薛道通

【摘 要】泉州是“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，而作為基礎(chǔ)設(shè)施——交通是促使泉州成為當(dāng)時(shí)繁榮鼎盛的基礎(chǔ)，成就了泉州有著豐富的歷史、文化、宗教等內(nèi)涵，有著讓學(xué)生接觸得到的有形的事物或是故事，本文從泉州交通的發(fā)展，交通工具發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、港口位置變遷等方面融入初中地理教學(xué)中，更好體現(xiàn)學(xué)習(xí)家鄉(xiāng)地理，了解家鄉(xiāng)、宣傳家鄉(xiāng)，才會(huì)熱愛家鄉(xiāng)，也使教學(xué)更有意義，形象深入淺出，拓展課堂內(nèi)外知識(shí)，讓學(xué)生學(xué)得有意義，有用途。

【關(guān)鍵詞】海絲;交通;教學(xué)

作為“海上絲綢之路”的起點(diǎn)泉州，在當(dāng)時(shí)宋代成為鼎盛時(shí)期，與當(dāng)時(shí)世界亞力山大港齊名，聞名于世界，不管是地位、經(jīng)濟(jì)、人口、物流等方面是宋代任何港口不能比擬的，當(dāng)然其中一部分得益于泉州的特殊地理位置和交通發(fā)展，如今的現(xiàn)代泉州經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展也非常迅速，是一個(gè)非常好的典型案例，地理課標(biāo)也提出教學(xué)中要體現(xiàn)鄉(xiāng)土教學(xué)，思想性中熱愛家鄉(xiāng)，關(guān)心家鄉(xiāng)發(fā)展，構(gòu)建開放性課堂，開發(fā)校內(nèi)外地理教學(xué)資源，生活性和實(shí)踐性，而利用“海絲”泉州的交通發(fā)展等融入初中地理教學(xué)中，能讓學(xué)生緬懷歷史、尊重歷史，重新認(rèn)識(shí)“海絲”泉州，加強(qiáng)了家鄉(xiāng)情感教育，也進(jìn)行了實(shí)踐性教育，一舉多得。下面以案例方式來講。

1.融入到“交通工具演變”中

在七年級(jí)上冊(cè)講中國交通這一節(jié)，提到了交通工具發(fā)展，書中從原始的手提肩扛到利用牲畜如馬車、驢車等，風(fēng)力如帆船等，人力如搖擼的船，到現(xiàn)代的動(dòng)力如汽車、火車，形象圖片躍然在紙上，聯(lián)系泉州的“海絲”歷史，泉州在當(dāng)時(shí)能迅速發(fā)展成世界大港也是得益于有了先進(jìn)的造船技術(shù)就是水密隔艙帆船，在船艙底部用木板隔成完全封閉的5至7個(gè)船艙，這樣的目的是在遠(yuǎn)航中，若是船底有一處破了，其他船艙完好，不至于沉船，影響到整個(gè)船的航行，使船只有能力遠(yuǎn)洋提供了保障，也因?yàn)槭嵌鄠€(gè)船艙拼湊而成，對(duì)當(dāng)時(shí)來說可以使船只大型化，再者是船密縫細(xì)處是在用多種材料粘合，如黑油、松油等，作用在于不易滲水，裂開，保持較好的粘性，航海羅盤的使用，這些技術(shù)也是泉州才能的，當(dāng)時(shí)也有很多外地船只到泉州的造船廠訂做。所以七下南洋的船只也是用這種水密隔艙帆船。交通發(fā)展也反映了社會(huì)發(fā)展與時(shí)間發(fā)展、技術(shù)發(fā)展的鏡子，對(duì)于現(xiàn)在孩子可以從父輩、祖輩了解到他們當(dāng)時(shí)的交通工具，如泉州在60年代左右，祖輩當(dāng)時(shí)被稱為婚嫁的嫁妝三件套如鳳凰品牌自行車，縫紉機(jī)，手表，在80年代左右有了摩托車，三輪摩托車，拖拉機(jī)成為主要的交通工具，父輩在90-00年代當(dāng)時(shí)被稱為婚嫁的嫁妝件套如摩托車、電腦，而在2010年代左右，汽車逐漸替代摩托車，到了如今，小汽車發(fā)展迅速，因有了高速公路和泉州范圍道路四通八達(dá)，路況也好，有了晉江機(jī)場，晉江和泉州兩處高鐵站，港口有后渚、石湖、湄洲等大港口，從而現(xiàn)代交通工具的發(fā)展迅速，形成了多種交通工具綜合利用的狀況，也發(fā)揮各種交通工具各自的特點(diǎn)。

2.融入到“港口發(fā)展與條件”中

在七年級(jí)下冊(cè)的日本一節(jié)中，提到了日本海洋業(yè)、漁業(yè)發(fā)達(dá)是因?yàn)槿毡臼菎u國，對(duì)外大部分靠海運(yùn)，日本工業(yè)主要分布在港口，港口優(yōu)勢明顯，融入“海絲”泉州的港口發(fā)展，在當(dāng)時(shí)較早是后渚港，距離泉州最近的大港口之一，宋代船舶司就建在泉州，隨著晉江河口泥沙淤積，后渚港水位變淺，相對(duì)蚶江港、石湖港較后渚港外海，水位較深，當(dāng)時(shí)大型船只在滿潮時(shí)可直接靠岸，蚶江人口較多，蚶江煙樓碼頭也是船只多，而石湖港林鑾渡口范圍較大，水位也較深，又有當(dāng)時(shí)富商建設(shè)或維護(hù)了一些渡口的航海設(shè)施，如石湖塔和姑嫂塔，這兩個(gè)塔也成為石湖林鑾渡重要的航海燈塔，也有著一些傳說，清代海防官署曾建在蚶江，目前有清代海防官署建設(shè)的石碑在蚶江舊址，可見當(dāng)時(shí)蚶江和石湖渡口的繁榮景象。到現(xiàn)代泉州后渚港已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代大型船只，新建的石湖港和湄洲港成為泉州新的港口標(biāo)志，石湖港向現(xiàn)代海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)靠攏為集裝箱標(biāo)準(zhǔn)港口，而湄洲港成為福建最大煉油廠的主要港口，湄洲港的主要特點(diǎn)原油進(jìn)口，還有在石獅的五堡專門為鴻山熱電廠進(jìn)口燃料新建了港口，為工業(yè)分布在港口的典型例子。

3.融入到“季風(fēng)氣候特點(diǎn)”中

在七年級(jí)下冊(cè)的亞洲氣候特點(diǎn)描述及東南亞一節(jié)和八年級(jí)上冊(cè)中國氣候特點(diǎn)一節(jié)，都提到了亞熱帶季風(fēng)氣候的特點(diǎn)，南方地區(qū)氣候主要亞熱帶季風(fēng)氣候和東南亞的中南半島也有，夏季吹東南季風(fēng)和西南季風(fēng)，冬季是吹東北季風(fēng)和西北季風(fēng)，在當(dāng)時(shí)泉州海上絲綢出發(fā)是在冬季時(shí)候，正好順東北季風(fēng)而下到南洋，出發(fā)時(shí)常會(huì)在九日山祈風(fēng)活動(dòng)，并祈文雕刻在石巖上，以祈禱出入平安，一帆風(fēng)順，回來是在夏季，吹西南和東南季風(fēng)正好從南海順風(fēng)而上，若是從泉州往北上上海或臺(tái)灣、日本等地，則出發(fā)在夏季與回來在冬季要相反，當(dāng)時(shí)船帆船只主要是靠風(fēng)力，這樣可省時(shí)省力省費(fèi)用，當(dāng)代有廈門號(hào)帆船無現(xiàn)代動(dòng)力借著風(fēng)力和洋流一路向東環(huán)繞地球一周，用時(shí)比當(dāng)時(shí)麥哲倫環(huán)球時(shí)間更短，體現(xiàn)了人們利用自然力量的表現(xiàn)。

4.融入到“交通位置的優(yōu)越性”中

在闡述東南亞交通位置的重要性，因聯(lián)系亞洲和大洋洲，印度洋和太平洋，被稱為十字路口，也是“海上絲綢”之路每次的必經(jīng)之地，一是航海中最短航程，二是馬六甲海峽較風(fēng)平浪靜，三是已有航道較有航海經(jīng)驗(yàn)，周圍的港口起到遠(yuǎn)航補(bǔ)給的作用等等，從而體現(xiàn)馬六甲海峽重要地位。泉州位于中國東南沿海，海上絲綢之路必從新加坡經(jīng)南海到泉州海上航程較適宜，泉州繼續(xù)北上至上海、天津或日本、韓國等地，泉州正處于中間轉(zhuǎn)站的最佳位置，若是選在南部沿海的廣州或海口，這些繼續(xù)海上航線較長，若是選在寧波、杭州或上海，這些距馬六甲海上航線較長，船上必需品可能不夠，不利海洋遠(yuǎn)航，泉州又可通過陸運(yùn)南至廣州、西至三明、龍巖甚至江西內(nèi)陸腹地，北上浙江，陸上交通輻射范圍大，東可海運(yùn)至臺(tái)灣，所以泉州的港口地理位置也是宋代海上絲綢起點(diǎn)的重要條件。

5.融入到“城市發(fā)展和交通分布”中

在八年級(jí)下冊(cè)的北京城區(qū)發(fā)展的內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合八年級(jí)上冊(cè)交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布，在宋代，隨著泉州作為海上絲綢的起點(diǎn)港口，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展迅速，也促進(jìn)陸地交通的發(fā)展，可是泉州丘陵較多，河流和溪流較多，阻礙了陸上交通發(fā)展，當(dāng)?shù)氐纳倘撕涂h府為解決這問題，多方出資造橋，泉州的造橋數(shù)量之大與種類之多可謂壯觀，在當(dāng)時(shí)造橋成為鼎盛時(shí)期，而造橋技術(shù)也在當(dāng)時(shí)達(dá)到頂峰，如遺留下來的船型橋墩的洛陽橋，海上最長的安平橋，順濟(jì)橋，及后面建設(shè)風(fēng)格炯異的安溪、德化、永春的廊橋，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展促進(jìn)了當(dāng)時(shí)交通的要求，如今泉州橋梁也新增非常多，晉江大橋，泉州跨海大橋，田安大橋等，目前還在建跨海高鐵大橋。泉州城市發(fā)展規(guī)劃中，通過公路、高速公路、環(huán)城公路等形成環(huán)灣半小時(shí)路程，為泉州與周邊地區(qū)合為大泉州形成條件，促使石獅、晉江為南部區(qū)域、鯉城、豐澤為中部區(qū)域、洛江、惠安為北部區(qū)域的三部區(qū)域形成了在一個(gè)區(qū)域生活、在另一個(gè)區(qū)域工作的同城效應(yīng)，更好說明發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)城市更快更大的發(fā)展。

6.融入到“交通促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”中

在“交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”內(nèi)容，融入了泉州在海上絲綢時(shí)代，由于泉州對(duì)外海運(yùn)鼎盛時(shí)期，所以遠(yuǎn)洋可到達(dá)東南亞、印度、中東等地，也使多地的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，當(dāng)時(shí)蒲壽庚家族是阿拉伯海商，在泉州是最大商團(tuán)之一，因受他影響，最多進(jìn)口泉州的是中東的香料，如今在泉州涂門街遺留眾多的阿拉伯建筑特點(diǎn)，后來部分移居到泉州永春達(dá)埔，也把制香手藝帶到達(dá)埔，現(xiàn)在成為著名的產(chǎn)香基地，而泉州出口到海外的最多是陶瓷和茶葉、現(xiàn)在的永春陶，德化瓷，安溪鐵觀音茶、永春佛手蓬勃發(fā)展，聞名于世，近現(xiàn)代沉船打撈出來有眾多陶瓷說明了這一點(diǎn)。也促進(jìn)了人口流動(dòng)和遷移，如前面提到的蒲壽庚是從阿拉伯遷移過來，同在涂門街的許世吟娥是古錫蘭（今天的斯里蘭卡）的皇室后裔，因先輩來泉州，在故國發(fā)生政變，沒法回國而留在泉州至今，也為泉州帶來了眾多風(fēng)格的建筑特點(diǎn)，如南洋來的番仔樓、西方來的西洋樓，晉江的五店市以此和當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的紅磚房結(jié)合，形成著名的旅游景區(qū)，促進(jìn)了建筑業(yè)的多樣發(fā)展，也以五店市為名拍攝了電影。泉州優(yōu)良的港口也成為海上軍事要塞之地，說明當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需要強(qiáng)大軍事保家衛(wèi)國，反過來強(qiáng)大的軍事需要大量經(jīng)濟(jì)來支撐，當(dāng)?shù)囟嘤兄膶㈩I(lǐng)，如在泉州有鄭成功，崇武古城的戚繼光，晉江衙口的施瑯，軍事要地如永寧古衛(wèi)城，崇武古城的，還有泉州古城墻、臨漳門、朝天門等，這些地方也成為旅游勝地，而增加收入，福建與臺(tái)灣是一衣帶水，多有往來，有著名的每年端午節(jié)在石獅蚶江舉行為紀(jì)念與臺(tái)灣鹿港對(duì)渡的海上潑水節(jié)，帶動(dòng)了文化節(jié)日旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，豐富了交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官的內(nèi)容。

泉州是集一個(gè)悠久歷史，豐富文化，多元宗教，多種習(xí)俗，多樣建筑風(fēng)格等的都市，目前泉州也被評(píng)為“東亞文化古都”，足見她的魅力所在，交通是人們每天都在走，但是往往忽視它的存在和作用，通過融入教學(xué)中，讓學(xué)生意識(shí)到交通的重要性，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行條件，讓學(xué)生了解家鄉(xiāng)，熱愛家鄉(xiāng)，從而使地理教學(xué)更生動(dòng)力，更有活力。

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（課題：石獅市普通中學(xué)教育教學(xué)質(zhì)量提升專項(xiàng)課題《泉州“海絲文化”融入地理教學(xué)的研究》SGT184-28）

（福建省石獅市第一中學(xué)，福建 泉州 362700）