按照國務(wù)院安委會(huì)《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）部署和《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）要求，日前，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），決定自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作，預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運(yùn)輸安全?！锻ㄖ丰槍?duì)車輛生產(chǎn)、改裝、銷售、注冊(cè)、檢驗(yàn)和維修等各環(huán)節(jié)，逐一落實(shí)了責(zé)任主體，明確了措施手段，提出了具體要求，嚴(yán)把車輛生產(chǎn)制造源頭質(zhì)量關(guān)，預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運(yùn)輸安全。

長久以來，貨車的非法改裝問題一直是行業(yè)的痼疾，久治不愈。在利益的驅(qū)動(dòng)下，個(gè)別貨車生產(chǎn)改裝企業(yè)、維修企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，以及應(yīng)運(yùn)而生的非法改裝“黑窩點(diǎn)”，無視法律、漠視生命，全然不顧非法改裝車輛給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的影響，違規(guī)開展相關(guān)業(yè)務(wù)，不僅威脅著人們?nèi)罕娚?cái)產(chǎn)和出行安全，也嚴(yán)重?cái)_亂了社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，為道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)埋下了隱患。

非法改裝車此起彼伏，根結(jié)所在何處

首先，非法改裝車改變了車輛出廠前的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)，車輛外觀或性能的改變使車輛綜合性能也隨之發(fā)生改變，使得車輛安全系數(shù)得不到保障，從而無法滿足車輛原定運(yùn)行安全技術(shù)要求，在道路上行駛時(shí)，極大增加了道路交通安全的危險(xiǎn)系數(shù)，一旦發(fā)生事故將對(duì)社會(huì)公眾和自身生命財(cái)產(chǎn)造成巨大傷害。

其次，非法改裝、拼裝的違法行為也使得貨運(yùn)企業(yè)、車主的利益得不到保障：一是汽車生產(chǎn)廠家對(duì)車輛私自改裝部分以及因私自改裝造成的車輛損壞一律不予保修；二是保險(xiǎn)公司針對(duì)因車輛改裝對(duì)事故原因或事故后果產(chǎn)生直接關(guān)系的，可視情節(jié)予以陪付追加保費(fèi)或拒賠；三是該類車輛無法進(jìn)行上戶、年檢，更無法購買保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故如果肇事方缺少賠付能力，將會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定；四是給公安機(jī)關(guān)偵破車輛盜竊、肇事逃逸和治安案件增加了難度。因此，打擊非法改裝、拼裝等違法行為是營造更加安全、和諧社會(huì)秩序的必然趨勢(shì)。為此，國家相關(guān)法律法規(guī)均已明確規(guī)定，杜絕此類行為的發(fā)生，行業(yè)有關(guān)主管部門長期以來也開展了多項(xiàng)聯(lián)合治理工作。

但是，盡管國家如此三令五申，且出臺(tái)了嚴(yán)厲的處罰條例，有關(guān)部門也將治理超載超限和非法改裝作為了一項(xiàng)長期工作，開展了多項(xiàng)嚴(yán)厲的整治行動(dòng)，為何相關(guān)問題還是屢禁不止？

歸根結(jié)底，利益驅(qū)動(dòng)是根本原因

低運(yùn)價(jià)為非法改裝提供土壤。我國貨運(yùn)市場(chǎng)開放較早，由于宏觀調(diào)控還不完善，造成供求失調(diào)，車多貨少，過剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市場(chǎng)空間，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，而運(yùn)價(jià)下滑又刺激了車輛超限超載，靠超限超載來彌補(bǔ)損失，從而形成越超限超載運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限超載的惡性循環(huán)。為了追求利潤的最大化，一些貨運(yùn)經(jīng)營者在購置車輛時(shí)，往往選擇馬力大、裝載多的貨車“多拉快跑”，甚至因此應(yīng)運(yùn)而生出如“大噸小標(biāo)”、“百噸王”等違法車輛。同時(shí)，部分企業(yè)和車主法律意識(shí)淡薄、社會(huì)責(zé)任缺失,只顧個(gè)人利益而不顧改裝后超載使用給公路以及他人生命財(cái)產(chǎn)所帶來的危害，特別是對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的非法改裝，使其成為了“流動(dòng)的炸彈”。

低車價(jià)為非法改裝提供選擇。由于非法改裝、生產(chǎn)的車輛，如半掛車、自卸車等較正規(guī)廠家價(jià)格便宜，部分貨運(yùn)企業(yè)為了降低經(jīng)營成本，選擇無經(jīng)營資質(zhì)的廠家、小作坊生產(chǎn)的不合規(guī)車輛。企業(yè)只需花錢，廠家或銷售商即可幫助完成改裝、生產(chǎn)、上牌、年檢等所有手續(xù)。但是，由于此類廠家并沒有取得營業(yè)執(zhí)照和《車輛生產(chǎn)許可證》，也未申請(qǐng)公告，甚至為了進(jìn)一步節(jié)省成本，使用無標(biāo)識(shí)、假冒偽劣的車輛零部件，使得車輛質(zhì)量得不到保障，加之缺少相應(yīng)的售后服務(wù)，為道路運(yùn)輸行車安全埋下了隱患。

“合格證”為非法改裝提供便利。一些汽車制造、改裝企業(yè)，以及無生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家為了打開銷路，迎合購車者的逐利心理，隨意生產(chǎn)、改裝大噸位、車軸小的重型車，偽造型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)，甚至對(duì)同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益，嚴(yán)重妨礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展。

監(jiān)管弱為非法改裝提供環(huán)境。車輛從出廠到上路要經(jīng)過改裝、生產(chǎn)、上牌、年檢等多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及工商、質(zhì)監(jiān)、交通、公安等多個(gè)部門，若管理部門監(jiān)管不嚴(yán)、責(zé)任落實(shí)不到位，則使得非法改裝車輛能夠一路暢行。

合理有序工作部署，明確責(zé)任分工

自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作，預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為。此期間共分為三階段。

2020年7月至8月為組織部署階段。此階段省、市兩級(jí)工業(yè)和信息化、公安、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管部門要會(huì)同有關(guān)部門結(jié)合本地實(shí)際制定工作方案，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)、步驟安排和工作要求。2020年8月底前，將本?。▍^(qū)、市）工作方案報(bào)本省（區(qū)、市）落實(shí)《行動(dòng)計(jì)劃》和《實(shí)施方案》工作機(jī)制，并報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局。

2020年9月至2021年3月為排查整治階段。此階段省、市兩級(jí)工業(yè)和信息化、公安、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管部門要會(huì)同有關(guān)部門組織開展集中排查整治，對(duì)轄區(qū)貨車生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)全面檢查，對(duì)非法改裝“黑窩點(diǎn)”全面排查整治，2020年12月、2021年3月底前將季度檢查結(jié)果報(bào)本?。▍^(qū)、市）落實(shí)《行動(dòng)計(jì)劃》和《實(shí)施方案》工作機(jī)制，并報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局。

2021年4月至5月為總結(jié)完善階段。省、市兩級(jí)工業(yè)和信息化、公安、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管部門要會(huì)同有關(guān)部門要及時(shí)推廣經(jīng)驗(yàn)做法，總結(jié)專項(xiàng)整治情況，全面梳理問題癥結(jié)，研究提出完善貨車生產(chǎn)改裝管理意見建議，2021年5月底前將工作總結(jié)報(bào)本?。▍^(qū)、市）落實(shí)《行動(dòng)計(jì)劃》和《實(shí)施方案》工作機(jī)制，并報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局。

此次共有四大主要任務(wù)。其一，貨車生產(chǎn)改裝企業(yè)排查整治。各地工業(yè)和信息化、市場(chǎng)監(jiān)管部門會(huì)同有關(guān)部門組織全面排查轄區(qū)內(nèi)貨車生產(chǎn)改裝企業(yè)。一是檢查企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)狀況。摸清轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)改裝企業(yè)底數(shù)，全面核查、突擊檢查企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件及生產(chǎn)一致性管理體系、車輛合格證管理體系運(yùn)作和保持情況。檢查2019年以來企業(yè)生產(chǎn)、檢驗(yàn)、銷售和庫存記錄，比對(duì)零部件采購記錄和車輛合格證上傳數(shù)據(jù)，嚴(yán)厲查處虛假上傳合格證數(shù)據(jù)、倒賣合格證等問題。重點(diǎn)調(diào)查“5類重點(diǎn)貨車”尤其是低平板半掛車生產(chǎn)改裝企業(yè)，檢查企業(yè)生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)銷售合同、關(guān)鍵零部件采購等記錄，嚴(yán)厲打擊“定制化”超載超限車輛行為，對(duì)嫌疑情形開展深入調(diào)查，對(duì)發(fā)現(xiàn)從事普通貨運(yùn)企業(yè)或個(gè)人購買的，通報(bào)相關(guān)部門深入追查車輛實(shí)際使用情況，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管。突擊檢查方式的企業(yè)檢查比例不得少于20%。二是檢查貨車產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量。開展現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)，核查現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的貨車產(chǎn)品生產(chǎn)合格證和車輛一致性證書，核查車輛外觀、尺寸、質(zhì)量等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)符合性和產(chǎn)品一致性情況，重點(diǎn)檢查是否存在不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“大噸小標(biāo)”、為非法改裝預(yù)留部件或裝置、制作使用“值班車廂”騙領(lǐng)檢驗(yàn)合格報(bào)告等問題。有關(guān)車型《公告》參數(shù)可登陸“道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)”查詢。三是抽查市場(chǎng)在售貨車質(zhì)量。重點(diǎn)檢查銷售企業(yè)（含個(gè)體工商戶）待銷售的貨車產(chǎn)品外廓尺寸、貨箱（廂）、罐體、彈簧板、輪胎等易非法改裝部位和裝置，對(duì)嫌疑車輛檢測(cè)實(shí)車整備質(zhì)量，固定違法違規(guī)證據(jù)，啟動(dòng)生產(chǎn)質(zhì)量倒查。四是督促落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。結(jié)合排查情況，與轄區(qū)生產(chǎn)企業(yè)簽訂責(zé)任書，告知企業(yè)主要負(fù)責(zé)人違法生產(chǎn)改裝法律責(zé)任，督促健全內(nèi)部監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)禁非法生產(chǎn)不符合標(biāo)準(zhǔn)車輛，嚴(yán)禁為車輛非法改裝提供便利，嚴(yán)禁參與、協(xié)助非法改裝。

對(duì)發(fā)現(xiàn)不嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、不嚴(yán)格檢驗(yàn)致使質(zhì)量不合格機(jī)動(dòng)車出廠銷售的生產(chǎn)改裝企業(yè)，提請(qǐng)工業(yè)和信息化部暫停或者撤銷《公告》，并依據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》的規(guī)定予以處罰處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究企業(yè)負(fù)責(zé)人刑事責(zé)任。對(duì)擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型的，生產(chǎn)、銷售擅自改裝的機(jī)動(dòng)車的，或者倒賣合格證的生產(chǎn)、改裝企業(yè)，提請(qǐng)工業(yè)和信息化部依據(jù)《道路交通安全法》《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》相關(guān)規(guī)定予以處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究企業(yè)負(fù)責(zé)人刑事責(zé)任。對(duì)發(fā)現(xiàn)虛假開具銷售發(fā)票等違法違規(guī)問題的，通報(bào)稅務(wù)機(jī)關(guān)依法處罰。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)不執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者不嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)動(dòng)車成品質(zhì)量檢驗(yàn)，致使質(zhì)量不合格的機(jī)動(dòng)車出廠銷售的，或未經(jīng)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證擅自出廠銷售的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門依照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》有關(guān)規(guī)定予以處罰；有營業(yè)執(zhí)照的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。

其二,貨車維修企業(yè)從事非法改裝排查整治。各地交通運(yùn)輸部門會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管等有關(guān)部門組織開展轄區(qū)內(nèi)貨車維修企業(yè)從事非法改裝排查整治。可采取暗訪和突擊檢查相結(jié)合方式，對(duì)本轄區(qū)維修企業(yè)進(jìn)行摸排檢查。要突擊抽查維修企業(yè)“5類重點(diǎn)貨車”的維修記錄、零配件采購記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)采購彈簧板、鋼板等疑似改裝用品及原材料的，要重點(diǎn)予以調(diào)查，深入追查已維修車輛實(shí)際狀況，采集固定違法改裝的證據(jù)，嚴(yán)格依法查處。嚴(yán)禁貨運(yùn)企業(yè)購買使用不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違規(guī)車輛，對(duì)非法改裝車輛要立即整改、恢復(fù)原狀；拒不整改的，有關(guān)部門依法處罰并限期整改。對(duì)發(fā)現(xiàn)承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車或者擅自改裝機(jī)動(dòng)車等違法行為的，由交通運(yùn)輸部門按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)規(guī)定予以查處。

其三，貨車登記檢驗(yàn)排查整治。各地公安、市場(chǎng)監(jiān)管部門會(huì)同有關(guān)部門組織開展貨車注冊(cè)登記和定期安全檢驗(yàn)情況集中排查。一是嚴(yán)格檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查。組織對(duì)貨車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展全面排查和突擊檢查，檢查車輛檢驗(yàn)過程視頻和資料，重點(diǎn)檢查貨車整備質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)，排查是否存在車輛替檢、未實(shí)車檢驗(yàn)、出具虛假報(bào)告等問題。對(duì)涉嫌“大噸小標(biāo)”等嚴(yán)重違規(guī)嫌疑的車輛，要組織重新稱重檢測(cè)，核查整改違規(guī)檢驗(yàn)問題。二是嚴(yán)格新車登記檢查。組織對(duì)辦理貨車登記場(chǎng)所進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)排查“5類重點(diǎn)貨車”注冊(cè)登記檔案，核查貨車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告。對(duì)在登記、檢驗(yàn)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的涉及生產(chǎn)改裝企業(yè)違法生產(chǎn)改裝的問題，不予辦理注冊(cè)登記，并及時(shí)固定證據(jù)，啟動(dòng)深度調(diào)查，嚴(yán)格依法追究責(zé)任，并做好違規(guī)貨車產(chǎn)品信息通報(bào)和上報(bào)工作。

對(duì)發(fā)現(xiàn)存在車輛替檢、未實(shí)車檢驗(yàn)或者以篡改檢測(cè)數(shù)據(jù)等方式出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，一律按照《道路交通安全法》處罰，并撤銷資質(zhì)認(rèn)定證書；涉嫌構(gòu)成行賄受賄、提供虛假證明文件等犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。對(duì)辦理注冊(cè)登記時(shí)貨車存在非法生產(chǎn)、改裝的，一律由生產(chǎn)企業(yè)無條件收回；對(duì)在用貨車存在非法改裝的，恢復(fù)原狀，并依法處罰。

其四，非法改裝“黑窩點(diǎn)”排查整治。各地工業(yè)和信息化、市場(chǎng)監(jiān)管部門會(huì)同有關(guān)部門對(duì)貨車非法改裝“黑窩點(diǎn)”開展全面摸排整治。在省、市兩級(jí)設(shè)立貨車非法改裝“黑窩點(diǎn)”公開舉報(bào)電話和互聯(lián)網(wǎng)郵箱，2020年8月底前通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式向社會(huì)公開發(fā)布、集中宣傳，鼓勵(lì)群眾、行業(yè)、企業(yè)和媒體舉報(bào)投訴，有條件的地區(qū)可建立有獎(jiǎng)舉報(bào)機(jī)制。組織開展貨車非法改裝“黑窩點(diǎn)”集中排查，結(jié)合舉報(bào)線索，深入摸排本地區(qū)無證、無照經(jīng)營等貨車非法改裝“黑窩點(diǎn)”，集中開展整治。突擊檢查許可證照、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備、成品和半成品、零部件采購記錄、銷售記錄或合同以及資金賬戶往來等，核定企業(yè)非法生產(chǎn)改裝的產(chǎn)品數(shù)量以及銷售渠道等事實(shí)，固定違法違規(guī)證據(jù)，依法從嚴(yán)查處。對(duì)查處的貨車非法改裝“黑窩點(diǎn)”，要全部建立清單，及時(shí)匯總上報(bào)。

對(duì)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型的，生產(chǎn)、銷售拼裝的機(jī)動(dòng)車或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的機(jī)動(dòng)車的，由工業(yè)和信息化、市場(chǎng)監(jiān)管部門依據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定依職責(zé)予以查處。

各省市開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治

各地認(rèn)真貫徹落實(shí)了國務(wù)院安委會(huì)《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)方案》和四部局《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作的通知》要求，為切實(shí)從源頭上預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為、保障道路運(yùn)輸安全創(chuàng)造了良好條件。

湖南資興：通過GPS定位查獲一輛沖卡逃逸非法改裝貨車

7月31日，從資興市運(yùn)管部門獲悉，在“打擊雙超”專項(xiàng)行動(dòng)中，該市通過“全國道路貨運(yùn)監(jiān)管平臺(tái)”GPS定位，查獲一輛沖卡逃逸的非法改裝車輛。

7月13日晚上11點(diǎn)多鐘，該市運(yùn)管部門執(zhí)法人員在江北工業(yè)園路段設(shè)卡蹲守時(shí)，發(fā)現(xiàn)一疑似拖掛改裝貨車，當(dāng)即責(zé)令其?？柯愤吔邮軝z測(cè)。駕駛員不但不停車接受檢測(cè)，反而加大油門沖卡，并經(jīng)過多處逆向行駛、闖紅燈后，將車輛停到自家門前。執(zhí)法人員趕到后，車主關(guān)閉車門強(qiáng)行離開，拒絕配合檢查。19日，運(yùn)管部門通過“全國道路貨運(yùn)監(jiān)管平臺(tái)”GPS進(jìn)行跟蹤鎖定時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車輛正在某貨運(yùn)企業(yè)裝貨，執(zhí)法人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，依法對(duì)該改裝車處以罰款5000元，并移交交警部門責(zé)令將改裝部位拆卸恢復(fù)原貌。同時(shí)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)也下達(dá)了督辦函，要求企業(yè)在該車恢復(fù)原狀前不得為其裝配貨物。

為進(jìn)一步落實(shí)交通問題頑瘴痼疾整治行動(dòng)，有效預(yù)防和遏制道路運(yùn)輸安全事故，資興市從6月8日至12月31日開展“打擊雙超”專項(xiàng)行動(dòng)，行動(dòng)分區(qū)域、分路段進(jìn)行，重點(diǎn)突出宣傳教育、打擊處理、源頭管控，轄區(qū)內(nèi)的主要干支線公路每周不少于2次的聯(lián)合行動(dòng)，側(cè)重夜間巡查，重點(diǎn)路段則實(shí)行24小時(shí)蹲守、值班。同時(shí)，充分利用GPS定位等科技手段，針對(duì)性查處超限超載、改拼裝車等違法車輛。行動(dòng)期間，還實(shí)行舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)監(jiān)督舉報(bào)車輛“雙超”行為和治超工作人員違紀(jì)違法行為，經(jīng)查屬實(shí)的，按500元/次予以獎(jiǎng)勵(lì)。

甘肅甘谷縣：查獲貨車超載違法行為6起，非法改裝5起

7月10日以來，甘谷縣公安局交警大隊(duì)聯(lián)合運(yùn)管部門集中開展夏季貨運(yùn)車輛交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作。

行動(dòng)中，聯(lián)合執(zhí)法人員通過前期的摸底排查，認(rèn)真分析研判，有針對(duì)性的制定工作措施，在轄區(qū)國省道、縣道設(shè)立固定檢查站點(diǎn)，加強(qiáng)路面管控，對(duì)過往貨車特別是重型、輕型貨車進(jìn)行嚴(yán)格檢查，重點(diǎn)查處超速行駛、超載超限、涉牌涉證、疲勞駕駛、酒后駕駛、非法改裝、道路遺撒、不按規(guī)定車道行駛等嚴(yán)重交通違法，對(duì)嚴(yán)重同時(shí)，在查處過程中開展面對(duì)面安全提示，對(duì)駕駛?cè)笋{駛超載超限等違法車輛存在的安全隱患及危害性進(jìn)行宣傳教育，牢固樹立安全第一，文明駕駛的法制意識(shí)，自覺做到遵守交通法律法規(guī)，遠(yuǎn)離交通違法行為。并對(duì)查獲的貨運(yùn)源頭和違法運(yùn)輸企業(yè)，抄告交通運(yùn)輸部門，落實(shí)“一超四罰。超載超限車輛絕不姑息，切實(shí)形成嚴(yán)管嚴(yán)查嚴(yán)處的高壓態(tài)勢(shì)。

此次專項(xiàng)整治，通過采取聯(lián)合勤務(wù)模式，對(duì)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)違法形成整治合力，截至目前，重點(diǎn)查獲貨車超載違法行為6起，非法改裝5起，取得較好的整治效果。

陜西漢中市：一非法改裝貨車窩點(diǎn)，被查！

7月24日，漢中市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)聯(lián)合漢中市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)查獲一貨車非法改裝窩點(diǎn)。

當(dāng)日上午10時(shí)許，交警一大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長王國俊受大隊(duì)指派與市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)聯(lián)合執(zhí)法，共同出動(dòng)民輔警、執(zhí)法人員8人，根據(jù)該中隊(duì)工作線索，在城東大道與龍亭路T型路口進(jìn)行了摸排。在摸排中，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)正對(duì)著龍亭路的城東大道路邊有一個(gè)院子，經(jīng)依法檢查，在院子深處擺放著許多大貨車廂板、車頭、車廂框架等零配件以及十余輛各種型號(hào)改裝完畢和正在改裝的貨車。

針對(duì)以上情況，執(zhí)法人員對(duì)該處維修加工廠負(fù)責(zé)人進(jìn)行詢問，證實(shí)該加工廠曾非法改裝渣土車并上路行駛。經(jīng)初步調(diào)查，該加工廠負(fù)責(zé)人丁某系個(gè)體工商戶，四川籍人，場(chǎng)所名稱為漢中市漢臺(tái)區(qū)七里順發(fā)加工廠，營業(yè)執(zhí)照上載明的經(jīng)營項(xiàng)目中雖有貨廂加工與修理，但未到交通部門備案登記，且超范圍從事貨箱加工與修理業(yè)務(wù)。

丁某的行為已嚴(yán)重違反了國家有關(guān)法律法規(guī)，交通綜合執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)依法責(zé)令其停業(yè)整頓，并隨時(shí)接受進(jìn)一步調(diào)查。

寫在最后

在交通這盤大棋局中，隨著大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，公路貨運(yùn)必將在激烈競(jìng)爭(zhēng)中走上高質(zhì)量發(fā)展之路?？茖W(xué)施策、不棄微末、標(biāo)本兼治，才能徹底解決貨車非法改裝問題，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。