海外汽車公司抗疫記

2020-08-24 13:01:26王占強(qiáng)

世界汽車 2020年5期

王占強(qiáng)

新冠肺炎疫情波及全球，如今國內(nèi)‘疫情平穩(wěn)向好，國外疫情形勢卻仍不容樂觀。很多國外公司都開始關(guān)閉工廠、解雇工人。那么在疫情的影響下，這些國外汽車公司們又在采取哪些措施應(yīng)對疫情呢，本文就帶大家來看一下。

PSA攜手多家企業(yè)生產(chǎn)呼吸機(jī)

PSA集團(tuán)正攜手法國液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）、施耐德電氣（Schneider Electric）及法雷奧公司（Valeo）生產(chǎn)醫(yī)用呼吸機(jī)。

法國政府于3月22日要求一批法國工業(yè)企業(yè)在法國液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）的帶領(lǐng)下進(jìn)行增產(chǎn)呼吸機(jī)的研究，以便在4月初至5月中旬的50天內(nèi)提供10000臺醫(yī)用呼吸機(jī)。應(yīng)此要求，法國液化空氣集團(tuán)、PSA集團(tuán)、施耐德電氣及法雷奧公司等聯(lián)合成立了一個(gè)由約30名專業(yè)采購人員及工業(yè)專家組成的特別工作組，以制定一項(xiàng)增產(chǎn)液化空氣醫(yī)用呼吸機(jī)的行動計(jì)劃。此類呼吸機(jī)已被法國及境外多家醫(yī)院使用。

自3月22日以來，PSA集團(tuán)在調(diào)動其工程師團(tuán)隊(duì)參與此項(xiàng)目的同時(shí)，還直接在集團(tuán)位于普瓦西（Poissy）的工廠設(shè)立了一個(gè)特殊生產(chǎn)車間，以此提升此類呼吸機(jī)的潛在產(chǎn)量。在PSA集團(tuán)對內(nèi)部署及執(zhí)行嚴(yán)格防疫措施的前提下，目前其有50多名員工志愿者自愿在此車間工作，生產(chǎn)呼吸機(jī)系統(tǒng)所需的中心模塊。

除了以上行動外，PSA集團(tuán)巴西團(tuán)隊(duì)還開始運(yùn)用3D打印技術(shù)生產(chǎn)醫(yī)用“防護(hù)面罩”組件，由此類組件所制成的面罩可用于保護(hù)與患者密切接觸的醫(yī)護(hù)人員。這些面部防護(hù)裝備將被捐贈給當(dāng)?shù)毓残l(wèi)生部門。

大眾茨維考工廠恢復(fù)緩慢復(fù)產(chǎn)ID.3電動車

“新冠疫情”席卷全球，大眾汽車在德國本土工廠3月20日被迫停產(chǎn)。緊隨著德國國內(nèi)疫情在向好方向發(fā)展，生產(chǎn)ID·3純電動車的茨維考工廠也正式復(fù)產(chǎn)，這也預(yù)示這大眾ID.3在夏季交付的計(jì)劃不會延期。

ID.3是大眾純電動汽車MEB平臺下首款緊湊型車型，也是大眾汽車集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)電動化、全互聯(lián)化以及碳平衡轉(zhuǎn)型的開山之作。按照規(guī)劃，該車型在德國茨維考工廠生產(chǎn)，大眾汽車計(jì)劃逐步將茨維考工廠發(fā)展成歐洲最大的電動汽車工廠。

茨維考工廠在保證員工健康的前提下，將逐步復(fù)工。該公司與工會已經(jīng)商定了全面的措施，以提供針對病毒的保護(hù)。這些措施包括關(guān)于距離和衛(wèi)生的具體規(guī)定，在距離小于1.5m的區(qū)域中必須戴口鼻保護(hù)裝置縮短清潔間隔、為了避免接觸分開班次以及要求員工在每天開始工作之前測量體溫等。同時(shí)，為了保證員工的安全，在復(fù)產(chǎn)初期，生產(chǎn)線將按照50臺/天的速度低速運(yùn)行，這僅有疫情之前日產(chǎn)量的三分之一。

特斯拉：用MODEL 3零部件打造呼吸機(jī)

面對呼吸機(jī)的短缺，很多公司都表示將投入呼吸機(jī)等醫(yī)療器械的生產(chǎn)。此前，特斯拉CEO馬斯克也公開表示，若呼吸機(jī)短缺，特斯拉和Space X可以轉(zhuǎn)而生產(chǎn)呼吸機(jī)。

但很多人并不相信，呼吸機(jī)屬于高端制造業(yè)，在生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈，以及核心技術(shù)等存在著很深的壁壘，特別是在密封性和流量控制方面，不是朝夕之間就可解決的，因此當(dāng)時(shí)馬斯克也受到了很多質(zhì)疑。

當(dāng)然，對馬斯克來說，敢如此“夸下海口”一定有自己的底氣，他和工程師們認(rèn)為制造呼吸機(jī)在技術(shù)上并不存在困難，因?yàn)樘厮估蚐pace X都有過生產(chǎn)通風(fēng)和生命維持系統(tǒng)相關(guān)器械的經(jīng)歷。馬斯克把這句話變成了現(xiàn)實(shí)，他們生產(chǎn)的呼吸機(jī)真要來了，而且設(shè)計(jì)生產(chǎn)的方式足夠“硬核”和“聰明”。

首先，他們使用了很多Model 3上的汽車部件制造來呼吸機(jī)，而盡量不使用醫(yī)療器械的部件，這就意味著他們不會“奪走”專業(yè)制造商的供應(yīng)鏈;而且對這些汽車部件，有大量現(xiàn)成的庫存零件可以快速投入量產(chǎn)。

呼吸機(jī)核心之一是“流量控制”，在這方面，特斯拉采用了Model 3上的控制電腦來驅(qū)動，用以控制呼吸機(jī)精密的可變閥門交換信息;同時(shí)，將Model 3 15英寸大屏作為呼吸機(jī)的控制面板，可以調(diào)節(jié)氣壓、流量、氣量，加上其他零部件，形成一套完整的醫(yī)用呼吸機(jī)。如果病人呼吸有變化，大屏?xí)瑫r(shí)顯示現(xiàn)在和12s之前的曲線，醫(yī)生可根據(jù)曲線變化判斷病情是好轉(zhuǎn)還是惡化。

同時(shí)，特斯拉還在呼吸機(jī)上留有一套備用系統(tǒng)，包括氧氣罐，氣泵和電池，以應(yīng)對緊急情況，也讓醫(yī)生有20～40分鐘時(shí)間移動病人，帶來更靈活的治療方式。

西雅特對1.5萬名員工進(jìn)行核酸檢測復(fù)工

西班牙與美國、意大利一同成為全世界疫情最為嚴(yán)重的3個(gè)國家之一，截至目前，西班牙已經(jīng)出現(xiàn)逾18萬確診病例以及1.9萬死亡病例，而位于西班牙的大眾旗下汽車公司SEAT（西雅特）自然也難以幸免，飽受停產(chǎn)和停工之苦。

4月17日，大眾旗下西雅特發(fā)言人馬托雷爾表示，在因疫情停產(chǎn)6周后，西雅特從23日開始對其15000名員工進(jìn)行PCR（聚合酶鏈反應(yīng)）核酸測試，以允許他們重返工作，并于4月27日重新開始有限的生產(chǎn)，爭取到6月份達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。

PCR核酸檢測是確定所篩選人員是否感染了COVID-19病毒的最可靠方法之一，西雅特是西班牙第一家進(jìn)行此項(xiàng)測試的公司。從4月27日開始，西雅特公司每周對生產(chǎn)員工以及非生產(chǎn)員工進(jìn)行3000多次PCR測試。此測試將在接下來的幾周內(nèi)擴(kuò)展到西班牙的其他大眾汽車集團(tuán)公司。同時(shí)，返廠員工在進(jìn)入大樓之前還必須進(jìn)行現(xiàn)場醫(yī)療檢查。

除了進(jìn)行必要的醫(yī)學(xué)測試和檢查外，西雅特還將對生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，以確保所有員工都能遵守兩米社交距離的規(guī)定。如果員工的工作空間不小于該距離，將提供其他措施以確保個(gè)人健康和安全。所有工人都將得到口罩，并提供好洗手液、消毒水等。

由于新冠疫情的影響，在過去幾周的停產(chǎn)中，西雅特開始轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)，以幫助當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)對疫情的影響，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其已生產(chǎn)了600多臺呼吸機(jī)。

法拉利利用3D打印機(jī)技術(shù)制造呼吸機(jī)

由于意大利國內(nèi)疫情持續(xù)蔓延，其最大的醫(yī)療器材制造商制造商Siare Engineering工程公司向法拉利、菲亞特和馬瑞利求助，希望多方探討汽車制造商轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)的可行性。

由于新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)蔓延，世界各國對治療重癥患者所需的呼吸機(jī)可能出現(xiàn)短缺表示擔(dān)憂。而各大汽車制造商在制造領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)和完備的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，能夠一定程度上緩解該問題。

法拉利也迅速對這一請求做出反應(yīng)，4月16日，開始在其馬拉內(nèi)羅工廠生產(chǎn)用于防護(hù)口罩的呼吸閥和配件。這家原本生產(chǎn)汽車的工廠將利用其先進(jìn)成熟的3D打印技術(shù)生產(chǎn)呼吸機(jī)的關(guān)鍵部件。同時(shí)這些部件上面還將印上法拉利經(jīng)典的“躍馬”標(biāo)志，成品會率先派發(fā)到意大利的醫(yī)療機(jī)構(gòu)使用。