楊強浩 張燕

摘 要：隨著共享經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)也在迅速轉(zhuǎn)變，但快遞行業(yè)體系普遍缺乏規(guī)范性，快遞收取模式存在很大的漏洞。快遞代取作為物流終端配送模式，無疑也面臨著種種風險，而新型快遞發(fā)展模式——共享快遞代取平臺，便很好地解決了上述問題。探討了在共享經(jīng)濟下校園快遞代取平臺的發(fā)展現(xiàn)狀和問題，并提出了具有針對性的建議，以期提高配送效率，促進快遞配送方式革新。

關鍵詞：共享經(jīng)濟;校園;快遞代取平臺

伴隨著經(jīng)濟發(fā)展，網(wǎng)絡購物、禮物收發(fā)、文件物品傳送等各種快遞服務已成為生活中不可缺少的部分。同時，共享經(jīng)濟也在快速發(fā)展[1-2]。據(jù)統(tǒng)計，2018年全國大學院?？爝f包裹量超過1億件，有20個院校增長率達38%以上，而專門從事代取快遞業(yè)務人員的拿取量僅為每日快遞數(shù)量的20%?？爝f拿取面臨著非常多的問題，如沒時間拿取、找代取人員不放心等。在此情形下，校園共享快遞代取平臺應運而生。

1? 校園共享快遞發(fā)展現(xiàn)狀

隨著居民收入提高，大學生對金錢的可支配額增加，快遞量也在不斷增加?！缎@快遞行業(yè)發(fā)展報告》顯示，大學生人均年收快遞16個，全國2 000多所高校人均網(wǎng)購1 100元，“211”高校開支明顯更高，“985”高校甚至超出1/2[3]。然而，很多大學生的快遞是被派送到學校附近的快遞點，因此“最后半公里”是需要學生親自取件。時間沖突、身體不適等原因又會造成快遞無法按時拿取，“你來幫我拿”校園快遞代取共享平臺能夠解決上述問題，為學生們帶來便捷的快遞代取服務。

校園快遞代取共享平臺，主要是進一步完善了快遞服務終端的消費者，以“共享”為理念，為供求雙方提供了更多選擇?！澳銇韼臀夷谩敝攸c在解決快遞代取問題，在保證安全的情況下，將快遞按時送達到目的地，同時提供代寄件、代買餐等衍生業(yè)務。平臺遵循自愿原則，可以實現(xiàn)線上交流，加強同學之間的了解，傳遞友誼，讓每一位同學都過一次快遞員的“癮”，體會互幫互助帶來的快樂，承擔起暫時保管別人物品的責任，為同學們提供一定的實踐機會。

2? 校園共享快遞發(fā)展中的問題分析

2.1? 代取方式單一

近年快遞行業(yè)發(fā)展迅速，社區(qū)早已實現(xiàn)快遞到門，但是學校快遞卻無法滿足“最后一公里”的取件問題[4]。由于學校人流量較大，規(guī)章制度較多，校園共享快遞代取平臺的運行會受到一些限制。目前，平臺代取方式比較單一，僅限于報取貨碼，然后人工搬運。針對貴重件、超重件、超大件等特殊物件，還缺少良好的代取方式。

2.2? 代取信用有待提高

校園共享快遞代取平臺針對的是在校大學生，相比較社會，大學校園人員較單一，但代取快遞的安全問題仍不容忽視，個別學生的信用等級還有待提高。在代取過程中，代取物品不送、代取后故意毀壞或扔掉等現(xiàn)象較多。因此，代取者信用等級的建立與用戶誠信分析十分必要。

2.3? 代取市場有待拓展

為了避免同大企業(yè)發(fā)生沖突，共享快遞代取業(yè)務只是占據(jù)著市場的一個“小角落”——校園。共享代取平臺的成員僅限本校大學生，彼此生活習慣相對了解，在物流、服務、宣傳、運輸?shù)确矫姹容^便捷，優(yōu)勢更強，成本較低，也更有利于項目不斷完善及推廣，但這也嚴重限制了平臺的運營范圍。目前校園共享快遞代取平臺的運營市場僅是本校，且只針對本校的學生進行推廣，市場范圍有限，不能更好地發(fā)揮平臺優(yōu)勢[5]。

2.4? 代取存在時間差

用戶接收到快遞公司信息后，未及時發(fā)布信息導致平臺信息滯后，或者發(fā)布不準確或發(fā)布時間有誤造成快遞代取時間差。還有部分代取者盲目接單，造成晚領或占用用戶時間的情況，容易出現(xiàn)快遞晚領、錯領等現(xiàn)象，給平臺運營造成了惡劣影響。

3? 校園共享快遞發(fā)展的對策建議

3.1? 代取方式多元化

實施多元化的校園共享快遞代取方式。在代取快遞時，學生可以憑借學號、學習強國段位、學習積分、榮譽證書、取貨二維碼等方式取貨。但針對超重件、超大件等特殊物件的快遞，可與學校、店鋪合作，設立共享快車、共享推車等，提高快遞運輸效率。針對貴重件，實施“取貨碼+二維碼”的雙重驗證方式。根據(jù)平臺運營情況，不斷完善代取方式。

3.2? 建立信用審核機制

完善平臺的信用審核機制，針對個別學生的信用等級低、誠信不高的現(xiàn)象，校園共享快遞代取平臺應嚴格上傳并審核身份證件。實施信用打卡制度，累計信用得分，根據(jù)用戶的誠信分析將用戶分為信用用戶和非信用用戶。將占有、丟棄快遞者列入黑名單，直接取消其平臺使用權。

與此同時，建立健全平臺支付體系，嚴格要求必須通過平臺完成接單、交單任務。對于私下交易、逃單的用戶，不予派單。嚴重者將強制注銷賬號，永久不能注冊[6]。

3.3? 積極拓展代取市場

目前，校園共享快遞代取平臺僅限于校園。市場有一定的局限性。為了迅速推廣共享代取平臺，向市場推廣，應在鞏固本校市場的前提下，不斷拓展學校周圍院校及省內(nèi)其他高等院校。

與周邊店鋪合作，加強宣傳。穩(wěn)定老用戶，拓展新用戶群體。通過共享服務，不僅能夠促進周邊院校的交流合作，將快遞和共享融為一體，還能給同學們帶來便利的取快遞體驗。

3.4? 合理利用時間差

用戶通過平臺發(fā)布信息，將快遞代取憑證及取件要求發(fā)布在平臺上，設置金額和時間。代取者可合理選擇代取時間，這樣能夠有效避免代取快遞的時間差，提高時間的利用率，在體驗快遞工作之余又可以合理賺取代取費。同時，針對故意占用代取時間，造成快遞晚領現(xiàn)象，平臺應實施懲罰措施。

4? 結(jié)束語

隨著校園快遞量不斷增長，校園快遞行業(yè)發(fā)展前景巨大。校園快遞代取共享平臺，以“共享”為理念，采取線上線下相結(jié)合的方式，線上分享，線下代取，時時分享，時時代取，深度挖掘現(xiàn)有資源的價值。校園快遞代取共享平臺避免了同校外企業(yè)的利益沖突，對被大企業(yè)忽視或放棄的市場進行專業(yè)化經(jīng)營，并提供有效的服務。代取快遞的出現(xiàn)將會大大提高配送效率，這是對中國傳統(tǒng)的快遞配送方式的改革創(chuàng)新，有很大的發(fā)展前景。

參考文獻：

[1]張仕廣，王璟淳，丁永飛，等.第三方物流視角下的“最后一公里”快遞代拿新模式研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016（20）：14-15.

[2]王闖，于佳.平臺助力下校園快遞配送模式的研究[J].現(xiàn)代營銷（經(jīng)營版），2020（2）：154-155.

[3]劉珍.高校校園快遞新模式研究[J].武漢商業(yè)服務學院學報，2013（1）：27-29.

[4]王路.校園快遞公司的構(gòu)建與運作研究[D].鎮(zhèn)江：江蘇科技大學，2015.

[5]程光，孫培焱，王位，等.高?？爝f代取服務終端的優(yōu)化——以江南大學為例[J].物流科技，2014（9）：111-114.

[6]王良輝.大學校園快遞配送末端業(yè)務整合研究[J].知識經(jīng)濟，2013（16）：109.