江怡

摘? 要：空中乘務(wù)人才在民航服務(wù)業(yè)中有著不可或缺的地位，其質(zhì)量直接影響著服務(wù)業(yè)的發(fā)展，所以提高空中乘務(wù)的招生資源至關(guān)重要。本文主要利用多層次模糊綜合評(píng)判法對(duì)空中乘務(wù)在招生面試時(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，首先介紹了對(duì)應(yīng)的模糊綜合評(píng)判模型，最后結(jié)合例子說(shuō)明了模型的有效性。

關(guān)鍵詞：多層次模糊綜合評(píng)判法;空中乘務(wù);招生面試

前言

我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)航空運(yùn)輸尤其是客機(jī)的需求量越來(lái)越大，民航各運(yùn)輸企業(yè)迫切需要航空服務(wù)專業(yè)人員。作為航空人力資源的主力軍，空中乘務(wù)的綜合素質(zhì)對(duì)于飛行安全和航空業(yè)服務(wù)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。一個(gè)合格的空中乘務(wù)，必須德、智、體全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、客艙管理知識(shí)及較高的文化素養(yǎng)，而這些素質(zhì)都需要在相關(guān)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)的訓(xùn)練。我國(guó)的航空學(xué)校招收空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生一般要經(jīng)歷四個(gè)流程：1、報(bào)名后參加面試;2、面試通過(guò)者參加體檢;3、參加相關(guān)的心理測(cè)試;4、對(duì)面試、體檢、心理測(cè)試進(jìn)行綜合評(píng)定，并結(jié)合高考成績(jī)，按公布計(jì)劃書從高到低擇優(yōu)錄取。面試作為招生的第一步，如何從大量的報(bào)名者中篩選出符合條件的尤為重要，能否優(yōu)中擇優(yōu)就取決于面試官。而面試標(biāo)準(zhǔn)本身就帶有一定的模糊性，每個(gè)人對(duì)其都有著自己的側(cè)重點(diǎn)，面試官在做決策時(shí)相對(duì)的就帶有主觀意識(shí)，再給選手打分時(shí)就不排除一些人為的隨意性，基本上就是根據(jù)自身的感受評(píng)定面試分?jǐn)?shù)，沒有一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn)。因此傳統(tǒng)的方法很難達(dá)到公平客觀的要求，建立一個(gè)科學(xué)、客觀、公正的面試成績(jī)?cè)u(píng)定方法，無(wú)疑對(duì)空乘人才的選拔具有重要意義，并將進(jìn)一步影響民航服務(wù)業(yè)服務(wù)質(zhì)量的發(fā)展。

基于上述思想，本文利用多層次模糊綜合評(píng)判法對(duì)空中乘務(wù)招生面試的成績(jī)進(jìn)行綜合評(píng)定，尋求一種較為合理的評(píng)定考核方式。

1.模糊綜合評(píng)判原理

生活中的事物其影響因素往往是多方面的，所以在對(duì)事物進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，需要我們將這些因素綜合考慮，以此得到一個(gè)較為客觀、合理的評(píng)價(jià)結(jié)果，根據(jù)結(jié)果做出決策，這就是綜合評(píng)判問(wèn)題。在被考慮的影響因素中，有些是界限分明的，即好與不好就能描述，而大多數(shù)因素都是模糊的，好與不好已經(jīng)不能說(shuō)明問(wèn)題了，要借助一些模糊語(yǔ)言才能描述清楚，如非常好、較好、差、非常差等。

模糊綜合評(píng)判法是綜合運(yùn)用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)而形成法一種綜合評(píng)價(jià)法，它通過(guò)隸屬函數(shù)的建立并結(jié)合模糊集相關(guān)理論及運(yùn)算把一個(gè)定性的評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為定量，該方法模型簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，結(jié)果清晰，能較好地解決被評(píng)價(jià)對(duì)象的模糊性難以量化的難題，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于不確定性問(wèn)題的求解，如利用模糊綜合評(píng)判法解決學(xué)生平時(shí)成績(jī)的評(píng)定^[1，2]、研究生教育質(zhì)量評(píng)價(jià)^[3]、醫(yī)療設(shè)備維修決策^[4]、電力企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全評(píng)估^[5]等等。模糊綜合評(píng)判根據(jù)相關(guān)因素的多少及其復(fù)雜程度，可分為一級(jí)模糊綜合評(píng)判和多層次模糊綜合評(píng)判^[6-8]，下面以二級(jí)模糊綜合評(píng)判為例介紹其模型的建立。

（1）確定因素集，因素集分為兩層，第一層為U={U₁，U₂，…，U_m}，第二層為U₁={u₁₁，u₁₂，…，u_1n1}，U₂={ u₂₁，u₂₂，…，u_2n2}，…，U_m={ u_m1，u_m2，…，u_mnm};

（2）確定評(píng)語(yǔ)集，因素U_i的評(píng)語(yǔ)集為V_i={v_i1，v_i2，…，v_ik};

（3）確定各因素權(quán)重，因素U_i的為A_i;

（4）建立一級(jí)單因素評(píng)判矩陣，設(shè)為R_i;

（5）進(jìn)行一級(jí)綜合評(píng)判，利用合成算子得到一級(jí)模糊綜合評(píng)判集為：

1. =A_iR_i={ B_i1，B_i2，…，B_ik }

（6）進(jìn)行二級(jí)模糊綜合評(píng)判，設(shè)B_i的權(quán)重分配為A={a₁，a₂，…，a_k}，將B_i作為行構(gòu)成二級(jí)評(píng)判矩陣，為R，利用合成算子得二級(jí)評(píng)判模糊綜合評(píng)判集為B=AR，最后可根據(jù)最大隸屬度原則得到評(píng)判結(jié)果，也可以給評(píng)語(yǔ)集賦值得到評(píng)判的分?jǐn)?shù)。

常用的合成算子有主因素決定型M（∧，∨）算子、主因素突出型M（.，∨）算子、均衡平均型M（∧，⊙）算子、加權(quán)平均型M（.，⊙）算子，其中，∧表示取小，∨表示取大，·表示相乘，⊙表示求和。

2.實(shí)例

本文以航空類高?？罩谐藙?wù)專業(yè)招生面試為例，運(yùn)用二級(jí)模糊綜合評(píng)判法，評(píng)判學(xué)生的面試成績(jī)。在此評(píng)判過(guò)程中，進(jìn)行一級(jí)評(píng)判和二級(jí)評(píng)判所選擇的合成算子是有區(qū)別的，但在空中乘務(wù)專業(yè)招生面試中，各因素間在一定程度上存在以優(yōu)補(bǔ)劣，相互補(bǔ)償?shù)年P(guān)系，所以合成算子均采用加權(quán)平均型。

下面以某一個(gè)學(xué)生為例說(shuō)明基于多層次模糊綜合評(píng)判法的空中乘務(wù)招生面試評(píng)價(jià)模型的建立。

（1）假設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)招生面試的第一層因素集U={U₁，U_2，U₃，U₄}={外貌特征，語(yǔ)言水平，視力，形象氣質(zhì)}，第二層因素集U₁={u₁₁，u₁₂，u_13，u_14，u₁₅}={五官，身高，體重，身材，膚色}，U₂={u₂₁，u₂₂，u₂₃}={口齒，普通話，英語(yǔ)發(fā)音}，U₃={u₃₁，u₃₂，u_33，u₃₄}={眼球，色盲，斜視，裸眼視力}，U₄={u₄₁，u₄₂}={舉止，行走};

（2）第二層因素的評(píng)語(yǔ)集均可設(shè)為V={好，較好，一般，差};

（3）假設(shè)經(jīng)面試官討論得U₁的權(quán)重A₁=（0.3，0.2，0.2，0.2，0.1），U₂的權(quán)重A₂=（0.4，0.3，0.3），U₃的權(quán)重A₃=（0.2，0.2，0.2，0.4），U₄的權(quán)重A₄=（0.6，0.4）;

3.結(jié)束語(yǔ)

本文以一個(gè)實(shí)例說(shuō)明了多層次模糊綜合評(píng)判法在空中乘務(wù)專業(yè)招生面試是可行的，在一定程度上保證了面試的客觀性，提高了面試結(jié)果的公平性。

參考文獻(xiàn)

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