王彥安 魏將

摘 要：在我國機(jī)電一體化工程領(lǐng)域，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展已有幾十年的歷史。隨著自動(dòng)化技術(shù)和機(jī)電一體化工程的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)出非常顯著的智能化發(fā)展趨勢(shì)。未來，我國機(jī)電一體化工程將更廣泛、更高效地應(yīng)用于智能控制工程中。本文將對(duì)智能控制工程在機(jī)電一體化工程中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析和研究。但是，隨著時(shí)間的推移，智能控制技術(shù)以其較高的技術(shù)含量和理想的應(yīng)用效果在機(jī)電一體化工程中證明了其實(shí)用價(jià)值，并將逐步取代自動(dòng)化技術(shù)。

關(guān)鍵詞：機(jī)械電子工程;智能控制工程;應(yīng)用分析

1 關(guān)于智能控制技術(shù)的相關(guān)概述

我國智能控制技術(shù)的發(fā)展時(shí)間雖然不是很長，但基本上可以分為三個(gè)有代表性的發(fā)展階段。它們是萌芽階段、發(fā)展階段和進(jìn)一步發(fā)展階段。其中，處于萌芽階段的智能控制技術(shù)基本上還處于初步研究和應(yīng)用階段。雖然已經(jīng)構(gòu)建了基本的智能控制模型，但由于各種因素的限制和影響，智能控制技術(shù)還沒有得到廣泛應(yīng)用。在實(shí)際工作中，以及在實(shí)驗(yàn)中使用效果都不是特別理想和顯著。在發(fā)展階段，智能控制技術(shù)開始應(yīng)用于一些特定的領(lǐng)域和生產(chǎn)工作，如軍事領(lǐng)域。這一時(shí)期，智能控制技術(shù)在語言編程方面取得了長足的進(jìn)步。在當(dāng)前的發(fā)展階段，智能控制技術(shù)與以往的發(fā)展階段和成果相比，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。智能控制技術(shù)與當(dāng)今社會(huì)各領(lǐng)域的生產(chǎn)和現(xiàn)代人的生活有著非常密切的關(guān)系。它已成為現(xiàn)代人工作和生活中不可或缺的一部分，在實(shí)際工作和生活中發(fā)揮著非常重要的作用。影響。目前的智能控制技術(shù)主要涵蓋電子信息學(xué)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人文等領(lǐng)域，在機(jī)械電子工程領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)階段，我國智能控制技術(shù)水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了思想干預(yù)。在相關(guān)計(jì)算機(jī)軟件的幫助下，結(jié)合生物相關(guān)內(nèi)容，許多機(jī)械裝置開始有了想法，已經(jīng)能夠模仿和實(shí)現(xiàn)人類的身體功能和大腦思維。在智能控制技術(shù)的具體應(yīng)用過程中，通過信息傳輸和數(shù)據(jù)處理，基本達(dá)到了智能運(yùn)行的效果和標(biāo)準(zhǔn)，但仍有非常廣闊的提升空間。

2 智能控制工程在機(jī)械電子工程中的應(yīng)用

在信息時(shí)代背景下，智能控制工程實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代信息技術(shù)與人工智能的高度融合。智能控制工程在機(jī)電一體化領(lǐng)域的應(yīng)用，也幫助其實(shí)現(xiàn)了智能模擬量控制，有效避免了人為操作因素影響導(dǎo)致的失誤，保證了機(jī)電一體化工程的穩(wěn)定性，全面提升了整體質(zhì)量。智能控制工程在機(jī)電一體化工程中的具體應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1智能控制系統(tǒng)

與機(jī)電一體化工程中使用的自動(dòng)控制系統(tǒng)相比，智能控制系統(tǒng)成功地融入了智能生產(chǎn)理念，使智能化成為機(jī)電一體化工程的重要標(biāo)簽。現(xiàn)階段機(jī)電一體化工程中使用的智能控制系統(tǒng)充分應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)。它結(jié)合了最先進(jìn)的技術(shù)使用，可以根據(jù)機(jī)電一體化工程作業(yè)的實(shí)際需要自動(dòng)模擬。人腦和肢體語言還可以實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化工程運(yùn)行過程的智能控制和智能模擬。機(jī)電一體化工程中智能控制系統(tǒng)的工作原理主要是利用智能控制系統(tǒng)有效模擬和控制人腦的操作和思維，智能采集數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的重復(fù)利用，并帶來價(jià)值的信息數(shù)據(jù)發(fā)揮最大化。目前，我國各行各業(yè)都開始逐步推廣應(yīng)用智能化生產(chǎn)技術(shù)，越來越多的先進(jìn)人工智能技術(shù)逐漸融入機(jī)電一體化工程中，不僅有效地節(jié)約了人力物力，而且可以人為因素造成的負(fù)面問題得到徹底解決，大大提高了生產(chǎn)效率。

2.2智能集成控制

在機(jī)電工程中，智能集成技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在機(jī)電工程的有效控制和管理上，使機(jī)電工程中應(yīng)用的各種機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)得到最大程度的發(fā)揮。同時(shí)，提高各種機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)配合。此外，智能綜合控制技術(shù)有效結(jié)合最先進(jìn)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，有效整合各種機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生和需要的數(shù)據(jù)和信息，完美實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)和各設(shè)備的高度協(xié)調(diào)。目前，我國應(yīng)用于機(jī)電一體化工程領(lǐng)域的智能集成控制技術(shù)正在不斷創(chuàng)新和優(yōu)化。科研領(lǐng)域的專業(yè)人士也在加大智能集成控制系統(tǒng)的研發(fā)力度，打算通過這種創(chuàng)新的控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。全車間智能化運(yùn)營，每個(gè)車間只需要保留一名經(jīng)理。

2.3模糊控制系統(tǒng)

隨著生產(chǎn)要求的不斷提高，目前機(jī)電一體化工程的加工步驟越來越繁瑣。如果繼續(xù)選擇使用傳統(tǒng)的控制方式來構(gòu)建模型，不僅難以滿足生產(chǎn)效率的實(shí)際需求，而且難度很大。大大增加了設(shè)計(jì)師的工作量，工作難度也增加了不少?；谶@種情況以及實(shí)際控制過程中出現(xiàn)的各種問題，科研人員最終決定采用模糊控制技術(shù)來有效處理這些較為復(fù)雜的問題。模糊控制技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)出非常理想的效果。其效果與模糊控制技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)。模糊控制可以直接進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)研究，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化工程技術(shù)的精確控制和運(yùn)行。

2.4神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)

關(guān)于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，它是一種基于多功能神經(jīng)元控制的智能控制技術(shù)。它的應(yīng)用原理是對(duì)神經(jīng)元采集到的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行統(tǒng)一處理，然后將處理后的結(jié)果反饋給每個(gè)神經(jīng)元支配電子設(shè)備執(zhí)行指令。從目前機(jī)電一體化工程領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀來看，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)將是其未來主要的技術(shù)研發(fā)方向之一。例如：在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)應(yīng)用之前，機(jī)電工程領(lǐng)域數(shù)控設(shè)備的信息識(shí)別和處理能力一直比較薄弱。它必須依靠人工干預(yù)和人工操作來完成執(zhí)行操作的任務(wù)。但神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)應(yīng)用到其上后，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整，使數(shù)據(jù)設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，無需依賴關(guān)于人工干預(yù)。在一定程度上節(jié)約了人力資源，通過精準(zhǔn)的技術(shù)控制，有效提升了生產(chǎn)技術(shù)水平，也有效保障了安全生產(chǎn)，極大地幫助了機(jī)電一體化工程的整體收入。

2.5預(yù)測(cè)控制技術(shù)

預(yù)測(cè)控制技術(shù)在機(jī)械電子工程中的應(yīng)用，其是對(duì)機(jī)械電子工程中各種設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行有效且精確的預(yù)測(cè)，在得出預(yù)測(cè)結(jié)果之后再對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行預(yù)算精準(zhǔn)控制技術(shù)，進(jìn)而更好地滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。舉例說明：高速液壓機(jī)機(jī)械設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生比較大的荷載沖擊，而且比較容易產(chǎn)生系統(tǒng)超調(diào)的問題，一旦這樣的問題出現(xiàn)，其會(huì)對(duì)高速液壓機(jī)的安全監(jiān)測(cè)和運(yùn)行精度產(chǎn)生非常直接的影響。將預(yù)測(cè)控制技術(shù)應(yīng)用到高速液壓機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，隨時(shí)對(duì)高速液壓機(jī)的輸出值變化進(jìn)行觀測(cè)，由此便可以對(duì)高速液壓機(jī)的運(yùn)行誤差進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，必然能夠有效提高高速液壓機(jī)運(yùn)行的安全性和順暢性。

3 結(jié)語

綜上所述，智能控制技術(shù)已經(jīng)成為機(jī)械電子工程中最主流的一種技術(shù)，并且在機(jī)械電子工程領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的重要作用。所以，我們必須要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)智能控制技術(shù)的研究和創(chuàng)新力度，竭盡全力去提高智能控制技術(shù)的水平和質(zhì)量。

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