宋以華，張曉航

（1.廣東交通職業(yè)技術(shù)學院，廣東廣州510650；2.廣州市交通規(guī)劃研究院，廣東廣州510220）

1 教材編制背景

2019年12月，教育部印發(fā)《職業(yè)院校教材管理辦法》（以下簡稱：“辦法”），這是繼“職教二十條”后又一項重要的職業(yè)教育改革措施，是職業(yè)教育改革大背景下教材管理的綱領(lǐng)性文件?！稗k法”旨在健全職業(yè)教育教材管理制度，切實提高職業(yè)教育教材質(zhì)量水平。教材是教學過程的載體，貫穿整個教學過程，是保障人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)。

職業(yè)教育教材改革是實現(xiàn)職業(yè)教育改革的基礎(chǔ)。一直以來，職業(yè)教育教材存在諸多問題，是本科教材的延續(xù)，職教特色不明顯，過于注重理論學習而輕實踐；教材內(nèi)容陳舊，沒有及時把新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教材范圍；與產(chǎn)業(yè)融合深度不夠，體現(xiàn)不出真實工作過程和現(xiàn)場實踐操作；教材形式落后，項目化、案例式、活頁式等教材形式不夠；紙質(zhì)教材載體單一，不能滿足新時代“互聯(lián)網(wǎng)+”教育需求。

城市軌道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)生，對口就業(yè)為城市軌道交通運營企業(yè)，初次就業(yè)崗位為地鐵站務(wù)員、司機等崗位，要求理論基礎(chǔ)扎實、動手操作能力強，能夠運用設(shè)備或判斷設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)，具備一定的設(shè)備故障應(yīng)急處理、綜合技術(shù)分析能力?！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\輸設(shè)備與運用》（以下簡稱：“運輸設(shè)備”）課程教材，內(nèi)容集中于城市軌道交通車輛、信號等大類設(shè)備設(shè)施，根據(jù)課程、專業(yè)特色及職業(yè)需求，決定了教材內(nèi)容注重偏于設(shè)備運用方向。

2 教材編制原則

2.1 基于校企訂單合作的原則

“職教二十條”提出，深化產(chǎn)教融合、校企合作，推動企業(yè)深度參與協(xié)同育人，校企訂單合作是重要合作形式之一。城市軌道交通運營管理專業(yè)自成立以來與廣州、深圳、佛山等地鐵企業(yè)形成良好合作關(guān)系，在大二年級起組建地鐵訂單班，實施校企合作“雙元”定向育人。根據(jù)近年來訂單班組建數(shù)據(jù)分析如表1。

表1 近年來地鐵訂單班人數(shù)分析

其中廣州、深圳地鐵占訂單總?cè)藬?shù)的57.23%、25.21%，可見廣州、深圳地鐵訂單班是我專業(yè)就業(yè)主要對口方向。就業(yè)對象數(shù)據(jù)中，首次就業(yè)站務(wù)員崗位占比約90%，司機崗位占比約10%。

新線開通是地鐵企業(yè)招聘的主要動因，分析各地鐵企業(yè)在建地鐵里程，結(jié)合現(xiàn)有員工數(shù)量，可預(yù)測未來5年內(nèi)地鐵招聘的人數(shù)，相關(guān)分析見表2。

表2 2020年廣東省在建地鐵線路統(tǒng)計分析（深圳地鐵含港鐵）

通過近4年就業(yè)情況分析，結(jié)合地鐵線路建設(shè)情況，可確定未來5年內(nèi)，專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)企業(yè)為廣州地鐵、深圳地鐵等企業(yè)，主要就業(yè)崗位為站務(wù)和司機崗位。

2.2 注重職業(yè)能力培養(yǎng)的原則

職業(yè)教育特色，就是專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接?！稗k法”中提到“職業(yè)院校可根據(jù)本校人才培養(yǎng)和教學實際需要，補充編寫反映自身專業(yè)特色的教材”。城市軌道交通行業(yè)特色明顯，專業(yè)教學內(nèi)容針對性強，實踐教學要求高。“運輸設(shè)備”課程教材內(nèi)容，以滿足校企訂單合作教學為目標，與國家職業(yè)標準、行業(yè)企業(yè)標準相融合，建設(shè)具有地域特色明顯的校本教材。在教材內(nèi)容制定過程中，參考城市軌道交通行車值班員、行車調(diào)度員及電客車司機的職業(yè)資格標準；借鑒中國技能大賽第十屆、十一屆交通運輸技能大賽，城市軌道交通行車值班員、服務(wù)員項目的技術(shù)方案；企業(yè)標準是教材設(shè)計的主要參考內(nèi)容，包括初次就業(yè)崗位上崗標準、職業(yè)晉升崗位序列的知識體系、企業(yè)通用和專用規(guī)章制度。

2.3 教材內(nèi)容編制原則

教材的編制與選用，需立足于專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系。教材內(nèi)容應(yīng)與專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標一致，教材框架設(shè)計符合需求；還應(yīng)在課程體系內(nèi)，既不能與其他課程內(nèi)容出現(xiàn)同質(zhì)化的重復(fù)，又應(yīng)杜絕知識模塊的遺漏。

“運輸設(shè)備”教材內(nèi)容總體設(shè)計思路，按照“設(shè)備認知-運作原理-設(shè)備運用-故障處理與應(yīng)急”的四層次開展，設(shè)備認知是基礎(chǔ)內(nèi)容，運作原理是職業(yè)常識，設(shè)備運用是實踐教學和職業(yè)能力的體現(xiàn)，故障處理與應(yīng)急體現(xiàn)產(chǎn)教融合，把真實工作過程體現(xiàn)到學校教學中。“四層次”教材設(shè)計思路，實現(xiàn)了教材內(nèi)容與專業(yè)人才培養(yǎng)方案、訂單企業(yè)需求、職業(yè)資格標準的多維融合。

2.4 教材載體設(shè)計原則

新時代職業(yè)教育教材不再是單一的紙質(zhì)教材載體，而是教學內(nèi)容、教學方法、實踐教學、信息化資源的載體。職業(yè)教育教材開發(fā)應(yīng)在教學開展的基礎(chǔ)上，把教學過程的組織設(shè)計、實踐教學及教學資源整合到其中，提高教材適用性。就“運輸設(shè)備”課程而言，實踐教學開展是關(guān)鍵，包括課內(nèi)實訓(xùn)和整周實訓(xùn)；合理的教材內(nèi)容設(shè)計，利于教學方法的應(yīng)用和教學組織的開展；配套精品在線課程，實現(xiàn)視頻、圖文、規(guī)章、案例及行業(yè)資料的動態(tài)更新，并應(yīng)用于教學實踐。

2.5 其他

思政融入教材建設(shè)，把弘揚精益求精的專業(yè)精神、工匠精神、大國制造、智能科技等優(yōu)秀的時代風尚融入教材，引導(dǎo)學生樹立正確的人生觀和價值觀。在內(nèi)容上，把城市軌道交通行業(yè)新技術(shù)、新應(yīng)用、新模式及發(fā)展趨勢融合到課程中，并通過在線課程實時更新；編寫團隊上，建立以具有地鐵企業(yè)工作經(jīng)驗的一線教師為主體的編寫隊伍，吸納訂單合作企業(yè)專家把控教材內(nèi)容，由城市軌道交通“1+X”證書技能鑒定培訓(xùn)機構(gòu)主審教材內(nèi)容。

3 教材內(nèi)容設(shè)計分析

3.1 章節(jié)模塊側(cè)重點設(shè)計

“運輸設(shè)備”教材，知識模塊包括城市軌道交通車輛、信號、通信、線路、供電、機電等。城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系中，與“運輸設(shè)備”存在內(nèi)容交叉的課程包括《城市軌道交通通信與信號》、《軌道交通車輛》、《城市軌道交通線路與站場》及《城市軌道交通客運組織》。在教材知識框架編制過程中，需分析課程交叉部分，避免出現(xiàn)課程內(nèi)容同質(zhì)化現(xiàn)象。

編寫團隊立足于專業(yè)人才培養(yǎng)方案及企業(yè)調(diào)研結(jié)果，修訂課程標準，調(diào)整重疊部分內(nèi)容側(cè)重點，見表3。《城市軌道交通通信與信號》、《軌道交通車輛》兩門課程由信號、車輛專業(yè)教師授課，課程標準注重分析設(shè)備原理和結(jié)構(gòu)，而輕設(shè)備操作、不涉及設(shè)備故障應(yīng)急處理，進而確定“運輸設(shè)備”教材注重通信與信號的原理、操作及應(yīng)急，車輛模塊側(cè)重于車輛駕駛技能。與《城市軌道交通線路與站場》在線路部分有重疊內(nèi)容，“運輸設(shè)備”教材注重線路知識的運用和線路應(yīng)急的內(nèi)容。而《城市軌道交通客運組織》中車站機電設(shè)備原理、操作和應(yīng)急是重要內(nèi)容，所以弱化“運輸設(shè)備”教材中車站機電設(shè)備內(nèi)容的比重，側(cè)重非車站機電設(shè)備類型的內(nèi)容。

表3 教材模塊內(nèi)容側(cè)重點分析

3.2 實踐教學設(shè)置

教材設(shè)計階段，根據(jù)教學活動開展的層次性，設(shè)計了多層次、立體化實踐教學體系。實踐教學內(nèi)容與課程模塊、“四層次”教材設(shè)計思路、技能競賽融合起來，開展形式有課內(nèi)實訓(xùn)、整周實訓(xùn)、課外作業(yè)、第二課堂活動、證書考取等。課內(nèi)實訓(xùn)主要承接了“四層次”中的“設(shè)備認知-運作原理”；整周實訓(xùn)以重點設(shè)備操作為目標，與技能競賽結(jié)合起來，比如車輛模擬駕駛等；課外作業(yè)，以鍛煉設(shè)備故障應(yīng)急處理和技術(shù)綜合分析能力為重點；第二課堂活動，依托學生社團開展技能競賽活動，對標國家級技能競賽。

3.3 重點突出職業(yè)能力培養(yǎng)

在訂單企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，兼顧初次就業(yè)崗位及職業(yè)發(fā)展，充分利用校內(nèi)實踐教學基地，著重設(shè)計典型職業(yè)技能鍛煉項目，模擬真實工作環(huán)境。以校內(nèi)城市軌道交通行車值班員實訓(xùn)室、城市軌道交通行車調(diào)度實訓(xùn)室、車輛模擬駕駛實訓(xùn)室、室外線路實訓(xùn)基地及機電設(shè)備實訓(xùn)室為切入點，把地鐵真實工作流程引入課堂，建立能操作、能練習、能考評、能競賽的職業(yè)能力培養(yǎng)體系；參考城市軌道交通服務(wù)員“1+X”證書制度方案，設(shè)計職業(yè)能力提升的教學項目，積極融合職業(yè)技能等級證書評價制度，全面提升學生職業(yè)能力培養(yǎng)（見表4）。

3.4 注重基于教學設(shè)計的教材編制

注重符合教與學規(guī)律的教材設(shè)計。按照學生

表4 教材實踐教學內(nèi)容總體設(shè)計

認知和成長規(guī)律設(shè)計學習模式和教學方法，基礎(chǔ)理論內(nèi)容設(shè)計模塊化的學習方式，實踐內(nèi)容以任務(wù)驅(qū)動式開展教學；在模塊化和任務(wù)驅(qū)動式學習的基礎(chǔ)上，設(shè)計案例教學法、情景推演教學法、角色扮演教學法、競賽教學法等；結(jié)合地鐵規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案、運作模式，把企業(yè)真實生產(chǎn)項目、典型工作任務(wù)引入課堂，達到教材內(nèi)容設(shè)計“好教、利學”的目的。

4 結(jié)語

“運輸設(shè)備”教材編制立足于專業(yè)教學特色，注重校企合作、訂單培養(yǎng)、產(chǎn)教融合，提高教材內(nèi)容的適用性；把教材設(shè)計與企業(yè)真實工作過程融合，注重實踐教學與技能競賽融合，提升教材的職業(yè)教育特色；教材設(shè)計注重了教與學的融合，把教學過程融入教材模塊設(shè)計；把行業(yè)企業(yè)新動態(tài)、優(yōu)秀的新時代風尚納入教材，注重思政內(nèi)容融入教材；教材與在線課程融合，增加教材載體的厚度。