黃成玉

摘 ?要：近現(xiàn)代以來中國的科學(xué)技術(shù)不斷的得到發(fā)展，相比于從前落后的狀況，當(dāng)下已經(jīng)處于領(lǐng)先水平，那么機電一體化數(shù)控技術(shù)也得到了很好的發(fā)展。機電一體化數(shù)控技術(shù)在實際中的應(yīng)用也有很大的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：機電一體化;數(shù)控技術(shù);實際運用

隨著社會的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步機電一體化的數(shù)控技術(shù)結(jié)合了其他高科技技術(shù)能夠很好地在實際中進(jìn)行應(yīng)用。并且機電一體化數(shù)控技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域行業(yè)，并且在有些危險行業(yè)中應(yīng)用機電一體化數(shù)控技術(shù)，大大提高了安全性能降低了危險系數(shù)。所以，機電一體化數(shù)控技術(shù)在當(dāng)下社會發(fā)展中得到普遍的推廣和使用。

一、數(shù)控機床領(lǐng)域

傳統(tǒng)的工廠制造產(chǎn)品的方式是由人工為主導(dǎo)單位，所有的產(chǎn)品都是由工人操縱機器進(jìn)行制造的。這樣制造出來的產(chǎn)品質(zhì)量合格率不高不夠精確，所以在很大一方面就浪費了原材料，給工廠帶來了不必要的損失。那么在應(yīng)用到機電一體化數(shù)控技術(shù)后，所有的生產(chǎn)機器基本上實現(xiàn)了自動化。機電一體化數(shù)控技術(shù)在運用到工廠的實際生產(chǎn)中通過控制機床工作運行，來實現(xiàn)機床的自動維修和自動生產(chǎn)。并且通過機電一體化數(shù)控技術(shù)操控的機床，工作效率會比人工操作的工作效率高。因為通過這項技術(shù)控制的機床能夠準(zhǔn)確高效的對產(chǎn)品進(jìn)行加工，不會因為人工的長時間工作而導(dǎo)致的疲倦導(dǎo)致工作效率下降，所以，提高了機器的生產(chǎn)效率。并且在采用了機電一體化的數(shù)控技術(shù)之后，可以同時控制多臺機器進(jìn)行工作，多臺機器中可以是相同的機器一起工作，也可以是不同的機器之間相互協(xié)調(diào)工作完成流水線，在這個過程中需要進(jìn)行人工操作的環(huán)節(jié)就減少了，這樣就避免了由于人工操作失誤引起的損失，并且采用機電一體化技術(shù)后可以隨時隨地監(jiān)測到機器是否出現(xiàn)問題，再應(yīng)用到這項技術(shù)后所有的機床的性能都得到了大幅度提升，所以減少了因為機器出現(xiàn)問題而產(chǎn)生的維修費用。

二、人工智能機器人

隨著尖端科技的不斷發(fā)展，人們在人工智能領(lǐng)域已經(jīng)涉足很深，并且已經(jīng)開始投入到工作和生活中去了?，F(xiàn)代的人工智能機器人結(jié)合機電一體化數(shù)控技術(shù)在性能方面有了很大的提升，由從前的簡陋的外表和簡單的幾個動作變成現(xiàn)在堅固又好看的外殼和優(yōu)良復(fù)雜的判斷行為動作。機電一體化數(shù)控技術(shù)讓人工智能機器人有了快速的判斷反應(yīng)能力，降低了人工智能給人類帶來的威脅。并且隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展對于工廠生產(chǎn)也有很大幫助，人工智能機器人可以代替一些廉價的勞動力，并且由機器人接替他們干活效率能夠提高很多。從另一方面考慮，人工智能機器人可以不間斷的進(jìn)行勞動，而勞動力則需要進(jìn)行休息并且勞動力需要不斷的補充能量才能完成工作，這相對于人工智能機器人相比勞動力的工作量和工作效率都遠(yuǎn)不如人工智能機器人。就現(xiàn)階段而言人工智能機器人已經(jīng)可以自己獨立的做出詩歌，只要把人工智能機器人和機電一體化數(shù)控技術(shù)完美的結(jié)合起來，就能夠更進(jìn)一步。憑借著機電一體化數(shù)控技術(shù)的精確控制能力一定能夠引領(lǐng)未來的人工智能機器人行業(yè)。

三、汽車電子設(shè)備

隨著中國現(xiàn)代化不斷的進(jìn)步，汽車已經(jīng)開始進(jìn)入每家每戶了。對于現(xiàn)在的汽車，電力供應(yīng)系統(tǒng)是其中一項非常重要的系統(tǒng)之一，機電一體化數(shù)控技術(shù)對于汽車電力系統(tǒng)的控制有著非常大的作用?，F(xiàn)在的汽車都同時具有車門開關(guān)控制系統(tǒng)，汽車內(nèi)外照明系統(tǒng)還有發(fā)動機啟動系統(tǒng)這些都是受到電力的控制的。所以現(xiàn)在的汽車已經(jīng)融入了機電一體化數(shù)控技術(shù)，這項技術(shù)能夠準(zhǔn)確地控制車內(nèi)每一項電路，使每一項電路能夠正常地在車內(nèi)進(jìn)行工作。隨著汽車的不斷改進(jìn)和機電一體化數(shù)控技術(shù)的不斷進(jìn)步，兩者結(jié)合得越來越完美了?，F(xiàn)在的電力汽車還沒有普及，所以大部分汽車都是燒汽油的，通過燃燒汽油轉(zhuǎn)化為熱能和電能，從而帶動汽車的運行。機電一體化數(shù)控技術(shù)對于電力的精確掌控，能夠使汽車在運行時電力的供應(yīng)不出現(xiàn)問題。那么對于新型研發(fā)的新能源汽車，也是一樣的道理，他們也是通過燃燒燃料，然后給汽車提供熱能和電能。機電一體化數(shù)控技術(shù)對于新能源燃燒所轉(zhuǎn)化的能源也能夠達(dá)到精確的控制。

對于汽車還有許多安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)是需要有精準(zhǔn)的控制程序來操作的。比如，汽車的雷達(dá)系統(tǒng)，汽車的雷達(dá)系統(tǒng)可以測量前方道路的狀況，可以及時的提醒駕駛員對于道路狀況的掌握。在進(jìn)行倒車時，雷達(dá)系統(tǒng)也要及時的傳播畫面，因為如果傳達(dá)不及時，很可能在汽車撞到障礙物時，畫面還沒有跳轉(zhuǎn)過來，所以需要做快速傳播控制程序。對于汽車的安全系統(tǒng)更需要做到準(zhǔn)確的啟動，在駕駛員受到猛烈沖撞時，安全氣囊的彈出是需要瞬間彈出的不能有一秒鐘的耽擱。這項技術(shù)對于自動駕駛也有很大的幫助，機電一體化數(shù)控技術(shù)可以幫助自動駕駛這項功能及時地反映路面狀況，防止由于反應(yīng)緩慢而造成的事故。

四、結(jié)束語

機電一體化數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)代社會的發(fā)展中已經(jīng)應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并且這項技術(shù)將會更好的發(fā)展下去。所以我們有必要對這項技術(shù)進(jìn)行不斷改良和更正，這就需要社會各方人士的共同支持，和研究人員的不斷努力。

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