摘? 要：交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的意義。但是交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)生態(tài)環(huán)境也有很大的影響，從交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，到交通運(yùn)輸?shù)木唧w運(yùn)營，都有著一定的影響。如何盡可能的降低交通運(yùn)輸對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞，需要采取針對(duì)性的措施，本文從規(guī)劃建設(shè)進(jìn)來保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，建設(shè)后加強(qiáng)沿線綠化，促進(jìn)生態(tài)恢復(fù)，提高交通工具的運(yùn)營效率，降低能源消耗、采用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引入信息管理系統(tǒng)幾個(gè)方面進(jìn)行了具體的論述和分析。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;環(huán)境保護(hù);問題;措施

1.交通運(yùn)輸發(fā)展的意義

交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸是人類進(jìn)步和發(fā)展的重要表現(xiàn)，更是社會(huì)各地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，是資源配置的重要工具，是國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)部門。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，是國家政治穩(wěn)定的保障，是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作的基礎(chǔ)，也是國際間人員友好往來的重要前提。所以，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的意義。但是交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)生態(tài)環(huán)境也有很大的影響，從交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，到交通運(yùn)輸?shù)木唧w運(yùn)營，都有著一定的影響，本文對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的問題與對(duì)策進(jìn)行分析。

2.交通運(yùn)輸發(fā)展帶來的環(huán)境問題

2.1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，涉及范圍非常廣，技術(shù)要求也比較高，交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施往往涉及到很多地方，在鐵路、公路、地鐵和輕軌、航道等等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，勢(shì)必會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。

首先，交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)對(duì)不可再生資源造成損耗，如對(duì)大氣，對(duì)水，對(duì)土地等等，都會(huì)帶來一定的壓力。另一方面，在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，也勢(shì)必會(huì)對(duì)原始固有的自然生態(tài)環(huán)境造成破壞，對(duì)交通路線沿線的動(dòng)植物生態(tài)環(huán)境造成影響，例如破壞當(dāng)?shù)貏?dòng)物的生態(tài)環(huán)境，阻斷動(dòng)物棲息的自然狀態(tài)，還可能會(huì)造成山體滑坡，水土流失等等災(zāi)害性的事件和環(huán)境問題。此外，在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，還會(huì)給沿途造成一定的環(huán)境污染，例如噪音污染，空氣污染，或者隨著私家車數(shù)量的增加造成交通擁堵，白色污染等等。

2.2交通運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境帶來的影響

交通運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境也有很大的影響。隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，生活方式的轉(zhuǎn)變，對(duì)出行，貨物運(yùn)輸都有了更高的需求，垃圾的產(chǎn)出速度也在變多，都給交通運(yùn)輸帶來了很大的壓力。交通運(yùn)營活動(dòng)也呈現(xiàn)出營運(yùn)時(shí)間長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，污染多元化的特點(diǎn)，營運(yùn)活動(dòng)本身也對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來了很大的變化。例如現(xiàn)代社會(huì)，塑料制品是人們生活、購物中非常重要的工具，所以塑料垃圾數(shù)量非常多。在垃圾運(yùn)輸過程中，在垃圾桶收集傾倒，以及運(yùn)輸過程中，很容易會(huì)出現(xiàn)白色污染的現(xiàn)象。在垃圾運(yùn)輸過程中，也會(huì)產(chǎn)生空氣污染，未經(jīng)分揀的垃圾會(huì)散發(fā)出比較難聞的味道，對(duì)大氣都會(huì)產(chǎn)生一種污染。此外，交通運(yùn)輸也會(huì)排放大量的汽車尾氣，造成交通擁堵，這些都是交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。

3.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)協(xié)同發(fā)展的措施

3.1規(guī)劃建設(shè)盡量保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境

如何盡可能的降低交通運(yùn)輸對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞，需要采取針對(duì)性的措施，在交通運(yùn)輸路線規(guī)劃的時(shí)候，就要做好項(xiàng)目的實(shí)地調(diào)研，對(duì)沿線每個(gè)地區(qū)的動(dòng)物種類，動(dòng)物生活習(xí)性，植物種類，沿途的地質(zhì)條件，居民數(shù)量等等都要做仔細(xì)的調(diào)查，做好實(shí)地勘測，在路線規(guī)劃的過程中，盡可能的減少對(duì)沿途生態(tài)環(huán)境平衡的破壞，確定科學(xué)的、合理的施工路線，要充分的對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臈l件和關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡可能的降低對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞。

3.2建設(shè)后加強(qiáng)沿線綠化 促進(jìn)生態(tài)恢復(fù)

在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)工作完成之后，要在滿足交通運(yùn)輸基本需求和效益的基礎(chǔ)之上，最大限度的恢復(fù)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，對(duì)交通運(yùn)輸沿線的景觀，要盡可能的綠化和恢復(fù)，做到與自然景觀相融合相協(xié)調(diào)。當(dāng)前在交通運(yùn)輸過程中，會(huì)對(duì)自然資源，環(huán)境資源等等造成巨大的消耗，所以要進(jìn)一步發(fā)展交通運(yùn)輸，還要進(jìn)一步的研究和利用新型能源，利用環(huán)保再生能源來替代不可再生資源，降低對(duì)不可再生資源的損耗。例如運(yùn)用沿線周邊的風(fēng)能、太陽能、海洋能等等，強(qiáng)化沿線的綠化建設(shè)，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境更好的恢復(fù)。同時(shí)還要做好交通沿線

3.3運(yùn)營活動(dòng)中減少對(duì)環(huán)境的影響

3.3.1提高交通工具運(yùn)營效率 降低能源消耗

在運(yùn)營活動(dòng)中，還要盡可能的提高交通運(yùn)輸工具的運(yùn)營效率，降低能源的消耗，在選擇交通工具時(shí)，要逐步提高交通工具的使用效率。例如在垃圾運(yùn)輸車輛選擇時(shí)，要盡可能選擇排量小的運(yùn)輸工具，例如選擇電動(dòng)車收集垃圾，并優(yōu)化垃圾車輛集中運(yùn)輸分包區(qū)域，做到高效合理運(yùn)輸，降低車輛的運(yùn)營時(shí)間，在提高垃圾運(yùn)輸車輛使用效率的同時(shí)，還能夠盡可能的降低資源的消耗。同時(shí)在垃圾運(yùn)輸車輛的選擇上，還要注重車輛技術(shù)的先進(jìn)性，盡可能選擇節(jié)能的車輛來運(yùn)營。為了配合垃圾運(yùn)輸車輛提高運(yùn)營效率，還應(yīng)該全面提高居民的環(huán)保意識(shí)，積極推進(jìn)垃圾分類存放，形成環(huán)保節(jié)約的習(xí)慣，減少對(duì)塑料等不環(huán)保用品的購買，鼓勵(lì)產(chǎn)品的循環(huán)利用等等，從而實(shí)現(xiàn)垃圾總量的減少，這樣對(duì)提高車輛運(yùn)輸?shù)男?，降低能源的總量消耗，都有著積極地意義和價(jià)值。

3.3.2采用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 引入信息管理系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸行業(yè)也要進(jìn)一步提升效率，盡可能引入現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)能夠進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸行業(yè)的提升效率。以物流行業(yè)為例，人們對(duì)物流交通運(yùn)輸?shù)乃俣扔辛烁叩囊?，所以智能運(yùn)輸系統(tǒng)，掃碼技術(shù)等便應(yīng)運(yùn)而生，智能運(yùn)輸系統(tǒng)以高效、優(yōu)越的性能得到了廣泛的應(yīng)用，智能運(yùn)輸系統(tǒng)在當(dāng)今大數(shù)據(jù)時(shí)代下，依托網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)建立了一個(gè)規(guī)范化的高效運(yùn)作和管理平臺(tái)，以完成各個(gè)項(xiàng)目管理的數(shù)字化信息化。作為垃圾清運(yùn)工作在全國范圍內(nèi)是一項(xiàng)重要的工作，關(guān)系著人民人居環(huán)境的改善，同時(shí)在垃圾運(yùn)營過程中，也會(huì)給環(huán)境造成一定的壓力，垃圾運(yùn)營同樣可以引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引入信息管理系統(tǒng)，利用ITS技術(shù)，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩咝н\(yùn)行，還能夠進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸?shù)男?，盡可能降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。符合生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的客觀需求，可以大范圍的推廣和運(yùn)行。

4.結(jié)語

綜上所述，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)國家政治，外交，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活都有著非常重要的作用，交通運(yùn)輸也是國家建設(shè)的重要組成部分。但是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和具體運(yùn)營過程中，卻對(duì)生態(tài)環(huán)境存在一定的影響。本文對(duì)交通運(yùn)輸運(yùn)營過程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響做了分析，并提出了幾點(diǎn)針對(duì)性的問題解決對(duì)策，希望本文的研究對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生積極的幫助和促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]? 任艷靜.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸環(huán)保法律問題研究[D].山西財(cái)經(jīng)大學(xué)，2015.

[2]? 賈娜.我國城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的研究[D].大連海事大學(xué)，2014.

[3]? 史昕龍.生活垃圾高效轉(zhuǎn)運(yùn)與污染控制技術(shù)研究[D].華東理工大學(xué)，2013.

[4]? 李妮.我國道路運(yùn)輸行政管理職能轉(zhuǎn)變研究[D].長安大學(xué)，2012.

[5]? 習(xí)江鵬.道路運(yùn)輸節(jié)能減排問題研究[D].長安大學(xué)，2008.

[6]? 張生瑞.公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)[D].長安大學(xué)，2002.

作者簡介：陳磊，男，1981年3月31日出生，河北，研究生，研究方向：環(huán)境保護(hù)，中級(jí)工程師（環(huán)境保護(hù)。