高峰

【摘 要】目的：在對飛機油箱密封進行質量檢測時，按照傳統(tǒng)的密封形式，分析判斷導致密封失效引起油液滲漏的原因，討論飛機油箱密封失效檢測技術過程。方法：根據(jù)結構油箱密封的形式，對密封失效的原因展開分析，結合實踐經(jīng)驗總結出來的檢測方法和檢漏原理，對當前檢測技術運用的原理和工藝特點進行描述?？偨Y：在發(fā)現(xiàn)結構油箱優(yōu)點和缺點后，從檢漏精度和服務理念出發(fā)，對現(xiàn)有檢測技術的優(yōu)化和創(chuàng)新提供借鑒。

【關鍵詞】飛機油箱;密封失效;檢測技術;故障特點

引言

在根據(jù)飛機的機體結構來組成密封裝配形成的腔體時，必須保證飛機的性能，通常在利用有限的空間結構追求實現(xiàn)飛機遠航程的目標。在此理念下，為了增加機體的載油量就會擴大油箱。不過，飛機油箱若是在服役期間發(fā)生了密封失效的狀況，就會對安全性構成威脅。對飛機油箱密封質量需要嚴格控制，實施密封檢測成為了對密封質量控制的必要手段。降低燃油泄露對飛機正常運行的干擾，采取有效的工藝方式檢查油箱密封性能至關重要。

一、飛機油箱密封類型和失效原因分析

1、飛機油箱密封類型

燃油箱屬于飛機中的重要部件，保持良好的密封性是安全的前提。按照當前飛機油箱的密封類型，主要包括表面密封、縫外密封、縫內密封、緊固件密封、混合密封等方法[1]。尤其是針對于大型結構的油箱，它涉及到的密封點數(shù)量眾多，包含緊固件密封連接點甚至可達數(shù)萬以上。通常在使用普通鉚釘時，多采取縫外密封，運用密封鉚釘時，會使用特定的膠圈和密封膠等工具。

2、飛機油箱密封失效的原因

由于飛機油箱的制造工藝相對復雜，涉及到壁板、大梁、腹板等承力構件相對較多，在內部零件和油箱壁以及緊固件進行連接時，就必須借助密封技術。結構油箱作為重要的承力部件，它在運行中需要耐受較大的慣性載荷、氣動和機動載荷等。微小的變化就可能使部件受到嚴重的損傷，從飛機油箱易出現(xiàn)變化的狀況而言，在結構變形的影響下，會使完好無損的密封處變成漏孔，最終出現(xiàn)滲油的情況。

其次，基于發(fā)動機在工作中的振動，受到長時間的沖擊影響，會促使緊固件松動，讓蒙皮出現(xiàn)裂紋或者緊固件松動的狀況，最終也會讓油箱密封性能下降，嚴重者產(chǎn)生漏孔[2]。在對飛機油箱密封失效展開檢測時，就需要根據(jù)油箱易出現(xiàn)損害的情況去針對性地分析。合理判斷密封失效的原因以及滲油的源頭，精準地尋找到漏孔位置，為后續(xù)修理提前做好預備。

二、傳統(tǒng)飛機油箱密封失效檢測技術的方法和問題

1、運用氣泡檢測法

通常在借助氣泡檢漏時，主要針對的是粗檢漏，直接通過液體產(chǎn)生的氣泡就可以觀察到。由于在飛機油箱密封失效的狀態(tài)下，會導致漏孔內外的氣體相互流動，原本兩側存在一定的壓力差，在具有漏孔時，壓力較大的一側就會借助漏孔向低壓一側進行擴散，在整個過程中，如果低壓側表面有氣泡或者液體產(chǎn)生，就可能預示著在該位置有漏孔。氣泡檢漏并不局限于飛機油箱密封檢測，包括管路、諸多設備的檢測都可以利用。

使用氣泡檢測難以提升檢測的精確程度，對于飛機油箱來講，通常判斷只能發(fā)現(xiàn)漏油或是不漏油，很難直接觀察到微弱滲透的存在。在面對具備大體積和結構復雜的飛機油箱時，只能定性分析，幫助飛機油箱密封完成粗檢。

2、運用滲透檢測法

滲透檢測屬于將滲透劑涂在待檢測的油箱表面上，對于飛機油箱來講，將特定的燃料涂抹在被檢查油箱的表面，特定時間后觀察情況，在有缺陷的條件下，滲透劑會受到毛細作用的影響而出現(xiàn)在被檢件的另外一面[3]。從滲透檢測法的特征來看，它對微觀情況的分析要比氣泡檢測更好，加上實際操作中過程相對簡單，對存在滲透情況的位置也能夠迅速做出判斷。

在飛機油箱密封失效檢測時，選用煤油去完成滲透檢測是一種較為常見的方法。由于煤油不會造成污染加上沒有毒性，在全面清除零部件表面的油污后，就可以按照煤油滲透的方式來進行。對于結果的判斷也比較明顯，直接觀察在該區(qū)域有沒有煤油滲出就可以。同時，為了保證辨認度，還通常會在煤油中加入一些具備特殊顏色的熒光添加劑，讓檢測效果更加顯著。

采取油密滲透檢測雖然相對于氣泡檢測在微觀方面有了提升，但是在飛機油箱密封失效檢測的嚴格標準下，仍然難以達到靈敏度的要求。正因為如此，會存在修理過程中驗證油箱密封滿足條件，但是在飛機正常運行中卻存在漏油的現(xiàn)象。為了加強對飛機油箱密封失效的靈敏性檢測，需要利用更為先進的檢測技術。

三、飛機油箱密封失效檢測技術的創(chuàng)新應用

1、采取氦質譜檢測工藝

從先進程度方面觀察，氦質譜檢測要比傳統(tǒng)檢測技術超出不少，它已經(jīng)趨向成為成熟而先進的檢測飛機油箱密封失效的技術，在檢測率方面達到更高的要求。采取氦質譜檢測的原理主要是借助質譜檢漏儀器將質譜室中存在質量差異的氣體進行處理，在轉變?yōu)殡x子后分開，同類型與質量相近的離子會聚攏起來。通過該離子在經(jīng)由擋板中的狹縫，讓離子流信息被質譜儀器獲取，最終呈現(xiàn)出特定的信息，操作人員通過觀察展示屏幕就可以得出檢測結果[4]。

通過對比觀察，氦質譜檢測技術的擁有較高的靈敏度，能夠滿足定量檢查的標準，加強效率高，不會對物件造成污染等，它具備獨特的優(yōu)勢。由于技術先進，在也預示著投入的成本較大。在實踐過程中，開展對飛機油箱密封失效檢測時，必須保證精準性，為正常運行狀態(tài)的安全提供保障。

2、采用吸槍法檢測技術

氦質譜檢測方法種類較多，吸槍法是重要的代表。在檢測期間，會直接將待檢的零部件內部充滿氦氣，然后利用檢測儀的吸槍在外部實現(xiàn)探測，如果存在漏孔的情況，內部的氦氣就會被吸槍經(jīng)由漏孔吸入，加上附近存在較多的空氣，會會被吸收到質譜室內，觀察顯示器中的變化，就能夠直接顯示檢測的結果。

為了保證效果，需合理控制連接吸槍的軟管，整體保證清潔，避免噪聲的出現(xiàn)。在實施吸槍法檢測技術時，控制檢測區(qū)域的空氣流通狀態(tài)，在相對密閉的狀態(tài)下，也能夠防止外界環(huán)境的影響。針對飛機油箱密封失效檢測，需要結合待檢件的限制條件，比如工作狀態(tài)下允許的滲透率等來進行綜合考慮。按照檢測環(huán)境條件、待檢件的結構特征以及經(jīng)濟環(huán)保性等，選擇最佳的檢測方式。

總結

飛機油箱密封失效檢測必須要滿足準確性，氣泡法和滲透法檢測雖然相對方便直觀，屬于傳統(tǒng)檢測的方式，但是并不具備較高的靈敏性。氦質譜檢測技術的應用是更為先進的檢漏手段，有效提升靈敏度，保證對微孔的精準定位。只有結合飛機油箱密封狀態(tài)的指標參數(shù)和檢修模式要求，不斷創(chuàng)新探索先進的檢測技術，才能選擇正確適用的方法，最終保證飛機油箱密封的質量。

參考文獻：

[1]范進步. 飛機油箱密封檢漏技術研究[J]. 裝備制造技術，2018，285（09）：191-194.

[2]徐峰. 淺談飛機油箱滲漏的檢查與排除[J]. 江蘇航空，2010，02（No.116）：39-39

[3]周冠軍. 飛機油箱密封失效檢測技術探討[J]. 失效分析與預防，2020，v.15;No.71（01）：68-74.

[4]王樂. 飛機燃油箱密封性檢查方法研究[J]. 科學與信息化，2019，000（018）：P.110-110.

（作者單位：中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司）