伍 煒，胡傳龍，江涌浩，張 洪

（安徽馬鋼汽車運輸服務(wù)有限公司，安徽馬鞍山 243000）

引言

目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)基本實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，但一些散排點，如皮帶通廊、轉(zhuǎn)運站、原燃料卸料點、汽車拋灑、道路二次揚塵仍存在，是企業(yè)今后污染防控的重點，源頭控制是確?，F(xiàn)場達(dá)標(biāo)排放的關(guān)鍵。

某公司鐵前除塵灰使用自卸車運輸，采用儲灰倉→加濕器→自卸車的放灰模式，此三個環(huán)節(jié)均為敞開式，除塵灰在接灰、運輸以及卸料過程中產(chǎn)生二次揚塵。為滿足環(huán)保運輸及改造后的收儲要求，決定實施除塵灰的清潔運輸。

1 方案選擇

1.1 輸灰方式的選擇

通過調(diào)研，運輸除塵灰主要選擇管道氣力輸送和罐車轉(zhuǎn)送兩種環(huán)保方式，兩者都能夠?qū)崿F(xiàn)密閉運輸、避免或降低二次揚塵的效果。經(jīng)過方案對比測算，兩種運輸方式每年運行費用相近，但管道氣力輸送前期投入費用較大，裝卸點必須固化，場地受限較多；且設(shè)計和改造時必須預(yù)留設(shè)備故障時汽運應(yīng)急搶運位置，沒有汽運靈活便捷。綜合考慮最終選擇罐車轉(zhuǎn)運方式。通過新區(qū)建設(shè)時實施的三鐵總廠重力除塵灰普通罐車運行方案的策劃和實施，公司在車輛選型，除塵點、收料倉適應(yīng)性改造，車輛操作、維保、安全確認(rèn)方面都有成熟的經(jīng)驗可供借鑒，為本項目順利實施改造、安全順行提供了有力保障。

1.2 輸灰罐車形式的選擇

在罐車的選擇上，存在普通重力入灰罐車和吸引壓送式罐車兩種選擇。普通罐車的車輛投資較少，在某公司新區(qū)已成熟使用，但在裝灰過程中，仍存在少量除塵灰外泄和發(fā)散的情況，同時，普通罐車對放灰點高度、場地條件要求較高，如對固有現(xiàn)場進(jìn)行改造，必須選擇集中檢修等較長停產(chǎn)時段進(jìn)行；吸引壓送式罐車對收灰點要求較低，全過程無粉塵外泄，但單車投資較高，且無使用先例，需要廣泛調(diào)研并根據(jù)鋼鐵企業(yè)除塵灰特質(zhì)進(jìn)行重新設(shè)計和適應(yīng)性改造。經(jīng)過充分的技術(shù)交流并結(jié)合現(xiàn)場實際，決定使用吸引壓送式罐車運行此項目。兩種轉(zhuǎn)運方式優(yōu)缺點對比見表1。

表1 兩種轉(zhuǎn)運方式優(yōu)缺點對比

2 技術(shù)方案

在除塵灰放灰口或出料點處設(shè)計一套對接地面料倉裝置，吸引壓送罐車作業(yè)時與地面吸料裝置連接，啟動車輛上真空系統(tǒng)，車輛真空系統(tǒng)產(chǎn)生足夠的真空將除塵灰物料從地面料倉中吸入到車輛的載料罐體內(nèi)，見圖1。

圖1 吸料過程及地面設(shè)施示意圖

車輛罐體裝滿后，將罐體密閉后運輸?shù)街付ǖ慕邮樟蟼}，將車輛管道與接收料倉進(jìn)灰管連接后，啟動車輛（或地面設(shè)施）的供氣系統(tǒng)，使車輛壓排系統(tǒng)產(chǎn)生足夠的空氣壓力，通過罐車內(nèi)部的流化裝置，使物料產(chǎn)生流化后，打開供料閥門，跟隨氣體的流動，將車輛罐體內(nèi)的除塵灰物料壓送到地面接收料倉內(nèi)，見圖2。

圖2 排料過程及地面設(shè)施示意圖

因物料的特殊性，車輛流化系統(tǒng)由傳統(tǒng)的罐體下部流化優(yōu)化為尾部流化，同時采用罐體舉升裝置，使附著在罐壁上的物料，下落至罐體尾端流化裝置上，更加順暢和徹底地排出。工業(yè)真空負(fù)壓氣力輸送和清理設(shè)備利用氣力輸送理論，以空氣為載體，利用真空設(shè)備主機(jī)的真空泵產(chǎn)生負(fù)壓和風(fēng)量，把遠(yuǎn)端散裝或灑落的物料和積塵，通過管網(wǎng)系統(tǒng)抽吸到到指定的專用設(shè)備上。整個吸（裝）料、運輸、排料等過程均在密閉的條件下進(jìn)行，取消了加濕機(jī)噴淋螺旋給料設(shè)備，粉塵不外泄飛揚，廠區(qū)及運輸沿線不會產(chǎn)生任何二次污染。[1]

3 吸引壓送式罐車輸送灰特點

3.1 吸力更強(qiáng)大，作業(yè)效率更高。

根據(jù)鐵前除塵灰比重較大的情況，選用大馬力車型，采用了全功率取力器，以完全適配高真空高負(fù)壓真空泵。針對大范圍使用、物料種類比較多、比重較重、部分料倉距離道路較遠(yuǎn)和物料輸送管道長的現(xiàn)場實際特點，全面提升了吸料作業(yè)能力，吸料動力強(qiáng)大，適應(yīng)范圍更廣。

3.2 耐磨性更好

專門針對冶金企業(yè)物料情況，對車輛管道及罐體進(jìn)行兩次提升革新，在原有的耐磨管路基礎(chǔ)上，又在其它關(guān)鍵管路及部位進(jìn)行二次防護(hù)及高級別耐磨陶瓷運用。全面提升了管道、結(jié)構(gòu)、罐體的使用時間和壽命，對后期的連續(xù)作業(yè)更有效率，減少了維修及使用成本，真正做到降本增效，進(jìn)一步提高運行作業(yè)單位的保障能力。

3.3 耐腐蝕性更好

針對鋼鐵行業(yè)除塵灰具有腐蝕性的特點，對罐體進(jìn)行特別防腐，對該公司車輛罐體噴丸后油漆進(jìn)行了5層多重噴涂，罐體外部防腐得到完全防護(hù)。

3.4 安全性革新提升

針對道路通過性特點，廠內(nèi)各類管網(wǎng)高度限制，吸排車罐體作業(yè)后，如司機(jī)忘記操作，罐體沒有正常落位，容易造成對管網(wǎng)重大事故。本次運用了吸排車罐體排料作業(yè)結(jié)束后，罐體不落位車輛無法啟動的智能聯(lián)動安全回位系統(tǒng)。避免了司機(jī)的誤操作，特別是夜間作業(yè)班次安全運行得到解決，生產(chǎn)保障能力得到提升。

4 結(jié)語

使用吸排式罐車進(jìn)行除塵灰綠色環(huán)保運輸?shù)奶剿?，開拓了除塵灰物流運行新模式。減少了二次揚塵對大氣的污染，改善廠區(qū)環(huán)境，降低了洗車污水排放，具有運輸全過程密閉、零污染、節(jié)約水資源、工作效率高等特點，是循環(huán)利用資源、節(jié)能環(huán)保的新路[2]，為推進(jìn)綠色發(fā)展，著力打造環(huán)保型運輸，建設(shè)現(xiàn)代化綠色工廠開辟了新的思路。