余靜寒

“背 上了行裝扛起了槍，雄壯的隊伍浩浩蕩蕩。同志呀，你要問我們哪里去我們要到祖國最需要的地方……”電視劇《血色高原》的開頭，在接到修建西南鐵路的命令后，一支無比龐大的鐵道兵隊伍唱著這支雄赳赳、氣昂昂的鐵道兵之歌，義無反顧地向西南進發(fā)。

云南老兵楊德新對這旋律再熟悉不過。上世紀(jì)五六十年代，國家正處于多事之秋。1963年1月，尚在昆明工學(xué)院念書的楊德新“初生牛犢不怕虎”，與志同道合的同學(xué)一起投筆從戎，成為20多萬鐵道兵大軍當(dāng)中的一員。一年后，三線建設(shè)拉開帷幕，楊德新所在的1師被任命支援成昆鐵路建設(shè)。

“挺進西南的崇山峻嶺，靠的是家國情懷”

一直以來，楊德新小心翼翼地收藏著一張白虎山隧道的老照片。他時不時會翻出來看看，都會止不住熱淚盈眶，思緒飛回到那個熱血沸騰的時代——在云南省楚雄州祿豐縣境內(nèi)一平浪白虎山隧道出口端，他曾帶領(lǐng)一個排近五十名戰(zhàn)友，擔(dān)負(fù)過上下導(dǎo)坑掘進任務(wù)。

提起那段歲月，“苦”“累”“初心”是繞不過去的關(guān)鍵詞。打眼、放炮、出碴、運碴、立排架……如今可以使用先進技術(shù)和設(shè)備高效完成的工作在那個年代全部依托人力?！俺L(fēng)槍和標(biāo)配的大錘、鋼釬、十字鎬、圓頭鍬外，使用的工具就是一些就地收集的五花八門的舊農(nóng)具?！睏畹滦禄貞浀?，“每天走出隧道，都像舊時的農(nóng)村磨坊工人，渾身落滿了粉塵，嗓子還又苦又火辣辣地疼?！?/p>

對打炮眼的工作，鐵道兵1師1團1連的老兵楊鋆印象深刻?！斑M到隧道十來公尺，里面只有個煤油燈照亮，我們3個人，一個人扎炮桿（扶鋼釬），兩個人打，每人甩120下，再換人。里頭太熱了，衣衫褲子是穿不住的?！睏钿]用云南話講得起勁，“就這么‘八浪八浪八浪地打……從洞里出來，全身上下只看得見眼睛，其余地方都是泥巴、灰塵。”

長期受到粉塵、炮煙的侵害，很多鐵道兵在晚年深受矽肺病的折磨。不過，老兵們都認(rèn)為自己身上的這些病痛不算什么。

除了工作上能吃苦，鐵道兵還必須做好隨時犧牲的準(zhǔn)備?！皩?dǎo)坑掘進，最難的就是防塌方”，楊德新記憶猶新：1969年1月4日，他所在的鐵道兵1師1團，在元謀縣境內(nèi)新江至黃瓜園段的漁洗隧道修建過程中，戰(zhàn)塌方、滅烈火，當(dāng)場犧牲四人、熏傷一人。

1966年8月27日深夜，祿豐縣境內(nèi)遭遇80年一遇的特大暴雨，泥石流迸發(fā)，駐蜜蜂菁隧道施工的鐵道兵正在酣睡，對突如其來的災(zāi)難毫無防備。在鐵道兵1師3團的劉建榮一夜間痛失46名戰(zhàn)友?！拔覀兒歪t(yī)生去撈尸體，那個腳啊、身上啊已經(jīng)爛完了，那個顏色就像帶魚似的。”劉建榮每次回想起來心情都無比沉痛。楊德新曾隨1團的團長去現(xiàn)場查看災(zāi)情，“遇難戰(zhàn)友像藕田里的藕一樣，深埋在淤泥里，救援現(xiàn)場慘不忍睹”。

劉建榮說，成昆線上的四川有部分平原，云南全是山區(qū)，修建起來更加艱難。云南段鐵路總長260多公里，死亡531人，因此，人們至今能在成昆鐵路沿線看到一座座烈士陵園，“大家義無反顧地挺進西南的崇山峻嶺，靠的是單純的家國情懷”。

“無論有多難，也要把這幫戰(zhàn)友帶出去”

鐵道兵來自五湖四海，但因為共同歷經(jīng)磨難，戰(zhàn)友彼此間有著超越生死的情誼。楊鋆有個外號叫“老短”，源于他在修建密馬龍大橋時救過一名四川戰(zhàn)友。

密馬龍位于云南省楚雄州漁壩村至祿豐火車站之間，是成昆鐵路上一個名不見經(jīng)傳的小站，但地處小站成都方向的密馬龍5號橋，最高的橋墩的設(shè)計高度達到60米，相當(dāng)于22層樓高，是成昆鐵路全線第一高橋。沒有起重設(shè)備，當(dāng)時只能搭木架一層層往上吊鋼筋和水泥?！罢驹诖笊焦壤?，大風(fēng)一吹立都立不住”，楊鋆現(xiàn)在回想起來都覺得不可思議。

1965年4月，西南鐵路建設(shè)指揮部把這個艱巨的任務(wù)交給楊鋆所在的連——以著名戰(zhàn)斗英雄楊連弟命名的“楊連弟連”。“大家都清楚，當(dāng)年登高英雄楊連弟搶修的隴海鐵路8號橋的橋墩也才45米，”楊鋆的戰(zhàn)友楊學(xué)諍回憶，面對前所未有的挑戰(zhàn)，不少新戰(zhàn)士就悄悄說開了，“從半空中掉下來，準(zhǔn)得摔成肉醬。”

這一年入伍的新兵何倫述就險些在這里喪命。有一次，他正用水槍保養(yǎng)密馬龍大橋的橋墩，把架子上弄得到處都是水。在換位置的時候，何倫述腳一滑，掉了下來。楊鋆此時下到離地面四米左右的位置，聽到何倫述的叫聲，抬頭看見他掉下來的身影，趕緊用手托了他一把。何倫述借力抱住毛桿扎成的腳手架，命算是保住了。新兵得救了，楊鋆卻失足墜落，落地時左手手骨折斷，導(dǎo)致左手比右手短一截，留下一個“老短”的外號。那時，楊鋆才20歲出頭。扭曲的左手腕關(guān)節(jié)伴隨了楊鋆大半輩子，但他覺得能救戰(zhàn)友就值了。

在險象迭生的工作環(huán)境下，幫助戰(zhàn)友克服恐懼情緒、鼓舞士氣變得尤為重要。

一次，楊德新正在打風(fēng)槍，身后突然傳來一聲驚叫。回頭一看，是一個彎腰出碴戰(zhàn)友的安全帽被頂板上突然落下的石塊砸落在地。只見身后的戰(zhàn)友們停下手中工作，一起給回首的楊德新來了一個“注目禮”。楊德新知道戰(zhàn)友們受驚了。確定無人受傷后，他鎮(zhèn)定地放下風(fēng)槍，拿起一把鐵鍬和安全員共同檢查清理了一遍頂板，接著沖戰(zhàn)友招了招手，從喉嚨深處發(fā)出一聲低沉、短促而又威嚴(yán)的號令：“上?。俊?？戰(zhàn)友們立刻響應(yīng)，抄起風(fēng)槍、十字鎬、鐵鍬、釘耙、板鋤、條鋤、桃形鋤，奏出鏗鏘有力的“進行曲”。

楊德新說：“我知道，戰(zhàn)友們肯定在想‘你當(dāng)排副的站在最里面都不怕頂板掉下來先砸死，哪個龜兒子才怕后砸死！”看到戰(zhàn)友們用實際行動決心與自己同生死共患難，深深感動之余，楊德新暗暗下定決心，“無論有多難，也要把這幫戰(zhàn)友帶出去”。

“所以在部隊上工作也是一種幸福，沒有爾虞我詐，也沒有‘捧泡將（方言，善于溜須拍馬之人）。”楊鋆說，成昆線見證了四川、云南戰(zhàn)友之間的深厚感情，大家像生死之交的兄弟一樣。

“憑著初心和毅力，完成了‘不可能完成的任務(wù)”

鐵道兵文工團創(chuàng)作過一首詩歌《最后的軍禮》：“從此，火紅的軍旗不再屬于我們，響亮的軍號不再屬于我們，血汗浸染的軍衣不再屬于我們……而屬于我們的只有昨日戰(zhàn)斗過的山水間那一幕幕刻骨銘心的記憶。”

1982年4月9日，國務(wù)院辦公廳、中央軍委辦公廳通知：“中共中央、中央軍委決定撤銷鐵道兵建制，把鐵道兵并入鐵道部。”1984年1月1日，鐵道兵部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，鐵道兵指揮部改為鐵道部工程指揮部，鐵道兵各師分別改稱鐵道部各工程局。至此，鐵道兵完成了自己的歷史使命，光輝歲月從此定格。

鐵道兵從組建到撤銷35年間，先后有300多萬官兵轉(zhuǎn)業(yè)退伍。他們脫下軍裝，奔赴全國各地，繼續(xù)在社會其它領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。如今，這些老兵無論身在何方、從事什么工作，鐵道兵的軍旅生涯是他們心中永遠難忘的青春歲月，鐵道兵的精神和文化成為激勵他們前進的不竭動力。

“鐵道兵的第一課就是‘三榮思想‘艱苦光榮，勞動光榮，當(dāng)鐵道兵光榮。”楊鋆說，經(jīng)過鐵道兵軍旅生活的磨練，任何苦都能吃。1978年，葉劍英元帥曾在紀(jì)念鐵道兵組建30周年時揮毫題詞，“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”，這不僅是鐵道兵生活的真實寫照，更充分展現(xiàn)了“艱苦奮斗、志在四方”的鐵道兵精神的內(nèi)涵。

數(shù)學(xué)家華羅庚曾到施工現(xiàn)場考察，目睹鐵道兵打干風(fēng)槍的場景，流下了感動的淚水，并感嘆道：“大家公認(rèn)我是一個數(shù)學(xué)家，多難的數(shù)學(xué)題我都可能把它解出來，但是我無法解出鐵道兵戰(zhàn)士對黨和人民的忠誠?！痹舞F道兵報社編輯的周天泉告訴記者，鐵道兵精神在當(dāng)前有很重要的教育意義，成昆線沿線不少地方將鐵道兵精神視為“地域文化”，云南省宣威市樂豐鄉(xiāng)黨委政府提出“弘揚鐵道兵精神，建設(shè)美麗樂豐，爭做幸福樂豐人”的目標(biāo)。

在成昆鐵路建成五十周年之際，楊德新對鐵道兵精神的現(xiàn)實意義有了更深的思考：“作為老鐵道兵，我們一定要在有生之年，認(rèn)真回顧總結(jié)、傳承弘揚好鐵道兵精神，為已經(jīng)富起來、強起來的祖國再加一把油，也讓我的孩子、孩子的孩子，知道我們曾在那么艱苦的條件下，憑著初心和毅力，完成了‘不可能完成的任務(wù)?！?/p>

成昆鐵路建成后，與貴昆、川黔、成渝鐵路相連，構(gòu)成了西南環(huán)狀路網(wǎng)，并通過寶成、湘黔、黔桂三條鐵路通往西北、中南和華南，徹底改變了西南乃至整個中國的交通戰(zhàn)略格局。