楊開林 趙永生

4月27日，隨著“嗚——”的一聲火車汽笛鳴響，一列運載著出口至東南亞國家貨物的列車從揚州東站緩緩駛出，標(biāo)志著“揚州東—連云港港”鐵水聯(lián)運班列順利開行，填補了江蘇省內(nèi)沒有海鐵聯(lián)運班列通達(dá)連云港海港的空白，它也將開啟連云港港服務(wù)江蘇企業(yè)新全篇章。

據(jù)了解，“揚州東—連云港港”班列從揚州東站出發(fā)，通過新長鐵路連接隴海線，24小時以內(nèi)可到達(dá)連云港新東方國際貨柜碼頭，實現(xiàn)“一步進(jìn)港”目標(biāo)，與連云港港口密集的日韓、東南亞等航線形成了互通有無、無縫銜接格局。

長期以來，連云港港主要通過公路、內(nèi)河方式服務(wù)江蘇全省，而鐵路作為時效較好、綠色環(huán)保的運輸方式卻沒有得到充分的重視和利用。一場突如其來的疫情不僅給連云港港口經(jīng)濟帶來了影響，也倒逼著港口需要不斷創(chuàng)新思路、危中求機，包括通過完善港口綜合功能，提升港口作業(yè)效率、主動對接企業(yè)需求等方式，吸引更多貨主選擇連云港港。

眼下，時值全國乃至省、市“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整契機，連云港港口便利用省內(nèi)新長鐵路線路優(yōu)勢和自身的海港航線資源，積極開辟服務(wù)江蘇省內(nèi)企業(yè)新通道。當(dāng)?shù)弥獡P州地區(qū)客戶有出海需求時，旗下的連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司主動出擊，經(jīng)過充分的市場調(diào)研和精心策劃，在中鐵上海局南京貨運中心、江蘇連云港港物流控股有限公司以及多家船公司和物流商等各方大力支持下，順利地推動了“揚州東—連云港港”集裝箱海鐵聯(lián)運班列成功開行。

該外貿(mào)集裝箱班列的開行，對于促進(jìn)蘇中地區(qū)貿(mào)易物流發(fā)展將產(chǎn)生積極影響，并為蘇中地區(qū)乃至長江中上游企業(yè)提供了新的多式聯(lián)運出海通道，有利于企業(yè)利用該通道功能進(jìn)一步降低綜合物流成本。目前，連云港新東方國際貨柜碼頭著眼于流程優(yōu)化，強化市場營銷，將不斷推進(jìn)揚州東至連云港港集裝箱班列的穩(wěn)定運行。

據(jù)悉，揚州市交通運輸局、連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司、中鐵上海局南京貨運中心揚州經(jīng)營部、江蘇連云港港物流控股有限公司等部門和單位當(dāng)日參加了班列首發(fā)儀式。