新冠病毒可與抗體共存36天

已治愈新冠肺炎患者會不會再次感染？新冠疫苗能否起效？這些都涉及到抗體的適應(yīng)性免疫應(yīng)答。針對這一尚待確定的關(guān)鍵問題，醫(yī)學(xué)預(yù)印本平臺medRxiv刊發(fā)我國科學(xué)家完成的一項(xiàng)新研究稱，新冠病毒與抗體的共存時(shí)間可能長達(dá)1個(gè)月以上。

山東大學(xué)王培會教授與濟(jì)南市傳染病醫(yī)院蔣雪梅團(tuán)隊(duì)收集了濟(jì)南市26例普通型或輕癥型新冠肺炎患者的病例數(shù)據(jù)，檢測了所有參試患者特異性抗體IgG的產(chǎn)生時(shí)間（IgG 產(chǎn)生表明體內(nèi)已有特異性抗體存在），并計(jì)算出其與患者樣本核酸檢測呈陽性時(shí)間之間的差值。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有3名患者產(chǎn)生抗體后，體內(nèi)病毒持續(xù)存活了約1個(gè)月，其中1例長達(dá)36天。這表明，產(chǎn)生抗體并非意味著新冠病毒被快速清除。另外，這3名患者年齡在23～39歲之間，這表明在排毒方面，年輕人并非比老年人更具優(yōu)勢。此外，還有1例未產(chǎn)生任何新冠病毒特異性抗體的患者在發(fā)病46天后成功清除病毒。這表明，部分患者不會產(chǎn)生特異性抗體，固有免疫（先天免疫或非特異性免疫）在排毒過程中也起到重要作用。

該研究為了解新冠病毒排毒過程中固有免疫和特異性免疫應(yīng)答機(jī)制提供了重要依據(jù)，對探究新冠肺炎治療方法具有指導(dǎo)意義。

中東人睡得晚，歐美人睡得長

人一生中有1/3的時(shí)間是在睡眠中度過的，良好的睡眠是健康的保證。近日，芬蘭赫爾辛基大學(xué)發(fā)表了一項(xiàng)全球睡眠差異性研究，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，睡眠模式受年齡、性別和居住地等條件影響而各有不同。

研究團(tuán)隊(duì)對來自全球不同國家和地區(qū)的16～30歲參試者（其中56%為女性）的睡眠狀況進(jìn)行了為期兩周的追蹤研究。借助裝有加速度傳感器的可穿戴設(shè)備，研究人員比較了1.7萬多名參試者、共計(jì)24.3萬個(gè)夜晚的睡眠模式差異。結(jié)果表明，在整個(gè)青少年期，睡眠時(shí)間的減少以及入睡時(shí)間的推遲，可一直持續(xù)到成年早期。在入睡時(shí)間方面，總體來說，人們在16～24歲階段睡得最晚，男性入睡時(shí)間比女性晚，就地區(qū)而言，中東地區(qū)入睡最晚、澳洲入睡最早；在睡眠時(shí)長方面，女性的平均睡眠時(shí)長多于男性，就地區(qū)而言，歐洲和北美洲睡眠時(shí)間最長，亞洲人睡眠時(shí)間最短。研究報(bào)告發(fā)表在《睡眠醫(yī)學(xué)》期刊上。

研究人員表示，人體的晝夜節(jié)律會在青春期時(shí)發(fā)生變化，主要表現(xiàn)為睡得晚且醒得晚，但這不太可能持續(xù)到成年。因此，睡眠時(shí)長的縮短也可以是青春期結(jié)束的標(biāo)志。另外，睡眠模式的地域差異可能受文化、經(jīng)濟(jì)等多種因素影響。

視頻共餐也能延壽

隨著社會老齡化程度加深，空巢老人越來越多，日復(fù)一日的獨(dú)自用餐不僅容易增加他們的負(fù)面情緒，也會影響壽命。近期，日本東京電機(jī)大學(xué)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助相隔異地的父母和子女通過監(jiān)視器屏幕畫面相聚，進(jìn)行了一項(xiàng)遠(yuǎn)程共餐試驗(yàn)。

研究人員招募了3對分開居住27～29年的父母和子女，為6戶家中的餐桌上配備平板電腦終端。參試者可通過視頻和語音與父母（子女）一起進(jìn)餐。試驗(yàn)為期8周，參試者最初2周獨(dú)自進(jìn)餐，接下來的6周，每周至少1次遠(yuǎn)程共餐。研究人員將父母一方最初2周和最后2周的狀態(tài)進(jìn)行比較，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，獨(dú)自用餐時(shí)老人表情匱乏，通過視頻遠(yuǎn)程共餐時(shí)父母和子女互相展示飲食內(nèi)容，并互相點(diǎn)贊。在主觀幸福感的變化方面，父母的“心情”“自我存在意義”“明天的動力”均有所改善。

研究人員表示，共同進(jìn)餐可以增進(jìn)親情，更重要的是能改善老年人的身心狀況，延年益壽。工作繁忙的中青年人如果無法陪在父母身邊，不妨嘗試以視頻共餐的方式提升他們的幸福感。

男性更易成為“馬路殺手”

以往的交通安全研究中，人們較多關(guān)注駕駛者面臨的安全隱患。近日，英國威斯敏斯特大學(xué)的一項(xiàng)新研究表明，在道路交通方面，男性駕駛者給其他道路使用者（而非自身）造成的危險(xiǎn)比女性大。

研究人員采集了近10年間1.4萬份英國官方數(shù)據(jù)，分析了小轎車、出租車、公交車、客貨車、卡車、自行車和摩托車每行駛十億公里對其他道路使用者構(gòu)成的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，并按道路類型（城市和農(nóng)村地區(qū)的主要和次要道路）進(jìn)行了分類。從總體來看，小轎車和出租車造成了2/3的死亡事故，1/6的死亡事故與卡車有關(guān)。然而，公交車和卡車每行駛1公里造成的死亡人數(shù)是小轎車的5倍多，摩托車為小轎車的2.5倍。另外，騎自行車對自己和他人來說相對最安全，每騎行10億公里只造成1人死亡。研究人員按性別對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，男性對其他道路使用者構(gòu)成的安全威脅遠(yuǎn)高于女性。小轎車與客貨車的男性司機(jī)每公里駕駛造成的死亡風(fēng)險(xiǎn)是女性司機(jī)的2倍，卡車為4倍，摩托車高達(dá)10倍。研究報(bào)告發(fā)表在《傷害預(yù)防》期刊上。

首席研究員雷切爾·奧爾德雷德表示，駕駛工作往往由男性主導(dǎo)，在道路運(yùn)輸管理工作中，相關(guān)部門應(yīng)考慮駕駛職業(yè)的性別平衡，從而減少傷亡事故。

科學(xué)研究揭示，多動癥與睡眠障礙共病機(jī)制

近日，記者從復(fù)旦大學(xué)獲悉，該?？茖W(xué)家領(lǐng)銜國際合作研究團(tuán)隊(duì)，在多動癥與睡眠障礙共病研究中取得重要進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)早期多動癥癥狀引發(fā)后期睡眠問題的腦影像學(xué)證據(jù)，并提示相關(guān)分子生物學(xué)過程。相關(guān)研究成果近日在線發(fā)表于《生物精神病學(xué)》雜志。

多動癥在兒童中有較高比例，患者常常伴有睡眠障礙，同時(shí)也給神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)育帶來負(fù)面影響。為厘清多動癥與睡眠問題之間的因果關(guān)系，該項(xiàng)研究通過因果推斷統(tǒng)計(jì)模型，發(fā)現(xiàn)早期多動癥癥狀越嚴(yán)重，引發(fā)后期睡眠問題越多。

在此基礎(chǔ)上，研究團(tuán)隊(duì)開展腦結(jié)構(gòu)影像學(xué)研究，發(fā)現(xiàn)了與多動癥癥狀和睡眠問題共同相關(guān)的若干關(guān)鍵腦區(qū)，主要集中在注意力網(wǎng)絡(luò)和覺醒系統(tǒng)。在這些腦區(qū)中，較少的腦灰質(zhì)與更嚴(yán)重的多動癥癥狀相關(guān)，而更嚴(yán)重的多動癥癥狀會引發(fā)后期更多的睡眠問題?；蜣D(zhuǎn)錄組學(xué)分析發(fā)現(xiàn)，一些主要參與晝夜節(jié)律和神經(jīng)信號傳導(dǎo)等分子生物學(xué)過程的特殊基因在上述腦區(qū)中表達(dá)較多。

研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步證實(shí)多動癥會顯著增加兒童睡眠問題，從而揭示了多動癥與睡眠障礙共病機(jī)制。論文通訊作者之一羅強(qiáng)博士說：“更重要的是，我們找到了與此相關(guān)的基因和腦結(jié)構(gòu)?！?/p>

復(fù)旦大學(xué)類腦智能科學(xué)與技術(shù)研究院院長馮建峰表示，這些發(fā)現(xiàn)或有助于研發(fā)設(shè)計(jì)新的早期多動癥治療方案，以減輕患者的多動癥癥狀和睡眠問題。