李軍 馬保良 李玉忠 趙晶晶 韓冰 孫華海 苗青

摘要：生物質(zhì)發(fā)電是我國集約化利用農(nóng)作物秸稈、服務(wù)“三農(nóng)”、提供清潔能源、助力生態(tài)環(huán)境保護和鄉(xiāng)村振興發(fā)展的重要方式之一，而成本過高是制約生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)發(fā)展的重要因素。燃料成本可劃分為兩部分，進廠前的“采購成本”，包括源頭價格、運輸費用、合理利潤等，進廠后的“存儲費用”，包括場內(nèi)堆垛、苫蓋、加工、倒運、晾曬、摻配費用等。本文通過分析制約燃料成本的影響因素和價格構(gòu)成，列舉了降低燃料采購成本和廠內(nèi)存儲費用的一些措施和方法。

關(guān)鍵詞：秸稈綜合利用;直燃發(fā)電;降低燃料成本

0 引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人類的進步，化石能源迅速消耗，生態(tài)環(huán)境不斷惡化，世界各國都在加速發(fā)展可再生的清潔能源，特別是生物質(zhì)能[1]。綜合分析生物質(zhì)能的各種轉(zhuǎn)換技術(shù)，直燃發(fā)電具有轉(zhuǎn)化效率高、經(jīng)濟社會效益好等優(yōu)勢。首先，生物質(zhì)直燃發(fā)電將秸稈等農(nóng)林剩余物變廢為寶，燃燒后的灰渣可用作農(nóng)田肥料，帶來良好的經(jīng)濟效益;再者，生物質(zhì)直燃發(fā)電可減少因農(nóng)作物就地焚燒引發(fā)的環(huán)境污染，助力政府禁燒政策，產(chǎn)生的硫、氮等排放物少于燃煤發(fā)電，為農(nóng)民創(chuàng)造就業(yè)機會，社會效益和環(huán)境效益顯著[2-3]。

近年來，我國生物質(zhì)發(fā)電在相關(guān)政策的推動下已經(jīng)初具規(guī)模，發(fā)展前景甚好，而成本過高是制約生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)發(fā)展的重要因素[4]。在生物質(zhì)發(fā)電項目的實際運營中，燃料成本約占電廠運營成本的60%-70%，意味著燃料成本將成為生物質(zhì)電廠盈虧的最重要因素。燃料成本可劃分為兩部分，進廠前的“采購成本”和進廠后的“存儲費用”，本文通過分析制約燃料成本構(gòu)成和影響因素，列舉了降低燃料采購成本和廠內(nèi)存儲費用的一些措施和方法。

1 生物質(zhì)燃料價格構(gòu)成及影響因素

1.1 價格相關(guān)定義

燃料收購價格：是指以準重計量方式支付收購生物質(zhì)燃料的結(jié)算金額，單位是“元/噸”。

熱值單價：指單位燃料熱值所支付的收購金額，一般以“元/千.千卡”為單位。質(zhì)檢標準：指生物質(zhì)燃料收購的灰分、水分、粒度、容重、體積、打捆繩的拉力和數(shù)量等標準要求，以及超出標準要求的扣除方法。

1.2價格構(gòu)成

生物質(zhì)燃料收購價格的成本構(gòu)成測算主要包括三個環(huán)節(jié)，原料收集環(huán)節(jié)、供應(yīng)商加工環(huán)節(jié)和運輸環(huán)節(jié)。各環(huán)節(jié)的成本分析如下。

原料收集環(huán)節(jié)的成本，通常稱為源頭價格，是指農(nóng)民或初級供應(yīng)商將秸稈等農(nóng)林剩余物收集運送到加工場地所發(fā)生的費用，包括源頭收購價格、可能發(fā)生的運費、合理利潤。

供應(yīng)商加工環(huán)節(jié)的成本，是指原材料運送到供應(yīng)商加工場地，進行打包、篩土等措施所發(fā)生的費用，包括加工設(shè)備成本、加工電費、人工成本、合理利潤。

運輸環(huán)節(jié)的成本，是指從供應(yīng)商存儲場地運送到生物質(zhì)發(fā)電廠所發(fā)生的費用，與距離遠近、道路交通政策、過路過橋費有關(guān)。

收購價格（即到廠價）的計算公式通常為：燃料收購價格=源頭價格+加工費用+運輸費用+合理利潤。

1.3 定價機制

燃料價格和質(zhì)檢標準制定必須統(tǒng)籌兼顧成本構(gòu)成、熱值評價、市場定價三項基礎(chǔ)因素，要以單位熱值的價格，即熱值單價作為價格評判和管控的標準。燃料價格和質(zhì)檢標準的確定應(yīng)立足當前、著眼長遠，充分兼顧區(qū)域資源統(tǒng)一協(xié)調(diào)，以滿足企業(yè)穩(wěn)定運行需要、燃料長期戰(zhàn)略保障以及保障農(nóng)民合作組織或農(nóng)民合理收益為根本目的。

成本構(gòu)成：按照不同品種的生物質(zhì)燃料收加儲運正常成本，適當考慮供應(yīng)商的合理利潤后形成。

熱值評價：根據(jù)不同品種的生物質(zhì)燃料低位發(fā)熱量，按照成本構(gòu)成或市場競爭確定的收購價格，核算出熱值單價，對比企業(yè)盈虧平衡點熱值單價，最終確定是否實施收購。

市場定價：根據(jù)市場資源總量和市場競爭情況，按照不同品種的生物質(zhì)燃料收加儲運正常成本，參照其他需求者（競爭對手企業(yè)）給與供應(yīng)商的利潤，根據(jù)自身需要和承受能力，最終確定給與供應(yīng)商相對較高或較低的利潤。

1.4 收購模式

單一價格收購模式，指發(fā)電公司收購?fù)粎^(qū)域同一品種燃料時，執(zhí)行一種質(zhì)檢標準和收購價格的收購模式。

差異價格收購模式，指發(fā)電公司收購?fù)蝗剂掀贩N時，由于地域、運距、季節(jié)差異等原因而實行不同收購價格的收購模式。

優(yōu)質(zhì)優(yōu)價收購模式，指發(fā)電公司收購?fù)粎^(qū)域同一品種燃料時，因質(zhì)量不同而實行不同的收購價格，即優(yōu)質(zhì)燃料實行優(yōu)等價格的收購模式。

三種收購模式是互相補充的，而優(yōu)質(zhì)優(yōu)價模式更有利于生物質(zhì)發(fā)電廠的燃料運營管理，應(yīng)該在完善單一價格、差異價格收購模式的基礎(chǔ)上，全面推行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價收購模式。

1.5 影響因素

影響燃料收購價格的因素很多，包括源頭價格、加工成本、距離遠近（運輸成本）、市場競爭、供求關(guān)系、國家政策、天氣情況等。

截至2018年底，我國農(nóng)林生物質(zhì)直燃發(fā)電項目已達到321家，并網(wǎng)裝機容量806萬千瓦，隨著生物質(zhì)發(fā)電廠投產(chǎn)數(shù)量日益增多，市場競爭和供求關(guān)系對收購價格的影響越來越重要。

除此之外，國家政策對收購價格也有重要影響。另一方面，部分地區(qū)對秸稈運輸車輛限高限寬、限制國V以下車輛運輸、征收高速過路費用等政策，對生物質(zhì)燃料收購價格也帶來了挑戰(zhàn)。

2 燃料市場管理和維護

市場管理，主要是燃料市場的開發(fā)和維護。牢固樹立高灰分燃料就是劣質(zhì)燃料、高水分燃料制約經(jīng)濟效益的理念和標準，兼顧生物質(zhì)燃料市場的特定規(guī)律，推行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的管理策略，促進入廠燃料的優(yōu)質(zhì)化，引導(dǎo)建立公開、公平、公正、各相關(guān)方共贏的市場規(guī)則。

要求市場人員具有敏銳的洞察力和觀察力，當供求關(guān)系發(fā)生變化時，要能夠迅速做出反應(yīng)，適時提價或降價。市場維護重點是把供應(yīng)商維護好，指導(dǎo)供應(yīng)商場地的規(guī)范加工和存儲，從源頭把控好燃料質(zhì)量，穩(wěn)住源頭價格;同時要提高供應(yīng)商的忠誠度，保持良好的合作關(guān)系，感情留人。

3 降低燃料采購成本和收購價格的方法

3.1加大市場開發(fā)力度，增強市場掌控能力

扎實做好市場調(diào)研工作，掌握市場真實信息及價格變化，做好源頭市場管控，降低燃料源頭價格，提高源頭質(zhì)量。擴大市場收購半徑，掌握市場變化情況，提高市場開發(fā)的前瞻性和預(yù)判能力。

3.2積極調(diào)整燃料收購結(jié)構(gòu)，增大域內(nèi)秸稈燃料收購比例

秸稈類燃料競爭性小，價格約260-270元/噸，熱值單價低于木質(zhì)類和殼類燃料，對于生物質(zhì)發(fā)電廠全年燃料保障和平抑總體收購價格具有重要作用。一方面提高域內(nèi)秸稈燃料收購比例，另一方面逐步降低遠距離高價燃料和低熱值樹皮燃料的收購占比。

3.3合理發(fā)展秸稈燃料技術(shù)路線，引導(dǎo)供應(yīng)商分散存儲

加大秸稈燃料市場開發(fā)力度和體系建設(shè)，采取近距離發(fā)展優(yōu)質(zhì)秸稈粉碎料，遠距離發(fā)展秸稈成型包的技術(shù)路線，秸稈粉碎料價格較低，秸稈成型包更利于長時間存儲，二者結(jié)合發(fā)展。鼓勵秸稈供應(yīng)商在自有存儲場地“分散存儲”，發(fā)電公司按需常年調(diào)收，節(jié)約燃料資金占壓。

3.4 密切跟蹤市場動態(tài)‘錯峰收購”，抓住機遇下調(diào)價格

對于木質(zhì)類和殼類等競爭較為激烈的綜合燃料，密切跟蹤資源流向，與其他行業(yè)或競爭對手“錯峰收購”;并根據(jù)供求關(guān)系，抓住有利時機，適時對部分燃料品種實施降價，以平抑整體收購價格。

3.5 團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，采取市場聯(lián)合開發(fā)策略

對于秸稈類燃料市場體系，堅持走市場聯(lián)合開發(fā)的策略。對于木質(zhì)、殼類綜合燃料，也可以聯(lián)合相同或相近區(qū)域的其他電廠形成聯(lián)盟，建立市場秩序，嚴格源頭加工質(zhì)量標準，形成利益共同體，共同實現(xiàn)“提質(zhì)降價”的目的。

4 降低燃料場內(nèi)存儲費用的方法

4.1 引導(dǎo)供應(yīng)商分散存儲，積極探索低庫存經(jīng)濟運行

在確保市場可收購燃料充足的基礎(chǔ)上，積極探索低庫存運營，引導(dǎo)供應(yīng)商在自有場地進行分散存儲、延長交售時間，發(fā)電公司按需調(diào)收，不僅節(jié)約了燃料資金占壓，還有效解決了電廠存儲場地不足問題，降低存儲安全壓力，同時也降低了堆垛、倒運等廠內(nèi)存儲費用。

4.2合理規(guī)劃料場功能區(qū)劃和卸車位置，減少廠內(nèi)倒運費用

計劃二次粉碎加工的燃料，車輛進廠后直接卸到二次加工區(qū)域;即來即燒的秸稈粉碎料和易摻配的小品種燃料，車輛進廠后直接卸到摻配區(qū)域或干料棚周邊區(qū)域。

4.3降低需廠內(nèi)粉碎加工的燃料品種收購量，降低廠內(nèi)燃料加工費用

盡管整燃料在質(zhì)量和價格方面具有一定優(yōu)勢，但進廠后不能立即使用，需進行二次粉碎加工。合理調(diào)整收購燃料種類和結(jié)構(gòu)，適量減少廠內(nèi)粉碎加工總量，一方面降低了廠內(nèi)粉碎加工的安全風險，另一方面也降低了粉碎加工費用。

4.4 科學(xué)制定各科目費用標桿，加強費用對標管理

燃料進廠后會發(fā)生倒運、加工、苫蓋等一系列存儲費用，分科目、分區(qū)域制定標桿費用，嚴格費用預(yù)算和審批程序，加強對標管理，嚴控費用支出。

4.5 加強設(shè)備操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高燃料設(shè)備健康水平

全面提升燃料設(shè)備人員的操作技能和維保水平，將“維保重于維修”理念貫穿于心，設(shè)備車輛執(zhí)行“定車定人”管理，節(jié)省設(shè)備維修費，延長設(shè)備使用期限，節(jié)能降耗。

5 結(jié)束語

在燃料供應(yīng)滿足生產(chǎn)需要、燃料質(zhì)量優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，如何降低燃料收購價格和廠內(nèi)存儲費用，是生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)提升經(jīng)營效益的重要課題。本文通過分析生物質(zhì)燃料的成本構(gòu)成、定價機制、影響因素等，闡述了如何進行燃料市場調(diào)研和市場管控，提出了一些降低燃料采購成本和廠內(nèi)存儲費用的措施和方法，以期對生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)提供一定的借鑒作用。希望生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)繼續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，為服務(wù)“三農(nóng)”、農(nóng)民創(chuàng)收、環(huán)境治理、提供清潔能源做出更大的貢獻。

參考文獻：

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