王洪廣

摘要：汽車行業(yè)作為廣西的支柱產(chǎn)業(yè)，為解決企業(yè)對高質(zhì)量汽車人才的需求，校企合作協(xié)同培養(yǎng)汽車技術(shù)服務(wù)人才成為廣西職業(yè)教育迫切的任務(wù)。為了深入了解廣西汽車專業(yè)群校企合作現(xiàn)狀，從企業(yè)參與職業(yè)教育的動因因素，企業(yè)參與校企合作的形式和汽車專業(yè)校企合作質(zhì)量狀態(tài)三個層面入手開展調(diào)研和分析，為廣西職業(yè)院校開展校企合作進(jìn)行汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：校企合作;汽車人才;影響因素;合作質(zhì)量

0 ?引言

根據(jù)《廣西汽車工業(yè)發(fā)展，十三五規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，到2020年，廣西汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)規(guī)模和實力位居全國前列，實現(xiàn)銷售收入3400億元，完成工業(yè)增加值800億元;年產(chǎn)銷突破320萬輛。廣西汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)的快速發(fā)展對汽車技術(shù)技能人才需求的數(shù)量和質(zhì)量提出了更高的要求和廣闊前景，為汽車職業(yè)教育提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，在新形勢下，如何做好汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)工作是廣西大中院校面臨的重大課題。目前廣西全區(qū)共有各類職業(yè)院校差不多400所，其中90%的學(xué)校開有汽車專業(yè)，汽車專業(yè)群如何抓住機(jī)遇開展產(chǎn)教融合、校企合作，實現(xiàn)校企協(xié)同發(fā)展，是職業(yè)教育迫切需要解決的問題。經(jīng)調(diào)查目前校企合作的企業(yè)國企占37.5%、民營企業(yè)占50%、合資企業(yè)占12.5%，其中企業(yè)規(guī)模200人以下的企業(yè)占77%，校企合作對象以民營企業(yè)和小規(guī)模企業(yè)為主。那么企業(yè)參與合作的動因，校企合作的質(zhì)量以及合作的形式將是調(diào)研分析的主要指標(biāo)。

1 ?企業(yè)參與職業(yè)教育的動因

準(zhǔn)確把握企業(yè)參與校企合作的動因是做好校企合作的前提，針對廣西汽車后市場情況，開發(fā)設(shè)計校企合作意愿和動因調(diào)查表，甄選了校企合作20項動因調(diào)查因子。通過校企雙方自身的需求，按照重要程度的對其中10項進(jìn)行排序，并分別賦予相應(yīng)的分值，根據(jù)所有填寫者對選項的排序情況，通過加權(quán)平均等方法計算平均綜合得分，得分越高表示綜合排序越靠前。計算方法為：選項平均綜合得分=（Σ 頻數(shù)×權(quán)值）/本題填寫人次，具體結(jié)果如表1所示。

從數(shù)據(jù)表來看，排在前五位的分別是與學(xué)校加強(qiáng)聯(lián)系、促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部專業(yè)人員的知識更新、幫助學(xué)生提高職業(yè)能力、與工作表現(xiàn)好的學(xué)生預(yù)先簽訂協(xié)議和物色滿意的員工。這表明廣西汽車企業(yè)還是比較有遠(yuǎn)見的，他們參與職業(yè)教育的最大目的是為了得到優(yōu)秀的人才，從學(xué)校中得到素質(zhì)較高的畢業(yè)生。同時，企業(yè)方的專業(yè)技術(shù)人員通過合作參與職業(yè)教育，參與人才培養(yǎng)方案的制定、課程的講授、實習(xí)指導(dǎo)等環(huán)節(jié)，能夠使專業(yè)人員掌握的企業(yè)的核心技術(shù)知識和能力得到整理、加強(qiáng)和擴(kuò)展，提高企業(yè)的知識儲備。校企合作給企業(yè)帶來的新理念，也是企業(yè)在參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程中希望得到的。數(shù)據(jù)分析體現(xiàn)絕大多數(shù)企業(yè)對短期利益方面并沒有特別的看重，滿足季節(jié)性和特殊項目的要求、從事簡單勞動、學(xué)生是物美價廉的勞動力這些因素都排在了后面。這充分說明了廣西汽車企業(yè)參與職業(yè)教育的最終目的是提高的人才培養(yǎng)質(zhì)量，如果相關(guān)政策引導(dǎo)到位，企業(yè)參與人才培養(yǎng)過程會很快的形成，有助于校企建立緊密的合作關(guān)系，也有助于技能型人才的成長和培養(yǎng)。

通過數(shù)據(jù)的分析論證，實現(xiàn)深度校企合作，要求學(xué)校和企業(yè)共同開發(fā)校企合作運行機(jī)制，制定校企定期交流制度，只有不斷交流，才能摩擦出合作的火花;專業(yè)群要利用師資扎實的理論知識基礎(chǔ)，與企業(yè)人員豐富的實踐經(jīng)驗相結(jié)合，開展技術(shù)交流活動，共同提高校企雙方人員的理論實踐能力。同時，從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，企業(yè)參與的目的首先是企業(yè)自身核心競爭優(yōu)勢的提升，短期利益并不是企業(yè)最看重的，所以校企合作基礎(chǔ)薄弱的學(xué)校，可以大膽的走出校門，同企業(yè)尋求校企合作關(guān)系，提高專業(yè)辦學(xué)水平和質(zhì)量。

2 ?企業(yè)參與校企合作形式的分析

校企合作的形式能夠體現(xiàn)出校企雙方合作的深度和合作的實質(zhì)效果，因此列出了企業(yè)參與合作的14項合作形式，校企雙方根據(jù)實際合作情況進(jìn)行選擇，按照重要程度其進(jìn)行排序，按照前面所述的計算方式，最終平均綜合得分如圖1所示。

從圖1可以看出，廣西汽車專業(yè)校企合作形式排前五的分別是：企業(yè)最愿意參與的是專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計與實施、與學(xué)校簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議、為學(xué)生提供實習(xí)機(jī)會、開展校企文化交流，為學(xué)校提供技術(shù)支持和專題講座。這充分說明了廣西汽車企業(yè)很愿意發(fā)揮自身的優(yōu)勢，同學(xué)校開展多種形式的合作。在排名前5位的合作形式中，企業(yè)都有得天獨厚的優(yōu)勢，根據(jù)企業(yè)的要求，指導(dǎo)專業(yè)開發(fā)人才培養(yǎng)方案，為學(xué)生提供實習(xí)崗位，實現(xiàn)校企文化交融，學(xué)校應(yīng)該充分利用企業(yè)的優(yōu)勢資源，開展專業(yè)建設(shè)，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)人才和員工培訓(xùn)機(jī)會，實現(xiàn)校企合作雙贏。同時也要注意到，為學(xué)校提供實訓(xùn)設(shè)備設(shè)施、聯(lián)辦職業(yè)學(xué)校、為學(xué)校提供教育經(jīng)費排在后面，也表明企業(yè)為了降低風(fēng)險，參與職業(yè)教育的人、財、物的投入都不會過大。

3 ?汽車類專業(yè)校企合作質(zhì)量

校企合作，產(chǎn)教融合是目前高職院校人才培養(yǎng)的潮流，調(diào)研數(shù)據(jù)表明99.36%的人認(rèn)為校企合作模式和育人質(zhì)量有很大的關(guān)系，95.52%的人認(rèn)為校企合作模式和育人質(zhì)量是協(xié)同關(guān)系。優(yōu)質(zhì)的校企合作關(guān)系在人才培養(yǎng)、校企合作可持續(xù)發(fā)展、社會進(jìn)步等方面都起到積極的作用。目前廣西高校汽車類專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式的質(zhì)量如何，合作質(zhì)量受哪些因素影響，需要在理念和政策上需要哪些調(diào)整等，都需要進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計和梳理。

3.1 校企合作不同模式產(chǎn)生的效果分析

合適的合作模式是校企雙方合作的重要方式，不同的模式產(chǎn)生的效果也有差別，分別從校企合作促進(jìn)創(chuàng)新、雙方提供人才、雙方聯(lián)合共建和多方參與聯(lián)合共建這四種維度，按照不滿意、部分滿意、比較滿意、滿意和超越五個層次，進(jìn)行調(diào)研分析，在合作質(zhì)量方面分析結(jié)果如圖2所示。

創(chuàng)新合作模式方面，38.81%的企業(yè)和學(xué)校認(rèn)為相互認(rèn)可;22.39%的校企雙方相互基本認(rèn)可，28.36%的校企雙方部分認(rèn)可，10.45%的校企雙方互不認(rèn)可，而校企雙方達(dá)到非常完美，深度產(chǎn)教融合的評價為0。

人才培養(yǎng)模式方面，校企雙方在，工學(xué)交替、訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制、雙主體合作育人等常用合作模式的評價中，47.76%的校企雙方比較滿意，有5.97%的單位認(rèn)為超出期望值，有5.97%的單位認(rèn)為不滿意。

校企雙方聯(lián)合共建的模式主要體現(xiàn)在基地共建、實體合作、聯(lián)合培養(yǎng)等模式，53.73%的單位對共建模式比較滿意，1.49%的單位認(rèn)為超越期望，5.97%的單位不滿意。

多方參與共建模式方面，校企雙方部分滿意的占 31.34%，滿意占 43.28%。基本滿意占 16.42%。

整體來說，廣西汽車專業(yè)校企合作的模式，有一半的單位到達(dá)預(yù)期效果，但是也存在不足之處，很少有超出期望值的單位，因此對于校企合作模式還要進(jìn)行探索、創(chuàng)新和實踐，找出合適的新模式。

3.2 校企合作雙方參與的程度

根據(jù)目前的狀況校企合作的程度大致可以歸結(jié)為三類，第一類是比較淺度的合作，主要局限于實習(xí)畢業(yè)生的雙選和招聘方面。第二類是中度合作，校企雙方根據(jù)需要進(jìn)行培養(yǎng)人才，主要形式有訂單制，現(xiàn)代學(xué)徒制等合作模式。第三類是比較深度的合作，實現(xiàn)校企共建和資源共享，比如合作共建實訓(xùn)基地、培訓(xùn)中心等，從人力、物力和財力多方面深度合作。

根據(jù)調(diào)研和統(tǒng)計結(jié)果顯示如圖3所示，淺度合作相對簡單，雙方的要求和期望值以及緊密程度不高，所以合作效果基本符合雙方的意愿，滿意度相對較高。而深度合作緊密程度高，從結(jié)果來分析，合作的效果相對于合作初衷來說，有13.24%的單位認(rèn)為沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，只有2.94%的單位超出預(yù)期。中度合作程度的從數(shù)據(jù)看趨于中間值。

總體結(jié)果顯示隨著合作程度由淺入深，雙方的合作面的擴(kuò)展，雙方的多層次的接觸，正在合作質(zhì)量和滿意度方面會有更高的要求，往往與雙方設(shè)定的初衷有一定的偏差，導(dǎo)致實際效果高清低于期望值，因此還需要合作雙方不斷的探索，盡量找到各自需求的平衡點。但是從總體效果來看，基本滿足雙方需求的單位也達(dá)到了71.56%，無論合作程度深淺，參與雙方都是從中受益的。如何更好的提升合作質(zhì)量還需要進(jìn)一步的探索和實踐。

3.3 校企雙方合作意愿（功能）的分析

分別從校企合作儲備人才、降低用工成本、教師培養(yǎng)、解決就業(yè)、市場開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)消化吸收和儀器共享等功能方面進(jìn)行調(diào)研分析，統(tǒng)計出來的合作效果如圖4所示。

校企合作雙方在儲備人才、降低用工成本、教師培養(yǎng)、解決就業(yè)這幾個方面的分析可以看出：認(rèn)可度最高的是（雷達(dá)圖的紅點標(biāo)識處）：企業(yè)獲取了儲備人才（50%）。基本認(rèn)可或認(rèn)可度高之集中在教師得到了培養(yǎng)、學(xué)校解決了就業(yè)問題以及企業(yè)降低了用工成本（雷達(dá)圖的綠點標(biāo)識處）;部分認(rèn)可的是：信息交流和疑難咨詢（技術(shù)的消化和吸收）以及技術(shù)創(chuàng)新合作需求方面（雷達(dá)圖的藍(lán)點標(biāo)識處）。不認(rèn)可最高的是重大儀器設(shè)備共享（雷達(dá)圖的黃點標(biāo)識處）。通過以上分析，可以看出，廣西校企合作基本找到了平衡點，合作效果比較理想，滿意度達(dá)到預(yù)期效果。而市場開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)消化吸收和儀器共享等方面合作效果不太理想，還沒有找到雙方共同需求點，尤其是重大儀器設(shè)備共享這個功能，有26.47%的單位還沒有這個方面的合作。因此，如何保持現(xiàn)有的效果良好的合作項目，尋找新的合作點是校企雙方乃至政府部門共同面對的新課題。

4 ?校企雙方取得的效益

校企雙方的效益主要表現(xiàn)形式為，企業(yè)注重員工的技能服務(wù)水平，企業(yè)在社會中的聲譽以及企業(yè)的效益，學(xué)校注重招生就業(yè)、辦學(xué)影響力和教師職業(yè)能力等指標(biāo)，而雙方深度合作又可以促使科研成果增加和成果轉(zhuǎn)化。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果如表2所示，通過校企合作，學(xué)校和企業(yè)雙方都產(chǎn)生明顯的效益。學(xué)校通過校企合作，在招生方面得到社會認(rèn)可，學(xué)校在社會上的影響力和辦學(xué)實力得到增強(qiáng)，教師的實踐教學(xué)能力得到提升。企業(yè)通過合作，企業(yè)效益明顯提升、企業(yè)社會責(zé)任感和社會信譽得到提升和認(rèn)可，員工技能服務(wù)水平得到增強(qiáng)。但是在科研成果項目和成果轉(zhuǎn)化方面效益還不是很明顯。

5 ?校企雙方認(rèn)可度、合作能力方面

圖5為校企雙方認(rèn)可度、合作能力雷達(dá)圖，在對廣西汽車專業(yè)群校企合作相互評價中，對于合作的頻率、創(chuàng)新合作模式、為雙方培養(yǎng)所需人才、聯(lián)合共建、資金雄厚、設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)領(lǐng)先、創(chuàng)新能力突出等方面的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)校和企業(yè)認(rèn)為基本符合或符合了雙方的期望值，認(rèn)為校企合作期望值達(dá)到，超越狀態(tài)的只占2.88%，校企合作處于，不符合狀態(tài)的占了5.56%，這說明了廣西汽車專業(yè)群校企合作提升的空間還比較大。

認(rèn)可度比較高的是（雷達(dá)圖的紅點標(biāo)識處）：校企為雙方培養(yǎng)了各自所需人才、合作頻率以及校企合作中學(xué)校的主動性?；菊J(rèn)可的是（雷達(dá)圖的綠點標(biāo)識處）：校企合作中企業(yè)的主動性、校企合作過程中企業(yè)員工的牽線搭橋作用、校企創(chuàng)新合作模式方面;部分認(rèn)可的是（雷達(dá)圖的藍(lán)點標(biāo)識處）：校企雙方建設(shè)資金雄厚程度以及校企雙方的創(chuàng)新力。不認(rèn)可最高的校企合作中官方的中介作用（雷達(dá)圖的黃點標(biāo)識處）。校企合作雙方滿意度非常高，雙方非常認(rèn)可的比例很?。ɡ走_(dá)圖箭頭所指區(qū)域）。

通過以上分析可以看出，在廣西汽車專業(yè)的校企合作中，學(xué)校為企業(yè)提供人才，企業(yè)為學(xué)校培養(yǎng)教師方面，校企雙方滿意度高;學(xué)校對校企合作的主動性強(qiáng)，企業(yè)次之，說明學(xué)校對企業(yè)的吸引力方面還待加強(qiáng);校企雙方為對方提供設(shè)備共享的建設(shè)資金方面，合作雙方尚不滿意;政府或官方引導(dǎo)開展校企合作方面則最不盡如人意;超出校企雙方合作期望的占比很小，廣西汽車專業(yè)的校企合作還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

6 ?結(jié)束語

從校企合作的動因，合作的形式，合作質(zhì)量，合作雙方取得的利益和合作雙方的認(rèn)可度五個方面進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)研和分析，總體來說校企合作模式在在廣西職業(yè)院校汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)中的重要性獲得校企雙方的一致認(rèn)可，在人才培養(yǎng)層次方面廣西汽車企業(yè)還是比較有遠(yuǎn)見的，校企合作的滿意度還是比較高的，在深層次的合作方面還有待加強(qiáng)，需要政府部門政策性的引導(dǎo)和指導(dǎo)。

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