王柱

摘要：在公路施工的過程中，除了施工材料和人員外，筑路機械設備也是一大重要組成部分，其對公路的質(zhì)量和施工效率都具有積極影響，因此需要加強對筑路機械設備的管理。而當前隨著公路建設的不斷發(fā)展，對機械設備管理有了更高的要求，本文通過闡述公路施工中筑路機械設備管理的相關(guān)內(nèi)容，分析機械設備在管理中存在的問題，并提出有效措施，以期為相關(guān)公路建設科學的機械設備管理提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;筑路機械設備;管理思路

0 ?引言

現(xiàn)階段我國的社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，公路作為交通基礎設施，其建設活動越來越頻發(fā)，筑路機械發(fā)揮的作用也日益凸顯，成為了公路施工質(zhì)量的重要保障。而在科技進步的支持下，筑路機械設備呈現(xiàn)出機、電一體化的特征，并且逐漸趨向自動化和智能化方向發(fā)展，在新時期下必須要加強筑路機械設備管理，提高設備的完善率和利用率，才能夠發(fā)揮筑路機械設備的實際效能，確保公路施工的質(zhì)量和效率。

1 ?筑路機械設備管理的內(nèi)容

筑路機械設備管理的內(nèi)容涵蓋多方面，首先是對機械設備的安裝和調(diào)試管理，具體包括安裝基座施工、安裝前準備以及設備安裝三個過程，這一方面的管理也是保障機械設備性能發(fā)揮的重要環(huán)節(jié);其次是機械設備的檔案管理，其主要目的是為了能夠充分的了解和掌握筑路機械設備的使用和維修狀況，一般通過建立完善的機械設備技術(shù)檔案的方式進行管理;筑路機械設備的安全管理是整個管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其能夠在很大程度上保障公路施工中設備的安全性以及操縱人員的人身安全和道路施工質(zhì)量;另外還有筑路機械設備的統(tǒng)一管理，即是為保障有效、合理的使用設備，將所有筑路機械交由同一個部門或者組織進行生產(chǎn)調(diào)度，實行統(tǒng)一、集中的經(jīng)營管理制度;最后是對筑路機械設備的維修保管管理，這一部分內(nèi)容主要是配合施工計劃，保障公路施工有序、順利開展[1]。

2 ?當前在公路施工中筑路機械設備管理存在的問題

2.1 筑路機械設備管理機構(gòu)不合理

在當前的公路建設項目中主要的表現(xiàn)特征是點多線長，即是施工路線長，劃分的關(guān)鍵節(jié)點眾多，就會出現(xiàn)施工人員和筑路機械設備調(diào)動頻繁的現(xiàn)象。而且很多公路施工企業(yè)為了節(jié)省施工成本而盲目的精簡人員，導致管理人員的數(shù)量嚴重不足，分配筑路機械設備管理的人員極少，并且權(quán)責不明的情況比較普遍，甚至存在推卸責任的狀況，導致機械問題無法問題，管理效率極低。另外一方面，筑路機械設備管理部門通常只與基層施工單位發(fā)生聯(lián)系，進而造成管理部門與機械設備的操作層出現(xiàn)關(guān)系脫節(jié)個管理失位，嚴重影響筑路機械設備的正常應用[2]。

2.2 筑路機械設備操作、維修人員專業(yè)水平不高

筑路機械設備的操作管理和維修管理是其綜合管理中的重要組成部分，而且比較強調(diào)全員生產(chǎn)維修，要求全體施工人員都要具有筑路機械設備的操作和維護觀念、意識。不過在實際的公路施工過程中，施工企業(yè)往往會忽視對操作人員和技術(shù)人員的培訓、設備知識普及等，從而會出現(xiàn)智力投資不足，不能夠?qū)ο冗M的筑路機械設備進行有效的維護管理和檢修。而且很容易出現(xiàn)操作不當而導致的設備故障或性能發(fā)揮不足，就會影響到公路施工的連續(xù)性，在一定程度上也會出現(xiàn)由于操作和維修人員的專業(yè)水平不高而增加筑路機械設備的閑置率，影響設備綜合管理質(zhì)量，可能會造成公路施工進度延誤等問題[3]。

2.3 筑路機械設備盲目購置影響管理

施工企業(yè)在公路施工的過程中為了提高建設效率和質(zhì)量，通常都會大量使用先進的筑路機械設備，通過引進國內(nèi)外性能較好的機械設備來輔助施工。但是在現(xiàn)階段的公路施工項目中，存在盲目購置和租賃筑路機械設備的現(xiàn)象。相關(guān)設備管理部門或者人員沒有根據(jù)實際需求而制定合理的設備購置計劃和發(fā)展規(guī)劃。同時也缺乏對購置的筑路機械設備市場應用前景預測，導致筑路機械設備與實際施工不匹配，不但不能夠提高公路建設質(zhì)量，還增加了設備的維護和管理成本，增加了設備的閑置率，增加了筑路機械設備的管理難度。

2.4 筑路機械設備的使用和保管管理脫節(jié)

在目前大多數(shù)的公路施工企業(yè)或單位中，對機械設備的管理一般是定人定機制度，即是有專門的人員負責機械的保養(yǎng)和檢修。強調(diào)在公路施工中的使用，而輕視保養(yǎng)管理，一旦施工企業(yè)為了追趕工期進度就會使筑路機械設備處于長時間的，連續(xù)工作狀態(tài)，此時設備的應用和維護保養(yǎng)出現(xiàn)脫節(jié)，同時在超負荷工作下筑路機械設備就會出現(xiàn)老化嚴重等一些故障問題，不僅增加了設備的維修費用，而且也會導致施工停滯等，對公路施工的進度和成本產(chǎn)生較大的影響，并且也會導致筑路機械設備的綜合管理出現(xiàn)混亂，設備應用和維修、養(yǎng)護管理缺乏協(xié)調(diào)性等，不利于公路的正常施工建設活動。

3 ?加強筑路機械設備管理的有效措施

3.1 健全筑路機械設備管理組織結(jié)構(gòu)

首先是要建立健全筑路機械設備管理機構(gòu)，采用統(tǒng)一規(guī)范、專人負責的機制，實施全面的設備綜合管理制度。要將專業(yè)管理與操作層面管理進行有機結(jié)合，確定各級管理人員和各崗位人員的權(quán)力和責任，同時還要加強各層的溝通交流，保障筑路機械設備協(xié)作管理，開展定期工作匯報，整理筑路機械設備的使用和維修報表和總結(jié)。此外需要進一步完善筑路機械設備管理的組織結(jié)構(gòu)層次，可以設置一名總負責人，然后按照施工環(huán)節(jié)或者是筑路機械設備的租賃、規(guī)格大小等進行細分管理人員，保障每一臺筑路機械設備都有專門的人員負責管理和使用、維修等，從而能夠更為有效的與施工單位等部門進行有效溝通和工序銜接。

3.2 加強筑路機械設備管理及技術(shù)人員培訓

首先針對公路施工中存在的筑路機械設備管理問題，要加強管理人員的業(yè)務培訓，促使其樹立設備管理意識，重視機械的應用調(diào)度和維護保養(yǎng)管理，提高綜合管理能力和水平。其次要重視全員參與筑路機械設備管理，施工企業(yè)可以積極培養(yǎng)一批思想先進、技術(shù)能力高的管理人才，以滿足公路施工中機械設備管理和施工的需求，同時也能夠有效的儲備設備管理人才。另外施工企業(yè)要根據(jù)實際情況組織開展筑路機械設備管理研討會，要求設備管理、操作以及維修人員共同參加，集思廣益解決現(xiàn)有問題。施工企業(yè)也可以組織設備操作人員和管理人員進行模擬示范，參觀學習成功管理案例，推廣筑路機械設備管理技術(shù)，從而實現(xiàn)各級人員的知識和實際工作能力得到有效提高。除此之外還要加強全員的筑路機械設備安全管理意識，要定期舉辦安全教育培訓，提高操作人員和管理人員的自我保護意識以及對突發(fā)事件的應急處理能力，盡可能的減少人為因素導致管理水平低下，提升筑路機械設備的使用率和完好率，降低維修成本。

3.3 完善筑路機械設備采購管理及招標程序

在公路施工過程中對筑路機械設備的采購原則上要采用招標的方式，對造價在10萬元以上的機械設備必須要通過招標進行計劃采購。因此在招標采購前要合理開展預算工作，保障中標價格要低于預算。還要完善采購招標程序，及時制定機械設備采購招標方案，上報到企業(yè)設備管理部門進行審批，再由企業(yè)分管領導組織管理部和物資公司等根據(jù)相關(guān)規(guī)定具體實施。招標的形式可以分為內(nèi)部招標和委托招標，采用內(nèi)部招標則要成立評標領導小組。委托招標必須要委托具有合格資質(zhì)并且最低報價的招標單位。同時要對投標單位實行資格準入制，確保筑路機械設備采購的質(zhì)量和性能符合施工標準。然后由評標小組初步確定中標單位并上報企業(yè)設備管理部門審核，確認后在依照施工投資計劃與物資公司和設備供應商進行商務談判，最終確定招標結(jié)果。這一過程筑路機械設備管理部門必須全程參與，保障設備與實際施工需求相適應。此外采購的筑路機械設備還要進行嚴格的進場驗收工作，由于機械設備的技術(shù)狀況直接關(guān)系到施工的質(zhì)量，因此在機械設備管理中則要加強對采購機械的進場驗收和檢測，便于綜合管理，同時也為機械設備的維修和養(yǎng)護提供依據(jù)。

3.4 完善筑路機械設備的管理體系

要進一步完善筑路機械設備的管理體系，在制定設備管理制度時要堅持“七個有利于原則”，即是有利于管理、有利于施工、有利于提高設備機械化施工水平、有利于提高機械的完好率、有利于發(fā)揮機械性能、有利于提高操作人員的積極性以及有利于提高施工經(jīng)濟效益等。除此之外還要建立完善的“三定制度”，通過定人、定機、定保修保障每一臺筑路機械設備能夠有專人負責操縱、保養(yǎng)和檢修，從而實現(xiàn)生產(chǎn)和維修的關(guān)聯(lián)性，避免發(fā)生脫節(jié)現(xiàn)象，以最大限度的提高筑路機械設備的勞動生產(chǎn)效率。同時還要加強安全管理制度建設，即是可以根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定符合實際施工情況的安全管理制度，遵循“安全第一，預防為主”的原則，規(guī)范筑路機械設備的維修和養(yǎng)護管理工作。最后要建立機械設備報廢機制，即是對存在嚴重老化、性能落后。能耗大或者故障損害嚴重等維修價值不大的筑路機械設備要采取報廢機制，不得繼續(xù)在施工項目中應用，以免對施工安全和質(zhì)量造成影響。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，隨著我國公路建設的不斷發(fā)展以及科學技術(shù)的進步，筑路機械設備逐漸呈現(xiàn)經(jīng)濟性和先進性的特點，因此筑路機械設備管理在公路施工中的作用越來越突出，尤其是在大型公路建設項目中，必須要做好機械設備管理工作，充分適應設備應用的要求和施工需求，從管理機構(gòu)、管理人員、設備采購、管理制度等層面上保障筑路機械設備的性能，充分提高公路施工的質(zhì)量和效率。

參考文獻：

[1]夏永超.公路施工中筑路機械設備管理思路分析[J].建材與裝飾，2019（36）：276-277.

[2]李紅偉.公路施工中筑路機械設備的管理方法分析[J].山西建筑，2019，45（10）：248-249.

[3]黃光義.公路施工中筑路機械設備管理措施分析[J].四川水泥，2017（11）：198.