余嘉熙 閔亞平

“我的崗位雖然普通，但絲毫不能馬虎，工友們活兒干得順不順，還要看我的車開得穩(wěn)不穩(wěn)?！闭f這話的是中鐵七局集團公司電務(wù)公司機械設(shè)備管理中心軌道車司機柴利強。

這個年僅30歲的年輕人，是已經(jīng)有著11年軌道車駕齡的“老師傅”，并在中鐵七局集團公司和中國中鐵股份公司組織的多個技能大賽中斬獲獎項。

他駕駛的軌道車雖然比不上風(fēng)馳電掣的客運列車，但它是鐵路設(shè)備維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務(wù)的主要運輸工具，運行環(huán)境較為復(fù)雜。駕駛員要出色地完成工作任務(wù)，不僅要掌握過硬的駕駛技術(shù)，還要具備超強的耐力和高度集中的注意力，時刻為鐵路作業(yè)人員繃緊“安全的弦”。

“干一行、愛一行、精一行”

2009年從技工院校畢業(yè)后，柴利強如愿來到中鐵七局集團公司電務(wù)公司機械設(shè)備管理中心，成為一名軌道車司機。

“剛來時，師傅告訴我要學(xué)會開這么大的機車，我整個人都是懵的?！被貞浧甬?dāng)年的場景，柴利強說，剛學(xué)機車操作時雖然很感興趣，但手腿都是抖的。

但讓所有人都沒想到的是，這個不善言辭的小伙子不到兩個月就全面掌握了軌道車的駕駛技術(shù)，并通過自學(xué)理論知識，不僅能做到操作規(guī)范到位，而且能保證行車平穩(wěn)。

多年來，柴利強駕駛著軌道車先后參加了南同蒲項鐵路、成都東站鐵路、黃織線鐵路、中南部通道鐵路、干武線鐵路、哈大線鐵路、南陽站鐵路和寧波地鐵等多個工程項目的建設(shè)。

在工友們的印象中，每次面對全新的工作環(huán)境和復(fù)雜的行車設(shè)備，柴利強總是能沖在最前面，主動去鉆研軌道車專業(yè)知識和新技術(shù)，向老師傅請教維修經(jīng)驗，與廠家人員溝通如何解決工作難題。稍有空閑，他就跑到車上研究軌道車構(gòu)造，熟悉電路圖、機械零件圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，通過勤學(xué)苦練掌握設(shè)備維修保養(yǎng)技術(shù)和行車知識。

“他是我?guī)н^最勤奮、最有耐力的徒弟。”柴利強的師傅，同時擔(dān)任軌道車隊隊長的唐洪林感嘆說，現(xiàn)在的年輕人都喜歡有趣、有挑戰(zhàn)的工作，而開軌道車是一件十分枯燥的事，小柴卻做到十年如一日，把青春奉獻給了這份他熱愛的事業(yè)。

在柴利強自己看來，既然選擇了這個職業(yè)，就應(yīng)該干一行、愛一行、精一行。這也是他進入軌道車班工作后給自己定下的職業(yè)目標(biāo)。

為工友作業(yè)安全“保駕護航”

隨著工齡的增長和駕駛技術(shù)的不斷提升，柴利強越來越意識到自己崗位的重要性?！败壍儡囁緳C不僅僅要學(xué)好如何開車，更重要的是要做到如何確保工友們的作業(yè)安全?！辈窭麖娬f。

一次進行鐵路既有線吊裝施工時，由于當(dāng)時距離線桿較遠，部分視線被遮擋，給判斷吊裝距離帶來一定難度，旁邊施工人員對他說：“沒事，可以正常吊裝”。但憑著自己的經(jīng)驗判斷，柴利強覺得有點懸，他沒有聽從施工人員的建議，而是直接下車拿起卷尺測量吊裝距離，對吊裝載荷進行計算，發(fā)現(xiàn)確實超出了安全吊裝距離。

于是，他重新將車輛就位，使吊裝工作安全順利地完成，排除了一起事故隱患。這也給在場的年輕學(xué)員上了一節(jié)生動的安全實踐課。

在日常行車作業(yè)中，他更是堅持耳到、眼到、手到、心到，根據(jù)工友傳送的作業(yè)指令，確保行車平穩(wěn)、剎車果斷、精準(zhǔn)。

“工友們的安全高于一切，大意不得，特別是在既有線（已經(jīng)開通營運的線路）改造施工中，全程不斷電，一旦出了啥問題，都是要命的事?！辈窭麖娬f。

多年來，他每天都堅持提前到崗對愛車?yán)小绑w檢”，他仔細(xì)檢查油路風(fēng)路、電氣設(shè)備以及車輛走行系統(tǒng)的每一個部件，不放過任何隱患。因為他深知，軌道車性能的好壞關(guān)系到能否安全行車作業(yè)。

在進行干武線鐵路二期既有線線路改造項目施工時，機車發(fā)動機突然停止工作，多次啟動后仍無濟于事。柴利強顧不上吃飯，突擊檢查油路、電路，及時排除了故障，使發(fā)動機恢復(fù)正常工作，軌道車按時返回車站，避免了一起中斷行車事故。

類似的案例這些年在柴利強身上不勝枚舉，在工友們眼中，柴利強雖然不善言談，但卻一直默默無聞地為工友們安全作業(yè)保駕護航，讓人心里很踏實。

安全“零”事故是根本

如今，也開始以“老師傅”身份帶學(xué)員的柴利強，始終堅持把“安全高于一切”的作業(yè)理念灌輸給班組每一位成員。

他除了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求帶領(lǐng)學(xué)員參加日常施工作業(yè)外，還積極帶領(lǐng)大家參與設(shè)備中心的軌道車安全運行、設(shè)備保養(yǎng)和安全培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)安全問題及時處理，從而保障車輛的正常運行及施工作業(yè)的正常運行。

功夫不負(fù)有心人，勤勉的工作必然有豐碩的回報。憑借著嫻熟的軌道車駕駛技術(shù)和扎實理論知識基礎(chǔ)，柴利強在2019年中鐵七局集團公司第十二屆員工技能競賽軌道車司機比賽中脫穎而出，一舉奪得冠軍。

嘗到了知識技能“甜頭”的柴利強，2019年10月份又代表中鐵七局集團公司參加了中國中鐵股份公司軌道車司機技能競賽，在個人項目軌道車靜態(tài)檢查、軌道車動態(tài)檢查及團隊項目軌道車脫線起復(fù)作業(yè)中，他以嫻熟、敏捷、準(zhǔn)確、到位的動作，為中鐵七局集團公司取得團體第五名的優(yōu)異成績做出了貢獻。2020年，柴利強被授予河南省“五一”勞動獎?wù)隆?/p>

當(dāng)被問及安全駕駛訣竅時，柴利強總結(jié)出“熟能生巧、動作到位、剎車精準(zhǔn)、運行平穩(wěn)”的“十六字”口訣。他說，掌握扎實的理論知識和嫻熟的駕駛技術(shù)是當(dāng)好一名軌道車司機的基礎(chǔ)，而確保操作安全“零”事故才是根本。

（來源：中工網(wǎng)）