摘要：公路文化是公路事業(yè)發(fā)展前進的方向，科技治超是公路發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，執(zhí)法隊伍為公路事業(yè)發(fā)展提供了前進動力和保障。

關(guān)鍵詞：公路文化;科技治超;執(zhí)法隊伍

公路文化是公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的再生力量，公路文化的興衰間接影響著公路事業(yè)的前景和輝煌。

公路文化對于公路事業(yè)來說，是一種精神上的信仰，無論是什么黨派、團體、組織……精神上沒有信仰，那么它就沒有發(fā)展、生存下去的空間。公路文化是公路人勞動思想的結(jié)晶，它展示著公路事業(yè)的成就，給公路人一種光榮、自豪感。

公路文化以語言文字的表達，向人民彰顯著公路人對公路事業(yè)的想往與追求，為了公路事業(yè)的發(fā)展，公路人甘愿做鋪路石，默默無聞的奉獻著。

公路事業(yè)的發(fā)展離不開公路文化，公路文化是公路事業(yè)發(fā)展的精神糧食，它能激發(fā)公路人從事公路事業(yè)的勞動激情，給公路人無限的精神動力，讓公路人在公路發(fā)展中展示出公路人的風采。

公路文化服務(wù)于公路事業(yè)，根據(jù)公路發(fā)展的需要，公路文化的思想理念要在勞動創(chuàng)作中得以提升，公路文化的提升就是公路事業(yè)發(fā)展的進步。

公路文化有外在表現(xiàn)，也有其內(nèi)涵。外在的表現(xiàn)給人是一種祥和、自然美;內(nèi)涵所體現(xiàn)的是公路人樸實、憨厚的品質(zhì);外在表現(xiàn)與內(nèi)涵的融合才體現(xiàn)出了公路文化至上的完美。

公路事業(yè)要發(fā)展，就離不開公路文化的滋潤，公路文化里有中國夢，公路人才有了一種民族信仰;有信仰就有思想，把公路人的思想融進公路發(fā)展中，公路事業(yè)的藍圖一定會更輝煌！

在公路事業(yè)發(fā)展中，公路治超工作是公路發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，治超工作中的公路超限超載車輛的治理不能只依靠人的力量，而要依賴于科學(xué)技術(shù)，有人輔助來完成，這需要一個長效的運行機制，公路管理機構(gòu)和公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當依托固定超限超載檢測站點，對貨物車輛進行超限超載檢測，發(fā)現(xiàn)超限超載車輛，要及時依法處理，徹底消除超限超載車輛違法行為后才予以放行。

在超限超載車輛治理工作中，不能讓超限超載車輛鉆空子僥幸過關(guān)。對于在公路區(qū)域內(nèi)超限超載車輛要依靠流動執(zhí)法的方式集中整治，這樣才能避免超限超載車輛集體闖卡的惡性事件。 交通運輸行政主管部門、公安機關(guān)以及其他有關(guān)部門應(yīng)當利用信息平臺、及時登記、抄告和公示貨物車輛超限超載違法行為及處罰情況。

對于涉嫌的超限超載車輛，超限超載檢測站要認真做好精檢數(shù)據(jù)的上傳工作。對于超限超載車輛逃避、繞道、短途駁載等行為，交通運輸行政管理部門一定要處罰到位，確保貨物運輸車輛不超限超載運輸。

好的交通運輸環(huán)境秩序，一定需要一個長效的運行機制來管理。超限超載車輛的治理工作要保持積極向上、逐步完善的發(fā)展趨勢，不能有所松懈，要堅持打持久戰(zhàn)的準備。不然的話，一旦反彈，取得的成績就會前功盡棄。

每一個路政執(zhí)法人員，要以科學(xué)發(fā)展觀的眼光來看待問題，要多學(xué)習(xí)、多總結(jié)工作經(jīng)驗、多動腦筋;在公路超限超載車輛治理工作中，大力倡導(dǎo)科技治超、規(guī)范執(zhí)法;公路路政執(zhí)法人員，要與時俱進、開拓進取，把黨的群眾路線教育實踐活動同中國夢有機的結(jié)合起來，激發(fā)內(nèi)在的工作激情，發(fā)揚鋪路石精神，為長效機制下的公路科技治超工作做出應(yīng)有的貢獻。

公路治超工作是公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，超限車輛治理不好，那可能有客觀方面的因素，治超執(zhí)法隊伍管理不好，那一定有主觀上的原因。習(xí)近平總書記所說的：“打鐵還需自身硬！”是有深刻內(nèi)涵的。公路管理部門如果沒有一支政治堅定、紀律嚴明、廉潔高效、作風優(yōu)良的治超執(zhí)法隊伍，那么治超站在老百姓眼里就如同虛設(shè)。

建設(shè)一支讓政府放心、讓人民滿意的治超執(zhí)法隊伍，是當前治超工作要解決的重要課題。

一、選賢才，用良將。

一支隊伍，沒有一個德才兼?zhèn)涞母刹咳ヮI(lǐng)路，在工作中一定會四處碰壁、走彎路的。優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)往往起到模范帶頭作用，能夠統(tǒng)籌全局、政令暢通。俗語說的好：“沒有帶不好的兵，只有帶不好兵的將?！闭\然，治超執(zhí)法隊伍也一樣，只要領(lǐng)導(dǎo)帶好頭，敢碰硬、大膽去管理，一定可以鍛煉出一支經(jīng)得起考驗的執(zhí)法隊伍。

二、威嚴并重，獎罰分明。

不立規(guī)矩，不成方圓，所謂的威就是有法可依、有法必依;所謂的嚴就是執(zhí)法必嚴、違法必究;一支執(zhí)法隊伍，沒有威嚴，制度上必然會松弛。制度上不落實，規(guī)章就如同掛在墻上，可看不可用。那么一支執(zhí)法隊伍就做不到有章可循，就會出現(xiàn)假公濟私，工作上馬虎，常常會出現(xiàn)浮刮風現(xiàn)象。以上有政策、下有對策自居，干工作是做一天和尚撞一天鐘—得過且過。工作上沒有一個激勵人進步的獎賞措施，就會出現(xiàn)干的不如站的，站的不如看的，看的不如搗蛋的等消極工作現(xiàn)象。

三、科技治超，推陳出新。

科技在發(fā)展，治超工作不推陳出新，治超隊伍就跟不上時代的發(fā)展，就會落伍。治超執(zhí)法隊伍的建設(shè)，應(yīng)當以科學(xué)發(fā)展觀思想為指導(dǎo)，不能脫離于群體。治超工作要做到服務(wù)于以經(jīng)濟建設(shè)為中心，創(chuàng)造和諧的社會氛圍。要認清形勢，弘揚民族正氣，為中國夢而奮斗。要知道，治超工作是一項長期而又復(fù)雜的過程，干工作不能急功近利、過于求成。干工作要做到攻守兼?zhèn)?，所謂的攻就是治理車輛超限，所謂的守，就是治超執(zhí)法人員不吃拿卡要，守得住清廉;一支治超執(zhí)法隊伍才能做到可攻能守，打持久戰(zhàn)的準備。

每個治超執(zhí)法人員，應(yīng)當愛崗敬業(yè)，以站為家，做到站興我榮，站衰我恥。

在執(zhí)法過程中，都要做到公正執(zhí)法、服務(wù)于民，做到權(quán)為民所用，情為民所系。要切實解決治理超限車輛過程中遇到的老難題：“車輛不超限運輸不賺錢”。治超部門各個崗位的治超執(zhí)法人員要多聽取車主、司機、民眾的呼聲，深入實踐搞調(diào)查研究，及時反饋治超動態(tài)、信息。不要讓每一輛超限運輸車輛司機存有僥幸過關(guān)沖卡的心態(tài)。

治超工作可采取源頭治理、政府牽頭、部門聯(lián)動、有效出擊的方式，對超限運輸車輛逐個登記、排查、處罰，讓治超工作有條不紊的開展下去。

只有治超工作取得實績，公路事業(yè)才能可持續(xù)發(fā)展。治超執(zhí)法隊伍要積極響應(yīng)習(xí)近平同志提出的：“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病。”的總要求，認真履行工作職責，切實做好超限運輸車輛的治理工作，為公路事業(yè)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

作者簡介：

劉洪銳（1977-），男，漢，安徽省亳州市人，研究方向：意識形態(tài)。