張社安

穿行在油菜花海的蒸汽小火車。

邂逅迷你蒸汽火車

十年前，朋友帶我去樂山犍為羅場(chǎng)古鎮(zhèn)拍攝時(shí)，告訴我附近有老式小火車。須知道傳統(tǒng)蒸汽機(jī)車早已被電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、動(dòng)車及高鐵替代，有的大都只作觀光用途。得知在石溪的深山里還有蒸汽機(jī)車在日常運(yùn)營(yíng)，深感意外。對(duì)攝影人來說，是多么誘人的題材。年輕時(shí)沒少坐蒸汽機(jī)車，巨大的火車頭冒著蒸汽、鳴著汽笛，有節(jié)奏的行駛聲音永遠(yuǎn)留存在我的記憶中。嘉陽小火車雖然體積上小了很多，但能拍到“活”的蒸汽火車，令我興奮不已，于是端起相機(jī)，一拍就是近十年。

嘉陽小火車因運(yùn)煤炭而生，從接送村民到接載觀光客，經(jīng)歷了60多年的風(fēng)風(fēng)雨雨。嘉陽煤礦的礦工、司乘人員和維護(hù)人員默默為小火車奉獻(xiàn)了幾代人的艱辛，我除了記錄小火車翻山越嶺的場(chǎng)景外，更記錄了鐵路工人日夜辛勞、無私奉獻(xiàn)的感人情景。

1車站的工作人員會(huì)使用旗語指揮小火車。紅綠旗表示能否正常進(jìn)站：插紅旗代表站內(nèi)不能停車，如綠旗則可直接通過。

小火車因運(yùn)煤炭而生，從接送村民到接載觀光客，經(jīng)歷了60多年的風(fēng)風(fēng)雨雨。

?2下雨時(shí)雨水打入車廂，乘客雖然在車廂內(nèi)打著傘，卻沒人露出不耐的表情，反而有說有笑，情景甚是有趣。 3等到在芭溝站下車，聽到豬叫聲再趕過去時(shí)，主人已牽看小豬下車了。

跟著村民坐普通車

這十年間，我除了坐普通車去記錄當(dāng)?shù)卮迕竦纳睿嗟膭t是沿著鐵路步行，邊走邊拍。有時(shí)為了趕點(diǎn)，也搭乘村民的摩托車。逢石溪趕場(chǎng)天，村民會(huì)前往石溪鎮(zhèn)采購生活所需和出售自家的農(nóng)產(chǎn)品。有些人家會(huì)購回牲畜飼養(yǎng)，養(yǎng)大后載返石溪銷售，所以在各個(gè)車站很容易看到趕豬，甚至耕牛上車的情形。數(shù)年前小火車上還能載牲畜時(shí)，某天我看到有村民在石溪鎮(zhèn)買了小豬，由于人太多，沒留意他進(jìn)了哪個(gè)車廂，可惜還是沒拍到普通車運(yùn)載牲畜的場(chǎng)景。早年還配置了牲畜車廂，現(xiàn)在已經(jīng)停用了。

多次乘坐普通車，遇到很多感人和有趣的場(chǎng)面。某天下雨，普通車乘客很多，由于車窗沒玻璃，雨水順著窗戶飄進(jìn)車廂。車廂里的乘客，無論是本地村民還是游客，都打著雨傘，聊著天，令人難忘。在普通車上，這些小火車與百姓的生活故事，每天、每趟都上演著。

轟鳴一甲子的蒸汽機(jī)車

在1959年開通后，嘉陽這條礦山鐵路同時(shí)也成了沿線居民和礦工的代步工具。由于鐵路所在的芭溝鎮(zhèn)地處陡峭山區(qū)，沒有對(duì)外公路，因此即使在礦場(chǎng)停止產(chǎn)煤后，小火車仍是沿線人民唯一進(jìn)出山嶺的交通工具，客貨混裝就成了必然。

嘉陽礦區(qū)所在地為犍為縣石溪鎮(zhèn)（也叫三井）?，F(xiàn)在分為供居民乘搭的普通車和游客乘搭的觀光車兩種，是世界僅存的窄軌蒸汽客運(yùn)小火車。

跟著攝影師站站停

家住火車邊

1在鐵軌邊打牌的居民對(duì)小火車從旁駛過早已司空見慣，你開你的，我打我的。

近20公里的鐵路沿線，住著近萬戶人家。四川人喜歡打麻將，休假農(nóng)閑時(shí)，經(jīng)常聚集在鐵路旁打麻將，任由小火車從身邊開過，絲毫不受干擾，這種場(chǎng)景或許只有在嘉陽小火車沿線才能見到。

鐵路沿線的農(nóng)家小孩和放養(yǎng)的雞、狗、羊等偶然也會(huì)跑到鐵軌上。小孩在軌道上玩耍，身邊沒有大人陪伴。他們?cè)缫咽煜ば』疖嚨钠崖暫蛙囕喌穆÷÷?。家就在鐵軌旁邊，孩子和家禽還能跑到哪里去呢？現(xiàn)在基于安全的考慮，已經(jīng)不許游客沿著鐵路步行了。過去熱鬧的鐵路沿線，一下子變得冷清了許多。

煤礦小鎮(zhèn)芭溝鎮(zhèn)

2昔日小火車還通往黃村井的時(shí)候，可以拍到小火車從廣場(chǎng)大舞臺(tái)背后的山坡下穿過芭溝鎮(zhèn)的場(chǎng)景?？上Ы裉煨』疖嚥辉匍_進(jìn)黃村井，這一場(chǎng)景也就拍不到了。

3以前，農(nóng)家們牽著牛馬在鐵路旁行走是常事。

在終點(diǎn)站芭溝下車后，因嘉陽煤礦進(jìn)駐而發(fā)展起來的芭溝鎮(zhèn)就在不遠(yuǎn)處。它始建于1938年，后與英國(guó)合資，成立嘉陽煤礦。這座小鎮(zhèn)和多種與小火車相關(guān)的文化相交融，有以東方紅廣場(chǎng)、毛主席語錄為代表的紅色文化，有以抗戰(zhàn)運(yùn)煤遺址為代表的抗戰(zhàn)文化，以及被稱為中國(guó)煤炭工業(yè)發(fā)展“實(shí)體博物館”的黃村井所代表的工業(yè)文化。

這個(gè)地處山溝的小鎮(zhèn)由數(shù)十年的煤礦建設(shè)形成，冬暖夏涼，古老的蘇式、英式和川西南小青瓦建筑風(fēng)格獨(dú)特，但現(xiàn)己破落不堪，留下的只是歷史痕跡。中福場(chǎng)老街是煤礦小鎮(zhèn)芭溝鎮(zhèn)當(dāng)年的商業(yè)和文化中心，始建于1940年代，全長(zhǎng)295米，占地5，800平方米，以前設(shè)有賭場(chǎng)、妓院、大煙館等。在當(dāng)?shù)亓鱾髦皇酌裰{：“說起芭蕉溝，心里涼悠悠。跟著工人走，又有煙兒抽。再過三五年，還有娃兒逗”，印證了芭溝鎮(zhèn)曾有過的生活。

據(jù)說早年最興旺的時(shí)期，芭溝老街居住著近兩萬多人。那時(shí)煤炭工業(yè)興旺，人們生意發(fā)達(dá)，熱鬧非常。隨著采煤業(yè)停止，一切都變了，當(dāng)年的繁華只能由人們?nèi)ハ胂?。今天的芭溝仍是一個(gè)民居集中的地方，還有一些老礦工居住。到訪當(dāng)?shù)兀梢月犅犓麄兘榻B當(dāng)年的歷史和關(guān)于小火車的故事。

越來越方便的生活

小火車的開通，給當(dāng)?shù)匕傩諑砹朔奖?。菜籽壩的吳大伯告訴我：“早年沒有小火車時(shí)，去鎮(zhèn)上趕場(chǎng)，得走盤山小路，來回幾乎要一天的時(shí)間?！彪S著旅游業(yè)的發(fā)展，游客漸多，帶動(dòng)了沿線村民的生意。幾乎每站都有雜貨店，方便本地村民生活，也能解決游客需求。吳大伯家開了一間小賣店，許多攝影人更將他的家當(dāng)成驛站，經(jīng)常光顧。旅游資源改善了，對(duì)當(dāng)?shù)匕傩找矌砀嗪锰帯?h3>以鏡頭見證歷史

“世界唯一還在運(yùn)營(yíng)的蒸汽小火車”“穿梭在大山深處、油菜花海里的嘉陽小火車”，這些“噱頭”無疑成就了它的旅游事業(yè)。今天圍繞小火車的設(shè)施建設(shè)在如火如荼地進(jìn)行，景區(qū)道路等配套將更完善。聽說等公路修通之后，自駕方便進(jìn)入，政府準(zhǔn)備收取門票了。

全新的面貌對(duì)廣大游客固然是好消息，但對(duì)攝影人來說或許有些許遺憾。傳統(tǒng)的古老元素漸漸逝去，“工業(yè)革命活化石”這個(gè)題材的魅力是否依然存在？旅游開發(fā)是擋不住的，幸好我已把傳統(tǒng)的、原生態(tài)的小火車都記錄下來，希望它們能成為回顧歷史的見證。

1蜜蜂巖站旁陳列著常規(guī)火車頭及歷史上使用過的各類車廂，游客有興趣可以看看。 2小火車沿線經(jīng)常可以看到外國(guó)人背著器材來拍攝。

Travel Tips

航空

新加坡→成都·可乘四川航空、中國(guó)國(guó)際航空等直達(dá)，飛行時(shí)間約5小時(shí)。

吉隆坡→成都·可乘馬印航空、全亞洲航空等直達(dá)，飛行時(shí)間約4.5小時(shí)。

成都→犍為·石羊客運(yùn)站乘班車前往，車程約2.5小時(shí)。

小火車信息

旅游觀光專列的車次以躍進(jìn)站發(fā)車時(shí)間為準(zhǔn)，可到躍進(jìn)站的游客中心購買觀光車票。如欲拍攝當(dāng)?shù)卮迕癯俗』疖嚨纳?，可到石溪站乘普通車?/p>

觀光車單程80RMB/15.70SGD，需先購票方可乘坐。普通車上車后買票，每站5RMB/1SGD。

貨幣

人民幣（RMB）

1SGD=3MYR=5.10RMB（04.02.2020）

簽證

新加坡護(hù)照持有者免簽入境中國(guó)15天;馬來西亞護(hù)照持有者則需申請(qǐng)旅游簽證。

?3除了乘坐小火車外，沿線居民也會(huì)駕駛摩托車進(jìn)城。