宋一行

綜合油耗測(cè)試

柯米克GT作為全方位進(jìn)化的柯米克，它的好友水準(zhǔn)如何呢，通過這期綜合油耗評(píng)測(cè)，我們一起來看看柯米克GT的真實(shí)一面。

柯米克GT是斯柯達(dá)的第二款GT車型，雖說命名“GT”，但事實(shí)上它的定位還是滿足日常的代步需求。我更愿意把柯米克GT看作是柯米克的Plus版，因?yàn)樗鼰o論動(dòng)力、配置還是一些細(xì)節(jié)方面都在柯米克的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番升級(jí)。

柯米克GT的車長增加了19毫米，車身尺寸為4409毫米、1781毫米、1606毫米，軸距為2610毫米。在小型SUV市場(chǎng)，這樣的尺寸屬于中上水準(zhǔn)。車身顏色上，柯米克GT新增了金色和紅色。外形方面，柯米克GT的六邊形前格柵造型更狹窄，拉伸了橫向視覺寬度，配上蜂窩狀下格柵，增添了柯米克GT的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，柯米克GT除了沿用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手自一體變速箱的傳統(tǒng)動(dòng)力總成之外，還新增了一套1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加7速雙離合的動(dòng)力組合，燃油經(jīng)濟(jì)性方面相較1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)得到了進(jìn)一步提升。今天我們測(cè)試的便是這套新增的動(dòng)力組合，它已服役于朗逸、探歌等車型上，都取得了較為不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此次測(cè)試我們照例分為縣城道路、高架道路以及縣城高速，整個(gè)測(cè)試為期3天，我們每天都會(huì)指定一個(gè)不同的線路，并且依高峰時(shí)段與午間暢通時(shí)段分別對(duì)油耗情況進(jìn)行綜合測(cè)試。

頭兩曰的線路最為辛苦，因?yàn)槲覀兯x擇的路線均為早高峰高發(fā)路段。在駛?cè)敫呒苤?，我們駕駛著這輛1.2T的柯米克GT不斷嘗試著超車動(dòng)作。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于更早地進(jìn)入高扭區(qū)間，而這輛1.2T柯米克GT的峰扭區(qū)間也是來得極早，在2000轉(zhuǎn)/分便能夠輸出200?！っ椎姆逯蹬ぞ妫⑶夷芤恢本S持到3500轉(zhuǎn)/分才開始逐漸衰減。這對(duì)于靜止起步超車絕對(duì)是一大優(yōu)勢(shì)，起碼能甩開一眾自吸車型?？旅卓薌T的方向盤很輕，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介入得十分明顯，方向盤的虛位較大。7速雙離合對(duì)于油門的響應(yīng)速度相當(dāng)靈敏，也相當(dāng)樂于升擋，若非深踩油門，你幾乎無法把轉(zhuǎn)速抬到2000轉(zhuǎn)/分以上。在經(jīng)過高架轉(zhuǎn)盤彎時(shí)，整個(gè)轉(zhuǎn)向過程中，底盤的韌勁稍顯不足，側(cè)傾在這輛偏家用的柯米克GT身上較為明顯。

在匯入滬閔高架后，我們還是乖乖加入到堵車的大隊(duì)中，柯米克GT的自動(dòng)啟停系統(tǒng)并沒有豐田系做得那么安靜，為了測(cè)試出最貼近真實(shí)的油耗數(shù)值，我們?cè)谛熊嚭蟛痪帽阒鲃?dòng)把自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)閉了。

柯米克GT內(nèi)飾中讓人印象最深的便是中控臺(tái)右側(cè)的銀色飾條加上專屬拉花和“GT'標(biāo)識(shí)。這樣的待遇在斯柯達(dá)所有車系中是獨(dú)一無二的，這也成了整個(gè)內(nèi)飾中辨識(shí)度最高的部分。余下的內(nèi)飾造型基本與柯米克保持一致，只是在天窗尺寸上，柯米克GT有了長足的進(jìn)步，用全景天窗取代了柯米克身上那個(gè)觀感類似五六年前生產(chǎn)的小天窗。

空間方面，柯米克GT的表現(xiàn)基本與柯米克相當(dāng)，即坐4人剛好，坐5人就顯得較為擁擠?？旅卓薌T的后排腿部表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別中屬于中上水準(zhǔn)，頭部空間也幾乎沒有受到所謂“GT'的影響。

在避過早高峰后，我們開始逐漸提速。實(shí)際駕駛中，這輛116馬力的柯米克GT在動(dòng)力完全釋放后依然有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。80公里/小時(shí)勻速時(shí)的轉(zhuǎn)速維持在1750轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速的提升也來得極為線性。深踩油門時(shí)，它不吝于連降兩擋來爆發(fā)出充足的動(dòng)力以供我們進(jìn)行提速。在維持80公里/小時(shí)勻速的時(shí)段內(nèi)，瞬時(shí)油耗基本維持在了6.2升/百公里。這對(duì)于一臺(tái)1.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，已經(jīng)是個(gè)較為不錯(cuò)的成績(jī)了。

在完成前兩日的試駕過程后，我們將車停回公司地庫，調(diào)出當(dāng)天的小計(jì)油耗作為參考。屏幕上赫然顯示出“8.7升/百公里”。

余下一天的測(cè)試我們主要針對(duì)市區(qū)道路及小部分高架路。為了獲得更真實(shí)的數(shù)據(jù)，我們?nèi)瘫３挚照{(diào)開啟狀態(tài)。在車水馬龍的小路上，我們嘗試駕駛著柯米克GT完成一把調(diào)頭，在沒有提前向右打半把方向的前提下，就從容完成了調(diào)頭動(dòng)作，其展現(xiàn)出了優(yōu)異的轉(zhuǎn)向半徑。

在經(jīng)過碎石路面時(shí)，柯米克GT基本能夠過濾細(xì)碎震動(dòng)，所犧牲的自然是一部分路感。但畢竟這是一輛家用取向的代步車，舒適才是它考量的第一要素。

雖說冠以GT的名頭，但在我看來它更多的是一種噱頭?？旅卓薌T就是一輛酙級(jí)版的柯米克，一輛非常適合年輕人的日常代步工具。它真的沒有太多玩樂性可言，實(shí)實(shí)在在的燃油經(jīng)濟(jì)性是它的訴求所在。