嚴小婷

摘? 要 隨著科學技術的進步和電子技術的發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品被應用到汽車上，以強化汽車的駕駛性能、安全性能和娛樂體驗感。在各國政府的大力推動下，以“電”為主的新能源汽車迅速普及，汽車電子技術的更新與應用能夠讓新能源汽車的功能不斷完善，汽車行業(yè)需要大量的汽車電子技術人員從事汽車與汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、檢測、制造、維修等工作。職業(yè)院校應當深入了解企業(yè)對汽車電子技術專業(yè)畢業(yè)生的能力與素質(zhì)需求，結合汽車電子技術的發(fā)展趨勢，探索出以需求為導向的汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

關鍵詞 汽車電子技術專業(yè);人才培養(yǎng)模式;課程體系;校企合作

中圖分類號：G712? ? 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2020）02-0074-03

Exploration on Ability Requirements and Cultivation Mode of Automobile Electronic Technology Major//YAN Xiaoting

Abstract With the development of science technology and electronictechnology， more and more electronic products are applied to auto-motive to enhance the driving performance， safety performance and?entertainment experience. With the strong promotion of governments，?new energy automotive based on “electricity” are rapidly popularized.

The renewal and application of automotive electronic technology can make the functions of new energy automotive constantly impro-ving. The automobile industry needs many automobile electronic technicians to engage in the research and development， testing， manu-facturing， maintenance and other work of automobile and automo-bile electronic products. Colleges should have a deep understanding of the ability and quality requirements of enterprises， combined with?the development trend of automotive electronic technology， to ex-plore a demand-oriented cultivation mode of automotive electronic technology major.

Key words automobile electronic technology major; personnel culti-vation mode; curriculum system; school-enterprise cooperation

1 汽車電子技術專業(yè)人才能力需求分析

貴州電子科技職業(yè)學院汽車應用技術系擁有多名來自汽車維修企業(yè)的高級技師擔任專職教師，在他們的帶領下形成了一個學歷層次高、專業(yè)能力強、教學經(jīng)驗豐富的教學團隊。貴州電子科技職業(yè)學院汽車應用技術系具有多年汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車營銷與服務等專業(yè)的辦學經(jīng)驗，對貴州及周邊省份的許多汽車4S店、大中小型汽車修理廠、汽車制造廠、汽車銷售公司輸出過不少優(yōu)秀的畢業(yè)生。在對學院合作過的一些貴陽本土的優(yōu)秀企業(yè)（如貴州瀚羿汽車投資有限公司、吉利汽車貴陽生產(chǎn)基地和華勝奔馳、寶馬、奧迪專修連鎖等汽車4S店、汽車制造廠、汽車綜合修理廠）進行走訪和座談調(diào)研過程中，與企業(yè)負責人、企業(yè)人力資源部主管以及其他主要部門負責人，圍繞汽車電子技術專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習和畢業(yè)后的工作表現(xiàn)進行了溝通與交流。用人單位反映了這些畢業(yè)生存在的一些問題，他們普遍認為一名合格的汽車電子技術專業(yè)畢業(yè)生應具備的基本能力和素質(zhì)應包括以下六項。

1）具有良好的人際交往能力和心理素質(zhì)。用人單位普遍反映畢業(yè)生存在人際交往障礙，不善于與同事打交道，對師傅和領導不夠尊重，心理素質(zhì)差，抗壓能力弱等。

2）具有清晰的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。不少畢業(yè)生對本土汽車公司毫無了解，對汽車行業(yè)各個崗位的工作職責不了解，對于自己所學習的專業(yè)能在哪些崗位工作也沒有了解，更沒有考慮過自己的職業(yè)發(fā)展方向，造成自身特長遭到埋沒，沒有很好地實現(xiàn)個人價值，于企業(yè)、于個人發(fā)展都不利。

3）能夠誠信做人，踏實做事。用人單位反映，雖然在面試環(huán)節(jié)已告知畢業(yè)生企業(yè)具體薪酬、試用期、工作地點以及工作環(huán)境等關鍵信息，畢業(yè)生仍然存在臨時反悔、違約的行為，嚴重影響到企業(yè)的招聘效率，也增加了學校與這些企業(yè)繼續(xù)合作的難度。此外，某些畢業(yè)生毫無愛崗敬業(yè)之心，做事馬虎搪塞，對企業(yè)造成名譽甚至經(jīng)濟上的損失。

4）具備扎實的理論知識，實踐能力強。不少畢業(yè)生對于基本的汽車理論、電工電子常識一問三不知，不會使用汽車維修與檢測常用工具設備，用人單位不得不花費大量時間對新員工進行崗位基本技能培訓，影響了企業(yè)正常的工作效率。寶馬4S店人力資源部主管及機電維修組負責人表示：寶馬招收的畢業(yè)生原則上要求大專及以上學歷，在校期間獲得獎學金、人品素質(zhì)好、語言表達能力佳也是必備條件，中職畢業(yè)生曾獲得省級及以上技能大賽獎勵的可以考慮降低學歷要求?？梢娖髽I(yè)對于人才技能水平和綜合素質(zhì)的重視。

5）具備主動學習的能力。職場不同于學校，沒有教師可以督促學習;更不同于家庭，沒有父母無條件的包容和理解。職場是一個充滿競爭和收獲的競技場，需要學生有很強的主動學習意識。吉利汽車貴陽生產(chǎn)基地某負責人表示，在過去對剛入職的畢業(yè)生進行培訓的過程中發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生紀律性普遍比較差，上課不帶筆記本、不帶筆，上課睡覺，不尊重前輩，不愿意學習的情況很普遍。有些畢業(yè)生生活不規(guī)律，常常無精打采，難以履行復雜的崗位職責，更別提主動進行知識技能的提升。這樣的員工不僅沒有給企業(yè)帶來任何效益，反而成為企業(yè)的負擔，影響企業(yè)的形象。

6）具備設備維護保養(yǎng)及安全操作常識。學生在校期間應預先學習汽車常用設備的維護保養(yǎng)及安全操作知識和技能，懂得如何避免操作過程中可能出現(xiàn)的各種人身傷害和財產(chǎn)損失。

通過對以上企業(yè)的調(diào)查與分析，可以得出下述結論：汽車電子技術專業(yè)人才的培養(yǎng)應該定位在增強學生理論知識與實踐能力，引導學生形成符合自身性格和能力特點的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，教育學生愛崗敬業(yè)、主動學習、誠信做人、踏實做事的必要性，教授學生正確的人際交往方式并教給他們在工作場合預防人身傷害和財產(chǎn)損失的方法。

2 汽車電子技術發(fā)展前景與趨勢

在傳統(tǒng)燃油汽車上，電子技術主要應用于發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、車身電控系統(tǒng)以及車載影音娛樂系統(tǒng)。而新能源汽車技術的關鍵在于電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的研發(fā)和創(chuàng)新，電子技術的應用和發(fā)展必然會促進這個過程。2018年，我國發(fā)展勢頭強勁的電動汽車品牌蔚來與世界知名汽車零部件制造商博世集團達成合作協(xié)議，雙方計劃在傳感器技術、自動駕駛技術、電機控制技術和智能交通系統(tǒng)的開發(fā)等領域進行重點合作[1]。蔚來第一款電動汽車ES8具備由博世提供的傳感器、控制單元、駕駛輔助系統(tǒng)等關鍵電控模塊，以幫助其實現(xiàn)車載人工智能、無線充電、自動輔助駕駛等功能。相信在不遠的將來，更多的電子產(chǎn)品會被應用到汽車上，汽車電子產(chǎn)品在整車制造中所占成本比例也會越來越高。

隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正向集中化、智能化和網(wǎng)絡化的方向發(fā)展[2]。集中化指的是把傳統(tǒng)汽車中各個單獨的控制單元整合為一個總的控制單元進行全局控制，便于安裝、更新與維護。智能化指的是車聯(lián)網(wǎng)、車載人工智能、輔助駕駛技術的應用。以輔助駕駛技術為例，它指預先將車輛運行最佳狀態(tài)以數(shù)據(jù)形式存儲到控制單元，控制單元再結合傳感器采集到的信號進行計算、分析，確定車輛達到理想運行狀態(tài)應當進行的調(diào)整，最終車輛將使用執(zhí)行器進行強制動作或?qū)︸{駛員進行聲、光警告提示，如自適應巡航系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)的應用。網(wǎng)絡化指的是利用CAN總線技術將車輛各個控制單元連接起來，實現(xiàn)信息共享，減少線束使用量和故障率。

《中國制造2025》中提出要“繼續(xù)支持電動汽車與燃料電池汽車的發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化的核心技術，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”[3]。這說明從政策導向與行業(yè)發(fā)展的趨勢來看，電子技術在汽車上的應用范圍會繼續(xù)擴大，電子產(chǎn)品的研發(fā)與制造水平也會不斷增強，汽車電子產(chǎn)業(yè)有光明的發(fā)展前景。

3 汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標

汽車電子技術專業(yè)致力于培養(yǎng)適應現(xiàn)代汽車工業(yè)迅速發(fā)展，即適應汽車電子技術、新能源汽車技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能技術快速發(fā)展的復合能力型人才。汽車電子技術專業(yè)所培養(yǎng)的畢業(yè)生除了必須具備汽車構造理論、汽車檢測與維修技能外，還需具備不斷更新變化的電子技術專業(yè)知識和技能。汽車電子技術專業(yè)畢業(yè)生適合就業(yè)于汽車維修與服務企業(yè)、汽車制造廠、汽車電子產(chǎn)品制造廠、交通運輸管理部門，畢業(yè)生可以在這些部門從事汽車與汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、檢測、制造、維修等技術型工作，或從事汽車與汽車電子產(chǎn)品的管理、配件、銷售、售后、保險理賠等服務型工作。除了要完成所有專業(yè)知識和技能的學習，汽車電子技術專業(yè)的畢業(yè)生還必須完成國家要求的能全面提高自身德、智、體、美、勞等綜合素質(zhì)的所有課程的學習，以德才兼?zhèn)?、全面發(fā)展為最終目標。

4 汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式

不少職業(yè)院校都開辦有汽車電子技術專業(yè)，但它們在人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學內(nèi)容的設計等方面存在不同程度的缺陷，難以滿足企業(yè)對畢業(yè)生的能力與素質(zhì)需求，無法培養(yǎng)出企業(yè)所需要的汽車電子技術人才。在對企業(yè)進行過畢業(yè)生能力與素質(zhì)需求的調(diào)研后，可以確定出現(xiàn)階段應當著手改善的三個方面。

改善人才培養(yǎng)模式? 在政策改革和汽車電子技術發(fā)展雙重形勢下，汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式應及時調(diào)整，以適應社會發(fā)展需要[4]。應改變以往理論與實踐相分離，重理論、輕實踐的培養(yǎng)模式，學生能力的培養(yǎng)應滿足企業(yè)的崗位能力需求。為了逐步培養(yǎng)學生的專業(yè)技能和工作能力，可以將學生入校后的六個學期分成三個培養(yǎng)階段。

第一階段：崗位認知。在入校后的第一學期，學生進入公共基礎課程和部分專業(yè)基礎課程的學習。同時，在學校的安排和實習指導教師的帶領下，進企業(yè)實習兩周，主要任務是感受企業(yè)的工作環(huán)境、工作氛圍，了解企業(yè)各個崗位的工作職責，這一過程對學生進行職業(yè)生涯規(guī)劃具有十分重要的意義。

第二階段：能力提升。在入校后的第2～4學期，學生進入剩余專業(yè)基礎課程和專業(yè)核心課程的學習。在學校的安排和實習指導教師的帶領下，每個學期當中有一個月到企業(yè)進行學習與鍛煉，增加實際工作經(jīng)驗，逐步適應職場環(huán)境，培養(yǎng)職場人際交往能力。其余在校期間，學生系統(tǒng)性學習專業(yè)課程，每門課程都應被劃分成具體的工作任務，在教師講授完理論部分后，學生要在教師的指導下完成工作任務對應的實訓操作。在此階段，學生應取得汽車電子技術相關職業(yè)資格證書，如汽車修理工、汽車維修檢驗員、電子器件檢驗工、儀器儀表檢驗工、電工器材檢驗工等。

第三階段：頂崗實習。在入校后的第5～6學期，學生已經(jīng)完成所有專業(yè)知識和技能的學習與訓練，應當?shù)狡髽I(yè)進行實際應用能力的鍛煉和提升。在此過程中，學生要按照企業(yè)和學校的要求，以企業(yè)員工的身份遵守企業(yè)規(guī)章制度、履行工作職責，達到能夠在汽車行業(yè)從業(yè)的基本工作能力。

改善課程體系? 要想實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，必須具備合理的課程體系。課程體系的構建應以實現(xiàn)培養(yǎng)學生崗位工作能力為目的，學院教師應首先進入企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)各崗位負責人一起分析勝任具體工作崗位應當要掌握的知識和技能，不同的知識和技能應當對應到相應的課程并分配合理的學時;以此為依據(jù)，確定需要開設的專業(yè)課程、課程標準以及具體的教學內(nèi)容。課程安排要與汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式相銜接，在第一個崗位認知階段主要完成提升學生個人素質(zhì)的公共基礎課程和幫助學生培養(yǎng)基本知識與技能的專業(yè)基礎課程的學習;在第二個能力提升階段主要完成專業(yè)核心課程的學習并考取相應的職業(yè)資格證書，學習分為校內(nèi)指導和校外指導兩個環(huán)節(jié)，每門課程下細分有不同的工作任務，根據(jù)校內(nèi)實訓條件和與企業(yè)協(xié)商的情況，規(guī)定應當在校內(nèi)完成的工作任務和需要在校外完成的工作任務;在第三個頂崗實習階段主要完成把專業(yè)知識和技能應用到實際工作中的能力訓練?？傊?，汽車電子技術專業(yè)課程體系、課程標準、教學內(nèi)容的設計一定要以培養(yǎng)應用型人才為目的，以服務企業(yè)為依據(jù)，能夠切實幫助畢業(yè)生解決就業(yè)問題。

改善校企合作模式? 為了發(fā)展好汽車電子技術專業(yè)，必須建立健全校企合作機制。與汽車4S店、大中型綜合修理廠、汽車制造廠、汽車電子產(chǎn)品制造廠進行長期合作是最好的選擇。校企合作可以在傳統(tǒng)的頂崗實習模式上進行創(chuàng)新，即在學生入校前兩年的四個學期當中，每個學期有2～4周進入企業(yè)進行崗位職業(yè)能力訓練，實現(xiàn)崗位認知和能力提升，在最后一年進入企業(yè)頂崗實習。校企合作還可以采用企業(yè)訂單班培養(yǎng)模式，即學院與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，按合作企業(yè)的崗位能力要求，校企共同制定人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式、課程體系、課程標準、教學內(nèi)容以及考核方式，以企業(yè)的需求和標準為主導，學生畢業(yè)后能夠直接進入企業(yè)工作[5]。這種培養(yǎng)模式企業(yè)的參與度比較高，能縮短畢業(yè)生進入企業(yè)后的適應期，培養(yǎng)效果較好。職業(yè)學院可以采用多種校企合作機制，頂崗實習合作模式和企業(yè)訂單班培養(yǎng)模式可以并行存在，從而滿足不同學生的就業(yè)需求、不同企業(yè)的用人需求。

5 結語

汽車工業(yè)的發(fā)達程度代表了一個國家的制造業(yè)先進水平，電子技術在汽車上的應用能夠提升汽車的綜合性能。隨著現(xiàn)代汽車的各項功能和配置不斷完善，以及新能源汽車的不斷普及，越來越多的高科技電子產(chǎn)品被應用在汽車上以提升汽車的駕駛性能、安全性能和娛樂體驗感。這意味著汽車行業(yè)需要大量的電子技術專業(yè)人才從事汽車與汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、檢測、制造、維修等技術型崗位，或從事汽車與汽車電子產(chǎn)品的管理、配件、銷售、售后、保險理賠等服務型崗位。職業(yè)院校應根據(jù)自身教學與實訓條件制定合理的人才培養(yǎng)模式、課程體系和校企合作模式，所培養(yǎng)出的畢業(yè)生要能夠勝任具體工作崗位，并能快速適應企業(yè)的工作節(jié)奏與工作環(huán)境。

參考文獻

[1]蔚來與博世簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議[EB/OL].[2018-07-10].http：//news.cnev.cn/info_113667.html.

[2]龔進峰，曹健，袁大宏.淺談我國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議[J].汽車工程，2004，26（3）：363-366.

[3]中國制造2025[DB/OL].https：//baike.baidu.com/item/中國制造2025/16432644？fr=aladdin.

[4]劉瑞娟，陳良才.職業(yè)院校汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)方向淺析[J].科技經(jīng)濟市場，2015（12）：200.

[5]胡雙炎.淺析汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的構建[J].科教導刊：電子版，2018（6）：85.