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城市公共交通是隨著城市發(fā)展而發(fā)展的，當城市形成以后，公共交通又起到了推動城市發(fā)展的作用。城市公共交通是市民從事各項生產(chǎn)，生活的紐帶，它與廣大市民的聯(lián)系十分密切。公交線網(wǎng)的優(yōu)化可以很好地解決城市交通的擁擠問題，投資小，見效快并且方便實施。公交線網(wǎng)可以根據(jù)區(qū)域的規(guī)模、性質、道路構成的狀況以及客流分布的流向和大小來布局，可以一次布置完成，也可以逐步分級，排列組合。公交線網(wǎng)需要與城市道路的規(guī)劃相結合，才能布置出最佳的公交線網(wǎng)。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，對公交線網(wǎng)布局的理解有一定的認知，因此可以對優(yōu)化公交線網(wǎng)布局的計劃進行相關的建議。另外，希望能夠在此基礎上對公交線網(wǎng)的布局進行一定的思考，例如如何布局才能使城市經(jīng)濟發(fā)展最大化，以及如何布置才能使公交線網(wǎng)的效率值最高。

一、現(xiàn)時公交線網(wǎng)的不足

（一）密度小

由于城市道路格局的影響，城市發(fā)展快，居民出行距離變大，交通需求增長快速。隨著公共交通在人們生活中地位的升高，人們對公共交通的要求也越來越高?，F(xiàn)時城市公交的路線并不夠多，班次也較少，發(fā)車時間間隔長，乘客等待的時間普遍不短，并且公交線網(wǎng)的覆蓋面積不夠大，甚至存在公交服務盲區(qū)，市民的出行沒有得到足夠的便利，降低了公交對居民出行的吸引力，但是市民出行的需求又在逐步增加，所以公交線網(wǎng)的優(yōu)化刻不容緩。隨著市郊一些居民小區(qū)的建成，首先要完善的就是公交車的通行，要在每一處有居民同行的地方都安排上公交車，使居民的出行更加方便?？梢哉f公交線網(wǎng)的改造利國利民，是一項非常有利的決策，伴隨著公交線網(wǎng)一次又一次的優(yōu)化，公共交通將為市民帶來更好的服務，成為市民出行的好伴侶。

（二）時間空間布局不合理

就目前的公交線路布局來看，僅有客流量多的幾處，然而在一些客流量較大的地區(qū)，公交換乘仍沒有得到解決，造成交通擁堵，不僅加長了班次的時間，也沒能有效地提高公共交通的便捷性?，F(xiàn)時公交線網(wǎng)的布局重復率過高，部分公交線路過于集中，繞行較多，浪費了一部分的公交資源，沒有最高程度利用上現(xiàn)有的公交資源。線路重復過多不但造成公交資源的浪費，而且很容易出現(xiàn)不同線路間爭搶客流的現(xiàn)象，很容易發(fā)生事故，對維持公交線路的穩(wěn)定有很大的隱患?，F(xiàn)時公交的發(fā)車時間也較長，平均運送的效率低，從而導致準點率低。

二、如何優(yōu)化公交線網(wǎng)

（一）篩選公交線路

在既定的公交線網(wǎng)中，確定一些固定的行車路線，對舊線進行全面的評價和篩選，保留優(yōu)良路線，剔除多余重復或使用率極低的路線，以保證現(xiàn)有公交的利用率最高。根據(jù)城市的發(fā)展戰(zhàn)略以及交通發(fā)展戰(zhàn)略，確定明確的公交發(fā)展目標并做出展望，量化公交線路的指標。全面開展工作，安排人員對城市各地進行實地考察，了解并記錄下公交線路覆蓋少或者沒有覆蓋到的地區(qū)，以及公交線路重復多次，公交線路繞行多的地區(qū)，做到分類總結，列出明確詳細的表格，打好優(yōu)化公交線路的基礎。并參考市民的意見和建議，規(guī)劃出最合理的公交線網(wǎng)布局。在各條公交線路上也需要均勻分布各條輔路，滿足那些中途上下車的乘客。線路的調整盡管從總體上也該達到促進公交企業(yè)發(fā)展的目的，但涉及到部分問題時，具體線路的調整往往會與公交運輸部門的利益相沖突，甚至會造成公交企業(yè)和共富路運輸部門的利益分歧。因此從線路調整以及布局應該從方案實施的可操作性出發(fā)，在公交公司反饋的意見的基礎上，調整方案中反映的公交公司的主要想法，并考慮到公交公司的利益權衡。

（二）合理增加公交密度

在現(xiàn)有公交基礎上增加公交班車數(shù)量，合理分布公交線網(wǎng)，做到密度均勻，合理統(tǒng)一，少重復少繞行，提高班次效率和準時率，減少市民等待時間，提高市民出行選擇公交的積極性。一個合理的公交線網(wǎng)需要含有不同的線路層次，滿足市民出行的各種需求。

公交線網(wǎng)的布局系統(tǒng)性強，牽涉面廣，相關影響因素多。公交線網(wǎng)布局合理，可以十分有效地推動城市的經(jīng)濟發(fā)展，市民的出行更多，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效應越強大，帶來的經(jīng)濟發(fā)展不容小覷。多次現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化之后，撤銷了許多重復的道路，減少了公交資源的浪費，將一些較長的路線改為兩種及以上的換乘方式，與此同時，開通了一些公交線網(wǎng)沒有覆蓋到的地區(qū)的線路。隨著公交線網(wǎng)的逐步完善及優(yōu)化，公共交通將能給市民帶來更加方便快捷的出行服務。

每一次的線路優(yōu)化都在不斷地提升公交資源的利用率，覆蓋率，為市民節(jié)約了更多的出行時間，在節(jié)約了自身燃料的同時還滿足了市民快捷出行的目的。我相信經(jīng)過多次改造后，我市的公共交通線網(wǎng)一定會成為一個覆蓋面廣，精細度高的線網(wǎng)。公交線網(wǎng)的功能層次清晰，等級不再單一，使市民可以享受最快捷的公交服務。

結語：建立合理的公交線網(wǎng)是推動城市經(jīng)濟發(fā)展的關鍵，本文針對我市公交線網(wǎng)布局存在的問題，詳細闡述了公交線網(wǎng)該如何優(yōu)化的解決方案，從公交線網(wǎng)的優(yōu)勝劣汰，公交線網(wǎng)的合理密度等方面進行了合理性分析，并將在實際規(guī)劃中得到應用。該方法是對我市公共交通布局的探索和創(chuàng)新，對加快城市經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。