金木

莫斯戴著印有自己簽名的白色頭盔，他卻說自己更喜歡布帽子。

莫斯戴著印有自己簽名的白色頭盔，他卻說自己更喜歡布帽子。

嶄露頭角

1929年出生的斯特林.莫斯從小在汽車運動的熏陶中長大，他的父親曾經(jīng)在印地500大賽中出場。

1947年，年輕的莫斯駕駛寶馬328參加英國汽車大賽，并從此邁入賽車殿堂。轉(zhuǎn)年，莫斯開始駕駛Cooper 500參加F3大賽，出眾的賽車天賦逐漸引起了人們的重視。

莫斯第一次參加n是在1951年，使用英國賽車HWM 51參加部分賽事，最終只在第一場瑞士大獎賽拿到了第八名。1953年，莫斯駕駛英國賽車ERA和Connaught征戰(zhàn)F1，卻始終沒能拿到像樣的成績。

一天，莫斯得知離開F1已久的銀劍奔馳準備帶著“W196”回歸，便親自登門拜訪，希望能在1954年駕駛一臺更有競爭力的賽車。奔馳在了解了莫斯的意圖之后拒絕了他。

莫斯受到了刺激，購買了一臺瑪莎拉蒂250F賽車。隨后在英國地方賽事中取得了兩場勝利，又在F1比利時大獎賽中取得了第三名。

當(dāng)莫斯沖過1955年Mille Miglia大賽的終點線，他和副駕駛杰尼克森的平均時速達到了157公里/小時，這一紀錄從未被打破。

只要是能動的賽車，莫斯什么都能開。包括那臺贏下1955年Mille Miglia的722號梅賽德斯 300SL賽車。

1955年，莫斯如愿成為奔馳F1車隊的一員，與傳奇車手方吉奧成為隊友。奔馳時期的莫斯雖然在開賽之初輸給了方吉奧，但是在第六站英國大獎賽中取得了排位賽第一名并獲得了賽車生涯首場勝利，讓英國粉絲歡呼雀躍。

無冕之王

莫斯的F1生涯中，真正讓英國車迷印象深刻的是1956年在瑪莎拉蒂車隊中的表現(xiàn)，正是那一年他拿到了最多的積分。實際上，莫斯爵士從1957年開始駕駛英國賽車Vandervell、Cooper、BRM、LOTUS征戰(zhàn)F1的表現(xiàn)更令人印象深刻。

1961年，莫斯爵士加入Rob Walker車隊，參加賽季揭幕戰(zhàn)摩納哥大獎賽。駕駛舊款LOTUS 18賽車的他，不得不與其他車隊的最新款F1賽車對決。

然而莫斯就是駕駛一臺性能落后的車，先是在排位賽中拿下桿位，接著在正賽中取得了冠軍。要知道，這還是LOTUS F1賽車取得的第一場勝利。在賽季第六場德國站中莫斯再次取勝。之后，莫斯決定盡可能駕駛英國賽車參賽，這也為他贏得了英國車迷的尊重。

莫斯的F1生涯有著很高的含金量，早期和方吉奧比拼，隨后又遇到了老鄉(xiāng)邁克霍索恩。這也是莫斯從未取得F1世界冠軍的原因。

從1955到1958賽季，莫斯連續(xù)4個賽季取得第2名。1958年，霍索恩駕駛法拉利賽車只取得1場勝利，而莫斯先后駕駛Cooper和Vandervell賽車取得4場勝利。遺憾的是，最終莫斯還是以一分之差輸給了對手。1959到1961年，莫斯連續(xù)3年取得第3名，這也讓他不情愿地被冠以“無冕之王”的稱號。

1962年，莫斯在古德伍德大賽中身受重傷。在持續(xù)昏迷和身體麻痹之后，莫斯發(fā)現(xiàn)自己的反應(yīng)速度變得遲緩，再也無法回到巔峰狀態(tài)。

直到莫斯因事故退役，他在F1中總共參賽66場，遭遇27次機械故障退賽。然而在39次沖過終點線之后，卻24次站上領(lǐng)獎臺以及取得16場勝利。莫斯創(chuàng)造的驚人數(shù)據(jù)至今仍未被打破。

如果莫斯在職業(yè)生涯中有機會進入實力更強的法拉利車隊，駕駛更有競爭力的賽車，那么或許他早已拿下數(shù)個F1冠軍了。然而，倔強的英國人并不愿意為恩佐.法拉利駕駛賽車。

多面手

雖然莫斯從沒拿過F1世界冠軍，但你不能否認他是賽車運動史上最偉大的車手之一。從1950到1960年代，莫斯參加了F1之外的諸多賽事，并且都拿到了冠軍。

莫斯喜歡參加拉力比賽。1952年他在蒙特卡洛拉力賽上拿下了第2名，1954年拿下了14名。對于車手來說，能在不同領(lǐng)域拿下好成績十分難得。1960年，莫斯在征戰(zhàn)F1的同時，還取得了摩納哥、賽百靈、勒芒24小時耐力賽冠軍。

此外，莫斯還在1955年意大利1000英里拉力賽Mille Miglia中取勝。當(dāng)莫斯沖過終點線時，足足領(lǐng)先了隊友方吉奧32分鐘。他和副駕駛杰尼克森的平均時速達到了157公里/小時，這一紀錄從未被打破。

莫斯在退役之后依舊擁有很高的人氣，他對快速駕駛汽車的熱情一點也沒有衰退。1980年代，莫斯駕駛AUDI 80參加房車賽。

世界各地興起的老爺車大賽以及拉力賽也邀請莫斯參加，讓他駕駛現(xiàn)役時代曾經(jīng)駕駛過的賽車。莫斯太熱愛駕駛了，即使是這樣的業(yè)余賽事也會全力以赴。

除了駕駛之外，莫斯還作為F1梅賽德斯·奔馳車隊的顧問傳授人生經(jīng)驗，直到2018年才徹底退休。

傳奇人生

莫斯作為車手擁有很高的人氣，原因就是他出色的駕駛技術(shù)?；仡櫮挂簧匈愜図椖康某煽?，他在參加的529場比賽中取得了212場勝利，勝率高達40%。

現(xiàn)代F1和WEC賽車依賴電子系統(tǒng)，車手們仿佛在賽道上進行著頭腦戰(zhàn)。而1950到1960年代的車手之間，進行的是男人和男人之間的戰(zhàn)爭。

莫斯不僅在1955年駕駛競爭力強大的奔馳賽車時表現(xiàn)出色，即使駕駛性能一般的賽車，依然能憑借自己卓越的駕駛技術(shù)與對手周旋，甚至取得勝利。

3屆勒芒世界冠軍艾倫·麥克尼什回憶：“我第一次聽說斯特林·莫斯的大名并不是在賽場上。當(dāng)時有人因為超速被警察扣下，警察會問當(dāng)事人：‘你以為自己是斯特林·莫斯？莫斯的名字就是這樣廣為人知?！?/p>

2020年4月12日，90歲高齡的莫斯駕鶴西游。莫斯曾經(jīng)留下過一句名言，也是對他賽車生涯的最佳詮釋：

“除了成為一名職業(yè)賽車手之外，我無法想象另一種人生。”