張淵波

【摘 ?要】在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，我國高速公路建設(shè)水平在不斷提升，交通設(shè)施是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的關(guān)鍵內(nèi)容，尤其是高速公路建設(shè)已得到了社會各界的高度重視?，F(xiàn)階段，我國公路建設(shè)里程的增加速度有所減緩，國家對高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)提出了更加嚴(yán)格的要求，技術(shù)人員需要注重預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，以滿足新時(shí)期公路建設(shè)的實(shí)際需求，文章主要針對預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在新時(shí)期高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);高速公路養(yǎng)護(hù);應(yīng)用

引言

在城市化建設(shè)日益推進(jìn)的大背景下，公路工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，使得各個(gè)地區(qū)之間的距離越來越近，公路每天承受的交通壓力越來越大，在未對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，會縮短公路工程的使用年限。在公路建設(shè)完成后，相關(guān)部門需要定期開展養(yǎng)護(hù)工作，引進(jìn)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，針對公路做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。基于此，文章介紹了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，闡述了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的重要性，總結(jié)了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在新時(shí)期高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

1.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

在現(xiàn)代化公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是其中的關(guān)鍵手段，這項(xiàng)技術(shù)主要針對公路養(yǎng)護(hù)問題采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行處理，實(shí)施預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施，有效地解決公路質(zhì)量問題，避免受各項(xiàng)損害的影響破壞公路工程質(zhì)量。公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)深入分析預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)問題，采取相應(yīng)的方式進(jìn)行優(yōu)化，為人民群眾提供良好的出行環(huán)境。在預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)強(qiáng)化相關(guān)培訓(xùn)活動，及時(shí)處理公路中的細(xì)小危害，為公路運(yùn)營的安全性提供保障?，F(xiàn)階段，我國預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)仍處于初級發(fā)展階段，相關(guān)部門需要充分利用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，為公路使用的安全性提供支持，提高公路工程的整體效益。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重點(diǎn)是減少公路預(yù)測性危害，具體內(nèi)容如下：首先，從源頭上控制病害，避免病害范圍的持續(xù)擴(kuò)大，減少公路損傷面積，節(jié)省更多的費(fèi)用支出;其次，提高公路的通行效率，為人民群眾提供安全的出行環(huán)境。從預(yù)測路面情況、交通量的角度進(jìn)行分析，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，可以消除公路運(yùn)營中的安全隱患，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

2.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的重要性

2.1提高公路工程的使用性能

高速公路運(yùn)行的主要特點(diǎn)是道路管理規(guī)范、車速比較快、車流量大，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用可以提升高速公路的使用性能。在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中，傳統(tǒng)的矯正性養(yǎng)護(hù)模式只能夠修復(fù)出現(xiàn)問題的路面，這種養(yǎng)護(hù)方式普遍是在出現(xiàn)問題后進(jìn)行的，滯后性比較嚴(yán)重，而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是在公路出現(xiàn)問題之前進(jìn)行的，其養(yǎng)護(hù)對象主要是結(jié)構(gòu)、性能完整的公路，這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用提升了公路工程的使用性能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理公路安全隱患，進(jìn)而延長公路工程的使用年限。

2.2延長公路使用年限

在傳統(tǒng)的公路工程養(yǎng)護(hù)過程中，普遍在公路工程使用年限達(dá)到極短成都的情況下，開始重新翻修、重建整條公路，這種方式的施工時(shí)間比較長、需要投入大量資金作為支持，還會對交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)產(chǎn)生不利影響，而公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以定期處理各項(xiàng)公路問題，并對其進(jìn)行排查和維修，這樣公路就不會出現(xiàn)嚴(yán)重破壞，在很大程度上延長了公路工程的使用年限。

2.3減少公路養(yǎng)護(hù)成本

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重點(diǎn)是公路養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并解決運(yùn)行過程中的各項(xiàng)問題、隱患，這項(xiàng)技術(shù)的規(guī)模比較小、消耗資源少、維護(hù)資金少等。在高速公路實(shí)際運(yùn)行過程中，傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)方法需要大量養(yǎng)護(hù)資金作為支持，而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在一年或者幾年內(nèi)的養(yǎng)護(hù)成本只有傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)成本的1/2，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上減少了公路養(yǎng)護(hù)成本的投入，且提高了高速公路的使用效率，在高速公路的養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著重要作用。

3.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

高速公路路面的類型主要有兩種，分別是瀝青路面、混凝土路面。其中，瀝青路面是高速公路中常見路面之一，瀝青路面殘留的水分相對較少、能見度高;瀝青路面無積水、無水模，可以避免汽車出現(xiàn)水漂的情況，還可以降低車輛行駛中的噪聲，防止行駛的車輛出現(xiàn)溜滑的現(xiàn)象。但是，瀝青路面在長期使用后，會受自然侵蝕和車輪摩擦的影響，出現(xiàn)裂縫問題，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，會有大量的水滲入裂縫中，這就會對路面造成很大傷害。但是，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用可以針對瀝青路面進(jìn)行保護(hù)，在出現(xiàn)瀝青路面裂縫問題時(shí)，使用填充物進(jìn)行密封處理，提高高速公路工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，為高速公路運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性提供保障。

3.2邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在邊坡表層防護(hù)網(wǎng)檢測和養(yǎng)護(hù)過程中，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員需要引進(jìn)漿砌片石邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，還需要定期針對公路工程的實(shí)際情況進(jìn)行檢查，及時(shí)更換腐蝕斷裂、生銹防護(hù)網(wǎng)，這樣地表水才不會流入片石下層，形成沖坡。另外，在被破壞的公路綠化植被養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)采取土工格植被邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)或者進(jìn)行藥物撒播的方式，為了提升公路工程項(xiàng)目景觀綠化整體的效果，一般就要采取栽種綠草或者其他綠色植被的方式進(jìn)行處理，從而提高邊坡的牢固度。

3.3排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在高速公路工程項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)過程中，公路排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)其中的關(guān)鍵內(nèi)容，可以確保公路路面、路基不被水侵襲、損壞。養(yǎng)護(hù)人員在開展排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，需要定期檢查排水系統(tǒng)構(gòu)件、混凝土結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)松動情況，在出現(xiàn)松動問題的情況下及時(shí)予以修補(bǔ)。另外，為了提高排水系統(tǒng)的整體效率，公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)定期清理排水系統(tǒng)中的溝、涵、渠，確保排水系統(tǒng)的排水效率滿足設(shè)計(jì)要求。尤其在秋季排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)過程中，技術(shù)人員需要及時(shí)清理排水渠中的落葉，避免因排水系統(tǒng)堵塞造成水侵蝕路基或者漫過路面的現(xiàn)象，為路基和路面帶來損害。

3.4碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中，技術(shù)人員需要引進(jìn)碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，借助碎石封層機(jī)械設(shè)備，及時(shí)地將碎石、瀝青同時(shí)噴灑到公路中，并利用壓路機(jī)反復(fù)碾壓碎石封層，以形成堅(jiān)固的碎石瀝青磨損層。同時(shí)，碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，可以提高公路路面的抗裂性能、防水性能、防滑性能，徹底清洗公路路面中的淺層車轍，這項(xiàng)技術(shù)無需投入更多的施工成本、應(yīng)用范圍十分廣泛。另外，在夏季碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工過程中，技術(shù)人員需要合理地控制溫度，確保溫度≥30℃，還要選擇無風(fēng)天氣施工，充分了解當(dāng)?shù)剡@段時(shí)間中降水以及天氣變化等情況。并且，碎石瀝青磨損層的晾曬時(shí)間必須超過2h，這期間盡量避免車輛存在掉頭或者剎車等現(xiàn)象出現(xiàn)。

4.結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代化高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，為了提高高速公路養(yǎng)護(hù)水平，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員必須認(rèn)識到預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要性，明確預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施方法，還需要保持認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，將預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)模式貫徹到公路養(yǎng)護(hù)工作中，進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護(hù)工作的整體質(zhì)量。

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