摘 要：目前，我國發(fā)電行業(yè)依然是火力發(fā)電為主，其中600MW發(fā)電機組已經(jīng)成為我國大部分發(fā)電企業(yè)進行電力生產(chǎn)的主要設(shè)備，但是其運行過程中用于發(fā)電機冷卻的氫氣純度問題依然是企業(yè)安全生產(chǎn)的重大隱患。文章針對我廠600MW發(fā)電機運行狀況以及導(dǎo)致氫氣泄漏的具體原因進行了分析，提出了提高氫氣純度的相應(yīng)措施，對氫氣提純后機組的經(jīng)濟性進行了簡要的闡述。

關(guān)鍵詞：發(fā)電機;氫氣;堵漏措施;提高純度。

0.引言

氫氣作為一種極易爆炸的危險品，如果氫氣中含氧量大于3%，遇火立即爆炸，而發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)定、轉(zhuǎn)子放電現(xiàn)象，就是說，發(fā)電機內(nèi)內(nèi)氫氣純度的降低將存在氫爆的可能。發(fā)電機氫氣純度降低，可能造成發(fā)電機繞組絕緣下降，嚴(yán)重威脅發(fā)電機的安全，同時發(fā)電機氫氣純度降低將影響冷卻效果，直接與發(fā)電機效率有關(guān)，氫氣純度每下降1%，通風(fēng)損耗及轉(zhuǎn)子摩擦損耗將增加11%。

1.發(fā)電機氫冷卻現(xiàn)狀分析

我廠1、2號機汽輪發(fā)電機均為上海電機廠生產(chǎn)的QFSN-600-2優(yōu)化型水氫氫汽輪發(fā)電機，采用水氫氫冷卻方式。發(fā)電機在冷卻氫氣進口溫度不大于46℃、氫冷卻器冷卻水進水溫度不大于35℃、定子繞組內(nèi)冷水進水溫度不大于50℃、氫壓不低于額定值0.4Mpa、氫氣純度不低于95%的下列情況下能輸出額定出力。當(dāng)發(fā)電機在額定氫壓0.4兆帕下運行，保證漏氫量每天不大于11.3立方米。

按照產(chǎn)品說明書要求發(fā)電機運行時氫氣純度不低于95%，氫氣壓力0.3-0.54Mpa。目前我廠發(fā)電機運行概況為冷卻氫氣進口溫度43℃，密封油差壓86Kpa，定子冷卻水溫度45℃，壓力0.36Map，漏氫量3.4立方米/日，氫氣壓力0.42Mpa，氫氣純度>97%，當(dāng)氫氣純度降低時通過排補方式進行純度提升。我廠氫氣來源于制氫站，兩臺氫氣發(fā)生器和13個12Mpa氫氣儲罐，滿足7臺機組日常排補氫要求。

3.氫氣泄漏的常見原因分析

3.1外漏氫?！巴饴洹敝傅氖前l(fā)電機組本身存在的氫氣透過裂縫或者某些密封不嚴(yán)密的連接點進入機體外部環(huán)境的泄漏現(xiàn)象。一般來講，氫氣具有密度低的特點，機組使用的純氫密度僅為空氣密度的7%左右，因此，氫氣在空氣中擴散速度快，0.25米之外就難以看清氫氣泄漏的現(xiàn)象 [1]。

3.2內(nèi)漏氫?！皟?nèi)漏氫”指的是機組的氫氣進入空側(cè)或密封瓦座結(jié)合面的現(xiàn)象，主要是由于機組的油氫差壓閥出現(xiàn)故障或者質(zhì)量不過關(guān)而造成的。氫氣與密封瓦空側(cè)的回流油一同進入主油箱，進而在油箱內(nèi)混合成為具有爆炸能力的混合氣體。當(dāng)發(fā)電機組的定子繞組的空心導(dǎo)線內(nèi)水壓低于機內(nèi)的氫壓時，一旦空心導(dǎo)線的密閉性不完全，氫氣會進入定子繞組空心導(dǎo)線內(nèi)冷水中，與冷水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成一種降低水循環(huán)流動的物質(zhì)，減少了冷卻水的總量。

3.3其他原因。除上述兩種原因之外，發(fā)電機組的其他原因也會造成氫氣的泄漏，比如密封瓦座襯墊的質(zhì)量與安裝技術(shù)不當(dāng)、密封瓦角度、密封瓦軸向與徑向之間的距離過大、發(fā)電機組裝注膠工藝等原因都會引起氫氣的泄漏，因此需要工作人員對發(fā)電機組在啟動之前進行嚴(yán)格仔細的運檢，防止漏氫問題。

4.提高發(fā)電機氫氣純度的對策

為確保發(fā)電機氫氣純度達到要求，我們可以從以下幾點入手：

4.1機組啟停機時，對發(fā)電機氣體進行置換時，嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定，當(dāng)氫氣純度達到97%時，進行全面的排死角，然后再進行升壓。這樣基本可以使發(fā)電機氫氣純度到要求值。

4.2日常運行時對密封油系統(tǒng)的監(jiān)視維護，發(fā)電機密封油系統(tǒng)運行情況，是影響發(fā)電機氫氣純度的一個重要因素。運行時通過平衡閥維持空氫側(cè)密封油壓差在合理范圍內(nèi)。

4.3保證氫氣質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的氫氣質(zhì)量也是保證發(fā)電機氫氣純度一個重要的指標(biāo)，所以要嚴(yán)格控制氫站提供的氫氣質(zhì)量。

4.4控制氫氣和密封油溫度，氫溫越高，氫純度下降越大。氫側(cè)密封油直接與發(fā)電機內(nèi)氫氣接觸，其含水量越大，密封油油溫越高，其內(nèi)部水分與油分子越容易擴散到氫氣中，從而影響發(fā)電機內(nèi)氫氣純度，因此維持密封較低含水量，控制密封油溫度處于規(guī)定范圍的較低水平，也是保證發(fā)電機內(nèi)氫氣純度的重要環(huán)節(jié)。

4.5加強運行巡視檢查。對機組運行現(xiàn)狀進行檢查，看是否在其限定的運行負荷范圍內(nèi)，同時進行空氣密閉性實驗，對機組的日補氫量進行測定，看是否存在超量現(xiàn)象。

4.6設(shè)備進入檢修期的檢查。對機組的發(fā)電機出線、閉冷水箱、氫冷器等處進行檢查，同時仔細尋找氫氣系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)的閥門、法蘭結(jié)合面處是否存在裂縫;對發(fā)電機組的大端蓋螺栓結(jié)合面進行氫氣檢測，看是否存在泄漏問題，如果存在問題進行臨時應(yīng)急處理并跟進后續(xù)的檢測，看是否能解決問題;對機組的主油箱排煙風(fēng)機出口、環(huán)形油箱以及排煙風(fēng)機入口管閥欄等處進行檢測，看是否存在氫氣泄漏，清理入口管閥的油污、積水[2]。

5.如何提高氫氣純度

經(jīng)過漏氫處理后，要連續(xù)不斷的排補氫氣，才能使其純度由97%提升到98%。根據(jù)系統(tǒng)圖和現(xiàn)場閥門位置，按照規(guī)定每班不超過一次排補，需要連續(xù)班次的排補直至發(fā)電機氫氣純度達到98%以上。

首先開啟發(fā)電機排氣管道手動總門、1號發(fā)電機排二氧化碳手動門，監(jiān)視發(fā)電機氫壓，排氫速度不能過快防止密封油差壓閥調(diào)整失靈造成氫側(cè)郵箱滿油，排氫速度一般控制氫壓下降不超過0.47Kpa/min，當(dāng)氫氣壓力達到0.38Mpa時，停止排氫，關(guān)閉發(fā)電機排氣管道手動總門、1號發(fā)電機排二氧化碳手動門，然后進行補氫。打開發(fā)電機補氫手動門、發(fā)電機補氫調(diào)節(jié)閥前手動門、發(fā)電機補氫調(diào)節(jié)閥、發(fā)電機補氫調(diào)節(jié)閥后手動門，開啟制氫站分配盤至機組補氫手動門。密切監(jiān)視補氫壓力、氫側(cè)密封油箱油位，調(diào)整補氫壓力不大于0.45Mpa，控制補氫速度不超過0.47Kpa/min。當(dāng)發(fā)電機氫壓達到0.45Mpa時關(guān)閉補氫門、發(fā)電機補氫調(diào)節(jié)閥前手動門、發(fā)電機補氫調(diào)節(jié)閥、發(fā)電機補氫調(diào)節(jié)閥后手動門及制氫站分配盤至機組補氫手動門。

排補氫過程中應(yīng)該進行排死角操作，主要針對發(fā)電機檢漏裝置、絕緣過熱裝置進行排放，從而盡快提高純度。排補氫過程中還應(yīng)監(jiān)視密封油差壓、氫側(cè)密封油箱油位、平衡閥差壓、發(fā)電機氫壓、純度、漏氫檢測儀等重要參數(shù)的變化，發(fā)生異常變化時立即停止操作，待問題消除后再重新進行。

6.氫氣純度升高經(jīng)濟性分析

經(jīng)過一系列的試驗和操作，整理記錄，我們發(fā)現(xiàn)，自2019年6月開始連續(xù)每班開始排補氫直至發(fā)電機氫氣純度達到98%共計持續(xù)了8天后停止連續(xù)排補氫。由于連續(xù)的排補氫使得發(fā)電機首次達到98%以上維持時間較長約5天，之后平均3天純度下降到98%以下。發(fā)電機純度提升后機組各項參數(shù)均正常。提高發(fā)電機純度到98%后經(jīng)過半年的觀察，發(fā)現(xiàn)開始的時候供電煤耗沒有明顯的變化，但是從8月份開始隨著發(fā)電量的增加發(fā)電煤耗開始逐漸降低。而我廠氫氣成本約5元/m3，發(fā)電機提高1個氫氣純度約需40m3氣體，折合費用為200元。按機組4天降低1個氫氣純度、年連續(xù)運行280天計算，兩臺發(fā)電機提純后，年增加費用2.8萬元。除去氫氣成本，相應(yīng)兩臺機組年度效益超100萬元（除稅后，0.38元/kWh）。很明顯，提高氫氣純度，不但提高了發(fā)電機的運行安全，而且經(jīng)濟效益顯著提高。

參考文獻：

[1]陶蘇東.電氣設(shè)備及系統(tǒng)[M].北京：中國電力出版社，2011.

[2]李彪.淺議660MW發(fā)電機氫氣泄漏的原因及應(yīng)對策略.中國高新技術(shù)企業(yè).2016，（10）.

作者簡介：

李維（1985.09-），男，漢族，河北廊坊，本科學(xué)歷，助理工程師，研究方向：電力工程。