劉豐源

摘要：摩托車作為重慶市的支柱產(chǎn)業(yè)，在重慶市工業(yè)上占有絕對地位。摩托車產(chǎn)業(yè)因?yàn)楸镜嘏涮茁蔬h(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)值也因此低于摩托車產(chǎn)業(yè)。所以研究摩托車的出口問題還能有利于當(dāng)?shù)卣岣弋a(chǎn)業(yè)政策的針對性，促進(jìn)重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：重慶;摩托車;出口

一、出口總額分析

由表1可以看出重慶市摩托車產(chǎn)品出口額一直在波動(dòng)，2014年出口大幅下降，2015-2016年出口總額小幅度波動(dòng)，2017-2018年又開始大幅度下降，2017年摩托車出口總額開始迅速增長，由此可知出口受阻。

二、出口企業(yè)分析

中國是摩托車出口大國，在低價(jià)戰(zhàn)爭滅跡之后，又興起了品牌之爭，以下為摩托車出口排名前五的企業(yè)。從表2中可以這些摩托車出口企業(yè)前五被重慶市和廣東省兩大區(qū)域囊括，重慶市摩托車依然有很好的發(fā)展勢頭，但大長江企業(yè)突起，或許將改變或取代重慶市的龍頭地位。

三、出口市場分析

由中國摩托車商會(huì)調(diào)查得知，重慶市摩托車產(chǎn)品主要市場集中于亞洲、非洲和拉丁美洲，在出口國家中，緬甸和菲律賓的比重相對穩(wěn)定且逐漸增高，它是消費(fèi)型需求市場，是我國摩托車產(chǎn)品的主要出口國家。除了哥倫比亞和尼日利亞呈下降趨勢，墨西哥、多哥國家相對穩(wěn)定，在出口排名中，日本出口量較少，俄羅斯和阿根廷波動(dòng)較大。造成這樣局面的影響有技術(shù)被趕超和貿(mào)易壁壘。

四、重慶市摩托車出口面臨的外部問題

（一）原材料漲價(jià)

全球經(jīng)濟(jì)飛漲，摩托車制造相關(guān)金屬價(jià)格在國際市場上普遍上漲，其中鋁、銅等金屬價(jià)格漲勢較快，甚至一些金屬達(dá)到了近十多年的最高價(jià)格。由于我國摩托車企業(yè)出口到國際市場，并占領(lǐng)一定地位，主要依靠的就是價(jià)格優(yōu)勢。但原材料的漲價(jià)使其成本增加，重慶市摩托車企業(yè)以及我國其他摩托車企業(yè)，都受到這些問題的困擾，這給摩托車出口企業(yè)造成的壓力非常大。

（二）國內(nèi)過度競爭，國際競爭加劇

在國內(nèi)市場，摩托車行業(yè)市場競爭秩序混亂，且企業(yè)規(guī)模單一。大部分摩托車企業(yè)仍然停留在價(jià)格戰(zhàn)在這一競爭方式上，過度競爭導(dǎo)致摩托車行業(yè)的整體利潤下滑。政府對摩托車產(chǎn)業(yè)沒有一個(gè)明確的發(fā)展規(guī)劃，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策沒有公平有效的實(shí)行，對摩托車行業(yè)缺少合理科學(xué)的規(guī)劃。

（三）政府法規(guī)管理方面的問題

隨著各國摩托車愛好者的不斷增加，行業(yè)成立了一系列相關(guān)協(xié)會(huì)和商會(huì)。政府卻鮮少正視對摩托車的引導(dǎo)和管理，相關(guān)政策也都更偏向于汽車產(chǎn)業(yè)，對摩托車的發(fā)展現(xiàn)狀感到滿意，不重視摩托車的問題研究。

（四）貿(mào)易壁壘的提高不利于摩托車出口

在貿(mào)易自由化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下，全世界經(jīng)濟(jì)的普遍增速開始減緩，而貿(mào)易保護(hù)便是轉(zhuǎn)移本國社會(huì)矛盾的較好的一種武器。在貿(mào)易自由化和區(qū)域及一體化的聯(lián)合下，更多國家開始聯(lián)盟，采取區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化，使區(qū)域內(nèi)的合作加強(qiáng)，對外貿(mào)易壁壘升級。

五、促進(jìn)重慶市摩托車出口的建議

（一）政府方面的建議

1.加大出口退稅力度。中國主要生產(chǎn)中低檔摩托車，高端大排量的摩托車需要更先進(jìn)的技術(shù)和大量資金支持，這就需要政府相關(guān)部門給予政策和資金上的支持。生產(chǎn)出口退稅的作用主要是消除或是部分消除其在國內(nèi)生產(chǎn)或流通環(huán)節(jié)中所承擔(dān)的稅負(fù)。但出口退稅政策的影響也較大，因此，調(diào)節(jié)某一行業(yè)的出口退稅政，應(yīng)結(jié)合該行業(yè)對該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，以及當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢對該行業(yè)的出口影響。

2.加大地方政府政策扶持力度。摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開重慶市政府的支持，無論是在政策上，還是在經(jīng)濟(jì)上。在促進(jìn)重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，合理規(guī)劃，做好產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃之前，要充分考慮地區(qū)的資源優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，發(fā)揮其長處，用因地制宜的方法制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策、法規(guī)。

（二）企業(yè)方面的建議

1.技術(shù)創(chuàng)新、培養(yǎng)人才、保證質(zhì)量。若要提高重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，首要的是建立高水平的技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的科技人才團(tuán)隊(duì)。它包括大力建設(shè)企業(yè)技術(shù)中心，建立高水平的開發(fā)服務(wù)平臺，從而共享重慶市摩托車公共技術(shù)，積極努力發(fā)展專業(yè)性的設(shè)計(jì)公司，大量吸收國外先進(jìn)設(shè)備和擁有高技術(shù)的專業(yè)化人才，建立實(shí)驗(yàn)基地，加快關(guān)鍵性技術(shù)研究，加快摩托車衍生品的開發(fā)，為重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)開發(fā)新領(lǐng)域，提高自身的生產(chǎn)能力，在創(chuàng)新中求得生存與發(fā)展。

2.制定品牌策略。品牌是一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品高質(zhì)量和服務(wù)優(yōu)質(zhì)的代表，是企業(yè)對專業(yè)和質(zhì)量的忠誠追求，是科技，管理水平等綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力體現(xiàn)。建立自己企業(yè)獨(dú)立品牌，對企業(yè)的發(fā)展必不可少。重慶市摩托車產(chǎn)品擁有品牌戰(zhàn)略的前提是向國外大牌企業(yè)看齊，學(xué)習(xí)他國先進(jìn)技術(shù)，在提高整車可靠性、降低油耗，減少環(huán)境噪音污染等多方面下功夫。

3.利用外部宏觀有利機(jī)會(huì)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。企業(yè)規(guī)模對提高企業(yè)利潤，降低企業(yè)成本有顯著影響。隨著我國摩托車整車產(chǎn)業(yè)出口的擴(kuò)大，其數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了規(guī)模對出口企業(yè)營銷資源的等的影響或結(jié)論。重慶市摩托車企業(yè)成本領(lǐng)先不可或缺的因素之一便是規(guī)模效益，因此，應(yīng)利用外部宏觀有利機(jī)會(huì)擴(kuò)大重慶市摩托車企業(yè)規(guī)模。