王敏

摘要：水泥混凝土路面的平整度對車輛行駛的舒適性影響較大，如何進一步提高施工技術(shù)水平，保證水泥混凝土路面放的平整度，是廣大施工人員關(guān)注的焦點之一。本文對影響水泥混凝土路面平整度的原因進行了分析，并提出了一系列的控制措施。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;平整度;影響因素;控制措施

水泥混凝土路面因其具有強度高、剛度大、水穩(wěn)性好、使用壽命長、后期養(yǎng)護費用低等優(yōu)點，近些年來，發(fā)展較為迅速。特別是在一些重交通的道路上有了較大的發(fā)展。如何提高水泥混凝土路面質(zhì)量，保證鋪筑的水泥混凝土路面達到密實、耐久、平整、行車舒適的要求，對水泥混凝土路面的發(fā)展具有重要的意義。本文結(jié)合筆者多年來的水泥混凝土路面施工的實踐經(jīng)驗，對影響水泥混凝土路面平整度的因素進行了分析，并提出了提高水泥混凝土路面平整度的控制措施。

一、影響水泥混凝土路面平整度的因素

影響水泥混凝土路面平整度的因素是多方面的，本文將主要從材料、機械設(shè)備、人員、氣候環(huán)境等幾個方面進行分析。

（一）原材料的影響

1施工實際用料不嚴(yán)格按照設(shè)計文件中的用料要求。選用的材料級配經(jīng)常發(fā)生變化，至使成品混凝土所用混合料的級配發(fā)生較大幅度的變化，骨料時多時少，使得施工配合比難以控制，造成成品混凝土收縮不均勻，從而影響路面平整度。

2由于材料露天堆放，造成上下層的含水量有較大的差別，使得精確的拌和設(shè)備也難以獲得水灰比均勻一致的混凝土，導(dǎo)致成品混凝土的工作性能發(fā)生較大變化，影響路面平整度。

（二）機械設(shè)備的影響

1拌和設(shè)備中的劑量器具損壞或者操作失誤，使材料劑量不準(zhǔn)，客觀上改變了配合比。

2運輸距離過長、運輸時間過長，或者運輸車輛漏漿，改變新拌混凝土的工作特性。

3攤鋪設(shè)備落后。實踐表明，小型機具加人工抹面的原始施工方法，已經(jīng)不能適合目前高等級公路對混凝土路面平整度的要求。

（三）人的影響

1拌和人員的責(zé)任心和技術(shù)水平對混凝土的工作性能有非常大的影響。拌和人員不僅要嚴(yán)格執(zhí)行試驗工程師的混凝土配合比，而且還要根據(jù)天氣情況與試驗工程師一起微調(diào)水灰比，使得施工現(xiàn)場的混凝土具有最佳的工作性能。

2測量的精確度不高，不管是滑模施工還是人工支模，都得由測量工程師準(zhǔn)確測量放線，測量的精確度直接影響路面平整度的好壞。

3攤鋪機操作員的技術(shù)水平和工作態(tài)度也直接影響路面的平整度，攤鋪機操作員要根據(jù)現(xiàn)場混凝土的工作情況及前方已備混凝土的多少來調(diào)節(jié)機械的行進速度和振搗棒的振搗頻率，否則就難以生產(chǎn)出理想的平整度。

（四）氣候的影響

多風(fēng)干燥的天氣施工，混凝土表層失水過快，收縮干裂，從而影響路面的平整度。

二、提高水泥混凝土路面平整度的措施

（一）材料、機械的管理與使用

嚴(yán)格控制原料的質(zhì)量，保證與原配合比不符的原材不進場，進場后的砂石料采用避雨儲存，以確保含水量的均勻一致。使用大型、先進的配套施工機械，拌和設(shè)備采用有75立方米/秒以上拌和能力的大型自動拌和設(shè)備，以確保混凝土的拌和質(zhì)量。

（二）立模

立模是路面平整度是否合格的關(guān)鍵工序。每次立模前首先進行模板校正，以避免模板變形而影響路面平整度。嚴(yán)格控制模板安裝，保證其穩(wěn)定性，使之能經(jīng)受各種振動的沖擊，用斜撐控制模板的上邊線，用道釘控制模板下邊線，確保模板牢固不傾斜。模板支立后，檢查相鄰兩模板接頭。并用水準(zhǔn)儀復(fù)核標(biāo)高。

（三）混合料的拌和

1拌和要求

混合料的拌和質(zhì)量是水泥混凝土路面施工中最重要的一關(guān)，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要從混合料拌和的均勻性、和易性入手，重點是控制水灰比。眾所周知，水灰比小則混凝土的干縮性小，水灰比大則混凝土的干縮性大，水灰比控制不好，就會造成水泥混凝土路面施工時收縮不均勻，從而造成平整度較差。若摻入外加劑的話，則在控制水灰比的同時，必須嚴(yán)格控制攪拌時間，保證攪拌均勻。摻入外加劑后，攪拌時間必須適當(dāng)延長20—30秒，保證外加劑的混合均勻分布。

2控制配合比

要控制好水灰比，必須做好水量的二級控制，第一級是加強砂石原材料的含水量測定，特別是雨后施工，必須重新測定砂、石含水量，及時調(diào)整水泥混凝土的配合比。第二級是對拌和設(shè)備的供水裝置進行檢查，保證計量準(zhǔn)確。另一方面是加強坍落度控制，正常情況下每臺班至少2次，出現(xiàn)異常則每車檢查，及時反饋信息。

（四）混凝土的運輸

混凝土在運輸過程中，運輸距離不宜超5km，應(yīng)注意行車平穩(wěn)，防止混合料離析。如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加蓋覆蓋物以防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。

（五）混凝土的攤鋪

能否嚴(yán)格執(zhí)行攤鋪工序?qū)Φ缆菲秸扔绊懞艽?。攤鋪時，對拌和不勻或運料發(fā)生離析的混合料必須重新翻拌均勻，混凝土一定要在全寬范圍內(nèi)攤鋪均勻，如果攤鋪時不注意調(diào)整厚度，整平后直觀感覺較平整，但由于混凝土表面漿體分部不均勻，易發(fā)生不均勻干縮，影響道路的平整度。

（六）振搗密實

混凝土路面的振搗密實采用捕入式振動棒和平板式振動器。先用插入式振動棒沿邊角等狹窄區(qū)域振實，使混凝土密實并大致平整，然后用平板振動器縱橫全面振搗，相鄰行列宜重疊20cm左右，以防漏振。但也要防止振搗過度，以混合料停止下沉，且表面泛漿不再冒氣泡為宜。以防止產(chǎn)生分層離析。

（七）攤鋪機振動刮平提漿

使用攤鋪機時，首先要清理模頂?shù)纳皾{，以保證攤鋪機緊貼模板滾動。攤鋪機行進速度不宜過快，每分鐘1m左右，邊振動邊找補。遇有露石處，反復(fù)滾動數(shù)次，最終達到漿體均勻，表面密實平整為止。

（八）抹面

等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用機械抹面。由于機械抹面速度快，可以避免高溫季節(jié)氣溫過高、水泥混凝土來不及抹面的情況。另外，用機械抹面時，方便找出凹陷不平的地方，及時采取補救措施，從而提高水泥混凝土路面的平整度。

（九）壓紋

壓紋具有向下擠壓致密的作用，能增強路面的耐磨性。壓紋要掌握時機，壓早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，壓晚了紋路深度不夠。施工是應(yīng)以混凝土表面不泛浮漿，用手指壓有輕微硬感時壓紋為宜。

（十）切縫、灌縫

在混凝土路面的早期養(yǎng)生中，應(yīng)盡快用切縫機切割縮縫，這是確保路面平整和行車舒適性的最佳選擇。一般切縫時間為6—24h，抗壓強度為5—10Mpa，在施現(xiàn)場可用手指甲劃痕來判斷，指甲有磨損感便可進行試切，最佳切縫深度應(yīng)取為板厚的1/3。灌縫時，先清理縫隙。在低溫施工時，填縫料要比路面低一些，高溫施工時，填縫料要比路面高一些。為了保證路面平整度，灌縫采用專用灌縫槍。

三、結(jié)束語

本文對影響水泥混凝土路面平整度的因素進行了分析，提出了保證水泥混凝土路面平整度的施工控制措施。施工實踐證明，要保證路面平整度，必須要有高度負責(zé)的責(zé)任心，選擇先進的施工方法和科學(xué)的管理手段，規(guī)范施工工序，精心組織施工。只有這樣，水泥混凝土路面的平整度才能滿足要求。

參考文獻：

[1]劉愛民《淺談道路施工中路面平整度的控制》2016年

[2]曾浪 淦艷斌《小議水泥混凝土路面平整度控制》2018年

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