寧桂玲 孔艷 梅顧倩

邱大洪一生奉獻(xiàn)于我國的海洋事業(yè)。70年來，他的生活被教學(xué)、科研、海港工程填得滿滿當(dāng)當(dāng)，而今耄耋之年，依然躬耕不息。同時(shí)，作為九三學(xué)社社員，他心懷家國、關(guān)心民生，建言獻(xiàn)策，履職盡責(zé)。

“我有一個(gè)關(guān)于加快發(fā)展東北水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、改善生態(tài)環(huán)境的建議，供中央領(lǐng)導(dǎo)參閱?！?019年7月1日上午，89歲高齡的邱大洪院士把一份建議書親手遞交到正在大連參加夏季達(dá)沃斯會(huì)議的李克強(qiáng)總理手中。建議書是邱大洪聽說李克強(qiáng)總理來大連而連夜趕寫出來的。這份心系東北振興的情懷與擔(dān)當(dāng)讓人為之敬仰。

邱大洪一生奉獻(xiàn)于我國的海洋事業(yè)。70年來，他的生活被教學(xué)、科研、海港工程填得滿滿當(dāng)當(dāng)，而今耄耋之年，依然躬耕不息。同時(shí)，作為九三學(xué)社社員，他心懷家國、關(guān)心民生，建言獻(xiàn)策，履職盡責(zé)。2019年12月，邱大洪被九三學(xué)社中央授予“九三楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)，這既是對(duì)他認(rèn)真履行職責(zé)、積極參政議政的高度肯定，更是對(duì)他身為海岸和近海工程專家一生赤子情懷的崇高致敬！

與海結(jié)緣 ?與“新中國第一”相連

參與創(chuàng)建新中國第一個(gè)海港工程專業(yè)，編著新中國高等院校第一部海港工程教材，作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)第一個(gè)由中國人自己設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化漁港，作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人之一設(shè)計(jì)我國第一座現(xiàn)代化原油輸出港……，與諸多“新中國第一”相連，皆因邱大洪與“?！钡牟唤庵墶?/p>

1947年，邱大洪考入清華大學(xué)土木工程系。在這里，他的學(xué)業(yè)和思想取得了巨大的進(jìn)步。1949年初，北平解放，正在讀大二的邱大洪跟隨解放軍到城里做宣傳工作，發(fā)動(dòng)群眾憶苦思甜，宣傳共產(chǎn)黨的方針政策。平生第一次，他接觸到真正生活在底層的工人，第一次了解他們真實(shí)的生活狀況。這段經(jīng)歷對(duì)他觸動(dòng)很大，人生的坐標(biāo)也有了改變。

伴隨著新中國的成立與發(fā)展，他更加明確了自己的人生信條：一切為了祖國的需要。1949年7月，邱大洪加入新民主主義青年團(tuán)。1950—1951年間，他幾次報(bào)名參加抗美援朝、南下工作團(tuán)，但皆因所學(xué)專業(yè)是國家建設(shè)所亟需而未能如愿。1951年，我國第一次實(shí)行高等院校畢業(yè)生由國家統(tǒng)籌分配制度，邱大洪毅然決定放棄留校任教的機(jī)會(huì)，響應(yīng)新中國 “到工業(yè)建設(shè)的第一線去，到東北去”的號(hào)召，來到共產(chǎn)黨創(chuàng)建的新型大學(xué)——大連工學(xué)院（現(xiàn)大連理工大學(xué)）。

新建的大連工學(xué)院幾乎“白手起家”，邱大洪承擔(dān)了繁重的教學(xué)任務(wù)，為四位教授助教工程畫圖、測量學(xué)、土力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)四門課程。然而剛工作不久，邱大洪突染黃疸性肝炎，不得不住院治療。恰逢此時(shí)，學(xué)校有推薦到哈工大師從蘇聯(lián)專家攻讀研究生的名額，本來最有希望的邱大洪，因病錯(cuò)過。

出院后的邱大洪還來不及遺憾，就趕上了1952年新中國第一個(gè)海港工程專業(yè)創(chuàng)建。他開始跟從著名教育家、科學(xué)家錢令希院士著手新專業(yè)的籌備工作，由此奠定了他一生耕耘、奉獻(xiàn)的研究方向。說起自己的這段經(jīng)歷，邱院士戲說自己是“因禍得福”，因病與“?！苯Y(jié)緣。

在海港工程專業(yè)創(chuàng)建后的第四個(gè)年頭，邱大洪開始擔(dān)任專業(yè)教研室副主任。1958年，他與侯穆堂合作編著了中國高校第一部本專業(yè)教材《港口及港工建筑物》，在高教界得到良好的反響，工程設(shè)計(jì)界也把它當(dāng)作主要參考書。

同年，28歲的邱大洪承擔(dān)了大連漁港海上工程的全部設(shè)計(jì)任務(wù)，并出任技術(shù)總負(fù)責(zé)人。這是第一個(gè)由中國人自己設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化漁港，是當(dāng)時(shí)亞洲最大的漁港。從選址、勘探、設(shè)計(jì)到施工，年輕的邱大洪經(jīng)歷了人生中第一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)，他執(zhí)著進(jìn)取，不畏艱難困苦全力以赴。大連漁港建設(shè)的各個(gè)階段都融進(jìn)了他的辛勞與智慧。1966年，大連漁港建成投產(chǎn)。

1973年，大連工學(xué)院又承擔(dān)了我國第一座現(xiàn)代化原油輸出港——大連新港的設(shè)計(jì)任務(wù)。邱大洪作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人之一，主要負(fù)責(zé)碼頭選型、總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并任施工現(xiàn)場的設(shè)計(jì)代表。油港建設(shè)的日日夜夜，同事們記憶中最深刻的，莫過于邱大洪深夜忙碌的身影。

那時(shí)，條件異常艱苦，設(shè)計(jì)室設(shè)在一座普通的民房里。大冬天，屋里只有一個(gè)取暖的小煤爐，房子的門窗四處漏風(fēng)，屋里十分寒冷。最難的是晚上入睡，被子外蓋著脫下的棉衣棉褲，頭上還要捂?zhèn)€大棉帽子，人一鉆進(jìn)被窩就不想再出來。然而，邱大洪卻一直伏案工作。手被圖板擠傷了，又形成凍瘡，反反復(fù)復(fù)，大家都替他疼，他卻像沒事兒似的。就是在這種艱苦的環(huán)境下，他“拼命”做了16項(xiàng)模型試驗(yàn)和原型觀測分析研究，設(shè)計(jì)出了造福百姓造福國家40多年的開敞式碼頭方案。大連新港的工程設(shè)計(jì)榮獲了全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)和國家建委70年代全國優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

而那時(shí)，被錯(cuò)誤打成右派的愛人，在“文革”中再一次受到?jīng)_擊，被下放勞動(dòng)。為了不耽誤工期，邱大洪就把兩個(gè)孩子帶到工地，孩子們只能自己在外面玩耍，眼淚、鼻涕常常凍在臉上，挨餓、挨凍、孤獨(dú)甚至恐懼，一段時(shí)間成了孩子們不愿回首的記憶。至今說起這段往事，已是耄耋之年的邱大洪仍要沉默良久，但他并不后悔。

在油港建設(shè)中，邱大洪始終堅(jiān)持科學(xué)精神。在澆注混凝土?xí)r，需要用淡水?dāng)嚢?。但為了趕進(jìn)度，淡水不夠時(shí)，有人就主張用海水。海水中有大量的鹽分，對(duì)混凝土十分有害，足以把構(gòu)件腐蝕掉，甚至可以垮掉棧橋，邱大洪及時(shí)制止了這種危險(xiǎn)的主張。吊裝大混凝土方塊的吊鉤，必須使用不易脆斷的鋼來做，才能夠承受巨大的拉力和沖擊，而有人卻提出使用硬鋼，也被邱大洪嚴(yán)厲制止了。明確禁止這些事，放在今天或許很容易，但在當(dāng)時(shí)背景下卻不簡單。邱大洪所承受的壓力，可想而知。

在油港碼頭的設(shè)計(jì)中，根據(jù)地質(zhì)條件，邱大洪提出19個(gè)碼頭墩和棧橋墩都采用重力式圓柱形沉箱結(jié)構(gòu)方案。按設(shè)計(jì)，沉箱高19.7米，直徑9米，自重780噸。這個(gè)龐然大物足足有六層樓那么高，在我國建港史上是第一次出現(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，既造不出來，又難以運(yùn)送到位。針對(duì)建造，他提出了兩次澆注的方法，先澆注到12米高，然后拖運(yùn)到碼頭邊，坐底后再接茬澆注7米。對(duì)于運(yùn)送，邱大洪又提出兩步走的方案：第一步，把沉箱中的水抽空，口子密封;第二步，在漲潮的時(shí)候把它浮起傾斜，減少吃水，順利運(yùn)到。針對(duì)橋墩和棧橋之間的上部結(jié)構(gòu)，他再次提出一個(gè)大膽的方案：在上部結(jié)構(gòu)中采用數(shù)百噸重的大型空心方塊，這在中國建港史上實(shí)屬先例。實(shí)踐證明，他成功了。

1976年5月1日，這座原油年通過能力1500萬噸，具有同時(shí)?？?0萬噸級(jí)和5萬噸級(jí)油輪的離岸式碼頭建成了。新港建成三年半時(shí)間就收回了建港的全部投資。一位遠(yuǎn)洋油輪的老船員第一次站在這座碼頭上，滿含熱淚地說：“這個(gè)港為我們爭了氣！”

大連漁港，曾是亞洲最大的漁業(yè)基地;大連新港，是我國第一座可靠泊十萬噸級(jí)油輪的離岸式碼頭。曾經(jīng)一同并肩戰(zhàn)斗的同事說：“邱大洪是港口工程的權(quán)威，既有理論基礎(chǔ)，又比較早地成為理論和實(shí)踐結(jié)合的代表?！弊鳛樵O(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人，邱大洪躬耕不息，殫精竭慮。

1983年，為開發(fā)我國南海北部灣的石油資源，邱大洪組織139名教師和工程技術(shù)人員進(jìn)行了14項(xiàng)專題實(shí)驗(yàn)研究，編制了17項(xiàng)專用計(jì)算機(jī)程序，主編了6冊(cè)可行性研究報(bào)告。這項(xiàng)成果于1986年獲得國家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

1987年，他又作為總工程師主持了大連漁港萬噸級(jí)泊位的設(shè)計(jì)工作。

1994年，邱大洪又主持了大連新港的技術(shù)改造設(shè)計(jì)，將10萬噸和5萬噸兩個(gè)泊位分別改造成為15萬噸乃至20萬噸和8萬噸泊位。大連新港為我國出口創(chuàng)匯發(fā)揮了重大作用。

一路走來，邱大洪先后參與了連云港集裝箱碼頭、秦皇島油港、海軍浮碼頭、廣東省珠江崖門出海航道工程、上海洋山深水港區(qū)、曹妃甸工業(yè)區(qū)造地工程、海南省洋浦港國家重點(diǎn)工程等項(xiàng)目的模型試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、科技咨詢和顧問工作。

源于報(bào)國之志，邱大洪與“海”結(jié)下了深厚的情感，他鞠躬盡瘁，無怨無悔。

躬耕講臺(tái) ?傾心杏壇70載

祖籍浙江的邱大洪，1930年出生在上海。其父是上海的一名實(shí)業(yè)家，十分重視子女的教育，希望子承父業(yè)。在日本侵略者的鐵蹄踏入上海時(shí)，邱大洪被迫中斷學(xué)業(yè)，跟隨家人逃難。一路上眼見之處盡是老百姓顛沛流離的凄慘景象，他的心中充滿了對(duì)日寇的仇恨，萌發(fā)了科學(xué)救國的強(qiáng)烈愿望。1951年，大學(xué)畢業(yè)的邱大洪響應(yīng)國家號(hào)召，來到大連工學(xué)院，從此走上了三尺講臺(tái)。執(zhí)教杏壇70余載，育人無數(shù)，桃李滿天下。

執(zhí)教期間，他主講過港口及港工建筑物、工程水文學(xué)、波浪理論等多門專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課。以他為主要學(xué)術(shù)帶頭人的海岸工程學(xué)科（專業(yè)），1988年被批準(zhǔn)為首批國家重點(diǎn)學(xué)科（專業(yè)）。邱大洪堅(jiān)持教學(xué)、生產(chǎn)和科學(xué)研究工作相結(jié)合，在淺海波浪、波浪力和不規(guī)則波等研究領(lǐng)域開展了一系列創(chuàng)造性工作。

他既重視學(xué)科前沿課題，又重視理論的工程應(yīng)用及施工技術(shù)的創(chuàng)新，發(fā)展了淺水區(qū)非線性橢圓余弦波的工程應(yīng)用理論和試驗(yàn)驗(yàn)證，得到了不規(guī)則海浪和橢圓余弦波對(duì)常見海工結(jié)構(gòu)作用力的實(shí)用計(jì)算法，系統(tǒng)地研究了波浪在海床中的滲流與海工結(jié)構(gòu)的相互作用，其研究成果為海岸工程設(shè)計(jì)提供了更符合實(shí)際的科學(xué)依據(jù)。自1981年以來，他發(fā)表學(xué)術(shù)論文130篇，其中在國外學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表30篇，在國內(nèi)學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表91篇。

有了長期的工程實(shí)踐和科學(xué)成果的積累，邱大洪結(jié)合教學(xué)工作主編了本科生全國通用教材《工程水文學(xué)》，撰寫了科學(xué)專著《波浪理論及其在工程上的應(yīng)用》。該專著被用作研究生教材，于1989年獲得了交通部港航專業(yè)優(yōu)秀教材二等獎(jiǎng)。

科學(xué)崇真、求真。邱大洪對(duì)自己的學(xué)生“嚴(yán)”，源于“求真”的境界。他的博士后晁曉波在申請(qǐng)國家教委在站博士后的科技基金時(shí)，為了引起評(píng)委的重視，就想把基金申請(qǐng)說得圓滿一些，并有意拔高。為此，邱大洪特地把晁曉波叫到家里，要求他如實(shí)說明申請(qǐng)書中提到的目標(biāo)能否達(dá)到，科研能力、條件能否滿足;申請(qǐng)書中所表述的國際領(lǐng)先、國內(nèi)領(lǐng)先的度，必須要把握準(zhǔn)確。探索就是探索，不能嘩眾取寵，說過頭話。邱大洪與他一起逐字逐句修改了一個(gè)半小時(shí)，改過的申請(qǐng)書平實(shí)了許多，順利獲批最高級(jí)別的雙A。這就是邱大洪，一個(gè)科研教育上來不得半點(diǎn)兒虛假的師者。

教育是愛的事業(yè)。邱大洪對(duì)學(xué)生的“愛”源于“育人”的眼界。1989年9月，學(xué)生王永學(xué)在中美兩位導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)的博士生論文答辯會(huì)上，提出能解決流體中分出一些破碎浪花的課題時(shí)，邱大洪一下子就聯(lián)想到如何解決計(jì)算波浪邊緣破碎浪花的問題。他敏銳地意識(shí)到，這是國內(nèi)尚未有人研究過的課題。這種破碎的浪花釋放出來的能量很大，對(duì)海上工程有一定影響?；诖耍叨戎匾暡⒅笇?dǎo)王永學(xué)對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行深入研究。破碎的浪花狀態(tài)非常復(fù)雜，幾乎沒有規(guī)律可循，一時(shí)還無法在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬，只能通過實(shí)驗(yàn)尋找答案。經(jīng)過長時(shí)間的多次實(shí)驗(yàn)，王永學(xué)終于清楚地掌握了波浪破碎后的變形狀態(tài)，并且找到了計(jì)算機(jī)上計(jì)算這種波浪力相較準(zhǔn)確的方法。

在上世紀(jì)80年代公派留學(xué)人員出去得多、回來得少的情況下，邱大洪頂住壓力，從培養(yǎng)人才角度出發(fā)，三次安排王永學(xué)去美國留學(xué)和進(jìn)修。王永學(xué)沒有辜負(fù)導(dǎo)師的信任和一片真情，不僅每次都按時(shí)回國，還逐步成長為海岸和近海工程領(lǐng)軍人物，曾任大連理工大學(xué)海岸和近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主任。

作為我國第一個(gè)開設(shè)港灣工程專業(yè)的院校，大連工學(xué)院培養(yǎng)了一批國內(nèi)最早的海港方面專家學(xué)者，其中大部分畢業(yè)生都是邱大洪的學(xué)生。年少時(shí)科學(xué)救國的愿望讓江南生江南長的邱大洪把根扎在了東北，扎在了大連工學(xué)院。躬耕講臺(tái)，傾心杏壇70載，理想在教書育人中得到了實(shí)現(xiàn)。

堅(jiān)守信念 ?赤膽忠心至耄耋

邱大洪不僅在教學(xué)、科研上獲得雙豐收，作為九三學(xué)社社員，他還始終牢記使命，認(rèn)真履行職責(zé)，積極參政議政。在擔(dān)任第八屆全國政協(xié)委員、第九屆全國政協(xié)常委，第九屆、十屆九三學(xué)社中央委員期間，已經(jīng)70多歲的他在關(guān)注本領(lǐng)域課題同時(shí)，還以科學(xué)家的思維關(guān)注國計(jì)民生的問題。每年的政協(xié)會(huì)議，邱大洪至少有三四件提案，最多的時(shí)候有6件提案。

在全國政協(xié)第九屆五次會(huì)議上，他曾前瞻性地提出了“關(guān)于盡快建立個(gè)人信用制度的建議”。在當(dāng)時(shí)，該建議無疑為我國商業(yè)銀行開辟了一條新的業(yè)務(wù)通道。建議提出：“銀行信用向個(gè)人信用領(lǐng)域延伸，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)處于買方市場的情況下，通過個(gè)人信用，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大內(nèi)需，讓一部分居民今天用明天的錢，不僅能帶動(dòng)市場的發(fā)展，而且對(duì)繁榮經(jīng)濟(jì)也能起到很好的促進(jìn)作用?！睍r(shí)隔20年，我們看到了邱大洪當(dāng)時(shí)的敏銳及遠(yuǎn)見。“對(duì)西部開發(fā)戰(zhàn)略的建議”“關(guān)于完善股票發(fā)行上市制度的建議”等，他的提案總能引起廣泛關(guān)注。

打開邱大洪的參政議政文件夾，我們由衷敬佩這位功勛卓著科學(xué)家的赤子情懷?！鞍汛筮B港建成環(huán)渤海地區(qū)集裝箱區(qū)域干線港的對(duì)策”“關(guān)于盡早有規(guī)模地開發(fā)我國地?zé)豳Y源的建議”“關(guān)于加強(qiáng)對(duì)資源型城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型給予政策支持的建議”“從當(dāng)前我國沿海海域空間資源開發(fā)趨勢想到的”“關(guān)于長江口整治工程的工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的幾點(diǎn)看法”“對(duì)湛江海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾點(diǎn)看法”“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)要科學(xué)用海和管海的建議”等上百條的咨詢建議及對(duì)策研究，其中對(duì)南海島礁建設(shè)工程的建設(shè)性建議，榮獲中共中央、國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合頒發(fā)的南海島礁建設(shè)紀(jì)念章。

自2019年6月始，年近九旬的邱大洪不顧身體不適，堅(jiān)持參加“2019年東北河海物流通道研討會(huì)”，為東北振興奔走呼吁，并作了題為《水、生態(tài)、港口航運(yùn)和河流經(jīng)濟(jì)帶及其相互關(guān)系》的報(bào)告，提出了在東北地區(qū)發(fā)展河流經(jīng)濟(jì)帶的建議，希望為加速東北振興開辟一條新路。邱大洪說：“由于歷史原因，東北形成的‘鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式一直延續(xù)至今?！薄叭珖舜笏?，東北有三，密度全國上數(shù)，而偌大的水網(wǎng)體系，卻沒有好好利用起來?！薄叭裟軐|北的‘鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤F路經(jīng)濟(jì)與水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)并重發(fā)展模式，使其在東北大地上遍地開花，那是一個(gè)多么可喜的場景。”邱大洪提出，如果因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)原因，目前還做不到“并重”，可以以“鐵路經(jīng)濟(jì)為主、水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為輔”的模式起步，加大水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)建設(shè)力度，盡快讓“水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展起來。他特別強(qiáng)調(diào)，問題的關(guān)鍵是要重啟國家原來已有的“松遼運(yùn)河規(guī)劃”。他建議將規(guī)劃中的“調(diào)水”通航模式改變?yōu)椤靶钏蓖ê侥Ｊ?。在去?月1日邱大洪遞到李克強(qiáng)總理手里的“關(guān)于加快發(fā)展東北水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、改善生態(tài)環(huán)境”的建議書中，邱大洪寫道：“一旦建成松遼運(yùn)河，全東北水網(wǎng)體系連成一片，可以形成大約7000公里的河流網(wǎng)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶?！?/p>

2019年底，我們?cè)诓稍L邱大洪時(shí)，他說：“東北地區(qū)因歷史造成的河流荒蕪狀況想要得到制止和全面改善，需要大家共同努力，我希望能早日看到這一天?！痹谒馕渡铋L的話語里，飽含著老一輩知識(shí)分子濃濃的家國情懷和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

年近九旬，卻從未放下對(duì)國家事業(yè)發(fā)展的關(guān)切，過往的實(shí)干與情懷、汗水與榮光全都沉淀在他的一頭華發(fā)當(dāng)中。在他遠(yuǎn)眺的眼神里，寫滿了對(duì)未來的希冀與期盼。

（寧桂玲為九三學(xué)社大連市委主委;孔艷梅為九三學(xué)社大連市委宣傳部部長;顧倩為大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部工程師、邱大洪院士兼職秘書）

責(zé)任編輯：李盟盟