代育中

摘? ? 要：在當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的背景下，我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)速度越來越快，受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。與此同時，公路建設(shè)行業(yè)本身就是推動我國國民經(jīng)濟(jì)和發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，當(dāng)前我國大中城市之間的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型，后續(xù)公路建設(shè)是踐行全面小康政策，推動發(fā)展落后區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，全面實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要措施，所以必須要在實踐中不斷加大對公路建設(shè)的關(guān)注度和重視度。尤其是在當(dāng)前新形勢背景下，部分單位必須要采取有針對性的措施，實現(xiàn)對公路工程經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險分析，并且結(jié)合實際情況，提出有針對性的預(yù)防措施。在保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，做好經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險管控，節(jié)約成本投資，提高公路在后期使用過程中的效率，滿足人們在日常出行時提出的基本要求。

關(guān)鍵詞：新形勢;公路工程;經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險;防范措施

1? 引言

隨著我國對建筑行業(yè)發(fā)展的重視，其工程的施工質(zhì)量、管理效果都會引起足夠的重視。在具體的工程建設(shè)過程中結(jié)合實際情況建立現(xiàn)代化的施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，可以直接的影響企業(yè)的發(fā)展情況與未來的動向。所以，需要企業(yè)提高對規(guī)范化、合理化水平的重視，解決經(jīng)濟(jì)管理中存在的很多問題，制定出符合當(dāng)前建筑工程發(fā)展的重要處理措施，提高工程的全面合理建設(shè)。

2? 公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險

2.1? 財務(wù)監(jiān)管無力風(fēng)險

工程資金是整個工程建設(shè)的驅(qū)動力所在。有了資金，項目才能夠開始并且順利完成。所以在工程進(jìn)行的全過程中，財務(wù)管控都是至關(guān)重要的，但是，就當(dāng)前的情況來看，一些企業(yè)由于職權(quán)分工不夠明確，使得相應(yīng)崗位上的人員不能夠行使自己應(yīng)有的權(quán)利，資金使用能動性不夠，靈活性不強，部分財務(wù)管理預(yù)控不到位，使得項目建設(shè)經(jīng)常受制于資金情況，甚至于出現(xiàn)中途中止的情況。這不僅僅會給企業(yè)的聲譽造成影響，還會在一定程度上造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。如何才能夠讓財務(wù)監(jiān)管人員真正起到作用，為企業(yè)解除內(nèi)憂外患，是值得經(jīng)濟(jì)管理人員思考的問題。

2.2? 施工成本風(fēng)險

公路工程項目建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險中，施工成本的風(fēng)險也是其一。所謂施工成本風(fēng)險，就是指施工過程中出現(xiàn)成本超出預(yù)算的現(xiàn)象，尤其是當(dāng)前受環(huán)水保政策和經(jīng)濟(jì)形勢影響，材料價格飛漲，勞務(wù)成本翻番，成本失控風(fēng)險居高不下，造成工程項目不得不因為資金的問題而停工。而造成施工成本出現(xiàn)的因素也有很多。首先，項目前期的預(yù)算不夠合理。項目在進(jìn)行之前，都會進(jìn)行前期的預(yù)算，但是在實際施工的過程中難免會出現(xiàn)一些實際問題以及突發(fā)情況。由于沒有充分考慮到這些情況，就會出現(xiàn)因為超出預(yù)算太多而造成工程停止的狀況。另外，市場是不斷在進(jìn)行變動的。貨幣膨脹、貨幣緊縮的形勢都是瞬息萬變的，如果沒有充分考慮到施工材料的價格變動問題也會出現(xiàn)因為施工成本而造成的工程中止。因此，重視施工成本的預(yù)算是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。

2.3? 施工質(zhì)量風(fēng)險

“保質(zhì)保量、安全第一?！笔呛芏喙方ㄔO(shè)項目的宗旨。但是，在施工的過程中由于一些人為或者是自然的災(zāi)害總會導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到破壞。首先，人為因素體現(xiàn)在對材料的購買上，有些工作人員為了偷工減料，會選一些沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料。從而會導(dǎo)致工程出現(xiàn)中期中斷或者后期追責(zé)的現(xiàn)象。首先不能按時完成工期。有些材料在施工的過程中經(jīng)不住考驗，就會造成返工的現(xiàn)象。這樣一來，就會嚴(yán)重延誤工期，造成不能夠按時完成項目的結(jié)果。更為嚴(yán)重的是工程完成之后，相關(guān)人員進(jìn)行驗收，驗收不合格也會造成很大的麻煩。所以說，保質(zhì)保量，安全第一，不僅僅是口號，也應(yīng)該轉(zhuǎn)化為施工實際踐行的信條。

2.4? 合同風(fēng)險

合同風(fēng)險是涉及法律的。施工雙方需要在施工開展之前簽訂合同。簽定合同可以對施工提出相應(yīng)的要求，不管是日期還是質(zhì)量。而合同風(fēng)險又可以體現(xiàn)在很多方面，首先是雙方的合同鑒定雙方在施工以及簽訂合同之前，一定要對合同的內(nèi)容作出細(xì)致的檢查。尤其是對數(shù)字等敏感的字眼，可能因為一個小數(shù)點的差距就會帶來無窮的后患。認(rèn)真對待每一項工作，仔細(xì)完成每一個流程。才能夠盡可能地減少施工過程的風(fēng)險。

3? 新形勢下針對公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險提出的防范措施

3.1? 工程預(yù)算審核制度的制定和落實

新形勢背景下，為了從根本上促使公路工程項目在日常建設(shè)過程中的風(fēng)險管理水平可以得到有效提升，就必須要意識到公路工程養(yǎng)護(hù)管理在其中的重要性，這對公路工程項目的建設(shè)質(zhì)量和效率提升而言，具有實質(zhì)性意義。同時，還可以針對當(dāng)前存在于其中的問題起到良好的處理效果，對經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展而言，具有非常重要的推動影響和作用。現(xiàn)如今，在工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險防范措施的具體落實過程中，必須要結(jié)合實際情況，對工程預(yù)算審核制度進(jìn)行全方位有效的構(gòu)建和落實，同時還要直接由專業(yè)團(tuán)隊，對現(xiàn)有的招投標(biāo)方案進(jìn)行客觀的評估和分析。只有這樣，才能夠針對施工作業(yè)當(dāng)中現(xiàn)有的各種不同類型問題，提出有針對性的解決措施，在保證遵循各項基本原則的基礎(chǔ)上，對其中存在細(xì)節(jié)問題進(jìn)行分析和處理。通過這種方式在其中科學(xué)合理的利用，可以保證招投標(biāo)方案在制定和具體應(yīng)用過程中的合理性和科學(xué)性，同時還可以保證與其相關(guān)的工程預(yù)算水平得到有效提升。在對承包商人員進(jìn)行選擇和具體設(shè)定的時候，必須要選擇一些具有非常良好資質(zhì)的承包商，這樣能夠盡可能避免在招投標(biāo)過程中會出現(xiàn)惡意壓價的現(xiàn)象。

3.2? 加強預(yù)算管理

新形勢下，公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)過程中，必須要意識到經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險防范在其中的重要性，同時還要與現(xiàn)階段存在的諸多風(fēng)險因素進(jìn)行有效結(jié)合，這樣才能夠在實踐中提出有針對性的解決措施。為了實現(xiàn)對風(fēng)險的有效預(yù)防，必須要保證預(yù)算管理工作的落實。相關(guān)單位在日常工作過程中，為了保證公路工程項目的順利開展，必須要對地理位置進(jìn)行實地測量，同時還要對公路老舊、病害等各種不同類型問題展開全方位有效的評估和分析。尤其是在對預(yù)算進(jìn)行編制和具體應(yīng)用過程中，必須要對公路項目的維修資金給予重點的管理和控制。同時，必須要由專門的財務(wù)管理人員提前做好一系列的公路養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)，保證與其相對應(yīng)的核算工作可以真正有效的落實到實處。在各種不同類型的養(yǎng)護(hù)預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)制定和落實完成之后，必須要對符合實際要求的評估小組進(jìn)行合理的構(gòu)建和落實。如果是從技術(shù)層面的角度出發(fā)，那么必須要對相關(guān)工作進(jìn)行驗證，特別是對于施工方案、質(zhì)量系數(shù)等，都必須要進(jìn)行客觀有效的評估，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對成本的有效控制。

3.3? 財務(wù)審核制度的完善和優(yōu)化

公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作在具體開展過程中，必須要結(jié)合實際情況，積極采取有針對性的措施，對現(xiàn)有的財務(wù)審核管理制度進(jìn)行科學(xué)合理的構(gòu)建和落實，同時還要對其進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化。這樣做的根本目的是為了保證各種不同類型內(nèi)容在其中具有精細(xì)化的特征，同時還要保證各個環(huán)節(jié)的管理和控制工作能夠有效的落實到實處。無論是在設(shè)計環(huán)節(jié)或者是在施工環(huán)節(jié)，甚至是后期的一系列養(yǎng)護(hù)維修工作，都必須要將現(xiàn)代化的財務(wù)分析管理系統(tǒng)科學(xué)合理的融入其中。通過該系統(tǒng)在其中科學(xué)合理的利用，不僅可以實現(xiàn)對現(xiàn)有各種不同類型內(nèi)容的有效歸檔和記錄，而且還可以盡可能避免項目方管理工作人員與施工方相互之間的惡意聯(lián)系。除此之外，在公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作實施過程中，可以適當(dāng)將一些中介機(jī)構(gòu)合理的引入其中，這樣不僅可以從根本上加強日常的管理和監(jiān)督，而且還可以采取客觀、公正的態(tài)度，對各種不同類型的內(nèi)容進(jìn)行有針對性的監(jiān)督和管理。

4? 結(jié)束語

新形勢下，在進(jìn)行公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險防范過程中，必須要全面落實風(fēng)險管理工作、完善財務(wù)審核制度、加強預(yù)算管理，才能對公路建設(shè)過程中含有的成本風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險等各項內(nèi)容進(jìn)行全面控制，促進(jìn)我國公路事業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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