解，呼叫無人車與呼叫普通網(wǎng)約車操作相同，用戶使用高德打車，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，在“舒適”車型中勾選“AutoX”即可完成呼叫。接到訂單后，該自動(dòng)駕駛汽車會(huì)根據(jù)乘客起點(diǎn)位置在附近安全停車，這一點(diǎn)與其他自動(dòng)駕駛汽車只能在固定地點(diǎn)停車有很大不同。

行駛過程中，自動(dòng)駕駛汽車可以智能識(shí)別前方紅綠燈、周邊的車輛和行人，以及道路兩側(cè)的設(shè)施等，并根據(jù)訂單行程合理規(guī)劃路線。通過車輛的攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備，車內(nèi)的大屏幕能準(zhǔn)確還原車輛周邊的狀況，也會(huì)提示當(dāng)前車速、交通信號(hào)燈狀態(tài)和轉(zhuǎn)向提醒等，供乘客實(shí)時(shí)了解。

自動(dòng)駕駛汽車行駛過程中無須人為干涉，根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，在無人車示范應(yīng)用的第一階段，每輛車內(nèi)均會(huì)配備安全員。

高德打車相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“共享出行與自動(dòng)駕駛均是高德地圖重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，兩者的融合也是未來交通出行的重要趨勢。在聚合打車服務(wù)的基礎(chǔ)上，高德地圖啟動(dòng)無人車上線計(jì)劃，不僅可為城市交通提供運(yùn)力補(bǔ)充，還可以為用戶帶來差異化、更新鮮的出行體驗(yàn)。”

2019年9月，AutoX與上海嘉定區(qū)達(dá)成合作，建立無人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營區(qū)。同年12月，獲上海自動(dòng)駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的第一張自動(dòng)駕駛路測牌照。據(jù)悉，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在全世界12個(gè)城市進(jìn)行過壓力測試，包括深圳、上海和廣州等城市。

達(dá)摩院再獲自動(dòng)駕駛測評(píng)第一 可識(shí)別厘米級(jí)障礙物

近日，在自動(dòng)駕駛權(quán)威數(shù)據(jù)集Semantic KITTI上，達(dá)摩院算法在“單幀3D點(diǎn)云語義分割”排行榜獲得第一。該技術(shù)用于達(dá)摩院的無人物流車后，大幅提升了車輛的環(huán)境精細(xì)化理解能力，使車輛能夠識(shí)別“厘米級(jí)”障礙物。

除了行人、車輛等常規(guī)檢測目標(biāo)，道路周圍的建筑、綠化、不明障礙物也會(huì)影響自動(dòng)駕駛車輛的駕駛行為，3D點(diǎn)云語義分割技術(shù)的目標(biāo)是幫助車輛更精細(xì)地理解道路環(huán)境。目前，該算法已應(yīng)用于無人物流車，車輛對(duì)障礙物的精細(xì)化識(shí)別水平大幅提升。

據(jù)了解，KITTI數(shù)據(jù)集是全球較為權(quán)威的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)算法評(píng)測數(shù)據(jù)集，為促進(jìn)基于激光的語義分割研究，KITTI推出了細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)集Semantic KITTI，通過全類別分割平均交并比和整體準(zhǔn)確率兩大指標(biāo)，考察參賽者的技術(shù)能力。達(dá)摩院團(tuán)隊(duì)在兩項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)比中均拿下第一。

三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。

《電動(dòng)汽車安全要求》主要規(guī)定了電動(dòng)汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)要求，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒;強(qiáng)化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn);優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，以提高試驗(yàn)檢測精度，保障整車高壓電安全。

《電動(dòng)客車安全要求》針對(duì)電動(dòng)客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動(dòng)功率高等特點(diǎn)，在《電動(dòng)汽車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗(yàn)條件及要求等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進(jìn)一步提升電動(dòng)客車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外部短路和過溫過充等。

沃爾沃2022年將推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車

近日，沃爾沃宣布，將在2022年推出配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車，并面向消費(fèi)者出售。據(jù)了解，這些汽車將在沒有人工干預(yù)的情況下在高速公路上行駛。沃爾沃表示，高速路自動(dòng)駕駛功能名為“Highway Pilot”，將是下一個(gè)大型平臺(tái)SPA2的一部分，并伴隨下一代XC90 SUV一同推出。這項(xiàng)技術(shù)還將支持沃爾沃旗下的電動(dòng)汽車，如Polestar 3 SUV和XC40 Recharge。

深圳無人駕駛地鐵2022年通車

深圳地鐵14號(hào)線將采用自動(dòng)化無人駕駛技術(shù)，計(jì)劃2022年通車。屆時(shí)，市民可乘地鐵直達(dá)坪山。

據(jù)悉，地鐵14號(hào)線起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山沙田站。線路全長約50.34公里，設(shè)站17座，車輛停車場及車輛段各1座。全線采用自動(dòng)化無人駕駛技術(shù)，最高設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。

華為攜手首批18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”

5月9日，華為官方正式宣布，將攜手首批18家汽車企業(yè)發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。據(jù)了解，這18家汽車企業(yè)分別為：一汽集團(tuán)（一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放），長安汽車，東風(fēng)集團(tuán)（東風(fēng)乘用車、東風(fēng)小康），上汽集團(tuán)（上汽乘用車、上汽通用五菱），廣汽集團(tuán)（廣汽新能源），北汽集團(tuán)（北汽新能源），比亞迪，長城汽車，奇瑞控股，江淮汽車，宇通（客車），賽力斯，南京依維柯和T3出行（排名不分先后）。

華為強(qiáng)調(diào)，“5G汽車生態(tài)圈”并不會(huì)直接去制造汽車，而是將5G技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)，令5G汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高點(diǎn)。5G技術(shù)擁有高速率、低時(shí)延和高可靠性的特點(diǎn)，它將會(huì)給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通和自動(dòng)駕駛等場景打開全新的想象空間。