胡珂
你無需付出30萬,也許甚至都不需要20萬,就能獲得縱深2米2的超大空間,同級第一的69%得車率,2360L的儲物空間。吉利用一連串的數(shù)字,告訴用戶,豪越能讓你們從容“躺贏”。
當(dāng)然,豪越還沒上市,以上價格預(yù)判純屬筆者掐指一算。但豪越的價格肯定極具沖擊力,當(dāng)人們習(xí)慣了100萬只能買2居室,突然,這一次50萬就能買3套居室。這是一種怎樣的震撼?打破現(xiàn)有的市場格局綽綽有余,不信我們可以賭兩包辣條。
為什么敢下如此重注?近年來,吉利之所以能成為中國汽車產(chǎn)業(yè)全村的希望,源自于它的“躺贏”邏輯——先讓用戶“躺贏”,吉利才能“躺贏”。這看上去像極了猶太人心靈雞湯或者成功學(xué)書籍的封面海報?!疤柕紫聼o新事”,往往越多人明白的事情,很少人能干好。
對于剛剛履新吉利集團(tuán)副總裁的馮擎峰來說,豪越發(fā)布會是他首次正式公開為品牌發(fā)布會展臺。在這場活動上,馮擎峰妙語連珠,將豪越的賣點(diǎn)包裝成一個又一個段子,逗得現(xiàn)場嘉賓哈哈大笑。能在這個時代跟嘉賓們談笑風(fēng)生,馮擎峰的底氣首先來自于用戶。
2020年,不出意外,吉利將迎來第1000萬個用戶,這也是國內(nèi)首家突破1000萬的民營汽車企業(yè)。從汗水,淚水和血水中走出來的吉利,正在展現(xiàn)強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿推放祈g性。
“吉利的用戶正在不斷擴(kuò)圈,所有的體系組織力都在提升”馮擎峰簡單的兩句話,道出了吉利近年來突飛猛進(jìn)發(fā)展背后的良性循環(huán)。
1-3月,在疫情+行業(yè)淡季+春節(jié)假期的三重壓力之下,吉利總銷量超過20萬臺,比銷量數(shù)字更健康的是,吉利的市場占有率進(jìn)一步提升。
依靠自己會說話的好產(chǎn)品,近年來,無論是吉利還是領(lǐng)克,都成為各自細(xì)分市場的代表。博越Pro,嘉際,繽越PRO,星越,領(lǐng)克家族等一系列跨時代產(chǎn)品的陸續(xù)上市,在產(chǎn)品品質(zhì)上甩開了自主品牌,真正跨越到與合資品牌競爭的層面。以豪越為例,吉利的工程師在開發(fā)這款車的時候,既考慮了如何把身高1.9米的用戶舒適地塞進(jìn)第三排,也考慮了城市用車越小越好的用戶需求。這才造就了這臺車長將近4.9米,轉(zhuǎn)彎半徑卻只有5.3米的“靈活的胖子”。
2020年,以線下為主要渠道的經(jīng)銷商遇到了最大的挑戰(zhàn),連吉利這樣的頭部也無法幸免,線上傳播成為了疫情籠罩下的應(yīng)急措施。
走進(jìn)任意一家吉利4S店內(nèi),每天幾乎都有銷售顧問拿著手機(jī)直播,可以圍繞一輛車講一個小時,云端觀眾要看車內(nèi)什么地方都可以,甚至要拿皮尺量一量尺寸也可以。“汽車作為大宗商品,線上直播的轉(zhuǎn)化效果需要完善,但這種方式值得嘗試,吉利還是系統(tǒng)性的推進(jìn)線上銷售的模式?!瘪T擎峰表示。
年前回到銷售體系后,馮擎峰第一時間調(diào)研一線市場。他發(fā)現(xiàn),很多跟了十多年的經(jīng)銷商老哥們,至今保持了良好的盈利水平,這背后離不開吉利對經(jīng)銷商的良苦用心。
從2017年開始,吉利就開始對經(jīng)銷商端開展大量幫扶工作。包括幫經(jīng)銷商進(jìn)行市場規(guī)劃,研究戰(zhàn)略布局,找到市場機(jī)會,提振經(jīng)銷商信心。為了消除經(jīng)銷商對未來的擔(dān)憂,早在2月經(jīng)銷商還未復(fù)工的時候,吉利就派出戰(zhàn)區(qū)人員到4S店,駐點(diǎn)指導(dǎo)。廠家與經(jīng)銷商一起奮斗,為一線經(jīng)銷商加油打氣,有困難一起扛。
4月的銷量即將出爐,馮擎峰自信地表示“4月吉利銷量會有大幅環(huán)比增長?!蹦壳埃瑖乙呀?jīng)出臺了相應(yīng)的刺激汽車消費(fèi)的政策,各地方政府也積極相應(yīng),添磚加瓦。政策風(fēng)向轉(zhuǎn)好,渠道發(fā)展健康,吉利快速回血的行情已經(jīng)在路上。
“經(jīng)常去走訪市場,看到中國品牌整體向上,這是很好的信號,說明中國自主品牌研發(fā)的能力都提升了,對中國汽車工業(yè)來講,這種狀態(tài)非常良好。我們喜歡強(qiáng)大的競爭對手,競爭越激烈,大家進(jìn)步越快。即使戰(zhàn)敗,我們還可以再來,繼續(xù)升級我們的產(chǎn)品。我堅信,我們中國自主品牌的積極向上的力量,會帶動整個中國自主品牌的整體崛起。”采訪中,馮擎峰的這段話讓人印象深刻。