樊朝暉

摘要：稀漿封層是一項(xiàng)效果良好的養(yǎng)路技術(shù)。本文對稀漿封層施工技術(shù)的施工要求及施工技術(shù)進(jìn)行了分析，以期提高公路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：稀漿封層;施工技術(shù);公路

一、工程概況及罩面結(jié)構(gòu)

以某縣級(jí)公路為例，全長7.9公里，路面寬10.6米，為13年修建的瀝青砼路面，因長期荷載過大而出現(xiàn)料粒脫落、縱向裂縫和網(wǎng)裂等病害，并出現(xiàn)局部坑槽，為避免病害蔓延擴(kuò)展，于2018年4月對其進(jìn)行病害處理，以改善其性能。該次病害處理使用的是稀漿封層罩面技術(shù)，簡單處理原來瀝青砼面層后，于基層處噴灑粘層油，再鋪裝瀝青砼聯(lián)結(jié)層，經(jīng)碾壓后鋪稀漿封層。稀漿封層厚度為1cm，并在原瀝青砼層加瀝青15mm，使其同稀漿封層構(gòu)成罩面系統(tǒng)，強(qiáng)化其與罩面層聯(lián)結(jié)，以加強(qiáng)路面強(qiáng)度。稀漿封層則為表面層，以增強(qiáng)路面的抗磨性和抗滑性，并具有良好的密水性，以防路面水下滲。

二、 稀漿封層施工要求

（一）機(jī)械設(shè)備

稀漿封層技術(shù)施工的關(guān)鍵為施工機(jī)械設(shè)備，所用機(jī)械設(shè)備主要為施工保障機(jī)械、稀漿封層機(jī)、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備等。依據(jù)稀漿封層的施工技術(shù)要求，計(jì)量控制、攤鋪、拌和和給料等功能為稀漿封層施工機(jī)械的必備功能，使其能將水、礦粉、乳化瀝青、集料和添加劑等依據(jù)一定比例輸入到拌和筒中，在拌和筒內(nèi)經(jīng)快速攪拌后形成稀漿乳化瀝青流動(dòng)狀態(tài)的混合料，并由分料器輸送到攤鋪箱后均勻攤鋪在路面上。

（二）稀漿封層技術(shù)作業(yè)要求

稀漿封層施工過程中，需要完成以下工藝：對原路面清潔、修補(bǔ)后劃線放樣，噴灑乳化瀝青或濕潤原路面，而后拌和及攤鋪稀漿封層混合料，局部施工缺陷應(yīng)手工修補(bǔ)，最后進(jìn)行成型養(yǎng)護(hù)并開放交通。但在具體施工中應(yīng)控制好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）依據(jù)施工路幅寬度調(diào)整好攤鋪槽的寬度，以降低縱向接縫量，并確保接縫位于車道線。

（2）礦料要均勻一致，調(diào)整攤鋪槽和對準(zhǔn)控制線，確保原路面、攤鋪槽周邊相互貼緊。

（3）乳化瀝青、水、填料、添加劑和礦料等的配比拌和需要依據(jù)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量規(guī)范要求進(jìn)行，如果礦料含水量、乳化瀝青蒸發(fā)殘留物的含量等發(fā)生變化，則應(yīng)及時(shí)重新設(shè)定和調(diào)整攤鋪機(jī)，確保其配合比符合要求后方可施工。

（4）攤鋪槽中流入稀漿混合料后，應(yīng)在攤鋪槽寬度范圍內(nèi)均勻分?jǐn)?，?dāng)混合料體積為 2/3 左右的攤鋪槽容積時(shí)，攤鋪機(jī)速度應(yīng)為1.5-3.0km/h，攤鋪量和攪拌量應(yīng)確保一致，稀漿封層路面交通快開放時(shí)，攤鋪槽中混料體積和其容積的比例應(yīng)為1/2，但慢開放型稀漿封層的比例應(yīng)在1/2—2/3間。

（5）對于稀漿混合料的攤鋪及其鋪后存在的局部缺陷，應(yīng)用橡膠耙及時(shí)平整。攤鋪過程中，對于縱向接縫應(yīng)重疊1—2cm，并及時(shí)人工修正。橫向接縫應(yīng)用油毛氈鋪于重疊部位，攤鋪機(jī)過后再人工修整。

（6）盡快開放路段的攤鋪施工，應(yīng)在攤鋪路面灑一層薄砂進(jìn)行路面保護(hù)，但應(yīng)在破乳之后灑砂，切忌急轉(zhuǎn)彎和急剎車，并在開放前禁止行人和車輛通行?？傊?，稀漿封層的罩面施工技術(shù)能夠成功應(yīng)用在公路中，且其性能表現(xiàn)良好，路面整體強(qiáng)度得到提高。然而，在施工中要注意專業(yè)性，要確保施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方能順利完成施工。

總之，稀漿封層的罩面施工技術(shù)能夠成功應(yīng)用在公路中，且其性能表現(xiàn)良好，路面整體強(qiáng)度得到提高。然而，在施工中要注意專業(yè)性，要確保施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方能順利完成施工。

三、施工工序

乳化瀝青稀漿封層施工如組織得當(dāng)速度較快，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工前應(yīng)做充足的準(zhǔn)備，主要有以下幾項(xiàng)：

（一）集料篩分

盡管篩分試驗(yàn)結(jié)果表明集料質(zhì)量滿足要求，但根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)來看，如集料中含有個(gè)別超粒徑顆粒，也將導(dǎo)致稀漿封層的平整度、厚度無法控制，稀漿封層表面有拖痕，大大降低施工質(zhì)量，鑒于此，要求鎮(zhèn)沅段對擬使用的細(xì)集料用5mm的振動(dòng)篩全部過篩備用。

（二）測定含水率-單位體積干礦料重量關(guān)系曲線

乳化瀝青稀漿封層施工時(shí)稀漿混合料中的水由三部分組成，即礦料中的水、乳液中的水和拌和時(shí)的外加水構(gòu)成，礦料含水率變化會(huì)造成稀漿混合料實(shí)際油石比波動(dòng)，施工前應(yīng)以1%的含水率為間隔，檢測礦料在含水率0～7%情況下的單位體積干礦料重量，得出“含水率-單位體積干礦料重量關(guān)系曲線”用于攤鋪車設(shè)定和及時(shí)調(diào)整。

（三）稀漿封層機(jī)標(biāo)定

在鋪筑前應(yīng)對稀漿封層機(jī)進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，得出稀漿封層機(jī)各料門開度或泵的設(shè)定等與各材料出料量的關(guān)系曲線，并出具標(biāo)定報(bào)告，確保乳化瀝青、水、集料的下料數(shù)量能滿足配合比要求。

（四）鋪筑試驗(yàn)段

乳化瀝青稀漿封層正式鋪筑前，應(yīng)鋪筑不小于200m的試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)段的鋪筑情況，確定施工工藝和施工配合比，施工配合比的油石比應(yīng)在設(shè)計(jì)配合比的基礎(chǔ)上做小范圍的調(diào)整，且施工配合比不得超出設(shè)計(jì)配合比+0.2%～-0.3%的范圍;根據(jù)試驗(yàn)段鋪筑情況調(diào)整施工礦料級(jí)配，施工配合比的礦料級(jí)配不得超出各類篩孔的通過率上限和下限，且通過率波動(dòng)范圍應(yīng)滿足要求。

（五）手工修復(fù)局部施工缺陷

施工中不應(yīng)刻意追求鋪筑公路邊角、彎道，可用人工進(jìn)行補(bǔ)鋪，施工接縫、刮痕應(yīng)及時(shí)進(jìn)行刮平、修補(bǔ)。施工中如因停車或個(gè)別超粒徑顆粒造成稀漿封層過厚時(shí)，應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行處理。

（六） 封閉交通及養(yǎng)護(hù)

待鋪筑稀漿封層之后，若是還未固化成型，則應(yīng)當(dāng)杜絕車輛在路面上行駛，對施工路段進(jìn)行交通封閉，并且安排工作人員進(jìn)行看護(hù)。同時(shí)要落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作，稀漿封層施工完成后必須嚴(yán)格進(jìn)行交通管制，進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，直到乳化瀝青完全破乳固化成型后方可放車通行。鋪筑完成后第二天進(jìn)行檢查，如有稀漿封層局部起皮的現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)鋪。如若發(fā)生局部受損的情況，應(yīng)當(dāng)立即采取針對性的處理手段。當(dāng)稀漿混合料徹底凝固之后，并且壓實(shí)度滿足工程設(shè)計(jì)要求，便可投入使用。

四、結(jié)語

在社會(huì)發(fā)展的影響下，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度日益加大，其中公路的建設(shè)發(fā)展對于交通事業(yè)的發(fā)展有著積極的影響，并且能夠?yàn)槿嗣竦某鲂刑峁┍憷．?dāng)前形勢下，由于車輛增多，公路受到車輛荷載以及其他環(huán)節(jié)因素的影響，導(dǎo)致實(shí)際使用中發(fā)生裂縫、錯(cuò)臺(tái)等相關(guān)病害問題，導(dǎo)致其通行能力下降。稀漿封層施工技術(shù)有著操作簡便、施工效果好等多項(xiàng)優(yōu)勢，在今后的公路施工中要加強(qiáng)對該項(xiàng)技術(shù)的研究，不斷提升路面質(zhì)量。

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