張哲

摘 ?要：電梯已經(jīng)成為了現(xiàn)代化建筑尤其是高層建筑的必備組成部分之一，提升對其控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)水平對保障電梯的安全可靠運(yùn)行意義重大，必須得到高度重視。文章對電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題進(jìn)行了分析，并就如何解決改善這些問題以及提升檢驗(yàn)質(zhì)量的對策進(jìn)行了探討，旨在為電梯的安全可靠運(yùn)行提供有效保障。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);控制系統(tǒng);常見問題;解決對策

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）20-0118-02

Abstract： Elevators have become one of the necessary parts of modern buildings， especially high-rise buildings. It is of great significance to improve the inspection level of the control system of the elevators to ensure their safe and reliable operation， which must be highly valued. This paper analyzes the common problems of control system in elevator inspection， and discusses the solutions to these problems and the methods of improving the quality of inspection， in order to provide effective guarantee for the safe and reliable operation of elevators.

Keywords： elevator inspection; control system; common problems; solutions

1 概述

近年來，我國取得了舉世矚目的發(fā)展成就，城市化的進(jìn)程也在不斷加快，其中一個(gè)最典型的特征就是各種建筑工程在數(shù)量和規(guī)模上都呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，城市高層建筑的數(shù)量和層高提升迅速。這一方面佐證了我國取得的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就，并且有效緩解了人口和土地資源之間的矛盾，但同時(shí)也對居民正常出行的便捷性提出了更高的要求。

為了適應(yīng)這一要求，電梯被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代化的建筑中，而且正在成長為現(xiàn)代化建筑尤其是高層建筑居民出行的必備工具。但高層電梯的結(jié)構(gòu)組成相對復(fù)雜，對控制系統(tǒng)的性能具有較強(qiáng)的依賴性，控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，輕則影響人們的正常出行效率，重則甚至可能引發(fā)安全事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅。針對這一問題，有必要加強(qiáng)對電梯的檢驗(yàn)工作。本文正是立足于這一出發(fā)點(diǎn)，對電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題進(jìn)行了分析，并就如何解決改善這些問題以及提升檢驗(yàn)質(zhì)量的對策進(jìn)行了探討，旨在為電梯的安全可靠運(yùn)行提供有效保障。

2 電梯工作原理簡介

現(xiàn)代化建筑電梯中，用于承載貨物或乘客的部分被稱為轎廂，其上下運(yùn)動(dòng)是借助曳引繩進(jìn)行牽引。曳引繩的一頭饒光導(dǎo)向輪和曳引輪連著對重，另一端則和轎廂相連。在電梯正常運(yùn)行中，對重一方面可以降低電機(jī)功率，另一方面還可以對轎廂及其內(nèi)部的人員、貨物的重量進(jìn)行平衡，進(jìn)而保障電梯上下運(yùn)行的平穩(wěn)性，是電梯中非常重要的組成部分。同時(shí)，轎廂上下移動(dòng)還需要借助導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向，導(dǎo)軌裝在電梯的墻體上，導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用可以避免電梯上下移動(dòng)中出現(xiàn)傾斜或擺動(dòng)問題。此外，考慮到電梯的升降運(yùn)行需要依靠電能，而在一些特殊情況下，供電可能突然中斷，這樣就可能導(dǎo)致正在乘坐電梯的人員被困，甚至人身安全受到威脅。為了應(yīng)對這一情況，現(xiàn)代化的電梯中通常都會(huì)裝設(shè)常閉式制動(dòng)器，該制動(dòng)器在電機(jī)正常工作時(shí)處于松開狀態(tài)，對電梯的正常使用不產(chǎn)生影響;而電梯一旦出現(xiàn)供電中斷，電機(jī)的制動(dòng)就自動(dòng)交由常閉式制動(dòng)器控制，這樣就保證了即使在供電中斷的情況下，電梯也可以根據(jù)需要在相應(yīng)樓層實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停止，方便轎廂中的人員可以走出電梯，避免受困和其他安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著科技的進(jìn)步，當(dāng)前電梯的技術(shù)先進(jìn)性也在不斷提升?，F(xiàn)代化的高層電梯為了保證轎廂能夠準(zhǔn)確、可靠地?？?，一般還集成有補(bǔ)償裝置。當(dāng)然還有先進(jìn)的電梯控制系統(tǒng)，它可以對電梯的啟停和運(yùn)行進(jìn)行控制，并實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)緊急情況或收到乘客呼叫，可以立即采取措施進(jìn)行處理，可以說是確保電梯運(yùn)行安全的關(guān)鍵部分，也是本文的研究分析對象。

3 電梯控制系統(tǒng)概述

現(xiàn)代高層電梯的升降運(yùn)行主要依靠電機(jī)牽引，其控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和控制，重點(diǎn)是控制電梯的運(yùn)行速度和穩(wěn)定性，使電梯可以在指定樓層實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確?？?。電梯的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括以下及部分：第一，曳引系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)對轎廂升降運(yùn)行的牽引，為電梯運(yùn)輸提供主要?jiǎng)恿?第二，導(dǎo)向系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)對電梯的升降運(yùn)行提供導(dǎo)向作用，保證電梯沿著導(dǎo)軌移動(dòng)，避免發(fā)生搖擺和傾斜;第三，電梯拖動(dòng)系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)為電梯的升降運(yùn)行提供動(dòng)力和支撐力，尤其是對電梯在井道內(nèi)的運(yùn)行速度進(jìn)行控制，其最主要的設(shè)備就是限速器;第四，重量平衡系統(tǒng)，通過對重來平衡電梯轎廂的重量，同時(shí)保證電梯的牽引力和轎廂的總重量能夠?qū)崿F(xiàn)相互匹配，增強(qiáng)電梯運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性;第五，電氣系統(tǒng)，對電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，比如根據(jù)電梯的實(shí)際運(yùn)行情況及承受的載荷，對電能供給進(jìn)行精確調(diào)控;第六，安全保護(hù)系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)對電梯的運(yùn)行安全性提供可靠保障，降低事故的發(fā)生幾率和危害程度，保護(hù)系統(tǒng)主要由安全鉗、制動(dòng)器以及限速器等組成;第七，電梯門系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電梯內(nèi)、外部的有效隔絕，并根據(jù)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對門啟閉的控制。

4 檢驗(yàn)中的常見問題分析

4.1 短路問題

對于電梯控制系統(tǒng)，其非常容易發(fā)生短路故障，進(jìn)而造成系統(tǒng)線路中的電流激增。而電流一旦超過規(guī)定的允許值，則很容易燒毀控制系統(tǒng)中的弱電元器件，使得整個(gè)控制系統(tǒng)喪失正常功能，無法準(zhǔn)確發(fā)出控制指令或錯(cuò)發(fā)指令。此外，電梯控制系統(tǒng)如果發(fā)生線路黏連問題，還好造成開關(guān)的自動(dòng)彈開情況，使得系統(tǒng)出現(xiàn)短路故障。綜上所述，短路故障對電梯的安全可靠運(yùn)行影響極大，輕則燒毀控制系統(tǒng)的元器件，導(dǎo)致其不能正常工作，重則可能釀成安全事故，給使用者造成極大的安全隱患，風(fēng)險(xiǎn)性較高。

4.2 斷路問題

現(xiàn)代電梯系統(tǒng)的功能比較完善，同時(shí)也造成了其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部存在著大量的元器件和線路，而一旦發(fā)現(xiàn)斷路故障，就可能導(dǎo)致電梯運(yùn)行控制的某個(gè)功能失效，影響運(yùn)行的可靠性。電梯一般在出現(xiàn)斷路故障后，緊急制動(dòng)會(huì)啟動(dòng)，并且會(huì)自動(dòng)打開緊急照明燈。就實(shí)際檢驗(yàn)工作來看，發(fā)生斷路故障的原因較多，且斷路點(diǎn)的位置也多種多樣，這些給斷路工作的檢驗(yàn)和診斷帶來了極大難度。

4.3 接地保護(hù)問題

為了確保運(yùn)行安全性，現(xiàn)代大型的電氣設(shè)備一般都會(huì)進(jìn)行接地保護(hù)，而電梯控制系統(tǒng)的構(gòu)成比較復(fù)雜，內(nèi)部涉及到的電氣設(shè)備數(shù)量眾多，對其做好接地保護(hù)就顯得更為重要。然而根據(jù)實(shí)際檢驗(yàn)工作來看，接地問題依然是電梯控制系統(tǒng)的常見問題之一。比如控制系統(tǒng)中的不少接地設(shè)備沒有進(jìn)行接地，或者接地沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行處理，這些都會(huì)給電梯控制系統(tǒng)的正常工作埋下隱患，一旦發(fā)生漏電等問題，就很容易造成運(yùn)行事故。

5 常見問題的解決對策探討

5.1 短路問題的解決對策

當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路故障時(shí)，應(yīng)對系統(tǒng)內(nèi)的電路進(jìn)行全面排查，進(jìn)而精確定位短路故障的發(fā)生位置。具體可以采用萬用表進(jìn)行逐區(qū)域的檢測，實(shí)現(xiàn)對短路點(diǎn)的準(zhǔn)確定位。就實(shí)際檢驗(yàn)來看，短路故障主要可以劃分為電源短路和支線短路兩種情況，且前者是目前主要發(fā)生的短路故障類型，它會(huì)對控制系統(tǒng)的正常工作造成較大危害。所以在控制系統(tǒng)出現(xiàn)工作混亂且有顯著跡象是因?yàn)槎搪吩蛞鸬臅r(shí)候，首先就需要對電源部位進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題就立即采取措施修復(fù)。與電源短路相比，支線短路的危害性相對較小，但對其短路點(diǎn)的排查判別難度也相對較大，只能依靠萬用表進(jìn)行逐區(qū)域的排查，通過不斷縮小故障范圍的方式來實(shí)現(xiàn)故障定位。

5.2 斷路問題的解決對策

控制系統(tǒng)斷路故障會(huì)導(dǎo)致斷路導(dǎo)線的電壓、電流消失而電阻急劇增大，所以可采用電阻法、電壓法對其進(jìn)行檢查判定。例如在電梯門鎖回路中，可以采用電壓法對線路設(shè)備兩側(cè)的電壓值進(jìn)行檢測，如果測得的電壓值與正常運(yùn)行時(shí)的電壓值不一致，則可能存在斷路故障。具體來說，在不關(guān)電源但關(guān)閉所有樓層的電梯門的條件下，可用萬用表對回路中設(shè)備兩側(cè)的電壓進(jìn)行檢測，接著再檢測廳門聯(lián)鎖繼電器的電壓值，如果檢測結(jié)果一致，則說明繼電線圈中存在斷路點(diǎn);如果檢測結(jié)果符合指定標(biāo)準(zhǔn)，則代表斷路點(diǎn)存在于某層的門鎖開關(guān)中，此時(shí)需要對所有層門開關(guān)的連接點(diǎn)電阻進(jìn)行逐個(gè)檢測，哪個(gè)層門的電阻檢測值異常增大，就代表該層發(fā)生了斷路故障問題。

5.3 接地保護(hù)問題的解決對策

在對電梯控制系統(tǒng)的電氣設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，需將保護(hù)線和電氣設(shè)備分別接入到接地干線的接線柱上，該過程需要特別注意接地前不得相互連接，否則后續(xù)可能會(huì)釀成安全事故。通常來說，與接線柱距離最遠(yuǎn)的設(shè)備接地電阻應(yīng)該最大，但如果存在電流泄露情況，那么過大的電阻會(huì)導(dǎo)致無法形成有效的接地電流，進(jìn)而致使斷路器失去作用，使得設(shè)備遭受電擊損壞的風(fēng)險(xiǎn)急劇升高?，F(xiàn)實(shí)中，如果檢驗(yàn)作業(yè)需要拆除電氣設(shè)備的前段，那么必須對其后端的干線和支線也進(jìn)行同步拆除，否則會(huì)對接地保護(hù)功能的正常實(shí)現(xiàn)帶來不利因素。

6 提升檢驗(yàn)水平的一些其他措施

6.1 積極應(yīng)用智能診斷技術(shù)

隨著人工智能技術(shù)的快速興起和廣泛普及，智能診斷技術(shù)在包括電梯控制系統(tǒng)在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛關(guān)注。當(dāng)電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以選擇以下兩種智能診斷技術(shù)進(jìn)行問題檢驗(yàn)：第一，信息融合與模型故障診斷技術(shù)。對電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行過程進(jìn)行信息搜集，并對搜集到的信息進(jìn)行融合處理，通過對信息融合特征的分析、挖掘和解析處理，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)故障的判定。第二，非動(dòng)態(tài)模型診斷技術(shù)。非動(dòng)態(tài)模型診斷技術(shù)主要包括模糊評價(jià)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及故障樹等，這些方法可以針對電梯控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，實(shí)時(shí)地采集信息，并利用智能化技術(shù)手段進(jìn)行評判，評判結(jié)果可以直接推送給檢驗(yàn)人員以進(jìn)行決策輔助，這也將是未來電梯檢驗(yàn)領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)手段的一個(gè)主要發(fā)展趨勢。

6.2 強(qiáng)化對檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)與指導(dǎo)

現(xiàn)實(shí)中，雖然智能化技術(shù)手段正在逐步推廣應(yīng)用，但電梯檢驗(yàn)工作的最后落腳點(diǎn)依然是檢驗(yàn)人員自身，再先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備和方法都依靠人去使用。因此，提升檢驗(yàn)人員的責(zé)任意識(shí)和技能水平是推動(dòng)檢驗(yàn)工作發(fā)展進(jìn)步的一項(xiàng)最根本的措施。具體來說，應(yīng)加強(qiáng)對檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。一方面提升他們的專業(yè)能力和技術(shù)水平，尤其是對現(xiàn)代化檢驗(yàn)理論、技術(shù)以及相關(guān)設(shè)備的掌握運(yùn)用能力;另一方面還要促使其樹立高度的工作責(zé)任心和良好的職業(yè)道德，能夠在工作中嚴(yán)格遵守相應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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