摘? 要：隨著節(jié)能減排的政策普及，人們對(duì)于能源重視程度越來(lái)越強(qiáng)。目前，往復(fù)式壓縮機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)很普遍理論，然而在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)于能源的消耗情況比較嚴(yán)重。本文主要結(jié)合往復(fù)式壓縮機(jī)能源消耗嚴(yán)重的原因、往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)研究等方面展開討論。

關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);節(jié)能降耗;技術(shù)研究

往復(fù)式壓縮機(jī)，此設(shè)備的對(duì)能源的消耗比較高，然而它在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的利用率較大，所以由此帶來(lái)的能耗問(wèn)題就引起了關(guān)注[1] 。怎樣才可以讓往復(fù)式壓縮機(jī)既在生產(chǎn)中進(jìn)行有效的使用，也可以減少其能耗問(wèn)題是一個(gè)難題。節(jié)能環(huán)保對(duì)于人類的生存環(huán)境有很大的影響，在節(jié)約能源方面也引起了世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的重視。所以往復(fù)式壓縮機(jī)的節(jié)能減耗是大勢(shì)所趨。

1往復(fù)式壓縮機(jī)能源消耗嚴(yán)重的原因

在往復(fù)式壓縮機(jī)工作的過(guò)程中，需要對(duì)氣體加以壓力，以減小體積、大小、持續(xù)時(shí)間、密度和濃度，但是這樣會(huì)產(chǎn)生很大的能量損耗，氣體的溫度對(duì)此損耗有著很大的影響[2] 。通常，氣體在壓縮中涵蓋了三種類型，第一種類型是溫度相對(duì)穩(wěn)定的壓縮，這種過(guò)程是比較趨于完美的，壓縮機(jī)在此過(guò)程中由于溫度差別而產(chǎn)生的能量會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，讓氣體的溫度始終一個(gè)比較平衡的狀態(tài)，所以在這之中能量的耗損也就不大，然而這種方式在實(shí)際的生產(chǎn)上溫度降低難度比較大，所以一般很少應(yīng)用。第二種是邊界沒(méi)有任何形式的傳熱壓縮過(guò)程，這種類型可以使壓縮機(jī)和外部環(huán)境的能量不產(chǎn)生調(diào)換，所有的氣體都會(huì)在氣缸之中就完成溫度上升的工作，但是此方式在能量的消耗上是最嚴(yán)重的，在實(shí)際生產(chǎn)中無(wú)法減少熱量的損耗，所以一般不容易實(shí)行。第三種是多種變化的壓縮方式，與前兩種相比，這種方式在氣體壓縮的過(guò)程中，既不需要保持穩(wěn)定的溫度，也不需要徹底的斷絕熱量傳遞，而是在這兩種方式之間處于一個(gè)中立的狀態(tài)，所以為了減少壓縮機(jī)的能量損耗情況，就必須要實(shí)施有效的解決對(duì)策，讓其最大可能的向完美的壓縮靠近，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的企圖。

2往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)研究

2.1提高降溫功能

當(dāng)氣體被施加更大壓力的時(shí)候，那么壓縮機(jī)的溫度就會(huì)增加。為了實(shí)現(xiàn)全部的壓縮階段向溫度相對(duì)穩(wěn)定的壓縮靠近，就會(huì)在往復(fù)式壓縮機(jī)中設(shè)計(jì)溫度控制器，來(lái)達(dá)到降低每一部分施加壓力后溫度較高的氣體[3] 。溫度控制器的使用不當(dāng)就會(huì)不利于壓縮機(jī)的排氣功能，如果無(wú)法控制使溫度升高的話，也會(huì)造成氣缸的潤(rùn)滑油摩擦力減小，潤(rùn)滑油在溫度很高的情況下還會(huì)產(chǎn)生一些膠質(zhì)的物體，當(dāng)這些物質(zhì)不斷的凝聚，最后集中在閥片這些比較關(guān)鍵的位置時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響。由此可見，溫度控制器的使用效果，在一定程度上影響著壓縮機(jī)的能源耗損現(xiàn)象。有效科學(xué)的使用溫度控制器，提高壓縮機(jī)的降溫功能，就實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。

2.2冷卻氣缸

壓縮機(jī)在工作過(guò)程中，如果可以將氣缸的溫度控制在一個(gè)比較低穩(wěn)定狀態(tài)，就能夠?qū)崿F(xiàn)其能源的消耗現(xiàn)象[4] 。在氣缸進(jìn)行冷卻的時(shí)候，一般是將其水夾套進(jìn)行冷卻，或者是將其潤(rùn)滑進(jìn)行冷卻。在對(duì)壓縮機(jī)施加壓力的時(shí)候，如果氣缸的溫度降低不夠，那么就會(huì)使其內(nèi)部的摩擦力增強(qiáng)，造成氣缸中的氣體溫度太高產(chǎn)生氣體的擴(kuò)張現(xiàn)象，壓縮機(jī)的功能減弱，從而形成能源消耗的惡化。想要解決這一問(wèn)題就要對(duì)注意對(duì)其夾套的清潔工作，來(lái)保障一個(gè)比較好的冷卻功能。針對(duì)氣缸的潤(rùn)滑冷卻也要注意檢查，保障其潤(rùn)滑的作用，還可以多設(shè)計(jì)油路，這樣就可以在氣缸完全冷卻的時(shí)候減少其熱量的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

2.3確保氣體的品質(zhì)

如果氣體的品質(zhì)不好、純度不夠，那么就會(huì)不利于壓縮機(jī)的氣體施壓，影響節(jié)能的效果[5] 。所以要及時(shí)的將氣體之中的水或者其他的不利物質(zhì)進(jìn)行處理，定期的將油水進(jìn)行排泄放出，強(qiáng)化對(duì)氣體的檢查力度，裝置一些可以進(jìn)行過(guò)濾的器件，預(yù)防雜質(zhì)的混入，來(lái)保障氣體的品質(zhì)。

2.4科學(xué)改進(jìn)氣缸空隙

氣缸的空隙可以裝進(jìn)一部分的水蒸氣，這對(duì)氣缸有積極的影響，而且空隙在氣缸之中也可以作為一個(gè)彈力墊來(lái)使用，減小其活塞和端蓋產(chǎn)生碰撞的情況[6] 。如果氣缸的空隙很大的話，那么其在吸氣的時(shí)候，空隙之中密度較高的氣體就會(huì)擴(kuò)大，造成其吸進(jìn)的氣體減少，不利于壓縮機(jī)的工作，也會(huì)形成更嚴(yán)重的能源損耗。因此，要對(duì)氣缸的空隙進(jìn)行科學(xué)合理的改進(jìn)，一般來(lái)說(shuō)，氣缸的空隙最合適狀態(tài)是占整個(gè)氣缸作用體積的百分之三百分之八之間，而且對(duì)于氣缸的空隙的調(diào)整還可以了利用其電液系統(tǒng)，有效的達(dá)到空隙面積的控制和管理，使空隙適應(yīng)實(shí)際的生產(chǎn)需要，增加壓縮機(jī)的節(jié)能降耗[7] 。

2.5強(qiáng)化檢查和修理

往復(fù)式壓縮機(jī)很容易出現(xiàn)零件損壞的現(xiàn)象，這不利于其實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗[8] 。因此應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)其的檢查和修理工作，定期的更換那些平時(shí)使用率比較高的零件。在氣閥的裝置中，要注意裝置的位置是否正確;閥片的控制工作要做好，不然會(huì)影響其使用時(shí)長(zhǎng)，從而影響壓縮機(jī)的正常工作;要需要注意的是，要對(duì)氣缸的直徑做一個(gè)準(zhǔn)確的測(cè)量，如果發(fā)現(xiàn)其寬度已經(jīng)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)那么就要及時(shí)的解決。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，壓縮機(jī)在工作過(guò)程中，會(huì)消耗很多的能源，所以必須要對(duì)其進(jìn)行節(jié)能降耗的改進(jìn)。在實(shí)際的生產(chǎn)之中，要將相關(guān)的功能條件、溫度、機(jī)體的檢修工作相結(jié)合，來(lái)促進(jìn)其能源消耗的改善，提高往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)用性。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：余超，湖南南縣，1984.11.3，本科，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化，克拉瑪依市天利恒華石化有限公司。