張麗娜

摘 ? ?要：現(xiàn)階段，道路建設(shè)發(fā)展迅速，為了確保道路工程的建設(shè)質(zhì)量，在路基試驗檢測時，必須合理選擇檢測方法，以此維護工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益。不同試驗檢測方法在不同場景中的應用效果均不相同，在實際應用期間會受到自然或人為因素影響，從而存在缺點和不足，本文主要是圍繞路基工程試驗檢測方法展開討論。

關(guān)鍵詞：道路路基;試驗檢測;方法;檢測管理

1 ?引言

目前，放眼于國內(nèi)的社會環(huán)境，我們不難發(fā)現(xiàn)近些年來，中國在道路方面的建設(shè)水平隨著時代的快速發(fā)展也在與時俱進。隨著國家對這類工程的要求逐漸提高，對于道路基礎(chǔ)與路面的檢測工作在面臨眾多挑戰(zhàn)的時刻也變得更加重要。基于這種情況，本文對于道路類試驗檢測的發(fā)展歷程進行深刻的分析，并對于目前所存在的局限性進行總結(jié)以及研究，以期望能促進該類項目的施工質(zhì)量得到改善，形成一個良好的發(fā)展趨勢。

2 ?路基工程試驗檢測的意義

試驗檢測是進行道路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段，也是工程質(zhì)量管理中重要組成部分，同時也是工程質(zhì)量控制評定驗收的主要環(huán)節(jié)。道路管理部門與施工企業(yè)需要聯(lián)合控制路基工程施工質(zhì)量，合理應用工程試驗檢測技術(shù)。將試驗檢測結(jié)果作為參考數(shù)據(jù)，以此鑒別工程施工質(zhì)量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求。工程質(zhì)量管理包含工程質(zhì)量試驗檢測，在評定和驗收施工質(zhì)量中具有重要作用。從此種角度看，路基工程試驗檢測工作會對工程施工質(zhì)量造成直接影響，施工企業(yè)必須提升對該項工作的重視度。

3 ?道路路基路面試驗檢測技術(shù)

3.1 ?路基動態(tài)載荷試驗檢測法

路基動態(tài)載荷試驗檢測法通過落錘自由落體對路基產(chǎn)生瞬間沖擊，使路基產(chǎn)生沉陷，模擬了汽車運行時路基動態(tài)荷載沖擊效應，并利用電子技術(shù)獲取路基填筑信息，測試路基的垂直變形值，了解動態(tài)變形模量。這種檢測方法比較趨于自動化，簡便、快速，可操作性和適用范圍高，目前在道路工程中應用反響較好。

3.2 ?路基路面灌砂法

由于施工問題，路基容易產(chǎn)生孔隙，導致路基壓實度不滿足國家工程建設(shè)要求。灌砂法可以對路基路面的壓實度進行專業(yè)檢測，通過實地取樣、稱量，以標準砂換算取樣土體積，質(zhì)量和體積的比值就是濕密度，可以由此反映出路基壓實度。灌砂法工藝簡單，受外界因素的干擾小，數(shù)據(jù)波動也比較小，數(shù)據(jù)準確度較高，但在檢測過程中稱量操作一定要細致。此種方法可以有效檢測路基壓實度，按照我國相關(guān)指標規(guī)定，在路基施工檢測中廣泛應用空隙率指標，該指標主要通過環(huán)刀法、灌砂法和核子密度以法進行檢測，不同方法的優(yōu)勢均不相同。需要注意的是，核子密度儀法便于操作，然而會釋放放射性物質(zhì)，從而加大人身傷害。在操作過程中還需要打洞，相應加大工程量。環(huán)刀法的操作過程也比較簡便，然而會受到土層干濕狀態(tài)影響，無法有效掌控測量深度。灌砂法的優(yōu)勢明顯高于其他方法，在檢測孔隙率時不會受到外部因素干擾，整個操作工藝簡單，可以準確掌控碾壓層的密度。檢測數(shù)值的波動幅度比較小，具備較高的參考價值。灌砂法不會受到人為因素影響，在施工現(xiàn)場挖取土塊進行稱重，通過標準砂測算出坑土樣的體積，準確計算質(zhì)量與體積比，二者之間的比值就是濕密度。

3.3 ?路基路面地基系數(shù)檢測法

道路路基路面容易受地質(zhì)和氣候環(huán)境影響，在自然條件下極易被侵蝕，發(fā)生破損、變形、坍塌等質(zhì)量問題，因此需要對路基表層的變形量進行檢測，地基系數(shù)檢測法主要依賴加載系統(tǒng)和量測系統(tǒng)。檢測過程中，首先要提前對裝置進行標定，然后水平放置檢測裝置和支架，通過車輛提供的反力進行反擊加載，保證每級荷載能使地基充分下沉并且達到穩(wěn)定，從而測定地基系數(shù)，這種檢測方法對反力要求較高，并且需要多種檢測設(shè)備配合，對場地要求較高。

4 ?加強道路試驗檢測質(zhì)量的改進措施

4.1 ?做好施工現(xiàn)場的質(zhì)檢工作

現(xiàn)階段，一些企業(yè)尚未創(chuàng)建一個較為完善的質(zhì)量保證體系，大部分施工單位對工程質(zhì)量檢測工作仍未重視起來，但是工程質(zhì)量往往關(guān)系到一個工程最終的整體水平，因此相關(guān)的管理者應當嘗試建立起一套完整的企業(yè)自檢系統(tǒng)，安排專職人員進行跟蹤、督促，以促使這項工作變得更加規(guī)范。同時，在這個階段，監(jiān)理方應該加強對各個施工工序的監(jiān)管力度，尤其要注意防患于未然，突出過程檢測的重要性，以便更有效地解決問題。

4.2 ?做好交工驗收的檢測工作

當工程進行到交工階段的時候，檢測人員應該按照施工預期的計劃進行定段和定點的監(jiān)測。而在這個過程中要綜合國家的相關(guān)法律法規(guī)和標準規(guī)定，合理地使用相關(guān)儀器設(shè)備完成施工路段的檢測，并對所發(fā)現(xiàn)的問題及時匯總上報。

4.3 ?做好驗證試驗與抽樣試驗檢測工作

驗證試驗是一項最為基礎(chǔ)的檢測方式，它幾乎在各種類型道路建設(shè)工程中都會被用到。通過這個對比驗證可以檢驗材料的取樣以及試驗參數(shù)是否合格，還可以確保操作過程以及環(huán)境的規(guī)范性。在這個過程中，其主要目的是為了及時調(diào)整試驗方法、內(nèi)容以及檢測結(jié)果，以確?？偨Y(jié)出更為準確的試驗結(jié)論。抽樣試驗則需要對工程所需的原材料或者半成品并包括最后的成品進行檢驗，通常是針對這類材料的力學、物理性能或者一些強度指標進行試驗。但是在進行這類試驗時，由于監(jiān)理方并非可以做到面面俱到，這就有可能造成試驗結(jié)果的偏差。針對這種情況，業(yè)主可以對試樣進行隨機檢測，尤其是對工程質(zhì)量控制相對較為薄弱的環(huán)節(jié)進行檢測，這樣就可以避免上述誤差的出現(xiàn)，起到一定的監(jiān)督的作用。

4.4 ?靈活選擇試驗檢測技術(shù)

開始檢測前，一定要充分了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境以及需要檢測的對象和試驗要求，并對實際情況進行合理分析，針對不同的檢測指標選擇最適合的檢測技術(shù)。道路路基路面檢測技術(shù)多樣，各有利弊，為了保證檢測結(jié)果的準確性，可以采用統(tǒng)一檢測技術(shù)反復進行，確定最終試驗結(jié)果，也可多種檢測技術(shù)配合使用，通過對比分析提供檢測結(jié)果的準確性，從而保障道路路基路面的施工質(zhì)量。

4.5 ?提升檢測人員的綜合素質(zhì)

在開展道路工程施工時，檢測人員必須控制檢測結(jié)果的準確度。施工企業(yè)可以通過培訓教育方法，組織檢測人員和管理人員參與培訓活動，以此強化質(zhì)量安全意識。通過安全生產(chǎn)教育與質(zhì)量控制教育，不斷提升檢測人員的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能，加強職業(yè)道德意識與崗位責任。企業(yè)應當不定期開展業(yè)務(wù)技能與安全意識考核，確保所有檢測人員都具備熟練的專業(yè)技能，了解安全控制工作的重要性，在整個檢測過程中落實質(zhì)量管理措施，不斷提升適應檢測工作的質(zhì)量。

5 ?結(jié)語

綜上所述，采取公正、科學、規(guī)范、準確的質(zhì)量方針對工程進行檢測，是工程建設(shè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。我們應充分地認識檢測工作的重要意義，并將其嚴格落實到整個工程中去。除此之外，相關(guān)部門人員應該定期地對工程的各個環(huán)節(jié)進行檢測，以便及時地對工程進展進行分析，從而更加有效地提升施工的質(zhì)量水平。做好道路路基路面的施工質(zhì)量管理工作要從預防開始，加強試驗檢測，掌握實施要點，提升其檢測效果，及時發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量問題并進行有效處理，同時還需要努力提升各種檢測技術(shù)在實際工程中的實施成效，推廣路基路面試驗檢測技術(shù)的應用范圍，使之更好地為道路建設(shè)事業(yè)服務(wù)，提升道路工程的質(zhì)量，保障人們的安全、舒適出行，促進我國交通行業(yè)的發(fā)展。

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