任羲杰　徐亮

摘? ?要：星級(jí)評定制度是一項(xiàng)全新的激勵(lì)機(jī)制，是客運(yùn)人集體智慧的結(jié)晶，基于此制度可以營造“人人爭當(dāng)星級(jí)員工”的良好氛圍。通過制度創(chuàng)新、打造創(chuàng)新品牌、樹立學(xué)習(xí)榜樣，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上引領(lǐng)全體乘務(wù)人員闊步前進(jìn)。

關(guān)鍵詞：星級(jí)評定;老員工;數(shù)據(jù)分析;高質(zhì)量發(fā)展

為調(diào)動(dòng)員工的工作積極性、增強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)和提升服務(wù)水平，創(chuàng)新現(xiàn)有激勵(lì)制度勢在必行?？瓦\(yùn)部制定了《乘務(wù)中心員工星級(jí)評定辦法》，成立了“員工星級(jí)評定工作小組”，建立了每一名員工從入職以來的安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限檔案。

1? ? 乘務(wù)中心星級(jí)評定制度的背景

雖然整體安全形勢較為平穩(wěn)，但仍然有員工“三違”現(xiàn)象發(fā)生，通過事件分析主要原因是員工責(zé)任心不強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行不到位等情況?！叭`”現(xiàn)象并沒有完全杜絕。特別是關(guān)鍵時(shí)段，相關(guān)人員仍存在一定短板，客運(yùn)中心思考以全新的員工薪酬、榮譽(yù)、激勵(lì)的評定制度為突破口，通過全覆蓋、全時(shí)段檢查，加大夜查、早發(fā)車等關(guān)鍵時(shí)段檢查力度，加大考核力度，增加違章違紀(jì)成本。從年度績效、年度工作量、職業(yè)技能等級(jí)、安全生產(chǎn)等方面的統(tǒng)計(jì)，通過“底線、紅線”意識(shí)使員工自覺開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，自覺抵制違章、違紀(jì)行為。

2? ? 星級(jí)評定具體措施

2.1? 星級(jí)設(shè)置

星級(jí)分別為一星、二星、三星，一星為起評級(jí)。員工上崗時(shí)應(yīng)該佩戴相應(yīng)星級(jí)的星徽。

2.2? 評定工作原則

星級(jí)評定周期為每年的1月1日至12月31日。各星級(jí)對應(yīng)不同金額的獎(jiǎng)勵(lì)，按月進(jìn)行發(fā)放。已獲評星級(jí)員工出現(xiàn)違章違紀(jì)行為，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核減或降星。

2.3? 星級(jí)評定標(biāo)準(zhǔn)

員工的星級(jí)主要從年度績效、年度工作量、職業(yè)技能等級(jí)、安全生產(chǎn)等方面進(jìn)行評定。電客車司機(jī)評定標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

2.4? 評定方法

2.4.1? 評定流程

各班組長負(fù)責(zé)向中心“員工星級(jí)評定工作小組”提報(bào)本班組員工星級(jí)評定申請;“員工星級(jí)評定工作小組”根據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)，討論確定評選結(jié)果;對評選結(jié)果進(jìn)行公示后報(bào)客運(yùn)部進(jìn)行審批;客運(yùn)部部長審批同意后，根據(jù)該結(jié)果按月向人力資源部提報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)據(jù)。

2.4.2? 破格晉級(jí)

獲得集團(tuán)級(jí)、市級(jí)榮譽(yù)的員工可破格晉級(jí)一級(jí);獲得省級(jí)、國家級(jí)榮譽(yù)的員工可破格晉級(jí)兩級(jí);出現(xiàn)安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限清零的情況的員工不得破格晉級(jí)。集團(tuán)級(jí)、市級(jí)、省級(jí)、國家級(jí)榮譽(yù)以技術(shù)業(yè)務(wù)類為主，不包含文體活動(dòng)類榮譽(yù)。

2.4.3? 降級(jí)規(guī)定

已獲評星級(jí)的員工，出現(xiàn)違章違紀(jì)行為，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)對其安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限進(jìn)行核減;安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限不滿足已評星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)“員工星級(jí)評定工作小組”討論后，降為對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的星級(jí);報(bào)客運(yùn)部備案后，其星級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)從次月開始按降級(jí)后的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放;降星不設(shè)下限。

2.4.4? 安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限統(tǒng)計(jì)

（1）定義。安全駕駛公里數(shù)是指電客車司機(jī)作業(yè)期間的駕駛里程數(shù)。安全作業(yè)鉤數(shù)是指工程車司機(jī)作業(yè)期間經(jīng)折算后產(chǎn)生的鉤數(shù)。安全作業(yè)時(shí)限是指車場調(diào)度員、信號(hào)樓值班員（含派班員）安全作業(yè)時(shí)間的累計(jì)。

（2）安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限核減標(biāo)準(zhǔn)。

（3）雙司機(jī)值乘時(shí)，安全公里只統(tǒng)計(jì)操作司機(jī);工程車司機(jī)、車場調(diào)度員、信號(hào)樓值班員備班期間不統(tǒng)計(jì)安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限。

（4）內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、晉升員工可以按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行折算。

3? ? 星級(jí)評定制度的效果

3.1? 星級(jí)評定的珍貴數(shù)據(jù)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

通過星級(jí)員工評定工作，匯總了年度工作量、年度績效、“三違”數(shù)據(jù)、安全生產(chǎn)等大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)。通過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析研究，建立中心員工的信息檔案，包括入職以來的安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，全面摸清員工的“安全家底”。按照評定標(biāo)準(zhǔn)，從年度績效、年度工作量、職業(yè)技能等級(jí)、安全生產(chǎn)等方面，對乘務(wù)中心的員工進(jìn)行全方位的評定，使星級(jí)評定“綱舉目張”。通過安全生產(chǎn)分析，安全生產(chǎn)的因素中以人的因素為重。通過年度工作量的分析，得出了目前司機(jī)利用率，為提高司機(jī)利用率QC攻關(guān)提供數(shù)據(jù)支持。

3.2? 星級(jí)評定的激勵(lì)老員工繼續(xù)前行

客運(yùn)部通過推行星級(jí)評定機(jī)制，收獲了豐碩的成果—涌現(xiàn)出一批默默耕耘、業(yè)務(wù)突出的乘務(wù)人員，為無錫地鐵的高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。電客車司機(jī)虞申輝以124 000 km的安全公里數(shù)，榮獲本屆星級(jí)評定的2號(hào)線“公里王”稱號(hào)。

4? ?結(jié)語

無錫地鐵客運(yùn)部從頂層設(shè)計(jì)入手，制定的《乘務(wù)中心員工星級(jí)評定辦法》，可以全面增強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，提升業(yè)務(wù)水平。通過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析研究，建立中心員工的信息檔案，包括入職以來的安全駕駛公里數(shù)、安全作業(yè)鉤數(shù)、安全作業(yè)時(shí)限等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，全面摸清員工的“安全家底”，從而利用星級(jí)評定的珍貴數(shù)據(jù)，有的放矢。星級(jí)評定制度是一項(xiàng)全新的激勵(lì)機(jī)制，也是客運(yùn)人集體智慧的結(jié)晶。運(yùn)營分公司客運(yùn)部富有創(chuàng)造精神，不斷開拓部門管理新路徑，通過開展星級(jí)評定，營造出人人爭當(dāng)星級(jí)員工的良好氛圍;通過制度創(chuàng)新，打造創(chuàng)新品牌，樹立學(xué)習(xí)榜樣，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，引領(lǐng)全體乘務(wù)人員闊步前進(jìn)。

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