一汽-大眾探影

2020-08-24 12:57陳熙

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2020年4期

陳熙

1沒(méi)有了電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)，啟停系統(tǒng)只能依靠掛N擋拉手剎來(lái)解放右腳

2 2651mm的軸距給后排帶來(lái)寬裕的腿部空間

6年前的小型SUV市場(chǎng)曾經(jīng)還是一片藍(lán)海，6年后的今天卻已經(jīng)布滿荊棘。設(shè)計(jì)與尺寸上的不按常理，方可換來(lái)進(jìn)擊的出其不意。擺在我們眼前的是一輛車(chē)頭看起來(lái)很規(guī)矩的大眾，車(chē)尾卻又是一輛很不正經(jīng)的大眾。恰恰就是這一道貫穿左右尾燈的黑色裝飾條，成為了探影在套娃家族中最與眾不同的存在。

自從“就怕大眾帶字母”的梗在網(wǎng)上流傳開(kāi)來(lái)之后，一汽一大眾的中期改款邁騰就尊崇了途銳與輝騰的優(yōu)良傳統(tǒng)?，F(xiàn)如今，橫空出世的探影也開(kāi)始淘氣玩起了字母中置的游戲，看到即將推出的高爾夫8了嗎？我相信這就是以后大眾車(chē)型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。不僅如此，探影也是大眾產(chǎn)品序列中第一款使用全新品牌LOGO的車(chē)型。

雖然這條黑色橫幅不是貫穿式尾燈，但卻能給人一種一體式尾燈的假象。此刻你并不會(huì)在意它的隱藏式排氣，短后懸或是全系都不帶的4WD。LED光源的尾燈在黑色邊框間若隱若現(xiàn)，仿佛漁網(wǎng)襪中的美腿般時(shí)髦性感。

之前上汽大眾曾經(jīng)上過(guò)一款名叫T-CROSS途鎧的小型SUV，它就是探影的兄弟車(chē)型。不過(guò)T-CROSS這個(gè)名字是在海外版通用的，然而從設(shè)計(jì)上來(lái)看，名叫TACQUA的探影才是血統(tǒng)更純正的T-CROSS國(guó)產(chǎn)版本。尤其是前杠兩側(cè)位置的鍍鉻圓環(huán)形狀的霧燈組，與海外版T-CROSS一模一樣。同時(shí)也與一汽-大眾探歌、探岳形成了家族式的統(tǒng)一。

相比起途鎧前臉的咄咄逼人，探影的前臉就顯得舒展沉穩(wěn)了不少。三道杠鍍鉻中網(wǎng)還點(diǎn)綴著梯形的花紋。全LED大燈組與L型日行燈除了入門(mén)的尚版本外全系標(biāo)配。B柱上印有Volkswagen標(biāo)識(shí)，前門(mén)把手上還配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，而在夜晚時(shí)，你也會(huì)在車(chē)門(mén)兩側(cè)的地面上發(fā)現(xiàn)探影精致的迎賓燈。

1更換了全新logo的方向盤(pán)也采用了更精致的設(shè)計(jì)

2真皮與織物混搭的座椅，全系都是手動(dòng)調(diào)節(jié)

3除了1.4T之外，還有1.5L啪版本

4全液晶儀表盤(pán)只有頂配才有

5后排空調(diào)出風(fēng)口和USB充電口全系標(biāo)配

悅Pro版本的17寸雙色輪圈通過(guò)巧妙的顏色搭配，外加風(fēng)火輪式的造型，營(yíng)造出了頗為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，輪胎則匹配了205/55 R17的韓泰KINERGY BX。

色彩能夠激發(fā)駕馭的活力，科技展現(xiàn)一如既往的細(xì)膩。讓儀表臺(tái)和中控臺(tái)的裝飾條與車(chē)身同色，這是一種名叫“Color Matching”的設(shè)計(jì)理念，顯然是為了討好年輕消費(fèi)者。只有松石綠、探影紅和魔力黃的三色探影內(nèi)飾可以選擇這種設(shè)計(jì)，其它顏色不帶。

集成了最新版本MIB操作系統(tǒng)的8英寸中控屏嵌入在中控臺(tái)頂端，內(nèi)置CNS 2.0系統(tǒng)提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，手機(jī)映射也提供了蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife和BMirrorLink。語(yǔ)音功能的導(dǎo)航識(shí)別邏輯比以前有了很大的提升，通過(guò)手機(jī)WIFI熱點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)之后，你也可以搜尋到你想要聽(tīng)的歌曲。

我偷偷的告訴你，探影的倒車(chē)影像全系都有，夜間的屏幕分辨率也不錯(cuò)。與全景天窗和導(dǎo)航一樣，除了入門(mén)的尚版本之外的車(chē)型都配備了后雷達(dá)，而前雷達(dá)與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)則是280TSI的頂配專享。

10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)出現(xiàn)在20萬(wàn)以下的大眾車(chē)身上，那么它100%就是頂配車(chē)型了。說(shuō)實(shí)話，大眾的全液晶儀表要比奧迪的虛擬駕駛艙顯示的內(nèi)容更豐富，地圖能全景顯示，如果你覺(jué)得亂，整個(gè)儀表盤(pán)上也能只保留車(chē)速顯示。

除了換了最新的大眾車(chē)標(biāo)之外，探影的多功能方向盤(pán)也采用了最新的樣式，多功能按鍵面積變大，下沿還加入了霧銀色裝飾條，真皮包邊的握感還是一如既往的細(xì)膩。

都說(shuō)大眾最懂中國(guó)人，這一點(diǎn)從探影全系標(biāo)配的后排出風(fēng)口與前一后二USB充電口上就能看得出來(lái)。總采光面積0.57m²的全景天窗可為車(chē)內(nèi)提供出色的采光，2651 mm的軸距卻讓后排空間成為同級(jí)中最長(zhǎng)。

探影五款中低配車(chē)型為1.5L+SMT/6AT，而三款1.4TSI+7擋DSG的組合依舊是探影中高配車(chē)型的黃金搭檔。我們拿到的是280TSIDSG悅Pro版本，即為15.99萬(wàn)元的頂配車(chē)型。110kW/5000-6000rpm的最大功率以及250Nm/1750-3000rpm的峰值扭矩，與大眾家族其它搭載同款動(dòng)力總成的車(chē)型在調(diào)校上無(wú)異。8.8s的百公里加速時(shí)間還比途鎧快了0.2s。

輕快卻又溫和的動(dòng)力響應(yīng)，積極緊湊的升擋動(dòng)作，倘若你的脾氣不算急，這臺(tái)整備質(zhì)量1310kg的小家伙能夠迅速讓你適應(yīng)它的節(jié)奏。這臺(tái)七擋雙離合變速器會(huì)機(jī)敏地把握每一次升擋機(jī)會(huì)，城市60km/h行車(chē)時(shí)，它能用1200rpm左右的巡航轉(zhuǎn)速為你帶來(lái)5.8L/100km的平均油耗。倘若你的右腳足夠輕柔，電腦會(huì)控制變速器在接近80km/h升入7擋。當(dāng)車(chē)速達(dá)到95km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛好到達(dá)2000rpm。

經(jīng)濟(jì)的調(diào)校方式也帶來(lái)了兩面性，當(dāng)你在D擋狀態(tài)下急加速超車(chē)時(shí)，渦輪會(huì)有些許的遲滯，變速器會(huì)表現(xiàn)出些許的慵懶，降擋總是遲疑一下，不夠干脆利落。二次加速時(shí)尤為明顯。而運(yùn)動(dòng)模式會(huì)拖后變速器的升擋時(shí)機(jī)，油門(mén)的響應(yīng)速度和低扭爆發(fā)也會(huì)更加理想。探影1.5L頂配和1.4T全系配備了主動(dòng)剎車(chē)，不過(guò)定速巡航卻不帶ACC功能。自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)在車(chē)速降低到<7km/h時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不過(guò)由于全系都是拉線式手剎，想要在等紅燈時(shí)徹底解放右腳只能切入N擋并拉上手剎。畢竟是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)重啟的時(shí)間也是短而干脆，抖動(dòng)感也要比市面上新生代三缸機(jī)好上很多。

探影采用了前麥弗遜獨(dú)立+后扭力梁非獨(dú)立的懸架組合，這在小型SUV中十分常見(jiàn)。偏舒適的取向促使工程師將減振器調(diào)校得更加柔和，由于減振器初段偏硬，不失德系車(chē)應(yīng)有的緊致感與韌性，以至于行經(jīng)減速帶時(shí)的表現(xiàn)會(huì)給你調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)的錯(cuò)覺(jué)，不過(guò)高速過(guò)彎時(shí)還是會(huì)存在一定側(cè)傾。

輕盈的轉(zhuǎn)向手感和略帶虛位的指向，也符合它趨近于舒適的特性。想不到如此嬌小的身材卻在2651mm的軸距上做足了文章，看似被擠占的行李廂也留有還不錯(cuò)的余量。一汽一大眾最小的探字輩在配置車(chē)款上要比上汽大眾途鎧更加豐富精裝，綜合配置與價(jià)格，1.5L的自動(dòng)悅版本和280TSI的星耀限量版都是最務(wù)實(shí)的考量。