摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展速度也尤為驚人，物流配送作為電子商務(wù)與消費(fèi)者之間的重要紐帶，卻由其存在一定問題而導(dǎo)致電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展受到一定滯緩。尤其是在新時代物流配送專業(yè)化人才稀缺、物流配送技術(shù)及管理現(xiàn)代化水平低以及電子商務(wù)與物流的戰(zhàn)略合作意識欠缺等問題日漸凸顯，不僅對電子商務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展造成一定影響，同時也使得物流業(yè)自身的持續(xù)發(fā)展受到不利影響?；诖?，本文在分析電商物流配送方式及現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對新時代電商物流配送存在的具體問題展開分析，并提出相關(guān)問題的解決對策，旨在豐富新時代電商物流配送的理論體系及實(shí)踐基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：新時代;電子商務(wù);物流配送;問題

物流配送不僅是電子商務(wù)與消費(fèi)者之間的重要紐帶，物流配送服務(wù)與效率對消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)有著非常重要的影響。為促進(jìn)電子商務(wù)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展，我國政府對其給予了一系列的政策支持，其中，2018年由國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》就強(qiáng)調(diào)要提升電商物流配送的末端服務(wù)能力加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，提高協(xié)同運(yùn)行效率。然而，縱觀新時代電商物流配送的實(shí)際情況來看，其依然存在著一定問題，在制約著電子商務(wù)發(fā)展的同時，對物流業(yè)本身的持續(xù)發(fā)展也造成不利影響。為進(jìn)一步探究新時代電商物流配送存在的具體問題，以期改善電子商務(wù)以及物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境，本文將重點(diǎn)對相關(guān)問題進(jìn)行分析之后提出解決問題的對策。

一、電商物流配送現(xiàn)狀

與發(fā)達(dá)國家相比，有關(guān)電子商務(wù)的物流配送的系統(tǒng)化研究起步時間較晚，現(xiàn)階段依然處于初步探索階段。在上世紀(jì)70年代之前，我國經(jīng)濟(jì)研究領(lǐng)域鮮有學(xué)者對物流展開研究，直至20世紀(jì)90年代，隨著傳統(tǒng)流通模式及方式的改變，物流配送服務(wù)大大提升了服務(wù)效率，而隨著物流行業(yè)發(fā)展的熱度不斷提升，實(shí)業(yè)界以及理論界對物流配送的重視程度也日漸增加。國內(nèi)各大城市逐步建立起物流中心、配送中心等，物流技術(shù)水平呈現(xiàn)不斷增長態(tài)勢。例如，深圳在優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的同時，不斷提升物流配送服務(wù)及效率水平，目前，已建立專門為國際物流、區(qū)域物流、城市配送的物流園區(qū)，物流配送水平較之以前得到較大進(jìn)步。但總體來看，國內(nèi)物流配送目前的發(fā)展依然處于不成熟階段，與國際先進(jìn)水平依然有著一定差距。據(jù)艾媒數(shù)據(jù)中心公開資料顯示，2019年中國社會物流總費(fèi)用達(dá)到300萬億元，同比2018年增長6.0%，占全國GDP的比例約為21.6%，而第三方物流在整體社會物流總費(fèi)用中的占比約為17.4%。現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)社會處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，電子商務(wù)高速發(fā)展的同時，意味著物流配送服務(wù)與效率也隨之有了更高要求，因?yàn)楦哔|(zhì)量的物流配送水平，不僅體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量的提升，還體現(xiàn)在物流成本的降低以及社會庫存配置的優(yōu)化，這對促進(jìn)物流行業(yè)以及電子商務(wù)的發(fā)展，并形成良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益，有著尤為重要的意義。

二、新時代電商物流配送問題

1.電商物流配送專業(yè)化人才稀缺

新時代各行業(yè)領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨笕諠u提升，這種需求不僅是由于專業(yè)人才在數(shù)量方面依然存在較大缺口，人才的專業(yè)素質(zhì)及綜合能力也被提出了更高要求。于電子商務(wù)與物流行業(yè)而言，其對專業(yè)化人才的需求同樣非常大。然而，基于我國電商物流配送發(fā)展尚且處于初步探索階段的實(shí)際情況，許多電商物流配送人才原本就屬于傳統(tǒng)型物流企業(yè)，此類企業(yè)對新時代電商物流配送專業(yè)化人才的儲備及培養(yǎng)存在一定差距，人才類型的供給不足以及相關(guān)物流管理人才對電商物流知識和操作的經(jīng)驗(yàn)匱乏，對新時代電商物流配送以及物流業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型將產(chǎn)生不良影響。此外，與發(fā)達(dá)國家已形成規(guī)?；奈锪魅瞬排囵B(yǎng)系統(tǒng)相比較，我國中職學(xué)校作為培養(yǎng)物流領(lǐng)域?qū)I(yè)化人才的重要陣地，尚未形成系統(tǒng)化及規(guī)?；娜瞬排囵B(yǎng)體系，尤其對于電商物流配送方面的專業(yè)化人才培養(yǎng)，部分中職學(xué)校在此方面甚至存在空白，這與新時代電商物流發(fā)展的實(shí)際需求不相適應(yīng)。

2.物流配送技術(shù)及管理現(xiàn)代化水平低

目前，能較好地適應(yīng)新時代電子商務(wù)發(fā)展的物流企業(yè)還不夠多，物流業(yè)自身存在的短板，在一定程度上制約著電子商務(wù)的發(fā)展。這種短板主要體現(xiàn)在物流配送在技術(shù)及管理方面尚未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，且電子商務(wù)的優(yōu)勢之處以及信息化未充分應(yīng)用于物流配送體系中。在發(fā)達(dá)國家，相應(yīng)的物流平臺建設(shè)已長達(dá)幾十年，在供應(yīng)鏈、配送、第三方物流等物流經(jīng)濟(jì)已處于較高水平。與之相比，國內(nèi)物流平臺建設(shè)要落后很多，不僅表現(xiàn)在物流體系的現(xiàn)代化程度不高，應(yīng)用高技術(shù)水平用于建設(shè)物流體系的能力也相對較弱，與物流配送體系適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及管理方式等均存在一定滯后性。例如，縣城的電商物流配送，由于部分客戶處于較遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，在較低的現(xiàn)代化物流配送技術(shù)及管理水平下，不僅導(dǎo)致物流配送的實(shí)踐與交通成本的增加，還使得物流配送效率受到不利影響。隨著電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，各大電商企業(yè)的目標(biāo)市場不再僅限于城市客戶群體，逐步向縣城、農(nóng)村地區(qū)下沉，以期有效擴(kuò)充目標(biāo)市場范圍。從新時代電子商務(wù)企業(yè)以及物流業(yè)自身的發(fā)展需求來看，物流配送技術(shù)及管理的現(xiàn)代化水平低，顯然與之相悖。

3.電子商務(wù)與物流的戰(zhàn)略合作程度不高

電子商務(wù)與物流業(yè)在發(fā)展過程中，存在相輔相成的關(guān)系，物流業(yè)發(fā)展情況的好壞會對電子商務(wù)的發(fā)展造成直接影響，而依托于電子商務(wù)的快速發(fā)展，此環(huán)境下的物流配送也必須加快優(yōu)化升級。就目前情況來看，我國同一供應(yīng)鏈下的電子商務(wù)與物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作程度并不高。一些電子商務(wù)與物流企業(yè)未充分認(rèn)識到整體供應(yīng)鏈中通過戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的重要性，制定發(fā)展目標(biāo)時未將對方因素考慮在內(nèi)，不僅造成了物流業(yè)的發(fā)展滯緩，也使得物流企業(yè)本身的持續(xù)發(fā)展受到影響，導(dǎo)致消費(fèi)者對物流配送服務(wù)及效率的滿意度下降。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年我國電子商務(wù)交易規(guī)模已超30萬億元。當(dāng)前，國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)不僅數(shù)量大，且遍布東部、中部、西部地區(qū)。當(dāng)這些電商企業(yè)為提升自身的經(jīng)營績效，在季節(jié)性或節(jié)假日期間開展形式多樣的促銷活動，若僅僅只是銷售商一方進(jìn)行活動方案的決策，未與物流企業(yè)進(jìn)行有效溝通并協(xié)商相應(yīng)決策，導(dǎo)致物流企業(yè)在信息壁壘下要應(yīng)對大量的訂單派送壓力，無法及時作出合理、科學(xué)應(yīng)對策略，導(dǎo)致物流配送“爆倉”或配送速度滯緩，由此造成物流配送服務(wù)質(zhì)量及效率的下降。

三、對策建議

1.加強(qiáng)電商物流配送專業(yè)化人才培養(yǎng)

隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，社會各領(lǐng)域?qū)I(yè)素質(zhì)高的復(fù)合型人才的需求日漸提升。而各企業(yè)在日益激烈的競爭形勢下，企業(yè)間的競爭實(shí)際是人才的競爭，基于電商物流配送專業(yè)化人才稀缺阿的現(xiàn)實(shí)情況，應(yīng)加強(qiáng)對此方面人才的培養(yǎng)的力度。具體可以從以下兩方面著手：一方面，作為社會各類型人才的重要輸送陣地，教育部門應(yīng)對中職學(xué)校物流和電商專業(yè)的教育體系予以優(yōu)化，加大物流專業(yè)課程的增設(shè)力度，加快實(shí)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)的規(guī)?；?，同時，中職學(xué)校還需要強(qiáng)化物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐活動，利用校企合作等模式，建立中職學(xué)校與企業(yè)共同育人的合作關(guān)系，以市場需求為導(dǎo)向進(jìn)行物流配送領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的定向培養(yǎng)。另一方面，物流企業(yè)本身應(yīng)著重加強(qiáng)新時代電商物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，高度重視企業(yè)內(nèi)部對物流領(lǐng)域人才的培養(yǎng)工作。在物流企業(yè)，具備現(xiàn)代化管理能力的物流管理人才以及專業(yè)技能強(qiáng)的一線物流人才在數(shù)量及質(zhì)量方面有所欠缺，通過企業(yè)內(nèi)部加大培訓(xùn)力度，以此擴(kuò)大物流人才的供給，使物流領(lǐng)域內(nèi)適合新時期電商行業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才數(shù)量及質(zhì)量均能滿足其要求。

2.健全電商物流配送現(xiàn)代化管理體系

盡管我國物流業(yè)的發(fā)展時間并不長，但政府部門對于物流發(fā)展給予了較多的政策支持，2019年，由國務(wù)院24個部門與單位聯(lián)合出臺的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》強(qiáng)調(diào)要增強(qiáng)物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動力，實(shí)行物流智能化改造行動。對于電商物流配送存在的問題，可以通過健全物流配送現(xiàn)代化管理體系，以此促進(jìn)電子商務(wù)與物流業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。首先，加快物流配送手段的智能化、現(xiàn)代化建設(shè)。目前各類現(xiàn)代化信息技術(shù)的飛速發(fā)展為物流配送手段全面實(shí)現(xiàn)智能化和現(xiàn)代化帶來了契機(jī)。物流企業(yè)有必要將先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用于物流配送系統(tǒng)中，以此加快新時代電商物流配送系統(tǒng)的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，對降低物流配送成本也有著積極助益，能夠?yàn)殡娚唐髽I(yè)及物流企業(yè)贏得更多的獲利空間。其次，推行規(guī)范化、制度化的物流配送管理模式。對物流配送體系中的不同環(huán)節(jié)的配送流程及操作予以規(guī)范管理，并完善與之相適應(yīng)的制度，由此降低配送過程中的問題發(fā)生率。最后，加強(qiáng)物流配送系統(tǒng)的信息化管理。在利用現(xiàn)代化信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，將該技術(shù)用于動態(tài)控制物流配送整體過程，降低人工成本，提升物流配送服務(wù)及效率?；陔娚唐髽I(yè)擴(kuò)充目標(biāo)市場的現(xiàn)實(shí)需求，物流業(yè)也應(yīng)緊跟時代發(fā)展環(huán)境，兼顧縣城及農(nóng)村地區(qū)的目標(biāo)客戶群體對電商物流配送現(xiàn)代化管理體系予以進(jìn)一步完善。在增設(shè)縣城以及農(nóng)村地區(qū)物流配送網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合縣城及農(nóng)村地區(qū)有著豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源的優(yōu)勢，積極發(fā)展冷鏈物流，此構(gòu)建專門的冷鏈物流配送體系，不僅可以滿足各地區(qū)居民對新鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求，還可以有效降低物流成本。

3.深化電子商務(wù)與物流配送的戰(zhàn)略合作關(guān)系

對于新時代電商企業(yè)與物流企業(yè)間的戰(zhàn)略合作程度不高的問題，二者應(yīng)認(rèn)識到供應(yīng)鏈中各部分所扮演的角色及承擔(dān)的責(zé)任，有必要通過深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，促使電子商務(wù)與物流企業(yè)形成基于供應(yīng)鏈的利用共同體，從戰(zhàn)略的高度進(jìn)行聯(lián)盟合作，構(gòu)建二者的信任機(jī)制、利益分配機(jī)制以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)機(jī)制，加快電子商務(wù)與物流一體化發(fā)展體系的建立，最終實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流企業(yè)的協(xié)同、持續(xù)發(fā)展。例如，當(dāng)制造商、電子商務(wù)企業(yè)在開展銷售活動時必須要給予物流企業(yè)必要的運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的支持，在開展此類活動之前，電商企業(yè)應(yīng)主動將活動計(jì)劃向物流企業(yè)反饋，然后物流企業(yè)依據(jù)活動內(nèi)容對訂單數(shù)量予以預(yù)判，并制定出合理的人力、物力等資源的配置方案及策略，避免因“爆倉”現(xiàn)象，使得物流配送問題的發(fā)生。同時，物流企業(yè)利用信息化系統(tǒng)將訂單的信息以及配送過程向電商企業(yè)進(jìn)行有機(jī)反饋。如此一來，不僅可以提升物流配送效率，也可以讓更多消費(fèi)者對電商產(chǎn)生更高的滿意度，有助于為電商企業(yè)贏得客戶資源。新時代電商物流配送效率的提升，還體現(xiàn)在物流配送系統(tǒng)自動化水平提升以及配送過程的動態(tài)化控制方面，未來時期，繼續(xù)深化電子商務(wù)與物流配送的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對二者的協(xié)同發(fā)展所形成的影響力將持續(xù)提升。

四、結(jié)語

新時代電商物流配送存在的問題，不僅對物流業(yè)自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展不利，同時，也在使得電子商務(wù)企業(yè)獲取經(jīng)營績效的能力受到影響。基于新時代電商物流配送存在的問題，加強(qiáng)專業(yè)化人才培養(yǎng)，健全電商物流配送現(xiàn)代化管理體系，深化電子商務(wù)與物流配送的戰(zhàn)略合作關(guān)系。以上對策的提出，對于改善電商物流配送的發(fā)展環(huán)境較為有益，未來階段，需要進(jìn)一步深化物流配送體系的優(yōu)化路徑，以期擴(kuò)大其對電子商務(wù)贏得經(jīng)濟(jì)效益的空間。

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作者簡介：林劍云（1989.01- ），女，漢族，福建省龍巖市上杭縣人，單位：福建省上杭職業(yè)中專學(xué)校，職稱：中級講師