海航技術(shù)完成海南航空首架A330飛機(jī)“客轉(zhuǎn)貨”改裝工作

5 月7 日，海航技術(shù)完成海南航空首架A330 飛機(jī)“客轉(zhuǎn)貨”的改裝工作。該架飛機(jī)從進(jìn)場到交付僅歷時不到3 天。海航技術(shù)完成此次“客轉(zhuǎn)貨”改裝后，該架飛機(jī)可實現(xiàn)客艙載貨量翻一番，整體客艙載貨體積達(dá)到103 立方米，大大提升國際抗疫物資的運(yùn)載量。

空客在中國啟用飛機(jī)AOG 支援中心

4 月30 日，空客在中國北京啟用了一個區(qū)域性的飛機(jī)AOG 支援中心——AIRTAC 中國。這是空客在歐洲以外設(shè)立的首個飛機(jī)應(yīng)急事件處理中心。目前，AIRTAC 中國由8 位專業(yè)工程師組成，全年不間斷為中國的航空公司提供支援，幫助飛機(jī)重回運(yùn)營。今后，中國內(nèi)地客戶提出的關(guān)于A320 系列飛機(jī)、A330/A340 系列飛機(jī)和A300/A310 系列飛機(jī)的所有緊急支援需求都將由AIRTAC 中國進(jìn)行處理?？蛻敉ㄟ^提交一個技術(shù)請求（TR）即可從AIRTAC 中國得到技術(shù)和飛機(jī)備件兩方面的解決方案。

天津海特獲得FAA 波音737-800 客改貨改裝能力

4 月21 日，天津海特將波音737-800 型客改貨補(bǔ)充型號合格證（STC）改裝方案改裝執(zhí)行能力加入現(xiàn)有的FAA維修許可證。這是自4 月2 日海特集團(tuán)與以色列航空工業(yè)（IAI）合作共同開發(fā)的波音737-800 客改貨STC 通過FAA審批后的又一喜訊。

西藏航空完成A330 寬體機(jī)隊ATC 改裝工作

4 月25 日，西藏航空完成空客A330寬體機(jī)隊ATC 系統(tǒng)改裝工作，項目歷時一個多月，ADS-B 均已符合DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)，比原計劃提前了一個多月完成。歐洲航空安全局（EASA）從今年6 月全面實施 ADS-B Out（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）監(jiān)視運(yùn)行，要求區(qū)域內(nèi)運(yùn)營的民用航空器機(jī)載設(shè)備須滿足DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)。考慮到洲際航線的保障需求，西藏航空從今年2月底啟動A330 寬體機(jī)隊的ATC 改裝工作，安裝符合DO-260B 標(biāo)準(zhǔn)的ATC 應(yīng)答機(jī)并對相關(guān)線路進(jìn)行改裝。

山東太古完成多項維修項目

4 月27 日，山東太古日照基地完成長龍航空波音733 飛機(jī)C2+R5+REPLACE R/HENG 全部工作并順利調(diào)機(jī)出場。該飛機(jī)的此次定檢包含C2 檢+R5（結(jié)構(gòu)普查）+REPLACE R/HENG（更換右發(fā)動機(jī)）的工作，總涉及近千份工卡。4 月21 日，山東太古完成北部灣航空ERJ-190 飛機(jī)所有定檢及改裝工作順利調(diào)機(jī)出場。這是自2020 年1 月22 日山東太古取得國內(nèi)首家ERJ-190 型飛機(jī)大修能力以來，承接的該機(jī)型最高級別定檢，其中包含了山東太古首次執(zhí)行的ERJ-190 型飛機(jī)吊發(fā)及吊架改裝工作。4 月16 日，山東航空一架波音737-800 飛機(jī)在山東太古機(jī)庫完成了拆除座椅用于運(yùn)貨改裝項目的原型機(jī)改裝。此項目方案由山東太古自主設(shè)計，并由局方批準(zhǔn)了補(bǔ)充飛行手冊等適航性文件。在方案設(shè)計階段，項目組在跟蹤和研究近期FAA、EASA 和CAAC 大量指導(dǎo)性文件的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格遵守審定基礎(chǔ)和設(shè)計要求，對拆除座椅后貨運(yùn)區(qū)域的貨物配載及約束固定進(jìn)行了嚴(yán)格的應(yīng)力分析和載重平衡分析，在此基礎(chǔ)上制定了各個分區(qū)的最大載貨量以及相應(yīng)的配載限制，同時結(jié)合運(yùn)行要求，提出了客艙貨運(yùn)區(qū)防火巡視、貨物固定等程序要求，并對飛行手冊進(jìn)行了補(bǔ)充。

川航飛行簽派員訓(xùn)練中心獲批

近日，川航飛行簽派員訓(xùn)練中心（下稱“訓(xùn)練中心”）獲民航局批準(zhǔn)同意，標(biāo)志著川航成為西南地區(qū)首家可按照121 部對外承接飛行簽派員訓(xùn)練業(yè)務(wù)的航空公司。按照局方批復(fù)，川航取得了5 類飛行簽派員資格訓(xùn)練的培訓(xùn)資質(zhì)，包括初始機(jī)型訓(xùn)練、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、機(jī)型差異訓(xùn)練、定期復(fù)訓(xùn)和重新取得資格訓(xùn)練。據(jù)規(guī)劃，川航新運(yùn)行中心（AOC）大樓將于2021 年全面投入使用，訓(xùn)練中心主訓(xùn)練場所將同步搬遷。

“新舟”700 平尾抖振載荷應(yīng)變改裝通過審查

近日，由航空工業(yè)試飛中心飛機(jī)所載荷強(qiáng)度室負(fù)責(zé)的“新舟”700 飛機(jī)101 架機(jī)平尾抖振載荷應(yīng)變改裝圓滿完成，并順利通過局方制造符合性檢查，正式拉開了該機(jī)測試改裝的序幕。平尾抖振載荷應(yīng)變改裝是“新舟”700 飛機(jī)開展的第一項改裝任務(wù)，也是局方對試飛中心開展的第一個審查項目。試飛中心完成了5 個剖面52 路應(yīng)變電橋的地面準(zhǔn)備工作，以及先后完成《應(yīng)變改裝方案》、《制造符合性檢查項目清單》等技術(shù)文件的局方審查，通過開展應(yīng)變計粘貼、導(dǎo)線敷設(shè)、電橋檢查等工作，按期保質(zhì)保量完成全部平尾應(yīng)變改裝工作，并順利通過局方各項審查。

金鹿公務(wù)獲灣流G650 定檢資質(zhì)

近日，金鹿公務(wù)通過中國民航局審核，在原有維修資質(zhì)許可的基礎(chǔ)上，又增加了灣流G650 機(jī)型的相關(guān)定檢維修資質(zhì)。金鹿公務(wù)還擁有CAAC 頒發(fā)的灣流系列、達(dá)索系列、龐巴迪系列、波音與空客等維修許可資質(zhì)。同時，金鹿公務(wù)還擁有美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、JMM、根西民航管理局（BOC GAR）、開曼群島民航管理局（CAACI OTAR）、百慕大民航管理局（BCAA OTAR）等多個境內(nèi)外的航空維修許可資質(zhì)，可為大部分國家及地區(qū)的公務(wù)機(jī)客戶提供專業(yè)維修服務(wù)。此外，金鹿公務(wù)還擁有如達(dá)索、霍尼韋爾等國際主流航空制造企業(yè)服務(wù)的授權(quán)許可，以及由百余名持有CAAC 及FAA 執(zhí)照的工程師。

南航大興機(jī)場機(jī)庫飛機(jī)定檢線開工

5 月14 日，GAMECO 在南航北京分公司大興國際機(jī)場一號機(jī)庫舉行了“南航/GAMECO 大興定檢合作線開線儀式”，標(biāo)志著南航/GAMECO 大興定檢合作維修生產(chǎn)線正式開工。根據(jù)目前最新計劃，GAMECO 大興A330 大修生產(chǎn)線于5 月12 日開線（B-8362 18M），此后將連續(xù)安排A330 的18M 檢和C 檢。該座一號機(jī)庫是亞洲最大的機(jī)庫，可同時容納2 架空客A380 + 3 架波音777 + 3 架窄體機(jī)，或12 架空客A320系列窄體機(jī)。機(jī)庫大廳尺寸404.5米×100米×26米，機(jī)庫大廳面積39000平方米。為了充分利用這個機(jī)庫，并支持南航雙樞紐戰(zhàn)略，亦使GAMECO 在三期機(jī)庫完工前解決短期的機(jī)庫不足問題，GAMECO 與南航合作，共同開啟定檢合作線維修業(yè)務(wù)。

空客為全球航司提供“客改貨”飛機(jī)改裝方案

5 月13 日，鑒于全球航空業(yè)對客機(jī)進(jìn)行“客改貨”改裝的需求旺盛，空客公司為其A330 和A350 系列飛機(jī)開發(fā)了改裝解決方案，使航空公司得以在拆除經(jīng)濟(jì)艙座椅后在客艙地板軌道上直接安裝貨盤。與將貨物裝在座椅上相比，這一解決方案有助于更容易、更快速地進(jìn)行裝載和卸載操作，并減少對座椅本身的磨損。該修改方案作為空客服務(wù)通告（ServiceBulletin）打包提供給運(yùn)營商。修改方案的范圍包括拆除座椅和客艙娛樂設(shè)備（IFE），安裝貨盤和相關(guān)的安全設(shè)備，以及為重新恢復(fù)載客運(yùn)營而重新安裝的原有客艙設(shè)備。在新冠疫情結(jié)束后，這一服務(wù)通告依然有效。

東航技術(shù)高級別定檢維修能力再上新臺階

近日，東航技術(shù)云南分公司完成波音737NG 飛機(jī)的8C 檢維修工作，歷時40多天。除原有的維修計劃項目外，還臨時增加了飛機(jī)氮氣發(fā)生系統(tǒng)、登機(jī)梯和無線快速存取記錄器的改裝工作，其中后兩項的改裝工作均是云南分公司首次進(jìn)行。

成都富凱入選“科改示范企業(yè)”名單

4 月27 日，國務(wù)院國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式公布改革方案備案的204 戶“科改示范企業(yè)”名單，中航集團(tuán)所屬三級企業(yè)成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司（簡稱“成都富凱”）位列其中?！翱聘氖痉缎袆印笔抢^國企改革“雙百行動”、“區(qū)域性綜改試驗”后的又一國企改革專項工程，目的是打造一批國有科技型企業(yè)改革樣板和自主創(chuàng)新尖兵，在此基礎(chǔ)上復(fù)制推廣成功經(jīng)驗。成都富凱是中國民航第一家初始適航改裝設(shè)計單位，擁有中國民航頒發(fā)的第一個初始適航改裝設(shè)計批準(zhǔn)書。同時，也是中國民航唯一一家除飛機(jī)制造商以外，具備產(chǎn)品設(shè)計批準(zhǔn)生產(chǎn)許可證（PC）的公司。

HAECO 公司推出飛機(jī)客艙貨運(yùn)配載解決方案

近日，HAECO 公司推出新的配載概念，航空公司可以采用這種解決方案將乘客和貨物組合放置在主客艙中。HAECO 公司共提出四種不同的解決方案，每種方案的最大載荷限制從454 千克到217 千克不等，可從托盤式改變到“座椅和地板”存儲式，航空公司可以在飛機(jī)座椅上或座椅其前面的地板上放置包裹。這些選項為航空公司提供了特定的裝載許可，并使其能夠在座艙內(nèi)攜帶除危險品外本應(yīng)存放在飛機(jī)貨艙的較大物品，優(yōu)化了乘客和貨物的配置，使用包裹來使乘客保持適當(dāng)間距，同時保證了重量和平衡要求。HAECO 公司表示，這些解決方案可以安裝在窄體和寬體飛機(jī)上，將在未來一個月內(nèi)申請補(bǔ)充型號合格證，并可在4～6周內(nèi)完成改裝交付。

AG600 飛機(jī)順利完成水上試飛

5 月8 日，AG600 飛機(jī)依次完成陸上滑行檢查、入水、水上加減速、回轉(zhuǎn)、上岸等試驗內(nèi)容，共計1 小時59 分。飛機(jī)操控穩(wěn)定，各系統(tǒng)工作正常，標(biāo)志著AG600 飛機(jī)2020 年試飛工作正式拉開序幕，全力備戰(zhàn)海上首飛。

長征五號B 運(yùn)載火箭首飛成功

5 月5 日，長征五號B 搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，從文昌航天發(fā)射場點火升空。約488 秒后，載荷組合體與火箭成功分離進(jìn)入預(yù)定軌道，我國空間站階段的首次飛行任務(wù)告捷，正式拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)的序幕。長征五號B 以長征五號運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，主要承擔(dān)著我國空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。長征五號B 全長約53.7 米，芯一級直徑5 米，捆綁4 個直徑3.35 米助推器，整流罩長20.5 米、直徑5.2 米，采用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849 噸，近地軌道運(yùn)載能力大于22 噸，是目前我國近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。這次發(fā)射的運(yùn)載火箭及搭載的試驗船和試驗艙，分別由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和中國空間技術(shù)研究院、中國航天科工集團(tuán)有限公司所屬的第二研究院抓總研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第331次飛行。

民航局向中國商飛頒發(fā)浦東基地生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)許可證

4 月29 日，民航局完成了對中國商飛ARJ21-700 飛機(jī)生產(chǎn)許可證增加總裝制造中心浦東基地（簡稱“浦東基地”）生產(chǎn)設(shè)施的全部審查工作后，向中國商飛頒發(fā)了增加浦東基地生產(chǎn)設(shè)施的生產(chǎn)許可證（證書編號：PC0031A）。浦東基地位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，該基地自2008 年啟動建設(shè)，包括了ARJ21-700 飛機(jī)及C919 飛機(jī)總裝和部裝車間、零件車間、工裝車間、復(fù)材車間、庫房、試飛機(jī)庫等廠房設(shè)施。2019 年2 月，中國商飛完成了該基地ARJ21-700 飛機(jī)生產(chǎn)線一期建設(shè)并于3 月份開始投入使用，具備了倉儲物流、零件生產(chǎn)加工、部裝、總裝、生產(chǎn)試飛及飛機(jī)交付能力。

新舟700 飛機(jī)完成全機(jī)靜力首項試驗

4 月29 日，新舟700 飛機(jī)在航空工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所順利完成了全機(jī)靜力首項試驗，標(biāo)志著新舟700 飛機(jī)全機(jī)靜力試驗正式拉開了帷幕。全機(jī)靜力試驗是首飛前必須經(jīng)歷的“大考”，將對飛機(jī)設(shè)計、制造等環(huán)節(jié)予以驗證，為首飛提供重要保障，是研制中最為重要的全機(jī)試驗。而新舟700 飛機(jī)全機(jī)靜力首項試驗--機(jī)翼油箱艙充壓限制載荷試驗主要考核機(jī)翼燃油箱和通氣箱的前后梁及上下壁板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及翼肋與壁板、翼肋與翼梁、壁板和翼梁、機(jī)翼口蓋和壁板間的連接。

AC313 填補(bǔ)國產(chǎn)大型直升機(jī)海上執(zhí)法搜救領(lǐng)域空白

4 月26 日，航空工業(yè)研制生產(chǎn)的AC313 水上執(zhí)法搜救直升機(jī)榮獲江西省優(yōu)秀新產(chǎn)品一等獎。AC313 水上執(zhí)法搜救直升機(jī)具備大面積水域執(zhí)行任務(wù)的能力，產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平。該型機(jī)投入運(yùn)營，填補(bǔ)了國產(chǎn)大型民用直升機(jī)在海上執(zhí)法搜救領(lǐng)域的空白，支撐我國水上執(zhí)法、應(yīng)急救援體系的建設(shè)， 解決國家海上領(lǐng)域急需大型直升機(jī)的問題，具有重大的社會和軍事效益。

國內(nèi)首架泰克南P2008JC 交付驗證試飛成功

4 月26 日，遼寧聯(lián)航神燕引進(jìn)的泰克南P2008JC 在沈陽法庫財湖機(jī)場完成了20 余次起落后平穩(wěn)降落。這標(biāo)志著泰克南P2008JC 交付驗證試飛成功，該款機(jī)型將進(jìn)入教練機(jī)市場，成為初教機(jī)的不二之選。泰克南P2008JC 為并排雙座甚輕型飛機(jī)，全面應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料技術(shù)，具備全動安定面的常規(guī)尾翼布局，固定三點式起落架，在強(qiáng)度、耐久性、重量、抗腐蝕性和抗疲勞方面，均有出色的表現(xiàn)。泰克南P2008JC 交付驗證試飛成功意味著聯(lián)航神燕在進(jìn)口教練機(jī)國產(chǎn)化進(jìn)程中又一次完成了里程碑式跨越。目前，泰克南P2008JC 已進(jìn)入生產(chǎn)許可審定階段。

運(yùn)20 大運(yùn)首次飛出國門

4 月24 日，應(yīng)巴基斯坦、緬甸和老撾等國軍方請求，解放軍派出軍用飛機(jī)，將一批急需的核酸檢測試劑盒、防護(hù)服等醫(yī)療救援物資運(yùn)往三國。據(jù)介紹，除了支援大批急需物資外，還有軍方抗疫專家組奔赴國外進(jìn)行援助，這也是為維護(hù)國際公共衛(wèi)生安全，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多的力量。值得注意的是，根據(jù)國防部發(fā)布的照片，顯示國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20也參與了此次空運(yùn)任務(wù)，據(jù)透露，這也是運(yùn)-20 首次飛出國門，該機(jī)滿載大批急需醫(yī)療物資向西飛出國境，向全天候盟友巴基斯坦伸出了援助之手。

2020 年首架AR500 無人直升機(jī)交付

4 月23 日，AR500 無人直升機(jī)在鄱陽無人機(jī)基地通過用戶驗收并交付用戶。這是2020 年航空工業(yè)直升機(jī)所交付的首架無人機(jī)產(chǎn)品。該型機(jī)交付前累計開車1494 分鐘、飛行362 分鐘，完成了地面調(diào)試試驗、平臺適應(yīng)性調(diào)整試飛、任務(wù)調(diào)整試飛、交付試飛等多個試飛項目，圓滿完成交付前試飛工作。

三菱重工即將完成對龐巴迪CRJ 飛機(jī)項目的并購

5 月7 日，三菱重工(MHI)表示，在所有交易條件均已滿足的情況下，計劃在今年6 月1 日完成對龐巴迪CRJ 飛機(jī)項目的并購，費(fèi)用約為達(dá)5.5 億美元。新成立的實體公司名為MHI RJ 航空集團(tuán)，將全面運(yùn)行CRJ 項目。根據(jù)交易規(guī)定，三菱重工將負(fù)責(zé)CRJ 飛機(jī)項目的維護(hù)、保障、翻新、市場營銷和銷售活動，龐巴迪將剝離其商用飛機(jī)項目。

AC312E 直升機(jī)首次交付客戶

4 月22 日，航空工業(yè)哈飛向哈爾濱市公安局交付2 架AC312E 直升機(jī)，實現(xiàn)AC312E 直升機(jī)在警航應(yīng)用領(lǐng)域“零”的突破。這是AC312E 直升機(jī)首次交付客戶，也是哈爾濱市政府購買的首批警用直升機(jī)。交付后，2 架AC312E 直升機(jī)將交與中國飛龍公司托管運(yùn)營，用于社會治安防控、突發(fā)事件處置、搶險防災(zāi)等方面作業(yè)，將在警用航空發(fā)展中發(fā)揮重要作用。目前，AC312E 直升機(jī)已簽訂7 架機(jī)的銷售合同。

第二架波音777X 新型遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)首飛

4 月30 日，波音公司完成了第二架777X新型遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)的首飛。飛機(jī)在華盛頓州上空進(jìn)行了近3 小時的飛行后于當(dāng)?shù)貢r間下午2時許降落在西雅圖波音機(jī)場。777X 測試計劃涵蓋了全面的地面和空中測試科目及條件，旨在驗證設(shè)計的安全性和可靠性。作為對飛行包線初步評估的一部分，迄今，試飛機(jī)組已經(jīng)在不同的襟翼設(shè)定、速度、高度和系統(tǒng)設(shè)定條件下累計飛行了近100 小時。隨著初步適航性得到驗證，試飛團(tuán)隊可以安全地在機(jī)上增加測試監(jiān)控人員，而非單純依靠地面?zhèn)鬏斦荆瑥亩乖囷w可以在更遠(yuǎn)的距離上進(jìn)行。

海鷹哈鈦TA32 成功研制

今年3 月，中國航天科工集團(tuán)第三研究院下屬專業(yè)從事高端鈦合金產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)基地——航天海鷹(哈爾濱)鈦業(yè)有限公司(簡稱“海鷹哈鈦”)完成了TA32 高溫鈦合金粉末研制和TA32 粉末的激光選區(qū)熔化成形(SLM)參數(shù)優(yōu)化工作，意味著我國高溫鈦合金增材制造技術(shù)有了新的發(fā)展。TA32 鈦合金是我國最新研制的一種新型近α 型鈦合金，該材料在550℃高溫下仍具有良好的蠕變與持久性能，有望代替部分鋼或鎳基高溫合金材料。短時服役溫度可達(dá)600℃，具有良好的拉伸、疲勞和蠕變等綜合力學(xué)性能。

空客A320 系列飛機(jī)數(shù)字語音座艙系統(tǒng)獲得認(rèn)證

4 月23 日，空客公司公告稱通過了A320 系列飛機(jī)新型數(shù)字語音座艙系統(tǒng)“數(shù)字無線電和語音集成管理系統(tǒng)”(DRAIMS)的認(rèn)證，該系統(tǒng)用于取代當(dāng)前的模擬語音系統(tǒng)。DRAIMS 配置了新型語音管理系統(tǒng)和控制面板，其控制面板由新型數(shù)字顯示屏、多功能按鍵和數(shù)字鍵盤組成，可處理所有座艙通訊任務(wù)。在飛行過程中，該系統(tǒng)可實現(xiàn)飛行員、機(jī)艙乘務(wù)員、地面站之間更清晰的通訊，以保證飛行安全，回應(yīng)空中交通管制要求，并輔助地面作業(yè)。與模擬語音系統(tǒng)架構(gòu)相比，DRAIMS 實現(xiàn)了30%載荷減重；通過簡化座艙與航電設(shè)備艙的接線，可縮短飛機(jī)裝配時間；同時，DRAIMS 還可提供高級備份、A / C 調(diào)度等高級功能。目前，DRAIMS 正在評估使用中，計劃從2021 年下半年開始作為A320 系列客機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。 A330 系列客機(jī)的DRAIMS 認(rèn)證計劃于2020 年底進(jìn)行，之后還將進(jìn)行A350 XWB 客機(jī)的DRAIMS 認(rèn)證。

全球逾400 家知名航企確定參加第十三屆中國航展

5 月7 日，第十三屆中國國際航空航天博覽會舉辦首場“云簽約”活動。除中國空軍“八一”飛行表演隊外，俄羅斯空天軍“勇士”飛行表演隊將有望攜換裝后的蘇—30 參加本屆航展。據(jù)悉，第十三屆中國航展將于今年11 月10 日至15 日在珠海舉行。截至目前，已有來自中國、阿聯(lián)酋、澳大利亞、德國、俄羅斯、法國、芬蘭、美國、瑞典、瑞士、沙特阿拉伯、烏克蘭、意大利、英國等國家和地區(qū)的400 多家企業(yè)確定參展。空客、巴航、ATR、貝爾直升機(jī)、俄羅斯直升機(jī)等國際知名航空航天企業(yè)已確定參展。

中國-新加坡首班客改貨航班開行

5 月7 日，一架從廣東汕頭市起飛的CZ8107“零旅客”航班，滿載抗疫醫(yī)療物資，于當(dāng)?shù)貢r間12 時30 分順利降落新加坡樟宜機(jī)場。該航班是經(jīng)過中新兩國民航局批準(zhǔn)的首班客改貨“零旅客”航班，客艙座位全部用來裝載抗擊新冠肺炎疫情的醫(yī)療物資，航班特點在于無需拆除旅客座位，無需改動飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，方便機(jī)組人員和飛機(jī)調(diào)配，并最大化利用客艙空間?！傲懵每汀焙桨嗍罪w后，計劃在5 月份至6 月份上旬每周四、周六繼續(xù)運(yùn)營。

南方航客票驗證服務(wù)接口國內(nèi)首獲IATA OpenAir 認(rèn)證

近日，南方航的客票驗證服務(wù)接口(TicketValidationAPI）通過國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）OpenAir 項目level0 認(rèn)證，被注冊到IATA 官方OpenAPI 平臺，向全球航空業(yè)潛在合作伙伴展示標(biāo)準(zhǔn)接入說明。南航作為國內(nèi)首家通過該認(rèn)證的航空公司，充分展現(xiàn)了自身在信息領(lǐng)域開放合作的理念和態(tài)度，也在探索航空業(yè)信息服務(wù)能力開放生態(tài)體系建設(shè)上邁出堅實一步。

國產(chǎn)ARJ21 第三家運(yùn)營商江西航空正式開航運(yùn)營

5 月15 日， 江西航空首架國產(chǎn)ARJ21 飛機(jī)“井岡山號”從江西省吉安市井岡山機(jī)場起飛，飛往江西南昌，成功首航。江西航空是華東地區(qū)首家運(yùn)營國產(chǎn)支線飛機(jī)的航空公司。這次江西航空ARJ21飛機(jī)首航成功是中國支線客機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出的重要一步。“井岡山”號正式載客運(yùn)營是執(zhí)飛南昌-上海浦東往返航線。目前該航線單程價格最低為290 元。江西航空ARJ21 飛機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營，意味著ARJ21 飛機(jī)實現(xiàn)了以成都、呼和浩特和南昌為主基地的規(guī)模化運(yùn)營。

中州航空正式開航

5 月10 日，中州航空公司作為河南省首家以鄭州機(jī)場為主運(yùn)營基地的貨運(yùn)航空公司。隨后，該公司首架波音737-300 全貨機(jī)從鄭州新鄭國際機(jī)場起飛，順利抵達(dá)深圳寶安國際機(jī)場，完成商業(yè)運(yùn)行首航，中州航空開航運(yùn)營后，將進(jìn)一步提升河南省航空貨運(yùn)能力，增強(qiáng)河南省物流行業(yè)競爭力。

國內(nèi)首個EPC 模式建設(shè)民用機(jī)場項目成功試飛

5 月8 日，一架南方航廣西分公司波音737-800 飛機(jī)平穩(wěn)降落在玉林福綿機(jī)場，標(biāo)志著廣西第八座民用機(jī)場——玉林機(jī)場試飛工作圓滿完成。待民航局通過行業(yè)驗收合格之后，玉林機(jī)場預(yù)計將于今年8 月正式投入運(yùn)營。玉林機(jī)場長2600 米，寬45 米的跑道已于去年12 月完成竣工驗收。航站區(qū)油庫及供電工程已經(jīng)開始運(yùn)行，供水工程已經(jīng)具備運(yùn)行條件，雷達(dá)站、導(dǎo)航臺、塔臺及航管樓已經(jīng)完成竣工預(yù)驗收；航站樓內(nèi)外精裝修工程完成95%以上，其他單體建筑物內(nèi)外裝修進(jìn)度完成90%以上，場內(nèi)道路及園林工程完成90%以上。玉林福綿機(jī)場的旅客登機(jī)廊橋、行李分揀系統(tǒng)、圍界安防及遠(yuǎn)機(jī)位監(jiān)控系統(tǒng)已完成安裝，其余安檢、航顯、廣播、時鐘等10 多套系統(tǒng)也在緊張安裝調(diào)試中。

中國商飛與廈門市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

4 月20 日，中國商飛公司與廈門市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方表示，在現(xiàn)有良好合作的基礎(chǔ)上，基于廈門航空維修產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢和中國商飛在國產(chǎn)大飛機(jī)制造方面的優(yōu)勢，將圍繞整機(jī)維修及改裝、部附件制造及維修、國產(chǎn)商用飛機(jī)市場導(dǎo)入、打造大飛機(jī)零部件國產(chǎn)化基地、航材支援、航空人才培養(yǎng)、產(chǎn)融結(jié)合等領(lǐng)域開展深度合作。

中國航協(xié)加緊籌備成立航空物流委員會

近日，為有力推進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展，經(jīng)中國航協(xié)四屆五次理事會審議通過，同意籌備成立中國航協(xié)航空物流委員會。航空物流是物流供應(yīng)鏈的重要組成部分，是關(guān)系國計民生的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。在抗擊新冠肺炎疫情的工作中，我國航空物流業(yè)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。委員會成員將主要由會員航空公司、機(jī)場地面服務(wù)代理企業(yè)、科研院校、貨運(yùn)代理企業(yè)、信息設(shè)備提供商、金融服務(wù)提供商與綜合物流企業(yè)等構(gòu)成。近期，中國航協(xié)將以全面提高航空物流立公共信息服務(wù)平臺。