曹均均

摘 要：隨著社會經(jīng)濟和科技的發(fā)展，使得我國城市化發(fā)展得到了極大的提升，在我國現(xiàn)階段的發(fā)展中，經(jīng)濟建設(shè)取得了突飛猛進的發(fā)展，而高速公路的施工做為城市發(fā)展的基礎(chǔ)工程對社會經(jīng)濟的提升和城市的發(fā)展有著極為重要的作用，所以保障我國高速公路建設(shè)的發(fā)展極為重要，城市的不斷發(fā)展加大了對高速公路建設(shè)的質(zhì)量要求，為了提升我國高速公路建設(shè)的質(zhì)量，首先應(yīng)該加強對路基的施工質(zhì)量，路基的施工質(zhì)量不但對公路整體質(zhì)量有著直接的影響，也決定這公路的施工是否合格，在高速公路的建設(shè)時為了能夠確保公路施工符合質(zhì)量要求，相關(guān)的施工人員需要根據(jù)施工場地的不同情況來對路基的施工進行合理的設(shè)計。本篇文章，主要就是對高速公路路基的施工技術(shù)進行的分析和研究。

關(guān)鍵詞：高速公路;建設(shè)施工;路基施工;施工技術(shù);分析研究

1 高速公路路基概述

高速公路的建設(shè)中，路基是施工的基礎(chǔ)，也是高速公路整個主要的承重層，所以保障高速公路具有良好的穩(wěn)定性和安全性，首先應(yīng)該加強對路基的施工技術(shù)。路面地基也可以稱之為底層地基，一般是利用一次性材料攤鋪而來的，主要分布在混凝土路面基層的下方。高速公路的主要承重主要分布于水泥混凝土和瀝青面板的下方，所以說該承重層主要是承重瀝青和混凝土層的重量。在高速公路的路基施工中要保障路基的質(zhì)量，就必須使得路基具有很強的強度以及剛度，這樣才能有效的對路基的承載能力進行提升，其次還要使得路基具有一定的平整性和冰凍穩(wěn)定性以及水溫性，這樣能夠有效的加強高速公路的使用壽命。高速公路在我國的發(fā)展中起步相較于國外發(fā)達國家是較晚的，但是在我國的不斷發(fā)展中，高速公路的發(fā)展也到了極大的提升，在我國現(xiàn)階段的高速公路建設(shè)中，所使用的建設(shè)材料也變得多種多樣。

2 高速公路路基建設(shè)過程中存在的問題

2.1 路基施工缺少科學(xué)指導(dǎo)

高速公路的建設(shè)所涉及到的單位是較多的，如果在公路路基的施工中各單位缺少對建設(shè)的有效指導(dǎo)，就會導(dǎo)致公路路基的建設(shè)過程中缺少系統(tǒng)的信息化管理，就不能有效的對路基施工的效率和質(zhì)量進行保障，其次缺少對路基施工的有效管理，也會影響后期對路基的維護，造成這種現(xiàn)象得到原因多數(shù)是由于單位缺少對路基建設(shè)工作的有效指導(dǎo)，對于路基施工的管理往往只存在于形式，并沒有真正的進行[1]。

2.2 信息化建設(shè)水平低

在高速公路的建設(shè)中，建設(shè)所用的資金都是有限的，所以在多數(shù)的高速公路建設(shè)中為了對建設(shè)的成本進行降低，都不會對一些先進的施工技術(shù)進行使用，這樣就會導(dǎo)致高速公路路基的建設(shè)符合不了現(xiàn)代社會的需求。也會較大程度的對高速公路整體的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。其次，如果在高速公路路基的施工中，缺少對信息化技術(shù)的使用，就不能及時和精確的對施工中的信息進行了解，進而會增大路基施工的失誤。

3 高速公路路基施工技術(shù)

3.1 路基排水施工

高速公路施工中排水工程的施工是極為重要的，對公路的質(zhì)量也有著重要的影響。公路施工中排水的施工主要有路面排水和路基排水兩種，在進行路面排水時一般是采用分散排水和集中排水兩種方式，采用方式的不同排水效果也會不同。集中排水主要是在硬路肩外和水泥混凝土預(yù)制塊外設(shè)置的，一般是采用攔水帶的形式來形成水溝，這種方式可以有效的對泄水口進行隔斷，而雨水激流槽中的流水也能通過水溝向外排出。集中排水的設(shè)置需要根據(jù)高速公路路面的實際情況來對排水口的位置和方式進行確定。分散排水方式一般是使用過設(shè)置路肩或者是排水溝進行排水的一種方式，這種方式在坡度小地勢平攤的公路排水中能夠起到較好的排水作用。

路基排水施工是整個公路排水施工中的重點，如果路基的排水施工存在一定的質(zhì)量問題，那么就會對高路的基層造成影響，進而對整個公路的安全使用帶來較大的影響，所以保障路基的排水施工具有極為重要的作用。在對路基進行排水施工時，一般是采用，盲溝、暗溝和滲井的方式來進行排水，不論是采用哪種方式主要的原理都是利用滲透來進行的排水，在面對排水量大的路基排水施工時可以采用滲水管排水的方法來進行[2]。

3.2 路基壓實施工

路基壓實的施工是保障路基具有較強穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，所以說路基的壓實施工是高速公路建設(shè)中的重點內(nèi)容，在我國現(xiàn)階段的高速公路建設(shè)路基壓實中，一般都是采用機械來進行施工，在對使用機械的選擇上需要根據(jù)實際施工場所的具體情況來進行選擇，經(jīng)過對路基壓實的施工進行分析發(fā)現(xiàn)，在采用機械進行壓實工作時輕型的機械設(shè)備的壓實質(zhì)量要高于重型機械設(shè)備，在對機械進行選擇時只有選擇了合適的機械，才能保障壓實度滿足施工的要求。在路基壓實施工的過程中，只有在土層含水量滿足施工要求時才能進行壓實，壓實作業(yè)需要連續(xù)進行，這樣才能最大程度的對碾壓的質(zhì)量進行保障，如果在壓實的過程中有地方凸出且不能采用機械來壓實，就需用人工的方式來進行整平[3]。

3.3 路基填筑作業(yè)

在對路基進行填筑時為了保障填筑的質(zhì)量一般需要分層來進行施工，在采用分層攤鋪時每一層的厚度都要在規(guī)定的要求之內(nèi)，且每一層填筑的材料鋪設(shè)的寬度需要超出路堤設(shè)計的寬度才可，這樣才能使得在進行壓實作業(yè)時路堤的邊緣壓實度達到施工的要求，其次在每一層填筑完成之后需要用平地機進行整平之后才能進行下一層的填筑。在對路基進行填筑時所使用的材料都是不同的，如果采用土方或者土石混填路堤，應(yīng)當(dāng)要分層進行填筑碾壓，這樣才能保障路基的填筑質(zhì)量。

路基填筑施工是容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的一個環(huán)節(jié)，所以在施工時需要嚴(yán)格的進行，為了減小和避免填筑施工中問題的出現(xiàn)，需要對不同的填筑材料按水平分層來分別進行填筑，不能將不同的填筑材料混在同一填筑層上，以防減小填筑層的強度，如果所使用的填筑材料透水性不同，將其填筑在同一層面上還會造成水囊的出現(xiàn)，對路基的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重的影響[4]。

4 高速公路路基建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)

4.1 地理信息技術(shù)

地理信息技術(shù)在高速公路路基的建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用和價值，如果在公路路基的施工中采用地理信息技術(shù)，可以及時精確的對施工場地的地理信息和施工過程中的信息進行分析和處理，進而使得施工團隊能夠?qū)κ┕龅氐牡乩硇畔顩r和環(huán)境等情況進行充分的了解，進而為路基的施工提供可靠的數(shù)據(jù)依靠，以此，對地理信息技術(shù)進行應(yīng)用可以有效的提升路基建設(shè)的質(zhì)量和效率。

4.2 虛擬現(xiàn)實技術(shù)

虛擬現(xiàn)實技術(shù)是現(xiàn)代社會科技發(fā)展的產(chǎn)物，作為一種新型的技術(shù)給路基的施工可以帶來極大的幫助，在路基的施工中對虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行應(yīng)用可以根據(jù)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)建立模型，進而能夠為設(shè)計人員和施工人員帶來直觀的感受，這樣能夠有效的對建設(shè)中的問題進行發(fā)現(xiàn)和解決，也能有效的保障路基施工的質(zhì)量[5]。

5 結(jié)語

高速公路的建設(shè)是提升我國交通行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，所以加強高速公路的建設(shè)質(zhì)量極為重要，只有保障了高速公路建設(shè)的質(zhì)量，才能使得人們放心的使用，在我國近年來的高速公路建設(shè)發(fā)展中，常常會存在一些質(zhì)量問題，這些問題的產(chǎn)生大部分是由于路基施工問題而導(dǎo)致的，公路的路基施工是提升公路整體穩(wěn)定性和安全性的重要施工環(huán)節(jié)，如果該環(huán)節(jié)施工出現(xiàn)問題就會造成高速公路安全隱患的出現(xiàn)，所以為了促進我國高速公路建設(shè)取得長期的發(fā)展，必須加強對公路路基的施工技術(shù)，這樣才能在提升路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升高速公路的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]黃志剛.淺談高速公路路基施工技術(shù)[J].中國科技投資，2017（11）.

[2]馬尤良.淺談高速公路路基施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2016（13）：225.

[3]劉元昆.淺談高速公路路基施工技術(shù)[J].中國科技投資，2017（04）.

[4]潘國梁.淺談高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].科學(xué)與財富，2017（07）：172.

[5]王穎.淺談高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].南方農(nóng)機，2017（18）.